CN217087308U - 一种开关柜底盘车二进一联锁结构组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关柜底盘车二进一联锁结构组，包括底盘车、断路器室柜门、直拔锁、挡板、直拔锁配套钥匙，底盘车面板上设置有操作手柄插入处，断路器柜门上开有操作手柄孔和直拔锁孔，直拔锁、挡板安装在操作手柄插入处同一边，断路器柜门上直拔锁孔的位置与直拔锁钥匙插入位置对应，直拔锁配套钥匙的数量少于直拔锁的数量。通过配套钥匙的控制，达到一台底盘车处于工作位置，另一台底盘车就没有钥匙解锁进入工作位置的联锁效果。该方案解决了以往二进一联锁结构复杂、可靠性不高、还需要开门操作的弊端，达到了节省成本、提高安全性、简化操作提升效率的有益效果。

Description

一种开关柜底盘车二进一联锁结构组

技术领域

本实用新型涉及一种电气开关柜装置，具体为一种开关柜底盘车二进一联锁结构。

背景技术

随着经济建设的发展，对用电需求变得是越来越高。受限于运维人员的数量及精力影响，进而也促进了各个盘厂在用电安全领域的深入性研究。传统的二进一联锁装置在操作中需要开关门操作，操作较为繁琐，有些采用电气联锁，结构复杂，成本较高，在非正规操作情况下可靠性不高，所以在国家标准GB 3906在联锁装置中提到要优先考虑机械联锁。

如公开号为CN201629511U的专利公开了一种用于抽出式中高压断路器的联锁机构，包括断路器本体、开设有操作孔的断路器操作面板以及用于打开或关闭所述操作孔的封孔板，所述的联锁机构包括联锁轴，该联锁轴的一端与封孔板固定，其特点是：该联锁机构还包括拐臂、限位板和电磁铁，所述的拐臂置于联锁轴上；所述的限位板固定在断路器本体上，用于对拐臂作轴向限位；所述的电磁铁直接或间接地安装在断路器本体上，用于与开关设备上的电气线路实现电连接，在电磁铁上设有可伸缩的动铁芯，动铁芯对应于拐臂并可与拐臂相接触。优点：使用安全、动作可靠性高而不会发生误操作；能实现电气联锁，适用范围广。

目前，在实际操作过程中上述专利存在一定的不足：采用电气联锁，结构复杂，零部件多，加工和维护成本高；在非正规操作情况下可靠性不高；在操作中需要开关门操作，操作较为繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种开关柜底盘车二进一联锁结构，以解决上述问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种开关柜底盘车二进一联锁结构，包括底盘车、断路器室柜门，所述断路器室柜门上开有操作手柄孔，所述底盘车面板上设置有操作手柄插入处，所述结构还包括直拔锁、挡板、直拔锁配套钥匙，所述直拔锁、挡板安装在操作手柄插入处同一边，所述断路器室柜门上还开有直拔锁孔，直拔锁孔的位置与直拔锁钥匙插入位置对应。

优选的，挡板安装在直拔锁和操作手柄插入处之间。

优选的，所述直拔锁包括锁舌部位，锁舌伸出的方向与直拔锁上钥匙插入的方向垂直。

优选的，所述锁舌部位为圆柱形。

优选的，所述挡板整体为L形，所述挡板纵向的折弯上开有锁舌孔。

优选的，所述锁舌孔为圆形。

优选的，所述锁舌孔的直径大于的锁舌的直径。

优选的，所述伸出的锁舌安装在锁舌孔内。

优选的，直拔锁孔为圆形，直径大于直拔锁配套钥匙。

优选的，所述配套钥匙数量少于直拔锁的数量。

底盘车只有当操作手柄压入底盘车面板上的操作手柄插入处，操作手柄内的内四方和操作手柄插入处的外四方有效啮合时，旋转操作手柄才能带动和操作手柄插入处连接的丝杠旋转，从而带动底盘车上的手车进行前后移动进入到工作位置。通过在底盘车操作孔处增加挡板与二合一功能直拔锁，锁住的状态下，操作手柄和操作手柄插入处无法接触啮合，旋转操作手柄不能带动手车前后移动进入工作位置。而直拔锁在锁定状态钥匙才能插进，解锁后无法拔出，通过设置少于直拔锁数量的钥匙，来控制钥匙不能去解锁另一辆不在工作位置锁住的底盘车，防止其进入工作位置，达到联锁的目的，同时通过在柜门上开对应的钥匙孔达到操作免开柜门的效果。

通过所述方案，相对于现有技术，本实用新型的装置的有益效果在于：比电气联锁方案可以有效降低加工及维护成本，结构简易，零部件少；操作方便：无需开门操作，可以在柜门外直接进行操作，提高了效率，常规断路器的二进一连锁需要开门操作；相对电气联锁方案，采用机械联锁，提高了非正常操作情况下的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型从断路器室门内看的主视结构示意图；

图3为本实用新型从断路器室门外看的主视结构示意图；

图4为本实用新型挡板三视图；

其中，1-直拔锁，11-锁舌，2-挡板，21-锁舌孔，3-操作手柄插入处，4-底盘车，5-断路器室柜门，51-操作手柄孔，52-直拔锁孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例提供了一种技术方案：由两套开关柜两套底盘车4组成，所述底盘车4的面板上都设置有操作手柄插入处3，所述底盘车4面板外面有断路器室柜门5，所述断路器室柜门5上开有操作手柄孔51 和直拔锁孔52，所述操作手柄孔51位置和操作手柄插入处3位置对应，所述操作手柄孔51右侧安装挡板2，所述挡板2右侧安装直拔锁1，所述断路器室柜门5上的直拔锁孔52位置和直拔锁1对应。所述挡板2上开有两个安装孔，铆接在前面的支架上，所述挡板2右侧有纵向向内侧的折弯使挡板2整体为L形，纵向折弯上开有锁舌孔 21，所述直拔锁1上有锁舌11部位，所述直拔锁1钥匙插入的方向为纵向，所述锁舌11为圆柱形且直径小于锁舌孔21，所述锁舌11 向钥匙插入垂直方向左侧伸出，直拔锁1左侧锁舌11底部与挡板2 上的折弯贴近，使锁舌11伸出时能穿进锁舌孔21；整套开关柜底盘车二进一联锁结构组设置一套直拔锁配套钥匙。

将第一台底盘车4解锁，旋转操作手柄将手车推进至工作位置后，钥匙锁定在直拔锁1内，另一台底盘车为锁定状态，操作手柄前端内四角部位不能和操作手柄插入处3内外四角部位啮合，只有当第一台底盘车4从工作位置退出后，直拔锁1锁定，操作手柄和操作手柄插入处3断开，钥匙才能拔出，用该钥匙不开门的情况下通过断路器室柜门5上的直拔锁孔52插入另一台底盘车4的直拔锁1，旋转解锁该直拔锁1，另一台底盘车4上的操作手柄前端内四角部位才能和操作手柄插入处3内的外四角部位啮合，将另一台底盘车上的手车摇进至工作位置，同理，第一台底盘车4由于没有钥匙，操作手柄在锁定状态下没法和操作手柄插入处啮合而不能摇动手车而达到联锁的效果。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种开关柜底盘车二进一联锁结构组，包括底盘车(4)、断路器室柜门(5)，所述断路器室柜门(5)上开有操作手柄孔(51)，所述底盘车(4)面板上设置有操作手柄插入处(3)，其特征在于：所述结构还包括直拔锁(1)、挡板(2)、直拔锁配套钥匙，所述直拔锁(1)、挡板(2)安装在操作手柄插入处(3)同一边，所述断路器室柜门(5)上还开有直拔锁孔(52)，直拔锁孔(52)的位置与直拔锁(1)钥匙插入位置对应。

2.根据权利要求1所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：挡板(2)安装在直拔锁(1)和操作手柄插入处(3)之间。

3.根据权利要求1所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述直拔锁(1)包括锁舌(11)部位，锁舌(11)伸出的方向与直拔锁(1)上钥匙插入的方向垂直。

4.根据权利要求3所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述锁舌(11)部位为圆柱形。

5.根据权利要求4所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述挡板(2)整体为L形，所述挡板(2)纵向的折弯上开有锁舌孔(21)。

6.根据权利要求5所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述锁舌孔(21)为圆形。

7.根据权利要求6所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述锁舌孔(21)的直径大于的锁舌(11)的直径。

8.根据权利要求5所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述伸出的锁舌(11)安装在锁舌孔(21)内。

9.根据权利要求1所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述直拔锁孔(52)为圆形，直径大于直拔锁配套钥匙。

10.根据权利要求1所述的开关柜底盘车二进一联锁结构组，其特征在于：所述直拔锁配套钥匙数量少于直拔锁(1)的数量。

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