CN217080047U - 平推隐藏式车门把手驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及把手领域，具体为一种平推隐藏式车门把手驱动装置。一种平推隐藏式车门把手驱动装置，包括把手上壳体(1)、把手本体(2)和把手下壳体(6)，其特征是：还包括从动轮杆(3)、同步连杆(4)、驱动电机(8)、复位扭簧(9)、驱动凸轮(10)和驱动拨轮(11)，从动轮杆(3)和驱动拨轮(11)分别套设在把手本体(2)两端；同步连杆(4)的两端分别固定一个旋转凸台(41)，从动轮杆(3)上设有从动定位滑槽(31)，驱动拨轮(11)上设有拨轮滑槽(111)和复位轴(112)。本实用新型操作方便，运行顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及把手领域，具体为一种平推隐藏式车门把手驱动装置。
背景技术
隐藏式车门把手能使整车更具有流线型的外形而得到日益广泛地应用，目前的隐藏式车门把手，包括把手本体、从动轮杆、驱动电机、驱动凸轮、驱动拨轮等部件，当驱动电机带动驱动凸轮旋转进而拨动驱动拨轮旋转，驱动拨轮将会带动把手本体和从动轮杆同向旋转从而推出把手本体，当驱动拨轮带动把手本体和从动轮杆连接支点旋转到同一平面时，从动轮杆有可能会反向旋转，此时将会发生把手本体在驱动拨轮一端推出车门表面，从动轮杆一端缩入车门表面现象，影响使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种操作方便、运行顺畅的车门把手，本实用新型公开了一种平推隐藏式车门把手驱动装置。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
一种平推隐藏式车门把手驱动装置，包括把手上壳体、把手本体和把手下壳体，把手上壳体和把手下壳体互相拼合后将把手本体罩在空腔内，其特征是：还包括从动轮杆、同步连杆、驱动电机、复位扭簧、驱动凸轮和驱动拨轮，
从动轮杆和驱动拨轮分别可转动地套设在把手本体两端；
同步连杆的两端分别固定一个旋转凸台，从动轮杆上设有从动定位滑槽，驱动拨轮上设有拨轮滑槽和复位轴，同步连杆一端的旋转凸台可滑动地设于从动轮杆的从动定位滑槽内使同步连杆和从动轮杆形成动配合，同步连杆另一端的旋转凸台可滑动地设于驱动拨轮的拨轮滑槽内使同步连杆和驱动拨轮形成动配合；
复位扭簧套在驱动拨轮的复位轴上，复位扭簧的两端分别抵住同步连杆和驱动拨轮，驱动拨轮的拨轮转轴和从动轮杆的从动转轴一起安装在把手上壳体和把手下壳体这两者的旋转轴套中形成动配合，驱动凸轮插入驱动电机后根据驱动电机上的定位凸台插入把手下壳体上的定位孔内。
所述的平推隐藏式车门把手驱动装置，其特征是：还包括长销、下短销和上短销，
从动轮杆上设有从动销孔，把手本体的一端设有把手销孔，从动销孔和把手销孔对齐后用长销依次穿入从动销孔和把手销孔，使从动轮杆可转动地设于把手本体的一端；
把手本体的另一端以及驱动拨轮的一端都为叉形，把手本体的叉形端上分别设有一个把手叉销孔，驱动拨轮的叉形端上分别设有一个拨轮销孔，驱动拨轮的叉形端卡在把手本体的叉形端外，且使每个拨轮销孔分别和一个把手叉销孔对齐，两组互相对齐的拨轮销孔和把手叉销孔内分别插入下短销和上短销使驱动拨轮可转动地套设在把手本体的叉形端。
本实用新型使用时，按如下步骤实施：
开车门：当驱动电机带动驱动凸轮旋转带动驱动拨轮正向旋转，驱动拨轮将会带动把手本体和从动轮杆同向旋转平行推出把手本体，当驱动拨轮正向旋转30︒时通过同步连杆使得驱动拨轮在继续正向旋转60︒后把手本体平行推动出车门表面，拉动把手本体以拉开车门；
回缩：反之，当驱动电机带动驱动凸轮旋转带动驱动拨轮反向旋转，驱动拨轮将会带动把手本体和从动轮杆同向旋转平行缩入把手本体，当驱动拨轮反向旋转(30)︒时通过同步连杆使得驱动拨轮在继续反向旋转60︒后把手本体平行缩回车门表面。
本实用新型通过增设同步连杆，使得把手本体可以平行推动出车门表面，用户可以顺利的拉开车门，能始终保持把手本体正常运行。
本实用新型具有如下有益效果：操作方便，运行顺畅。
附图说明
图1和图2都是本实用新型的装配示意图，
图3是本实用新型中同步连杆4和从动轮杆3的装配示意图，
图4是本实用新型中同步连杆4和驱动拨轮11的装配示意图，
图5是本实用新型使用时开车门的示意图，
图6是本实用新型使用时回缩的示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种平推隐藏式车门把手驱动装置，包括把手上壳体1、从动轮杆3、同步连杆4、驱动电机8、复位扭簧9、驱动凸轮10和驱动拨轮11，如图1～图6所示，具体结构是：
把手本体2和把手下壳体6，把手上壳体1和把手下壳体6互相拼合后将把手本体2罩在空腔内；
从动轮杆3和驱动拨轮11分别可转动地套设在把手本体2两端；
同步连杆4的两端分别固定一个旋转凸台41，如图3所示：从动轮杆3上设有从动定位滑槽31，驱动拨轮11上设有拨轮滑槽111和复位轴112，同步连杆4一端的旋转凸台41可滑动地设于从动轮杆3的从动定位滑槽31内使同步连杆4和从动轮杆3形成动配合，如图4所示：同步连杆4另一端的旋转凸台可滑动地设于驱动拨轮11的拨轮滑槽111内使同步连杆4和驱动拨轮11形成动配合；
复位扭簧9套在驱动拨轮11的复位轴112上，复位扭簧9的两端分别抵住同步连杆4和驱动拨轮11，驱动拨轮11的拨轮转轴113和从动轮杆3的从动转轴32一起安装在把手上壳体1和把手下壳体6这两者的旋转轴套61中形成动配合，驱动凸轮10插入驱动电机8后根据驱动电机8上的定位凸台81插入把手下壳体6上的定位孔62内。
本实施例还包括长销5、下短销7和上短销12，从动轮杆3上设有从动销孔33，把手本体2的一端设有把手销孔21，从动销孔33和把手销孔21对齐后用长销5依次穿入从动销孔和把手销孔21，使从动轮杆3可转动地设于把手本体2的一端；把手本体2的另一端以及驱动拨轮11的一端都为叉形，把手本体2的叉形端上分别设有一个把手叉销孔22，驱动拨轮11的叉形端上分别设有一个拨轮销孔114，驱动拨轮11的叉形端卡在把手本体2的叉形端外，且使每个拨轮销孔114分别和一个把手叉销孔22对齐，两组互相对齐的拨轮销孔114和把手叉销孔22内分别插入下短销7和上短销12使驱动拨轮11可转动地套设在把手本体2的叉形端。
图2中的点a是同步连杆4和驱动拨轮11的安装位置，点b是同步连杆4和从动轮杆3的安装位置；
图3中的点c是同步连杆4和从动轮杆3的安装位置；
图4中的点d是同步连杆4和驱动拨轮11的安装位置；
图5中的点e是同步连杆4和驱动拨轮11的安装位置，点f是同步连杆4和从动轮杆3的安装位置；
图6中的点g是同步连杆4和驱动拨轮11的安装位置，点h是同步连杆4和从动轮杆3的安装位置。
本实施例使用时，按如下步骤实施：
开车门：如图5所示：当驱动电机8带动驱动凸轮10旋转带动驱动拨轮11正向旋转，本实施例以逆时针转动为正向转动，驱动拨轮11将会带动把手本体2和从动轮杆3同向旋转平行推出把手本体2，当驱动拨轮11正向旋转30︒时通过同步连杆4使得驱动拨轮11在继续正向旋转60︒后把手本体2平行推动出车门表面，拉动把手本体2以拉开车门；
回缩：反之，当驱动电机8带动驱动凸轮10旋转带动驱动拨轮11反向旋转，驱动拨轮11将会带动把手本体2和从动轮杆3同向旋转平行缩入把手本体2，当驱动拨轮11反向旋转30︒时通过同步连杆4使得驱动拨轮11在继续反向旋转60︒后把手本体2平行缩回车门表面。
Claims (2)
1.一种平推隐藏式车门把手驱动装置，包括把手上壳体(1)、把手本体(2)和把手下壳体(6)，把手上壳体(1)和把手下壳体(6)互相拼合后将把手本体(2)罩在空腔内，其特征是：还包括从动轮杆(3)、同步连杆(4)、驱动电机(8)、复位扭簧(9)、驱动凸轮(10)和驱动拨轮(11)，
从动轮杆(3)和驱动拨轮(11)分别可转动地套设在把手本体(2)两端；
同步连杆(4)的两端分别固定一个旋转凸台(41)，从动轮杆(3)上设有从动定位滑槽(31)，驱动拨轮(11)上设有拨轮滑槽(111)和复位轴(112)，同步连杆(4)一端的旋转凸台(41)可滑动地设于从动轮杆(3)的从动定位滑槽(31)内使同步连杆(4)和从动轮杆(3)形成动配合，同步连杆(4)另一端的旋转凸台可滑动地设于驱动拨轮(11)的拨轮滑槽(111)内使同步连杆(4)和驱动拨轮(11)形成动配合；
复位扭簧(9)套在驱动拨轮(11)的复位轴(112)上，复位扭簧(9)的两端分别抵住同步连杆(4)和驱动拨轮(11)，驱动拨轮(11)的拨轮转轴(113)和从动轮杆(3)的从动转轴(32)一起安装在把手上壳体(1)和把手下壳体(6)这两者的旋转轴套(61)中形成动配合，驱动凸轮(10)插入驱动电机(8)后根据驱动电机(8)上的定位凸台(81)插入把手下壳体(6)上的定位孔(62)内。
2.如权利要求1所述的平推隐藏式车门把手驱动装置，其特征是：还包括长销(5)、下短销(7)和上短销(12)，
从动轮杆(3)上设有从动销孔(33)，把手本体(2)的一端设有把手销孔(21)，从动销孔(33)和把手销孔(21)对齐后用长销(5)依次穿入从动销孔和把手销孔(21)，使从动轮杆(3)可转动地设于把手本体(2)的一端；
把手本体(2)的另一端以及驱动拨轮(11)的一端都为叉形，把手本体(2)的叉形端上分别设有一个把手叉销孔(22)，驱动拨轮(11)的叉形端上分别设有一个拨轮销孔(114)，驱动拨轮(11)的叉形端卡在把手本体(2)的叉形端外，且使每个拨轮销孔(114)分别和一个把手叉销孔(22)对齐，两组互相对齐的拨轮销孔(114)和把手叉销孔(22)内分别插入下短销(7)和上短销(12)使驱动拨轮(11)可转动地套设在把手本体(2)的叉形端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123075482.1U CN217080047U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 平推隐藏式车门把手驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217080047U true CN217080047U (zh) | 2022-07-29 |
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ID=82539554
Family Applications (1)
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123075482.1U patent/CN217080047U/zh active Active
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