CN217080025U - 一种车载冰箱门体锁箱机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载冰箱门体锁箱机构，包括箱门，箱门的下方设置有箱体，箱门的内部安装有锁芯安装座，锁芯安装座上设置有锁芯，箱门的底面右端贯穿开设有锁芯槽，锁芯位于锁芯槽内；箱门的内顶面上固设有卡板，卡板的右侧为空槽设置，空槽开设在箱门的内部,锁芯由连接环、第一锁杆、第二锁杆组合而成，锁芯安装座上安装有铰接轴，连接环套设在铰接轴上并与铰接轴转动连接，第一锁杆与卡板之间设置有限位组件，箱体的右侧面上开设有锁槽，锁槽与第二锁杆之间设置有卡合组件。本实用新型不仅不用搭配相关配件来实现箱体与箱门的开启与关闭，而且结构设计简单合理，节约成本。

Description

一种车载冰箱门体锁箱机构

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱相关技术领域，尤其涉及一种车载冰箱门体锁箱机构。

背景技术

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，另一种是压缩机车载冰箱。

目前，市场上车载冰箱门体锁箱的开启与闭合方式存在操作繁琐，不仅影响箱门与箱体进行快速的开启与关闭效率，且结构复杂，导致造价成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载冰箱门体锁箱机构，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种车载冰箱门体锁箱机构，包括箱门，所述箱门的下方设置有箱体，所述箱门的内部安装有锁芯安装座，所述锁芯安装座上设置有锁芯，所述箱门的底面右端贯穿开设有锁芯槽，所述锁芯位于锁芯槽内；

所述箱门的内顶面上固设有卡板，所述卡板的右侧为空槽设置，所述空槽开设在箱门的内部,所述锁芯由连接环、第一锁杆、第二锁杆组合而成，所述锁芯安装座上安装有铰接轴，所述连接环套设在铰接轴上并与铰接轴转动连接，所述连接环与第一锁杆固接，所述第一锁杆与第二锁杆固接，所述第一锁杆与卡板之间设置有限位组件，所述箱体的右侧面上开设有锁槽，所述锁槽与第二锁杆之间设置有卡合组件。

优选的，所述箱门与箱体之间均匀设置有若干个铰接合页并通过若干个铰接合页活动铰接。

优选的，所述箱门的底端左侧开设有密封槽，所述箱体的顶面左端固设有密封条，所述密封条与密封槽相配合。

优选的，所述密封条采用的材质为橡胶材质制成。

优选的，所述限位组件包括触片，所述触片设置在第一锁杆上并与第一锁杆固接，所述卡板的右侧面上开设有限位槽，所述触片与限位槽相配合。

优选的，所述触片采用韧性材料制成。

优选的，所述卡合组件包括按压触杆，所述第二锁杆的外端位于锁芯槽的外侧，所述按压触杆与第二锁杆的外端固接，所述按压触杆靠近箱体的一侧固设有锁舌，所述锁舌与锁槽相配合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当需要将箱门与箱体进行关闭时，在铰接作业下，带动箱门盖在箱体上，通过向下按动按压触杆，带动锁芯转动，进而带动触片向右轻微移动，从而带动锁舌卡合在锁槽内，当需要将箱门与箱体进行开启时，通过向上轻抬按压触杆，带动锁芯在锁芯槽内进行一定范围移动，进而带动触片抵紧在限位槽内，利用触片的韧性，带动锁舌脱离锁槽，相对于传统的连接方式，不需要搭配相关配件，而且零部件少，降低了造价成本，同时操作简单，方便将箱门与箱体进行快速的关闭与开启；

2、本实用新型当箱门与箱体进行关闭时，带动密封槽下降，进而带动密封槽与密封条抵紧，当箱门与箱体进行开启操作时，带动密封槽升起，使得密封槽脱离密封条，密封槽与密封条的配合设置，有利于增加车载冰箱的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型锁芯处的结构示意图；

图3为本实用新型卡板处的右视示意图；

附图标记：1、箱门；2、锁芯安装座；3、锁芯；4、箱体；5、密封条；6、按压触杆；7、密封槽；8、锁槽；9、锁舌；10、触片；11、铰接轴；12、卡板；13、连接环；14、限位槽；15、第一锁杆；16、第二锁杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种车载冰箱门体锁箱机构，包括箱门1，箱门1的下方设置有箱体4，箱门1与箱体4之间均匀设置有若干个铰接合页并通过若干个铰接合页活动铰接。箱门1的内部安装有锁芯安装座2，锁芯安装座2上设置有锁芯3，箱门1的底面右端贯穿开设有锁芯槽，锁芯3位于锁芯槽内；锁芯3的材质POM强度高、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好，其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近。

箱门1的内顶面上固设有卡板12，卡板12的右侧为空槽设置，空槽开设在箱门1的内部,锁芯3由连接环13、第一锁杆15、第二锁杆16组合而成，锁芯安装座2上安装有铰接轴11，连接环13套设在铰接轴11上并与铰接轴11转动连接，连接环13与第一锁杆15固接，第一锁杆15与第二锁杆16固接，第一锁杆15与卡板12之间设置有限位组件，箱体4的右侧面上开设有锁槽8，锁槽8与第二锁杆16之间设置有卡合组件。

限位组件包括触片10，触片10设置在第一锁杆15上并与第一锁杆15固接，触片10位于空槽内，卡板12的右侧面上开设有限位槽14，触片10与限位槽14相配合。触片10采用韧性材料制成。

卡合组件包括按压触杆6，第二锁杆16的外端位于锁芯槽的外侧，按压触杆6与第二锁杆16的外端固接，按压触杆6靠近箱体4的一侧固设有锁舌9，锁舌9与锁槽8相配合。在具体使用时，当需要将箱门1与箱体4进行关闭时，在铰接作业下，带动箱门1盖在箱体4上，通过向下按动按压触杆6，带动锁芯3沿着铰接轴11进行转动，进而带动触片10向右轻微移动，从而带动锁舌9卡合在锁槽8内，当需要将箱门1与箱体4进行开启时，通过向上轻抬按压触杆6，带动锁芯3在锁芯槽内进行一定范围移动，进而带动触片10抵紧在限位槽14内，利用触片10的韧性，带动锁舌9脱离锁槽8，相对于传统的连接方式，不需要搭配相关配件，而且零部件少，降低了造价成本，同时操作简单，方便将箱门1与箱体4进行快速的关闭与开启。

实施例2

如图1-3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

箱门1的底端左侧开设有密封槽7，箱体4的顶面左端固设有密封条5，密封条5与密封槽7相配合。密封条5采用的材质为橡胶材质制成。

在具体使用时，当箱门1与箱体4进行关闭时，带动密封槽7下降，进而带动密封槽7与密封条5进行抵紧，当箱门1与箱体4进行开启操作时，带动密封槽7升起，使得密封槽7脱离密封条5，密封槽7与密封条5的配合设置，有利于增加车载冰箱的密封性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车载冰箱门体锁箱机构，包括箱门(1)，其特征在于：所述箱门(1)的下方设置有箱体(4)，所述箱门(1)的内部安装有锁芯安装座(2)，所述锁芯安装座(2)上设置有锁芯(3)，所述箱门(1)的底面右端贯穿开设有锁芯槽，所述锁芯(3)位于锁芯槽内；

所述箱门(1)的内顶面上固设有卡板(12)，所述卡板(12)的右侧为空槽设置，所述空槽开设在箱门(1)的内部,所述锁芯(3)由连接环(13)、第一锁杆(15)、第二锁杆(16)组合而成，所述锁芯安装座(2)上安装有铰接轴(11)，所述连接环(13)套设在铰接轴(11)上并与铰接轴(11)转动连接，所述连接环(13)与第一锁杆(15)固接，所述第一锁杆(15)与第二锁杆(16)固接，所述第一锁杆(15)与卡板(12)之间设置有限位组件，所述箱体(4)的右侧面上开设有锁槽(8)，所述锁槽(8)与第二锁杆(16)之间设置有卡合组件。

2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述箱门(1)与箱体(4)之间均匀设置有若干个铰接合页并通过若干个铰接合页活动铰接。

3.根据权利要求1所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述箱门(1)的底端左侧开设有密封槽(7)，所述箱体(4)的顶面左端固设有密封条(5)，所述密封条(5)与密封槽(7)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述密封条(5)采用的材质为橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述限位组件包括触片(10)，所述触片(10)设置在第一锁杆(15)上并与第一锁杆(15)固接，所述卡板(12)的右侧面上开设有限位槽(14)，所述触片(10)与限位槽(14)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述触片(10)采用韧性材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种车载冰箱门体锁箱机构，其特征在于：所述卡合组件包括按压触杆(6)，所述第二锁杆(16)的外端位于锁芯槽的外侧，所述按压触杆(6)与第二锁杆(16)的外端固接，所述按压触杆(6)靠近箱体(4)的一侧固设有锁舌(9)，所述锁舌(9)与锁槽(8)相配合。

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