CN217074546U - 一种氢能源汽车用加氢口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于加氢口盖技术领域，尤其是一种氢能源汽车用加氢口盖，针对现有的氢气加口密封方式单一，单纯的依靠外盖进行密封，一旦外盖破损，必然存在漏气的问题，现提出如下方案，其包括盖管，盖管上转动安装有外盖，外盖上安装有安全锁，盖管上开设有锁槽，安全锁与锁槽相适配，盖管内固定安装有导向环，导向环的顶部内壁为倾斜设置，导向环的顶部内嵌有加氢管，外盖的内侧安装有密封塞。本实用新型结构简单，操作方便，进行推挤加氢时可以解除密封，完成加氢后自动密封，可以在不关闭外盖的情况下进行密封，即使外盖受损同样不影响密封效果，关闭外盖即可，可以二次密封，增加密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢口盖技术领域，尤其涉及一种氢能源汽车用加氢口盖。
背景技术
目前汽车保有量的日益增多，能源紧缺和环境污染问题愈发凸显，已成为人类生存和发展面临的两大挑战，氢能源汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措，在车辆需要加氢时，加氢口盖打开；在车辆加氢结束后，加氢口盖关闭，在车辆生命周期内，不断的开启、关闭加氢口盖，需要加氢口盖具备密封性。
现有的氢气加口密封方式单一，单纯的依靠外盖进行密封，一旦外盖破损，必然存在漏气。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的氢气加口密封方式单一，单纯的依靠外盖进行密封，一旦外盖破损，必然存在漏气的缺点，而提出的一种氢能源汽车用加氢口盖。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种氢能源汽车用加氢口盖，包括盖管，盖管上转动安装有外盖，外盖上安装有安全锁，盖管上开设有锁槽，安全锁与锁槽相适配，盖管内固定安装有导向环，导向环的顶部内壁为倾斜设置，导向环的顶部内嵌有加氢管，外盖的内侧安装有密封塞，密封塞与加氢管的顶口相密封，加氢管的内壁上固定安装有挡板，挡板上开设有两个加氢孔，加氢管的内壁上转动安装有密封板，密封板与挡板相贴合，且密封板与挡板之间旋转设置有密封垫，密封板上开设有两个连通孔，两个连通孔与两个加氢孔相适配，加氢管内设置有受力旋转机构，受力旋转机构与密封板相连。
优选的，所述受力旋转机构包括受力杆，受力杆的底部安装有套筒，套筒的内壁上内嵌有两个滚珠，套筒内活动安装有旋转柱，旋转柱与密封板的顶部相连，旋转柱的外侧开设有螺旋滑槽，两个滚珠均与螺旋滑槽的内壁滑动连接，套筒的顶部内壁上固定安装有弹簧，弹簧的底端与旋转柱的顶部相连。
优选的，所述加氢管的内壁开设有旋转槽，旋转槽的内壁上滑动安装有套环，套环与密封板的外侧相连。
优选的，所述加氢管的内壁上固定安装有两个U型杆，受力杆滑动安装在两个U型杆的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案通过加氢枪加氢，加氢枪推动受力杆移动，受力杆挤压套筒，套筒压缩弹簧，同时套筒通过两个滚珠挤压螺旋滑槽，使得旋转柱带动密封板旋转，旋转上限为度，密封板带动连通孔旋转与加氢孔相连通，可以进行加氢，加氢方便；
本方案完成加氢后，取出加氢枪，弹簧复位，使得在滚珠的导向作用下，使得旋转柱带动密封板旋转复位，使得连通孔与加氢孔错位，可以进行密封，关闭外盖即可，可以二次密封，增加密封效果。
本实用新型结构简单，操作方便，进行推挤加氢时可以解除密封，完成加氢后自动密封，可以在不关闭外盖的情况下进行密封，即使外盖受损同样不影响密封效果，关闭外盖即可，可以二次密封，增加密封效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种氢能源汽车用加氢口盖的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的图1的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的密封板和挡板的爆炸结构示意图；
图4为本实用新型提出的图2中A部分结构示意图。
图中：1、盖管；2、外盖；3、密封塞；4、锁槽；5、安全锁；6、导向环；7、加氢管；8、U型杆；9、受力杆；10、套筒；11、弹簧；12、旋转柱；13、滚珠；14、螺旋滑槽；15、密封板；16、连通孔；17、挡板；18、加氢孔；19、旋转槽；20、套环。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种氢能源汽车用加氢口盖，包括盖管1，盖管1上转动安装有外盖2，外盖2上安装有安全锁5，盖管1上开设有锁槽4，安全锁5与锁槽4相适配，盖管1内固定安装有导向环6，导向环6的顶部内壁为倾斜设置，导向环6的顶部内嵌有加氢管7，外盖2的内侧安装有密封塞3，密封塞3与加氢管7的顶口相密封，加氢管7的内壁上固定安装有挡板17，挡板17上开设有两个加氢孔18，加氢管7的内壁上转动安装有密封板15，密封板15与挡板17相贴合，且密封板15与挡板17之间旋转设置有密封垫，密封板15上开设有两个连通孔16，两个连通孔16与两个加氢孔18相适配，加氢管7内设置有受力旋转机构，受力旋转机构与密封板15相连。
本实施例中，受力旋转机构包括受力杆9，受力杆9的底部安装有套筒10，套筒10的内壁上内嵌有两个滚珠13，套筒10内活动安装有旋转柱12，旋转柱12与密封板15的顶部相连，旋转柱12的外侧开设有螺旋滑槽14，两个滚珠13均与螺旋滑槽14的内壁滑动连接，套筒10的顶部内壁上固定安装有弹簧11，弹簧11的底端与旋转柱12的顶部相连；受力杆9挤压套筒10，套筒10压缩弹簧11，同时套筒10通过两个滚珠13挤压螺旋滑槽14，使得旋转柱12带动密封板15旋转。
本实施例中，加氢管7的内壁开设有旋转槽19，旋转槽19的内壁上滑动安装有套环20，套环20与密封板15的外侧相连，套环20在旋转槽19内滑动，使得密封板15可以稳定旋转。
本实施例中，加氢管7的内壁上固定安装有两个U型杆8，受力杆9滑动安装在两个U型杆8的外侧；设置的U型杆8可以保证受力杆9竖向移动。
工作原理，使用时，将盖管1设置在汽车加氢位置并密封连接(可以通过法兰、螺栓或焊接连接密封)，加氢时，打开外盖2使得密封塞3离开盖管1，通过加氢枪与加氢管7连接，且加氢枪上套设有密封套，密封套与加氢管7的顶口密封，同时加氢枪推动受力杆9移动，受力杆9挤压套筒10，套筒10压缩弹簧11，同时套筒10通过两个滚珠13挤压螺旋滑槽14，使得旋转柱12带动密封板15旋转，旋转上限为90度，密封板15带动连通孔16旋转与加氢孔18相连通，可以进行加氢，完成加氢后，取出加氢枪，弹簧11复位，使得在滚珠13的导向作用下，使得旋转柱12带动密封板15旋转复位，使得连通孔16与加氢孔18错位，可以进行密封，可以在不关闭外盖2的情况下进行密封，即使外盖2受损同样不影响密封效果，关闭外盖2即可，可以二次密封，增加密封效果，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种氢能源汽车用加氢口盖，包括盖管(1)，盖管(1)上转动安装有外盖(2)，外盖(2)上安装有安全锁(5)，盖管(1)上开设有锁槽(4)，安全锁(5)与锁槽(4)相适配，其特征在于，所述盖管(1)内固定安装有导向环(6)，导向环(6)的顶部内壁为倾斜设置，导向环(6)的顶部内嵌有加氢管(7)，加氢管(7)的内壁上固定安装有挡板(17)，挡板(17)上开设有两个加氢孔(18)，加氢管(7)的内壁上转动安装有密封板(15)，密封板(15)与挡板(17)相贴合，且密封板(15)与挡板(17)之间旋转设置有密封垫，密封板(15)上开设有两个连通孔(16)，两个连通孔(16)与两个加氢孔(18)相适配，加氢管(7)内设置有受力旋转机构，受力旋转机构与密封板(15)相连。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用加氢口盖，其特征在于，所述受力旋转机构包括受力杆(9)，受力杆(9)的底部安装有套筒(10)，套筒(10)的内壁上内嵌有两个滚珠(13)，套筒(10)内活动安装有旋转柱(12)，旋转柱(12)与密封板(15)的顶部相连，旋转柱(12)的外侧开设有螺旋滑槽(14)，两个滚珠(13)均与螺旋滑槽(14)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车用加氢口盖，其特征在于，所述套筒(10)的顶部内壁上固定安装有弹簧(11)，弹簧(11)的底端与旋转柱(12)的顶部相连。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用加氢口盖，其特征在于，所述加氢管(7)的内壁开设有旋转槽(19)，旋转槽(19)的内壁上滑动安装有套环(20)，套环(20)与密封板(15)的外侧相连。
5.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用加氢口盖，其特征在于，所述加氢管(7)的内壁上固定安装有两个U型杆(8)，受力杆(9)滑动安装在两个U型杆(8)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用加氢口盖，其特征在于，所述外盖(2)的内侧安装有密封塞(3)，密封塞(3)与加氢管(7)的顶口相密封。
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