CN217063461U - 一种无刷马达装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无刷马达装配结构，包括定子组件(5)、含油轴承(3)、转子组件(1)、马达中管(6)以及马达底板(4)，其特征在于：马达中管(6)一端紧配插入至马达底板(4)内，马达中管(6)采用塑胶材料制成，含油轴承过盈装配至马达中管内孔中并使得马达中管向着马达底板膨胀，膨胀后的马达中管(6)与马达底板(4)实现与马达底板(4)的紧配连接。本实用新型将马达中管的材质改用为塑胶材质，并将含油轴承过盈装配至马达中管内使得马达中管膨胀，这样利用原来的马达中管即可实现与马达底板的膨胀装配，无需再打胶水，简化工艺过程，成本更低、并且有效的改善噪音效果。装配更加简单，二次装配不良率可以更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达电机领域，具体涉及一种无刷马达装配结构。
背景技术
目前，扫地机器人的电机领域中，通常使用到马达电机，但是这种马达需要使用到马达中管与马达底板，马达底板用于安装固定整个马达，所以马达中管与马达底板之间必须固定连接，传统使用的方式一般是将马达中管装入至马达底板内并打胶水固定，打胶水的方式容易松脱，受环境因素影响较大，而且工艺上更加复杂，精度要求高，效率降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种无刷马达装配结构，更改传统马达中管的材质，使用塑胶这种具有膨胀能力的材质，使得中管与底板之间利用马达中管的膨胀力完成膨胀装配，无需再打胶水，简化工艺过程，成本更低、装配更加简单，二次装配不良率可以更低。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种无刷马达装配结构，包括定子组件、含油轴承、转子组件、马达中管以及马达底板，马达中管一端紧配插入至马达底板内，马达中管采用塑胶材料制成，含油轴承过盈装配至马达中管内孔中并使得马达中管向着马达底板膨胀，膨胀后的马达中管与马达底板实现与马达底板的紧配连接。
作为优选的技术方案，定子组件与马达中管装配固定，转子组件的转轴穿过含油轴承伸出至马达底板外部。
作为优选的技术方案，马达底板具有一个装配孔，马达中管具有一段装配段，马达中管通过装配段压入至装配孔内紧配连接。
作为优选的技术方案，含油轴承的外径大于马达中管内孔的内径，装配时两者过盈装配。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将马达中管的材质改用为塑胶材质，并将含油轴承过盈装配至马达中管内使得马达中管膨胀，这样利用原来的马达中管即可实现与马达底板的膨胀装配，无需再打胶水，简化工艺过程，成本更低、装配更加简单，二次装配不良率可以更低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的爆炸示意图；
图2为本实用新型的整体示意图；
图3为图2中A-A向剖视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本实用新型使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-图3所示，本实用新型的一种无刷马达装配结构，包括定子组件5、含油轴承3、转子组件1、马达中管6以及马达底板4，马达中管6一端紧配插入至马达底板4内，马达中管6采用塑胶材料制成，含油轴承过盈装配至马达中管内孔中并使得马达中管向着马达底板膨胀，膨胀后的马达中管6与马达底板4实现与马达底板4的紧配连接。
其中，定子组件5与马达中管6装配固定，转子组件1的转轴2穿过含油轴承3伸出至马达底板4外部。
本实施例中，马达底板4具有一个装配孔，马达中管6具有一段装配段，马达中管6通过挤压方式将装配段压入至装配孔内紧配连接，所以我们在组装过程中，先将含油轴承过盈装配至马达中管内，使得马达中管膨胀，然后将膨胀的马达中管装入至马达底板的装配孔内，这样即可无需使用胶水完成马达底板与马达中管的连接固定，简化整个工艺过程。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种无刷马达装配结构，包括定子组件（5）、含油轴承（3）、转子组件（1）、马达中管（6）以及马达底板（4），其特征在于：马达中管（6）一端紧配插入至马达底板（4）内，马达中管（6）采用塑胶材料制成，含油轴承过盈装配至马达中管内孔中并使得马达中管向着马达底板膨胀，膨胀后的马达中管（6）与马达底板（4）实现与马达底板（4）的紧配连接。
2.根据权利要求1所述的无刷马达装配结构，其特征在于：定子组件（5）与马达中管（6）装配固定，转子组件（1）的转轴（2）穿过含油轴承（3）伸出至马达底板（4）外部。
3.根据权利要求1所述的无刷马达装配结构，其特征在于：马达底板（4）具有一个装配孔，马达中管（6）具有一段装配段，马达中管（6）通过装配段压入至装配孔内紧配连接。
4.根据权利要求1所述的无刷马达装配结构，其特征在于：含油轴承的外径大于马达中管内孔的内径，装配时两者过盈装配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123297551.3U CN217063461U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种无刷马达装配结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217063461U true CN217063461U (zh) | 2022-07-26 |
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ID=82479211
Family Applications (1)
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| CN202123297551.3U Active CN217063461U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种无刷马达装配结构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123297551.3U patent/CN217063461U/zh active Active
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