CN201038872Y - 具有密封改良结构的罐装马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种具有密封改良结构的罐装马达，包括外壳体、分别覆盖于外壳体前后端开口的前端盖与后端盖、以及容置于外壳体内的马达结构。前端盖凸设有一前端环凸缘，前端环凸缘于轴向组设一压环。马达结构包括一马达定子、一密封套筒、及一马达转子，其中密封套筒设于马达定子与马达转子之间。前端环凸缘及压环上至少其中之一设有环凹部，并将一弹性密封圈容置于环凹部中。借由控制压环轴向位移以对弹性密封圈轴向压迫，弹性密封圈因而径向突出而与密封套筒密封接触，因此组装密封套筒时，不会发生弹性密封圈被切割的问题。

Description

具有密封改良结构的罐装马达

技术领域

本实用新型涉及一种具有密封改良结构的罐装马达，尤指一种适用于可避免密封套筒于组装时损坏弹性密封圈的具有密封改良结构的罐装马达。

背景技术

现有的罐装马达(Canned Motor)中，其内部的转子外周套设有一密封套筒，而且利用二弹性密封圈分别密封住密封套筒二端，借以使罐装马达具有密封的效果。

上述现有罐装马达必须具有密封套筒与弹性密封圈的密封结构的原因在于，例如罐装马达使用于半导体制造过程中，若于该制造过程散逸有有害的制程气体，例如氯气(Cl2)、氨气(NH3)、四氟化碳(CF4)、硅甲烷(SiH4)、氢气(H2)等，其有可能于制造过程中经由转子二端的轴承流入罐装马达内，此时，若罐装马达内未具有密封结构，则前述的制程气体会由罐装马达的转子再流经定子、甚或散逸到罐装马达外部，如此将会造成人体伤害、罐装马达发生损坏、甚至出现爆炸等问题。

参考图1，其绘示现有罐装马达剖面图。为解决上述问题，传统上皆是利用上述于罐装马达内套入密封套筒91与弹性密封圈92的密封结构，借以达成罐装马达的密封效果。然而，传统上当密封套筒91套入于罐装马达时，如箭头P所示组入方向，密封套筒91的端缘部911会先碰触到弹性密封圈92。因密封套筒91本身为一厚度较薄的圆筒，故其端缘部911显得较为锋利，因此当端缘部911触及弹性密封圈92时，弹性密封圈92会有被密封套筒91的端缘部911切割而损坏的潜在问题，相对使弹性密封圈92丧失其密封功能，确实非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，公开一种具有密封改良结构的罐装马达，其组装时不存在损坏密封件的潜在问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

具有密封改良结构的罐装马达包括有一外壳体、一前端盖、一后端盖、一马达结构、及一压环。

上述的外壳体包括一前端开口、一后端开口、及一内部容室其是连通前端开口与后端开口。前端盖罩盖于外壳体的前端开口，前端盖并包括一前端环凸缘其是朝向内部容室凸设，前端环凸缘包括有一前端外环面。

上述的后端盖罩盖于外壳体的后端开口。马达结构是容置于外壳体的内部容室内，马达结构包括一马达定子、一密封套筒、及一马达转子。

上述的马达定子固设于外壳体的内壁，密封套筒设于马达定子与马达转子之间，马达转子包括有一转轴，转轴二端透过一前端轴承、及一后端轴承分别枢设于前端盖与后端盖上。

密封套筒之一端是套设于前端盖的前端外环面上。压环轴向组设于前端盖的前端环凸缘旁，前端环凸缘与压环至少其中之一凹设有一环凹部，环凹部容设有一弹性密封圈。压环是轴向压迫弹性密封圈，弹性密封圈并径向突出而与密封套筒密封接触。马达定子并绕设有复数个线圈。

通过由上述结构，组装密封套筒入外壳体之前，可预先选择当弹性密封圈套设于环凹部后，其外径小于密封套筒的外径者，如此在将密封套筒套入时，便不会有切割破坏弹性密封圈的问题。之后再组入压环并控制压环轴向位移以压迫弹性密封圈，使弹性密封圈朝密封套筒接触的方向径向扩撑，达到密封的目的。

上述的环凹部可为一斜凹槽、方凹槽、或其它形状的凹槽，且环凹部可凹设于前端盖的前端环凸缘，亦可凹设于压环。压环可更凹设有另一环凹部，其可容设有另一弹性密封圈，使密封效果更佳。

上述的前端盖可包括有等角布设的至少二轴向穿孔、以及至少二螺栓，压环包括有对应数目的内螺纹孔，至少二螺栓对应穿过至少二轴向穿孔，并对应螺锁于压环的内螺纹孔，促使压环轴向位移以压迫弹性密封圈。借此设计，以简单的转动螺栓方式即可控制密封套筒与弹性密封圈间的密封。螺栓固定压环的方向除了上述由前端盖方向锁入螺栓外，亦可以一相反方向实施，即将螺栓由压环的方向锁入前端盖。另外也可将压环与前端盖皆开设轴向穿孔，利用螺帽固定螺栓。

上述的后端盖可包括一后端环凸缘，是朝向内部容室凸设。后端环凸缘包括有一后端外环面，密封套筒的另一端是套设于后端盖的后端外环面上。且后端环凸缘可更凹设有另一环凹部，其可容设有另一弹性密封圈。上述的弹性密封圈可为O型环(O-Ring)。

上述外壳体外部可组设有一冷却水道，冷却水道具有一入口与一出口，以利用冷却水的进出流动冷却马达定子。

本实用新型具有密封改良结构的罐装马达的有益效果是，解决了现有技术的潜在问题，其在组装时确实不会损坏密封件。

附图说明

图1是现有罐装马达剖面图；

图2是本实用新型第一较佳实施例的罐装马达剖面图；

图3是本实用新型第二较佳实施例的罐装马达剖面图；

图4是配置有冷却水道的罐装马达剖面图。

具体实施方式

请参考图2，其绘示本实用新型第一较佳实施例的具有密封改良结构的罐装马达，本实施例包括有：一外壳体11、一前端盖12、一后端盖13、一马达结构14、以及一压环124。

本实施例的外壳体11包括有一前端开口111、一后端开口112、及一内部容室113。内部容室11 3是位于外壳体11内部并连通前端开口111与后端开口112之间。前端盖12是罩盖于外壳体11的前端开口111，前端盖12并包括一前端环凸缘121。前端环凸缘121是朝向内部容室113凸设，前端环凸缘121的外环周具有一前端外环面120。

前端盖12的前端环凸缘121是径向分隔前端盖12成一环状外侧125、及一环状内侧126，转轴144的前端轴承145是组设于环状内侧126内。且前端盖12中央有一转轴通孔148以供转轴144穿过。前端盖12包括有等角度布设的四个轴向穿孔128、以及四支螺栓127，其中四轴向穿孔128皆贯穿环凸缘121，四支螺栓127由外向内对应穿过四轴向穿孔128。

后端盖13罩盖于外壳体11的后端开口112。后端盖13并包括一后端环凸缘131，是朝向内部容室113凸设。后端环凸缘131的外环周具有一后端外环面130，密封套筒142的另一端是套设于后端盖13的后端外环面130上。

后端环凸缘131是径向分隔后端盖13成一环状外侧135、及一环状内侧136，转轴144的后端轴承146是组设于环状内侧136。

马达结构14是容置于外壳体11的内部容室113内。马达结构14包括一马达定子141、一密封套筒142、及一马达转子143。马达定子141固设于外壳体11的内壁，马达定子141并绕设有复数个线圈147。密封套筒142位于马达定子141与马达转子143之间。马达转子143包括有一转轴144，转轴144二端是透过上述前端轴承145、及后端轴承146分别枢设于前端盖12与后端盖13上。

密封套筒142之一端是套设于前端盖12的前端外环面120上。压环124轴向组设于前端盖12的前端环凸缘121上，请注意图2显示前端环凸缘121并凹设有一环凹部122，环凹部122内容设有一弹性密封圈123。本实施例中，环凹部122为前端环凸缘121末端渐缩所形成之一斜凹槽，当然亦可为一矩形凹槽。密封套筒142靠近后端盖13的端缘扩张形成一扩张部150。

压环124包括有四个等角度设置的内螺纹孔129，前端盖12的四螺栓127分别对应穿过四轴向穿孔128后，再对应地螺锁于压环124的四内螺纹孔129内，促使压环124轴向位移以压迫弹性密封圈123。弹性密封圈123并受压而径向突出进而与密封套筒142密封接触。

后端环凸缘131的后端外环面130上亦凹设有另一环凹部132，另一环凹部132并容设有另一弹性密封圈133。由于密封套筒142后端的扩张部150开口较大，使得另一弹性密封圈133套于后端环凸缘131后塞入密封套筒142内时，不会碰触到密封套筒142锋利端缘而被切割到。本实施例所使用的弹性密封圈123及133为O型环(O-Ring)或其它等效的弹性密封圈。

借由上述结构，于组装阶段时，先将密封套筒142由外壳体11另一端组入前端外环面120上，接着放入弹性密封圈123与压环124，最后再开始旋动四支螺栓127至其螺头部1271紧抵前端盖12，此时螺纹亦咬合于内螺纹孔129，直至压环124与前端环凸缘121一端面相接触。接着继续旋动螺栓127将使压环124轴向位移以对弹性密封圈123施加一轴向压迫力量。因环凹部122的拘束，弹性密封圈123受上述的轴向力量挤压后会往径向扩撑，故紧密接触于密封套筒142，达到密封效果。

参考图3，其绘示本实用新型第二较佳实施例的罐装马达剖面图。第二实施例与第一实施例大致相同，唯不同处在于，本实施例的压环224凹设有二环凹部222与225，其中环凹部222为径向凹设，环凹部225为轴向凹设，且皆为矩形凹槽。上述二环凹部222与225分别容设有弹性密封圈223与226，组装完成时，弹性密封圈223接触于密封套筒242；弹性密封圈226将受轴向挤压而接触于前端盖22的前端环凸缘221完成密封。

参考图4，图4绘示配置有冷却水道的罐装马达剖面图。本实用新型的罐装马达的外壳体11外部更另外组设有一冷却水道50，利用冷却液冷却马达定子。以上述第二实施例为例，冷却水道50包括一环形外壁51、及一隔体52。冷却液较经济者为水。

环形外壁51开设有一入口511与出口512，以供冷却液进出，如图4所示的箭头方向。入口511与出口512较佳设置于轴向上相对二端的位置。

环形外壁51以二端面513与514固定于外壳体11，而与外壳体11共同形成只以入口511及出口512对外连通的容置空间，其用以容置冷却液。环形外壁51与外壳体11的相对固定方式例如以焊接固定。

隔体52设置于环形外壁51与外壳体11之间以形成一流体通道53，提升冷却液的冷却效率。本实施例是使用钢线作为隔体52，将钢线以螺旋方式并错开地卷绕于外壳体11上，钢线同时紧密接触于环形外壁51及外壳体11。

上述实施例仅是为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求书保护范围所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (13)

1.一种具有密封改良结构的罐装马达，包括：

一外壳体，包括一前端开口、一后端开口、及一内部容室其是连通该前端开口与该后端开口；

一前端盖，是罩盖于该外壳体的该前端开口，该前端盖并包括一前端环凸缘其是朝向该内部容室凸设，该前端环凸缘包括有一前端外环面；

一后端盖，是罩盖于该外壳体的该后端开口；以及

一马达结构，是容置于该外壳体的该内部容室内，该马达结构包括一马达定子、一密封套筒、及一马达转子，该马达定子固设于该外壳体的内壁，该密封套筒设于该马达定子与该马达转子之间，该马达转子包括有一转轴，该转轴二端透过一前端轴承、及一后端轴承分别枢设于该前端盖与该后端盖上；

其特征在于：

该密封套筒的一端是套设于该前端盖的该前端外环面上，该前端盖的该前端环凸缘于轴向组设有一压环，该前端环凸缘与该压环的至少其中之一凹设有一环凹部，该环凹部容设有一弹性密封圈，该压环是轴向压迫该弹性密封圈，该弹性密封圈并径向突出而与该密封套筒密封接触。

2.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该环凹部是一斜凹槽。

3.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该环凹部是凹设于该前端盖的该前端环凸缘。

4.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该环凹部是凹设于该压环。

5.如权利要求4所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该压环更凹设有另一环凹部，该另一环凹部并容设有另一弹性密封圈。

6.如权利要求5所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该另一弹性密封圈是一O型环。

7.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该前端盖包括有至少二轴向穿孔、以及至少二螺栓，该压环包括有至少二内螺纹孔，该至少二螺栓对应穿过该至少二轴向穿孔，并对应螺锁于该压环的该至少二内螺纹孔，促使该压环压迫该弹性密封圈。

8.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该后端盖并包括一后端环凸缘其是朝向该内部容室凸设，该后端环凸缘包括有一后端外环面，该密封套筒的另一端是套设于该后端盖的该后端外环面上。

9.如权利要求8所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该后端环凸缘更凹设有另一环凹部，该另一环凹部并容设有另一弹性密封圈。

10.如权利要求9所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该另一弹性密封圈是一O型环。

11.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该马达定子并绕设有复数个线圈。

12.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该弹性密封圈是一O型环。

13.如权利要求1所述的具有密封改良结构的罐装马达，其特征在于，该外壳体外部组设有一冷却水道，该冷却水道具有一入口与一出口，以利用冷却水的进出流动冷却。

Images