CN217056171U - 一种可离合两体式分动箱和农用机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可离合两体式分动箱和农用机械，涉及传动装置领域，可离合两体式分动箱输入轴可转动的安装于齿轮箱内，中间轴组件的一端位于齿轮箱内并与输入轴传动连接，另一端位于锥齿轮箱内，锥齿轮输出轴与中间轴组件垂直并与其传动连接，齿轮箱具有多个安装位点，锥齿轮箱可绕中间轴组件轴线转动并与其中一个安装位点连接。农用机械包含所述分动箱。本实用新型的有益效果是：齿轮箱和锥齿轮箱为两个可拆分的结构，可拆卸单独维护；两箱体可分别添加润滑油互不影响，使零部件润滑更充分；输入轴和锥齿轮输出轴实现了输入输出垂直方向的转化；更换锥齿轮箱的安装角度，可以实现输出角度的调整，更能灵活并适应后驱动桥传动角度调整需求。

Description

一种可离合两体式分动箱和农用机械

技术领域

本实用新型涉及传动装置领域，具体涉及一种可离合两体式分动箱和农用机械。

背景技术

目前，玉米、小麦收获机械，多为前驱驱动，在较为泥泞等较恶劣的环境下作业，常出现动力不足的情况，无法正常工作的情况；部分机型通过分动箱连接传动轴及后驱动桥，通过四驱增加整车动力，可有效解决此问题，但又出现了在高速挡行驶过程中，转速太快，传动轴万向节故障率高等问题。因而针对于农用机械，需要设计一种两驱四驱可切换的传动系统。

并且对于不同机型的农用机械，分动箱输出轴所需的输出角度和转动方向不同，分动箱通用性差，需要设计不同型号的分动箱，设计成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提高分动箱通用性。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可离合两体式分动箱，包括齿轮箱、锥齿轮箱、输入轴、中间轴组件和锥齿轮输出轴，

所述输入轴可转动的安装于所述齿轮箱内，所述中间轴组件与所述输入轴平行，所述中间轴组件的一端位于所述齿轮箱内并与所述输入轴传动连接，另一端位于所述锥齿轮箱内，所述锥齿轮输出轴可转动的安装于所述锥齿轮箱内，所述锥齿轮输出轴与所述中间轴组件垂直并与其传动连接，

所述齿轮箱具有多个安装位点，所述锥齿轮箱可绕所述中间轴组件轴线转动并与其中一个所述安装位点连接。

本实用新型的有益效果是：齿轮箱和锥齿轮箱为两个可拆分的结构，可拆卸单独维护；两箱体可分别添加润滑油互不影响，使零部件润滑更充分；输入轴和锥齿轮输出轴实现了输入输出垂直方向的转化；通过设置多个安装位点，更换锥齿轮箱的安装角度，可以实现输出角度的调整，更能灵活并适应后驱动桥传动角度调整需求。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括主动锥齿轮和被动锥齿轮，所述被动锥齿轮与所述锥齿轮输出轴固定连接，所述中间轴组件具有两个锥齿轮安装部，两个所述锥齿轮安装部分别位于所述被动锥齿轮的两侧，所述主动锥齿轮与其中一个所述锥齿轮安装部固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过主动锥齿轮和被动锥齿轮传动，实现输入输出垂直方向的输出，同时通过变换主动锥齿轮的安装位置可实现锥齿轮输出轴输出转动方向的调整。

进一步，还包括齿轮箱输出齿轮、输出齿轮轴承、离合套和离合拨叉，所述齿轮箱输出齿轮通过所述输出齿轮轴承套在所述中间轴组件的一端，所述输入轴与所述齿轮箱输出齿轮传动连接，所述齿轮箱输出齿轮具有输出齿轮花键，所述离合套与所述中间轴组件花键连接，所述离合拨叉与所述离合套卡接，并通过自身的移动或转动使所述离合套沿所述中间轴组件轴线移动至与所述输出齿轮花键分离或啮合。

采用上述进一步方案的有益效果是：可灵活的选择是否通过锥齿轮输出轴输出传递扭矩，实现两驱和四驱的切换。在高速挡行驶或正常路况，离合拨叉使所述离合套与所述输出齿轮花键分离，切断后驱动桥传动，可有效降低后驱动桥传动轴的故障率。在需要爬坡、崎岖路面或者其他需要四驱传动的情况，离合拨叉使所述离合套与所述输出齿轮花键啮合，动力通过锥齿轮输出轴输出至后驱动桥。

进一步，还包括拨叉轴和拨叉摇臂，所述拨叉轴的一端与所述拨叉摇臂固定连接，另一端穿入所述齿轮箱内并与所述离合拨叉连接，所述拨叉摇臂通过所述拨叉轴带动所述离合拨叉移动或转动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过拨叉摇臂带动拨叉轴，从而控制离合拨叉移动。

进一步，所述中间轴组件包括齿轮箱输出轴和锥齿轮输入轴，所述齿轮箱输出轴可转动的安装于所述齿轮箱内并与所述输入轴传动连接，所述锥齿轮输入轴与所述齿轮箱输出轴同轴设置并花键连接，所述锥齿轮输入轴可转动的安装于所述锥齿轮箱内并与所述锥齿轮输出轴传动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：中间轴组件采用齿轮箱输出轴和锥齿轮输入轴连接。

进一步，还包括连接盘，所述连接盘的一端与所述锥齿轮箱固定连接，另一端与其中一个所述安装位点连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置连接盘，拆下连接盘后，便于对锥齿轮箱内部进行维护，便于齿轮箱输出轴和锥齿轮输入轴的安装。

进一步，还包括第一齿轮，所述输入轴上固定有输入齿轮，所述第一齿轮可转动的安装于所述齿轮箱内，所述输入齿轮通过所述第一齿轮与所述中间轴组件传动。

采用上述进一步方案的有益效果是：可通过第一齿轮的齿数调节传动比。输入轴与中间轴组件轴线距离较大时，相比于没有第一齿轮的情况，本方案用第一齿轮过度，因此可采用直径较小的输入齿轮实现传动。

进一步，还包括第二齿轮，所述第二齿轮可转动的安装于所述齿轮箱内，所述输入齿轮、所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述中间轴组件依次啮合传动。

进一步，还包括第三齿轮，所述第三齿轮可转动的安装于所述齿轮箱内，所述输入齿轮、所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮和所述中间轴组件依次啮合传动。

采用上述进一步方案的有益效果是：可通过第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的齿数调节传动比。输入轴与中间轴组件轴线距离较大时，布置紧凑，可采用小直径的齿轮，齿轮强度高。

本实用新型还提供一种农用机械，包括后驱动桥和所述的一种可离合两体式分动箱，所述锥齿轮输出轴与所述后驱动桥传动连接。

附图说明

图1为本实用新型可离合两体式分动箱的俯视图；

图2为本实用新型可离合两体式分动箱的剖视图；

图3为本实用新型可离合两体式分动箱的后视图；

图4为本实用新型主动锥齿轮安装在其中一个所述锥齿轮安装部的传动结构图；

图5为本实用新型主动锥齿轮安装在另一个所述锥齿轮安装部的传动结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、锥齿轮箱；2、连接盘；3、齿轮箱；4、输入轴；5、输入齿轮；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第三齿轮；9、齿轮箱输出齿轮；10、拨叉轴；11、离合拨叉；12、拨叉摇臂；13、锥齿轮输出轴；14、被动锥齿轮；15、齿轮箱输出轴；16、输出齿轮轴承；17、离合套；18、锥齿轮输入轴；19、主动锥齿轮；20、锥齿轮安装部。

具体实施方式

以下对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图5所示，本实用新型提供一种可离合两体式分动箱，包括齿轮箱3、锥齿轮箱1、输入轴4、中间轴组件和锥齿轮输出轴13，

所述输入轴4可转动的安装于所述齿轮箱3内，所述中间轴组件与所述输入轴4平行，所述中间轴组件的一端位于所述齿轮箱3内并与所述输入轴4传动连接，另一端位于所述锥齿轮箱1内，所述锥齿轮输出轴13可转动的安装于所述锥齿轮箱1内，所述锥齿轮输出轴13与所述中间轴组件垂直并与其传动连接，

所述齿轮箱3具有多个安装位点，所述锥齿轮箱1可绕所述中间轴组件轴线转动并与其中一个所述安装位点连接。

齿轮箱3和锥齿轮箱1为两个可拆分的结构，可拆卸单独维护；两箱体可分别添加润滑油互不影响，使零部件润滑更充分；输入轴4和锥齿轮输出轴13实现了输入输出垂直方向的转化；通过设置多个安装位点，更换锥齿轮箱1的安装角度，可以实现输出角度的调整，更能灵活并适应后驱动桥传动角度调整需求。

具体的，输入轴4的一端用于动力输入，另一端安装于齿轮箱3内，输入轴4将动力传递给中间轴组件，中间轴组件与锥齿轮输出轴13的一端传动，锥齿轮输出轴13的另一端用于与齿轮箱3的传动部件连接，从而输出动力。

所述安装位点具体是指：齿轮箱3围绕所述中间轴组件轴线的圆周上布置有多个螺栓孔，锥齿轮箱1绕所述中间轴组件轴线转动，如图3所示锥齿轮箱1的转动可使锥齿轮输出轴13在箭头所指示的角度范围内调节。锥齿轮输出轴13调节至所需位置后，锥齿轮箱1上的至少三个锥齿轮箱安装孔与齿轮箱3上的至少三个螺栓孔相对，并通过螺栓进行连接，该位置下用于连接的至少三个螺栓孔称为第一个安装位点；锥齿轮箱1转动至另一位置后，用于连接的螺栓孔称为第二个安装位点，以此类推。

安装位点为多个，多个安装位点下的螺栓孔可以完全重合或完全不重合。例如，在与所述中间轴组件同轴的圆周上，锥齿轮箱1具有沿周向均匀分布的六个锥齿轮箱安装孔；可以有以下几种情况：1.齿轮箱3上沿周向均匀分布六个螺栓孔，锥齿轮箱安装孔可以转动60°与相邻的一个螺栓孔连接，从而锥齿轮箱1转动调节的最小角度就是60°。2.齿轮箱3上沿周向均匀分布多个螺栓孔，螺栓孔的数量为锥齿轮箱安装孔的两倍以上，例如螺栓孔的数量为12、18等，六个螺栓孔成一组。六个锥齿轮箱安装孔可以与其中一组螺栓孔连接，从而可以实现更小的调节角度。

在上述任一方案的基础上，还包括主动锥齿轮19和被动锥齿轮14，所述被动锥齿轮14与所述锥齿轮输出轴13固定连接，所述中间轴组件具有两个锥齿轮安装部20，两个所述锥齿轮安装部20分别位于所述被动锥齿轮14的两侧，所述主动锥齿轮19与其中一个所述锥齿轮安装部20固定连接。

通过主动锥齿轮19和被动锥齿轮14传动，实现输入输出垂直方向的输出，同时通过变换主动锥齿轮19的安装位置可实现锥齿轮输出轴13输出转动方向的调整。

具体的，如图4和图5所示，锥齿轮安装部20为中间轴组件上的花键连接段，主动锥齿轮19与花键连接段花键连接。主动锥齿轮19安装在中间轴组件上的两个不同位置后，从被动锥齿轮14的两侧进行传动，从而在中间轴组件转动方向不变的情况下，使锥齿轮输出轴13的转动方向变化，满足不同车型的传动需求。可选的，锥齿轮安装部20也可以为其他形式的键连接段，例如为平键连接段，主动锥齿轮19与平键连接段通过平键连接。

在上述任一方案的基础上，还包括齿轮箱输出齿轮9、输出齿轮轴承16、离合套17和离合拨叉11，所述齿轮箱输出齿轮9通过所述输出齿轮轴承16套在所述中间轴组件的一端，所述输入轴4与所述齿轮箱输出齿轮9传动连接，所述齿轮箱输出齿轮9具有输出齿轮花键，所述离合套17与所述中间轴组件花键连接，所述离合拨叉11与所述离合套17卡接，并通过自身的移动或转动使所述离合套17沿所述中间轴组件轴线移动至与所述输出齿轮花键分离或啮合。

可灵活的选择是否通过锥齿轮输出轴13输出传递扭矩，实现两驱和四驱的切换。在高速挡行驶或正常路况，离合拨叉11使所述离合套17与所述输出齿轮花键分离，切断后驱动桥传动，可有效降低后驱动桥传动轴的故障率。在需要爬坡、崎岖路面或者其他需要四驱传动的情况，离合拨叉11使所述离合套17与所述输出齿轮花键啮合，此时，离合套17同时与所述输出齿轮花键和中间轴组件上的花键啮合，动力通过锥齿轮输出轴13输出至后驱动桥。

在上述任一方案的基础上，还包括拨叉轴10和拨叉摇臂12，所述拨叉轴10的一端与所述拨叉摇臂12固定连接，另一端穿入所述齿轮箱3内并与所述离合拨叉11连接，所述拨叉摇臂12通过所述拨叉轴10带动所述离合拨叉11移动或转动。

通过拨叉摇臂12带动拨叉轴10，从而控制离合拨叉11移动。

对于离合拨叉11、拨叉轴10和拨叉摇臂12的传动关系，至少有以下实施方式：

实施方式一：如图1和图4所示，拨叉轴10和中间轴组件垂直，拨叉轴10通过轴承可转动的伸入齿轮箱3，并与离合拨叉11固定连接，拨叉摇臂12使拨叉轴10绕拨叉轴10轴线转动，拨叉轴10带动离合拨叉11绕拨叉轴10轴线摆动，从而推拉离合套17。

实施方式二：拨叉轴10和中间轴组件平行，拨叉轴10通过轴承可转动的伸入齿轮箱3，拨叉轴10表面具有绕其周向设置的环形导向槽，导向槽沿拨叉轴10轴线方向凸起或凹陷形成波浪状，离合拨叉11可转动的套在拨叉轴10外侧，且离合拨叉11上固定有导向销，导向销伸入到所述拨叉轴10的导向槽内。拨叉摇臂12使拨叉轴10绕拨叉轴10轴线转动，拨叉轴10转动时，导向销沿导向槽的轨迹移动，实现导向销沿拨叉轴10轴线往复移动，使得推动离合套17沿拨叉轴10轴线往复移动。

实施方式三：拨叉轴10和中间轴组件平行，拨叉轴10与齿轮箱3滑动连接，拨叉摇臂12使拨叉轴10可沿自身轴线往复移动，从而推拉离合套17。

在上述任一方案的基础上，所述中间轴组件包括齿轮箱输出轴15和锥齿轮输入轴18，所述齿轮箱输出轴15可转动的安装于所述齿轮箱3内并与所述输入轴4传动连接，所述锥齿轮输入轴18与所述齿轮箱输出轴15同轴设置并花键连接，所述锥齿轮输入轴18可转动的安装于所述锥齿轮箱1内并与所述锥齿轮输出轴13传动连接。

中间轴组件采用齿轮箱输出轴15和锥齿轮输入轴18连接。

具体的，齿轮箱输出齿轮9、输出齿轮轴承16和离合套17安装于齿轮箱输出轴15上，锥齿轮安装部20位于锥齿轮输入轴18上。

在上述任一方案的基础上，还包括连接盘2，所述连接盘2的一端与所述锥齿轮箱1固定连接，另一端与其中一个所述安装位点连接。

设置连接盘2，拆下连接盘2后，便于对锥齿轮箱1内部进行维护，便于齿轮箱输出轴15和锥齿轮输入轴18的安装。连接盘2为环形，连接盘2套在中间轴组件的外侧。

在上述任一方案的基础上，还包括第一齿轮6，所述输入轴4上固定有输入齿轮5，所述第一齿轮6可转动的安装于所述齿轮箱3内，所述输入齿轮5通过所述第一齿轮6与所述中间轴组件传动。

可通过第一齿轮6的齿数调节传动比。输入轴4与中间轴组件轴线距离较大时，相比于没有第一齿轮6的情况，本方案用第一齿轮6过度，因此可采用直径较小的输入齿轮5实现传动。

在上述任一方案的基础上，还包括第二齿轮7，所述第二齿轮7可转动的安装于所述齿轮箱3内，所述输入齿轮5、所述第一齿轮6、所述第二齿轮7和所述中间轴组件依次啮合传动。

在上述任一方案的基础上，还包括第三齿轮8，所述第三齿轮8可转动的安装于所述齿轮箱3内，所述输入齿轮5、所述第一齿轮6、所述第二齿轮7、所述第三齿轮8和所述中间轴组件依次啮合传动。

可通过第一齿轮6、第二齿轮7和第三齿轮8的齿数调节传动比。输入轴4与中间轴组件轴线距离较大时，布置紧凑，可采用小直径的齿轮，齿轮强度高。

如图1-图5所示，在其中一个具体的实施例中，离合套17与齿轮箱输出齿轮9分离时，传动路线为：输入轴4输入动力，第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8和齿轮箱输出齿轮9依次啮合传动，齿轮箱输出齿轮9因套在输出齿轮轴承16外，所以相对于齿轮箱输出轴15空转，齿轮箱输出轴15不转动，动力传输断开，此时为两驱模式，车辆仅前驱动桥输出动力。

离合套17与齿轮箱输出齿轮9啮合时，传动路线为：输入轴4输入动力，第一齿轮6、第二齿轮7、第三齿轮8和齿轮箱输出齿轮9依次啮合传动，离合套17同时与齿轮箱输出齿轮9和齿轮箱输出轴15花键连接，齿轮箱输出轴15转动传递动力，主动锥齿轮19与被动锥齿轮14啮合传动，带动锥齿轮输出轴13转动。

本实用新型还提供一种农用机械，包括后驱动桥和所述的一种可离合两体式分动箱，所述锥齿轮输出轴13与所述后驱动桥传动连接。

具体的，农用机械的变速箱与输入轴4传动连接，从而向分动箱内输入动力。变速箱还与前驱动桥传动连接。

本实用新型所述的一种可离合两体式分动箱也可以用于其他车辆，例如工程机械、运输车辆等。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可离合两体式分动箱，其特征在于，包括齿轮箱(3)、锥齿轮箱(1)、输入轴(4)、中间轴组件和锥齿轮输出轴(13)，

所述输入轴(4)可转动的安装于所述齿轮箱(3)内，所述中间轴组件与所述输入轴(4)平行，所述中间轴组件的一端位于所述齿轮箱(3)内并与所述输入轴(4)传动连接，另一端位于所述锥齿轮箱(1)内，所述锥齿轮输出轴(13)可转动的安装于所述锥齿轮箱(1)内，所述锥齿轮输出轴(13)与所述中间轴组件垂直并与其传动连接，

所述齿轮箱(3)具有多个安装位点，所述锥齿轮箱(1)可绕所述中间轴组件轴线转动并与其中一个所述安装位点连接。

2.根据权利要求1所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括主动锥齿轮(19)和被动锥齿轮(14)，所述被动锥齿轮(14)与所述锥齿轮输出轴(13)固定连接，所述中间轴组件具有两个锥齿轮安装部(20)，两个所述锥齿轮安装部(20)分别位于所述被动锥齿轮(14)的两侧，所述主动锥齿轮(19)与其中一个所述锥齿轮安装部(20)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括齿轮箱输出齿轮(9)、输出齿轮轴承(16)、离合套(17)和离合拨叉(11)，所述齿轮箱输出齿轮(9)通过所述输出齿轮轴承(16)套在所述中间轴组件的一端，所述输入轴(4)与所述齿轮箱输出齿轮(9)传动连接，所述齿轮箱输出齿轮(9)具有输出齿轮花键，所述离合套(17)与所述中间轴组件花键连接，所述离合拨叉(11)与所述离合套(17)卡接，并通过自身的移动或转动使所述离合套(17)沿所述中间轴组件轴线移动至与所述输出齿轮花键分离或啮合。

4.根据权利要求3所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括拨叉轴(10)和拨叉摇臂(12)，所述拨叉轴(10)的一端与所述拨叉摇臂(12)固定连接，另一端穿入所述齿轮箱(3)内并与所述离合拨叉(11)连接，所述拨叉摇臂(12)通过所述拨叉轴(10)带动所述离合拨叉(11)移动或转动。

5.根据权利要求1所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，所述中间轴组件包括齿轮箱输出轴(15)和锥齿轮输入轴(18)，所述齿轮箱输出轴(15)可转动的安装于所述齿轮箱(3)内并与所述输入轴(4)传动连接，所述锥齿轮输入轴(18)与所述齿轮箱输出轴(15)同轴设置并花键连接，所述锥齿轮输入轴(18)可转动的安装于所述锥齿轮箱(1)内并与所述锥齿轮输出轴(13)传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括连接盘(2)，所述连接盘(2)的一端与所述锥齿轮箱(1)固定连接，另一端与其中一个所述安装位点连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括第一齿轮(6)，所述输入轴(4)上固定有输入齿轮(5)，所述第一齿轮(6)可转动的安装于所述齿轮箱(3)内，所述输入齿轮(5)通过所述第一齿轮(6)与所述中间轴组件传动。

8.根据权利要求7所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)可转动的安装于所述齿轮箱(3)内，所述输入齿轮(5)、所述第一齿轮(6)、所述第二齿轮(7)和所述中间轴组件依次啮合传动。

9.根据权利要求8所述的一种可离合两体式分动箱，其特征在于，还包括第三齿轮(8)，所述第三齿轮(8)可转动的安装于所述齿轮箱(3)内，所述输入齿轮(5)、所述第一齿轮(6)、所述第二齿轮(7)、所述第三齿轮(8)和所述中间轴组件依次啮合传动。

10.一种农用机械，其特征在于，包括后驱动桥和如权利要求1-9任一项所述的一种可离合两体式分动箱，所述锥齿轮输出轴(13)与所述后驱动桥传动连接。

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