CN217053530U - 一种市政工程用铲土车铲斗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于市政工程技术领域，具体为一种市政工程用铲土车铲斗装置，包括铲斗，所述铲斗右端下方设有滑铲，还包括安装在铲斗外侧与滑铲之间的往复移动结构，所述往复移动结构包括支撑组件、转动组件、联动组件、移动组件和连接组件，所述连接组件外侧与滑铲内侧固定连接，所述连接组件远离滑铲一端与移动组件固定连接，本实用新型通过电机带动转动杆和半边齿轮进行转动，通过半边齿轮上的啮齿轮换与齿轮一、齿轮二啮合连接，带动转动杆二及螺纹杆进行转动，从而带动移动架沿着限位杆来回移动，移动架通过连接组件带动滑铲沿着横槽来回往复移动，对土层进行破坏继续推进，提高破土效果。

Description

一种市政工程用铲土车铲斗装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程用铲土车铲斗装置。

背景技术

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线，还有城市绿化的建设，都属于市政工程范畴，在市政工程中需要使用铲土车。

现有的铲土车的铲斗在铲土时，前端破土齿是固定的，破土效果差，铲土效率低下，拖慢工作效率，为此，我们提出一种市政工程用铲土车铲斗装置。

实用新型内容

鉴于上述和/或现有一种市政工程用铲土车铲斗装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种市政工程用铲土车铲斗装置，能够解决上述提出现有铲土车的铲斗在铲土时，前端破土齿是固定的，破土效果差，铲土效率低下，拖慢工作效率的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政工程用铲土车铲斗装置，其包括：包括铲斗，所述铲斗右端下方设有滑铲，还包括安装在铲斗外侧与滑铲之间的往复移动结构；

所述往复移动结构包括支撑组件、转动组件、联动组件、移动组件和连接组件，所述连接组件外侧与滑铲内侧固定连接，所述连接组件远离滑铲一端与移动组件固定连接，所述转动组件外侧与支撑组件固定连接，所述联动组件安装在转动组件与移动组件之间。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述支撑组件包括横槽，所述横槽开设在铲斗右侧底端，所述横槽内侧的铲斗上开设有凹槽，所述凹槽内壁一侧连接有固定架，所述固定架一侧连接有固定框。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述转动组件包括电机，所述电机安装在固定框一侧，所述电机输出端固定连接有转动杆，所述转动杆远离电机一端与联动组件连接。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述联动组件包括半边齿轮、转动杆二，所述转动杆二外壁与固定架转动连接，所述转动杆二外壁固定连接有齿轮一、齿轮二。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述齿轮一、齿轮二均与半边齿轮上的啮齿啮合连接，所述半边齿轮外侧与转动杆固定连接，所述转动杆二一端与移动组件固定连接。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述移动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆一端与转动杆二一端固定连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有移动架，所述移动架两侧均开设有限位孔，所述限位孔内壁滑动连接有限位杆。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述连接组件包括连接杆，所述连接杆一端与移动架外侧固定连接，另一端连接有移动块，所述移动块外壁与横槽内壁滑动连接，所述移动块远离连接杆一端与滑铲内侧固定连接。

作为本实用新型所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置的一种优选方案，其中：所述横槽内壁顶端和底端开设有限位槽，所述限位槽内壁滑动连接有限位块，所述限位块内侧与移动块固定连接。

与现有技术相比：

通过电机带动转动杆和半边齿轮进行转动，通过半边齿轮上的啮齿轮换与齿轮一、齿轮二啮合连接，带动转动杆二及螺纹杆进行转动，从而带动移动架沿着限位杆来回移动，移动架通过连接组件带动滑铲沿着横槽来回往复移动，对土层进行破坏继续推进，提高破土效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A区域放大图；

图4为本实用新型俯视剖视图。

图中：1、铲斗；2、滑铲；41、固定架；42、固定框；43、横槽；44、凹槽；51、电机；52、转动杆；61、半边齿轮；62、齿轮一；63、齿轮二；64、转动杆二；71、螺纹杆；72、螺纹孔；73、限位孔；74、限位杆；75、移动架；81、移动块；82、限位槽；83、限位块；84、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种市政工程用铲土车铲斗装置，具有提高工作效率、和增加破土效果的优点，请参阅图1-4，包括铲斗1，所述铲斗1右端下方设有滑铲2，还包括安装在铲斗1外侧与滑铲2之间的往复移动结构；

所述往复移动结构包括支撑组件、转动组件、联动组件、移动组件和连接组件，所述连接组件外侧与滑铲2内侧固定连接，所述连接组件远离滑铲2一端与移动组件固定连接，所述转动组件外侧与支撑组件固定连接，所述联动组件安装在转动组件与移动组件之间。

所述支撑组件包括横槽43，所述横槽43开设在铲斗1右侧底端，所述横槽43内侧的铲斗1上开设有凹槽44，所述凹槽44内壁一侧连接有固定架41，所述固定架41一侧连接有固定框42。

所述转动组件包括电机51，所述电机51安装在固定框42一侧，所述电机51输出端固定连接有转动杆52，所述转动杆52远离电机51一端与联动组件连接。

所述联动组件包括半边齿轮61、转动杆二64，所述转动杆二64外壁与固定架41转动连接，所述转动杆二64外壁固定连接有齿轮一62、齿轮二63，所述齿轮一62、齿轮二63均与半边齿轮61上的啮齿啮合连接，所述半边齿轮61外侧与转动杆52固定连接，所述转动杆二64一端与移动组件固定连接，通过转动组件带动半边齿轮61进行转动，通过半边齿轮61上的啮齿轮换与齿轮一62、齿轮二63啮合连接，带动转动杆二64及螺纹杆71进行转动，从而带动移动架75沿着限位杆74来回移动，移动架75通过连接组件带动滑铲2沿着横槽43来回往复移动，对土层进行破坏继续推进，提高破土效果。

所述移动组件包括螺纹杆71，所述螺纹杆71一端与转动杆二64一端固定连接，所述螺纹杆71外壁螺纹连接有移动架75，所述移动架75两侧均开设有限位孔73，所述限位孔73内壁滑动连接有限位杆74，通过转动组件带动螺纹杆71进行转动，通过螺纹杆71的转动，带动外壁螺纹连接的移动架75沿着限位杆74进行移动。

所述连接组件包括连接杆84，所述连接杆84一端与移动架75外侧固定连接，另一端连接有移动块81，所述移动块81外壁与横槽43内壁滑动连接，所述移动块81远离连接杆84一端与滑铲2内侧固定连接，所述横槽43内壁顶端和底端开设有限位槽82，所述限位槽82内壁滑动连接有限位块83，所述限位块83内侧与移动块81固定连接，通过支撑组件对转动组件、联动组件进行支撑，转动组件通过联动组件带动移动组件进行转动，从而带动移动组件的移动架75沿着限位杆74来回移动，移动架75通过连接杆84带动移动块81、限位块83分别沿着横槽43和限位槽82移动，通过移动块81带动滑铲2来回往复移动，对土层进行破坏继续推进，提高破土效果。

在具体使用时，本领域技术人员将铲斗1左端安装在铲土车上，通过铲土车带动铲斗1向前推进，打开电机51，通过电机51带动转动杆52和半边齿轮61进行转动，通过半边齿轮61与齿轮一62的啮合带动齿轮一62进行转动，通过齿轮一62带动转动杆二64及螺纹杆71进行转动，通过螺纹杆71外壁与移动架75内侧开设的螺纹孔72内壁的螺纹连接，带动移动架75沿着限位杆74一侧移动，从而带动通过移动块81、限位槽82、限位块83、连接杆84与移动架75连接的滑铲2沿着横槽43向一侧移动，当半边齿轮61转完半圈后，齿轮一62会与半边齿轮61上的啮齿分离，此时半边齿轮61会与齿轮二63进行啮合，带动转动杆二64进行转动与之前的转动方向相反，通过转动杆二64带动螺纹杆71进行转动，通过螺纹杆71外壁与移动架75内侧开设的螺纹孔72内壁的螺纹连接，带动移动架75沿着限位杆74另一侧移动，从而带动通过移动块81、限位槽82、限位块83、连接杆84与移动架75连接的滑铲2沿着横槽43向另一侧移动，通过半边齿轮61轮换齿轮一62、齿轮二63啮合连接，从而带动滑铲2沿着横槽43来回往复移动，对土层进行破坏继续推进，提高破土效果。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (8)

1.一种市政工程用铲土车铲斗装置，包括铲斗(1)，所述铲斗(1)右端下方设有滑铲(2)，其特征在于：还包括安装在铲斗(1)外侧与滑铲(2)之间的往复移动结构；

所述往复移动结构包括支撑组件、转动组件、联动组件、移动组件和连接组件，所述连接组件外侧与滑铲(2)内侧固定连接，所述连接组件远离滑铲(2)一端与移动组件固定连接，所述转动组件外侧与支撑组件固定连接，所述联动组件安装在转动组件与移动组件之间。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述支撑组件包括横槽(43)，所述横槽(43)开设在铲斗(1)右侧底端，所述横槽(43)内侧的铲斗(1)上开设有凹槽(44)，所述凹槽(44)内壁一侧连接有固定架(41)，所述固定架(41)一侧连接有固定框(42)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述转动组件包括电机(51)，所述电机(51)安装在固定框(42)一侧，所述电机(51)输出端固定连接有转动杆(52)，所述转动杆(52)远离电机(51)一端与联动组件连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述联动组件包括半边齿轮(61)、转动杆二(64)，所述转动杆二(64)外壁与固定架(41)转动连接，所述转动杆二(64)外壁固定连接有齿轮一(62)、齿轮二(63)。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述齿轮一(62)、齿轮二(63)均与半边齿轮(61)上的啮齿啮合连接，所述半边齿轮(61)外侧与转动杆(52)固定连接，所述转动杆二(64)一端与移动组件固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述移动组件包括螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)一端与转动杆二(64)一端固定连接，所述螺纹杆(71)外壁螺纹连接有移动架(75)，所述移动架(75)两侧均开设有限位孔(73)，所述限位孔(73)内壁滑动连接有限位杆(74)。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述连接组件包括连接杆(84)，所述连接杆(84)一端与移动架(75)外侧固定连接，另一端连接有移动块(81)，所述移动块(81)外壁与横槽(43)内壁滑动连接，所述移动块(81)远离连接杆(84)一端与滑铲(2)内侧固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程用铲土车铲斗装置，其特征在于，所述横槽(43)内壁顶端和底端开设有限位槽(82)，所述限位槽(82)内壁滑动连接有限位块(83)，所述限位块(83)内侧与移动块(81)固定连接。

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