CN217053402U - 一种公路路基防护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路路基防护装置，应用在路基防护技术的领域，设置在路基边坡上，所述路基边坡上设有排水沟，所述排水沟上设有若干溢流管，所述路基边坡上位于所述排水沟远离公路的一侧设有安装座，所述安装座背向公路的一侧设有若干护坡装置；所述护坡装置包括用于防护所述路基边坡的防护机构和用于驱动防护机构的驱动机构，所述防护机构和所述驱动机构均设置在所述安装座上，当降雨量较大时，所述排水沟内的水经所述溢流管流至所述驱动机构上，使所述驱动机构驱动所述防护机构对所述路基边坡进行遮挡。本申请具有以下效果：可以提高路基防护效果。

Description

一种公路路基防护装置

技术领域

本申请涉及路基防护技术的领域，尤其是涉及一种公路路基防护装置。

背景技术

路基防护主要是指路基的边坡防护，边坡防护是防治边坡病害，保证道路畅通的重要措施。

相关技术中的路基防护多采用在边坡上堆砌水泥框格，并水泥框格内种植草皮来防止路基边坡水土流失。

针对上述中的相关技术，发明人认为有些路段的路基环境较为恶劣，草皮成活率较低。在降雨量较大时，仅依靠草皮防护路基效果较差，雨水会冲走水泥框格里的土壤，容易导致路基边坡水土流失而损坏路基。

实用新型内容

为了改善降雨量较大时，路基边坡容易发生水土流失，而导致路基容易损坏的问题，本申请提供一种公路路基防护装置。

本申请提供一种公路路基防护装置，采用如下的技术方案：

一种公路路基防护装置，设置在路基边坡上，所述路基边坡上设有排水沟，所述排水沟上设有若干溢流管，所述路基边坡上位于所述排水沟远离公路的一侧设有安装座，所述安装座背向公路的一侧设有若干护坡装置；

所述护坡装置包括用于防护所述路基边坡的防护机构和用于驱动防护机构的驱动机构，所述防护机构和所述驱动机构均设置在所述安装座上，当降雨量较大时，所述排水沟内的水经所述溢流管流至所述驱动机构上，使所述驱动机构驱动所述防护机构对所述路基边坡进行遮挡。

通过采用上述技术方案，降雨时公路上的水流入排水沟内，通过安装座和排水沟可以降低公路上的水直接流到路基边坡上，将路基边坡上的土壤冲走的可能性，从而可以降低路基边坡发生水土流失的可能性，进而可以提高路基边坡对路基的防护效果。

当降雨量较大时，排水沟内的水经溢流管流至驱动机构上，使驱动机构驱动防护机构对路基边坡进行遮挡，从而可以降低雨水直接落入水泥框格将土壤冲走的可能性。溢流管也起到导向作用，可以降低排水沟内的水直接流入水泥框格内将土壤带走的可能性，从而可以降低路基边坡发生水土流失的可能性，进而可以提高路基边坡对路基的防护效果。

可选的，所述防护机构包括防护罩、防护层、转轴和导向杆，所述防护罩设置在所述安装座上，所述转轴位于所述防护罩内，所述转轴的一端转动连接在所述防护罩上，所述转轴的另一端转动连接在所述防护罩上；

所述防护罩上设有供所述防护层穿过的腰型孔，所述防护层绕设在所述转轴上，且所述防护层的一端连接在所述转轴上，所述防护层的另一端穿过所述腰型孔并连接在所述导向杆上，所述导向杆与所述驱动机构连接。

通过采用上述技术方案，防护层用于挡雨，驱动机构驱动导向杆带动防护层遮挡水泥框格，从而可以降低雨水直接落入水泥框格将土壤冲走的可能性，进而可以降低路基边坡发生水土流失导致损害路基的可能性。

可选的，所述路基边坡上设有若干导向板，所述防护机构位于一对所述导向板之间，所述导向板上设有供所述导向杆配合滑移的导向孔，所述导向杆的一端位于其中一个所述导向孔内，所述导向杆的另一端位于另一个所述导向孔内。

通过采用上述技术方案，通过导向孔对导向杆的限位作用，使驱动机构可以驱动导向杆更稳定地移动，同时导向板也起到支撑导向杆的作用，从而可以使防护层可以更稳定地对水泥框格进行遮挡。

可选的，所述驱动机构包括一对驱动组件和用于触发驱动组件的一对触发组件，所述防护罩位于一对所述驱动组件之间，所述驱动组件用于驱动所述导向杆沿所述导向孔滑移，所述驱动组件的一端与所述安装座连接，所述驱动组件的另一端与所述导向杆连接；

一对所述驱动组件位于一对所述触发组件之间，所述路基边坡上设置有若干安装板，所述触发组件的一端与所述安装板连接，所述触发组件的另一端与所述导向杆相抵紧；

当降雨量较大时，所述排水沟内的水经所述溢流管流至所述触发组件上，使所述触发组件触发所述驱动机构，所述驱动机构驱动所述防护层对所述路基边坡进行遮挡。

通过采用上述技术方案，当降雨量较大时，排水沟内的水经溢流管流至触发组件上，使触发组件触发驱动机构，驱动组件驱动导向杆沿导向孔滑移，并带动防护层对水泥框格进行遮挡。

可选的，所述驱动组件包括驱动弹簧、外管和滑动设置在外管内的伸缩杆，所述外管设置在所述安装座上，所述伸缩杆的外周壁与所述外管的内周壁相贴合，所述驱动弹簧位于所述外管内，所述驱动弹簧的一端与所述外管连接，所述驱动弹簧的另一端与所述伸缩杆连接，所述伸缩杆远离所述驱动弹簧的一端与所述导向杆连接。

通过采用上述技术方案，在驱动弹簧的弹力作用下，抵推伸缩杆驱动导向杆移动，在伸缩杆的驱动和导向杆自身重力的作用下，导向杆带动防护层对水泥框格进行遮挡。

可选的，所述触发组件包括集水斗、触发弹簧和转杆，所述安装板上设有连杆，所述转杆转动连接在所述连杆上；

所述转杆上设置有连接板，所述触发弹簧的一端与所述连接板连接，所述触发弹簧的另一端与所述安装板连接，所述集水斗位于所述溢流管的下方并连接在所述转杆上，所述导向杆抵紧在所述集水斗上；

当降雨量较大时，所述排水沟内的水经所述溢流管流至所述集水斗内，使所述集水斗转动并与所述导向杆分开，所述驱动机构驱动所述导向杆带动所述防护层对所述路基边坡进行遮挡。

通过采用上述技术方案，在触发弹簧的弹力作用下，抵推连接板带动集水斗抵紧在导向杆上，使防护层可以收纳在防护罩内，以便不遮挡阳光照射植物。当降雨量较大时，排水沟内的水经溢流管流至集水斗内，积累到一定重量后集水斗转动，不再抵推导向杆，使伸缩杆在驱动弹簧的弹力作用下，驱动导向杆移动，在伸缩杆的驱动和导向杆自身重力的作用下，导向杆带动防护层对水泥框格进行遮挡。

可选的，所述触发弹簧上套设有限位管，所述限位管与所述安装板连接。

通过采用上述技术方案，限位管起到对触发弹簧进行限位的作用，使弹簧可以更稳定地伸缩，从而可以更稳定地抵推连接板带动集水斗抵紧在导向杆上。

可选的，所述防护罩的一侧设有摇杆，所述摇杆同轴连接在所述转轴上，且所述摇杆与所述外管之间留有间距。

通过采用上述技术方案，通过摇杆转动转轴，可以将防护层收纳回防护罩内，以便不遮挡阳光照射植物。

可选的，公路上位于所述排水沟的一侧设有路沿，所述路沿上设有若干排水孔。

通过采用上述技术方案，路沿可以降低车辆驶入排水沟内的可能性，通过排水孔使路面上的水可以流入排水沟。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过安装座和排水沟可以降低公路上的水直接流到路基边坡上，将路基边坡上的土壤冲走的可能性，从而可以降低路基边坡发生水土流失的可能性，进而可以提高路基边坡对路基的防护效果；

2、在触发弹簧的弹力作用下，抵推连接板带动集水斗抵紧在导向杆上，使防护层可以收纳在防护罩内，以便不遮挡阳光照射植物；

3、当降雨量较大时，排水沟内的水经溢流管流至集水斗内，积累到一定重量后集水斗转动，不再抵推导向杆，使伸缩杆在驱动弹簧的弹力作用下，驱动导向杆移动，在伸缩杆的驱动和导向杆自身重力的作用下，导向杆带动防护层对水泥框格进行遮挡。

附图说明

图1是本申请实施例中公路路基防护装置的示意图。

图2是本申请实施例中公路路基防护装置未加防护罩的示意图。

图3是图2中A部分的放大图。

图4是本申请实施例中驱动组件的剖视图。

附图标记：1、路基边坡；101、排水沟；2、溢流管；3、安装座；4、护坡装置；41、防护机构；411、防护罩；4111、腰型孔；412、防护层；413、转轴；414、导向杆；42、驱动机构；421、驱动组件；4211、驱动弹簧；4212、外管；4213、伸缩杆；422、触发组件；4221、集水斗；4222、触发弹簧；4223、转杆；5、导向板；51、导向孔；6、安装板；7、连杆；8、连接板；9、限位管；10、摇杆；11、路沿；111、排水孔；12、排水管。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路路基防护装置。参照图1，路基边坡1上沿公路的边缘挖设有排水沟101，公路的边缘浇筑有路沿11，路沿11上开设有若干排水孔111。路基边坡1内安装有若干排水管12，排水管12的一端与排水沟101连通，另一端延伸出路基边坡1，排水沟101上连通有若干溢流管2，当降雨量较小时，公路上的水通过排水孔111流入排水沟101，并经排水管12排出，从而可以降低水将路基边坡1上的土壤冲走的可能性。

参照图1和图2，路基边坡1上位于排水沟101远离公路的一侧固定有安装座3，安装座3背向公路的一侧安装有若干护坡装置4，护坡装置4包括防护机构41和用于驱动防护机构41的驱动机构42，驱动机构42固定在安装座3上。防护机构41包括防护罩411、橡胶材质的防护层412、转轴413和导向杆414，防护罩411固定在安装座3上，转轴413位于防护罩411内并转动连接在防护罩411上。防护罩411上开设有供防护层412穿过的腰型孔4111，防护层412绕设在转轴413上，且防护层412的一端粘接在转轴413上，防护层412的另一端穿过腰型孔4111并粘接在导向杆414上。路基边坡1上位于防护机构41的两侧均固定有导向板5，导向板5上具有供导向杆414配合滑移的导向孔51，导向杆414同时穿过两个导向孔51并与驱动机构42连接。

当降雨量较大时，排水沟101内的水经溢流管2流至驱动机构42上，使导向杆414在驱动机构42的驱动和自身重力的作用下沿导向孔51向下滑移，带动防护层412对水泥框格进行遮挡。从而可以降低雨水直接落入水泥框格将土壤冲走的可能性，进而可以降低路基边坡1发生水土流失导致损害路基的可能性。

另外，转轴413上同轴连接有摇杆10，摇杆10位于防护罩411外，当降雨结束后，道路维护人员转动摇杆10将防护罩411收卷回防护罩411内，以便不遮挡阳光照射植物。

参照图1和图2，驱动机构42由一对驱动组件421和触发组件422构成，防护罩411位于一对驱动组件421之间，一对驱动组件421位于一对触发组件422之间。

参照图3和图4，驱动组件421包括驱动弹簧4211、外管4212和伸缩杆4213，外管4212固定在安装座3上，伸缩杆4213滑动设置在外管4212内，且伸缩杆4213最外层的套管与外管4212的内周壁相贴合，使伸缩杆4213可以稳定地沿着外管4212内壁滑移。驱动弹簧4211位于外管4212内，驱动弹簧4211的一端固定在外管4212上，另一端固定在伸缩杆4213上，伸缩杆4213远离驱动弹簧4211的一端与导向杆414固定。

参照图2和图3，触发组件422主要由集水斗4221、触发弹簧4222和转杆4223组成，路基边坡1上固定有若干安装板6，触发弹簧4222的一端固定在安装板6上，触发弹簧4222的另一端固定有连接板8，触发弹簧4222上套设有限位管9，限位管9与安装板6固定连接。安装板6上固定有连杆7，转杆4223转动连接在连杆7上，连接板8固定在转杆4223的一侧，集水斗4221固定在转杆4223的另一侧，在触发弹簧4222的弹力作用下，连接板8带动集水斗4221抵紧在导向杆414上，使防护层412可以收纳在防护罩411内，以便不遮挡阳光照射植物。

参照图2和图3，集水斗4221位于溢流管2的下方，当降雨量较大时，排水沟101内的水经溢流管2流至集水斗4221内，积累到一定重量后集水斗4221转动，不再抵推导向杆414，使伸缩杆4213在驱动弹簧4211的弹力作用下，驱动导向杆414移动，在伸缩杆4213的驱动和导向杆414自身重力的作用下，导向杆414带动防护层412对水泥框格进行遮挡，从而可以降低雨水直接落入水泥框格将土壤冲走的可能性，以降低路基边坡1发生水土流失的可能性，进而可以提高路基边坡1对路基的防护效果。

本申请实施例一种公路路基防护装置的实施原理为：当降雨量较小时，公路上的水通过排水孔111流入排水沟101，并经排水管12排出，从而可以降低水将路基边坡1上的土壤冲走的可能性。当降雨量较大时，排水沟101内的水经溢流管2流至集水斗4221内，积累到一定重量后集水斗4221转动，不再抵推导向杆414，使伸缩杆4213在驱动弹簧4211的弹力作用下，驱动导向杆414移动，在伸缩杆4213的驱动和导向杆414自身重力的作用下，导向杆414带动防护层412对水泥框格进行遮挡，从而可以降低雨水直接落入水泥框格将土壤冲走的可能性，以降低路基边坡1发生水土流失的可能性，进而可以提高路基边坡1对路基的防护效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路路基防护装置，设置在路基边坡(1)上，其特征在于：所述路基边坡(1)上设有排水沟(101)，所述排水沟(101)上设有若干溢流管(2)，所述路基边坡(1)上位于所述排水沟(101)远离公路的一侧设有安装座(3)，所述安装座(3)背向公路的一侧设有若干护坡装置(4)；

所述护坡装置(4)包括用于防护所述路基边坡(1)的防护机构(41)和用于驱动防护机构(41)的驱动机构(42)，所述防护机构(41)和所述驱动机构(42)均设置在所述安装座(3)上，当降雨量较大时，所述排水沟(101)内的水经所述溢流管(2)流至所述驱动机构(42)上，使所述驱动机构(42)驱动所述防护机构(41)对所述路基边坡(1)进行遮挡。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述防护机构(41)包括防护罩(411)、防护层(412)、转轴(413)和导向杆(414)，所述防护罩(411)设置在所述安装座(3)上，所述转轴(413)位于所述防护罩(411)内，所述转轴(413)的一端转动连接在所述防护罩(411)上，所述转轴(413)的另一端转动连接在所述防护罩(411)上；

所述防护罩(411)上设有供所述防护层(412)穿过的腰型孔(4111)，所述防护层(412)绕设在所述转轴(413)上，且所述防护层(412)的一端连接在所述转轴(413)上，所述防护层(412)的另一端穿过所述腰型孔(4111)并连接在所述导向杆(414)上，所述导向杆(414)与所述驱动机构(42)连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述路基边坡(1)上设有若干导向板(5)，所述防护机构(41)位于一对所述导向板(5)之间，所述导向板(5)上设有供所述导向杆(414)配合滑移的导向孔(51)，所述导向杆(414)的一端位于其中一个所述导向孔(51)内，所述导向杆(414)的另一端位于另一个所述导向孔(51)内。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述驱动机构(42)包括一对驱动组件(421)和用于触发所述驱动组件(421)的一对触发组件(422)，所述防护罩(411)位于一对所述驱动组件(421)之间，所述驱动组件(421)用于驱动所述导向杆(414)沿所述导向孔(51)滑移，所述驱动组件(421)的一端与所述安装座(3)连接，所述驱动组件(421)的另一端与所述导向杆(414)连接；

一对所述驱动组件(421)位于一对所述触发组件(422)之间，所述路基边坡(1)上设置有若干安装板(6)，所述触发组件(422)的一端与所述安装板(6)连接，所述触发组件(422)的另一端与所述导向杆(414)相抵紧；

当降雨量较大时，所述排水沟(101)内的水经所述溢流管(2)流至所述触发组件(422)上，使所述触发组件(422)触发所述驱动机构(42)，所述驱动机构(42)驱动所述防护层(412)对所述路基边坡(1)进行遮挡。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述驱动组件(421)包括驱动弹簧(4211)、外管(4212)和滑动设置在外管(4212)内的伸缩杆(4213)，所述外管(4212)设置在所述安装座(3)上，所述伸缩杆(4213)的外周壁与所述外管(4212)的内周壁相贴合，所述驱动弹簧(4211)位于所述外管(4212)内，所述驱动弹簧(4211)的一端与所述外管(4212)连接，所述驱动弹簧(4211)的另一端与所述伸缩杆(4213)连接，所述伸缩杆(4213)远离所述驱动弹簧(4211)的一端与所述导向杆(414)连接。

6.根据权利要求4所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述触发组件(422)包括集水斗(4221)、触发弹簧(4222)和转杆(4223)，所述安装板(6)上设有连杆(7)，所述转杆(4223)转动连接在所述连杆(7)上；

所述转杆(4223)上设置有连接板(8)，所述触发弹簧(4222)的一端与所述连接板(8)连接，所述触发弹簧(4222)的另一端与所述安装板(6)连接，所述集水斗(4221)位于所述溢流管(2)的下方并连接在所述转杆(4223)上，所述导向杆(414)抵紧在所述集水斗(4221)上；

当降雨量较大时，所述排水沟(101)内的水经所述溢流管(2)流至所述集水斗(4221)内，使所述集水斗(4221)转动并与所述导向杆(414)分开，所述驱动机构(42)驱动所述导向杆(414)带动所述防护层(412)对所述路基边坡(1)进行遮挡。

7.根据权利要求6所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述触发弹簧(4222)上套设有限位管(9)，所述限位管(9)与所述安装板(6)连接。

8.根据权利要求5所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述防护罩(411)的一侧设有摇杆(10)，所述摇杆(10)同轴连接在所述转轴(413)上，且所述摇杆(10)与所述外管(4212)之间留有间距。

9.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：公路上位于所述排水沟(101)的一侧设有路沿(11)，所述路沿(11)上设有若干排水孔(111)。

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