CN217037330U - 一种智能高速公路去中心化监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能高速公路去中心化监控装置，包括远程监控操作系统和拼接控制器，所述监控操作系统与所述拼接控制器之间无线通信连接，所述拼接控制器的侧边设置有高速公路部分主体，所述高速公路部分主体的上方设置有监控安装架，所述车辆事故摄像头的侧边对称设置有两个车辆超速监控的车辆超速摄像头，本实用新型能够将多台拼接控制器进行联接，经配置后表现出一个管理系统的界面。且通过开发出一种远程监控操作系统作为分布式分散系统的核心硬件，把大量的不同位置不同协议的设备统一管理，调度使用，针对业务应用智能化地协调操控，提高业务响应能力，方便快捷。

Description

一种智能高速公路去中心化监控装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路监控技术领域，具体涉及一种智能高速公路去中心化监控装置。

背景技术

高速公路站点分散，距离相隔数十公里。使得监控装置不可能全部集中到中心，否则将级数级增加设备和线路的投入，而且在如此大范围内集中系统，将使得系统极端脆弱。去中心化的做法是设立分中心。但如何去中心化的同时又能在技术上集中管理成为业内难题。

在调度分中心,通过三层以太网核心交换机接入前端所有视频,采用分布式存储和集中管理系统架构，监控分中心部署有E-NVS视频监控管理平台、视频存储服务器和视频流媒体服务器、交通事件检测系统、电视墙。由于监控系统高速发展的需求，视频监控系统的规模和业务应用在指数级增加，系统的复杂也度越来越高，特别是前端高清的全面推广，随之而产生的海量数据存储，非结构化数据分析，检索以及如何在这些数据基础上拓展实战应用，维护系统设备和服务的稳定运行，都是装置设计需要考虑的问题。

现有技术只有中心一个集中监控装置，没有去中心化同时又能在技术上集中管理的设备，进而使得不同的设备和平台要建立各自的终端，并在不同的终端上操作，无法集中解决业务的需求，工作响应效率低下，且稳行不稳定，安全漏洞过多，电脑操作也不直观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能高速公路去中心化监控装置，解决现有技术只有中心一个集中监控装置，没有去中心化同时又能在技术上集中管理的设备，进而使得不同的设备和平台要建立各自的终端，并在不同的终端上操作，无法集中解决业务的需求，工作响应效率低下，且稳行不稳定，安全漏洞过多，电脑操作也不直观的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

本实用新型提供了一种智能高速公路去中心化监控装置，包括远程监控操作系统和拼接控制器，所述监控操作系统与所述拼接控制器之间无线通信连接，所述拼接控制器的侧边设置有高速公路部分主体，所述高速公路部分主体的上方设置有监控安装架，所述监控安装架的中部设置有用于高速公路事故监控的车辆事故摄像头，所述车辆事故摄像头的侧边对称设置有两个车辆超速监控的车辆超速摄像头，所述高速公路部分主体的侧边设置有组合箱，所述组合箱的内部设置有用于对所述车辆事故摄像头和所述车辆超速摄像头进行控制的拼接控制器，所述组合箱的内部设置有万兆核心交换机和高清解码器。

作为本实用新型的一种优选方案，所述万兆核心交换机通过数据线与所述车辆事故摄像头和所述车辆超速摄像头相连，所述高清解码器通过数据线分别与所述万兆核心交换机和所述拼接控制器相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述万兆核心交换机上还分别连接有视频管理服务器、视频储存服务器IPSAN和交通事件分析服务器，所述视频管理服务器、视频储存服务器IPSAN和所述交通事件分析服务器均设置在组合箱内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述交通事件分析服务器的侧边设置有警报远程通信器，所述警报远程通信器用于所述交通事件分析服务器对所述车辆事故摄像头和所述车辆超速摄像头拍摄视频分析并触发所述警报远程通信器报警。

作为本实用新型的一种优选方案，所述车辆超速摄像头和所述车辆事故摄像头距离所述高速公路部分主体表面高度为6M-7M。

作为本实用新型的一种优选方案，所述警报远程通信器与所述远程监控操作系统通过4G网络连接。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型能够将多台拼接控制器进行联接，经配置后表现出一个管理系统的界面。具有实施便捷、功能强大、操作简单、维护方便、稳定性高的特点。且通过开发出一种远程监控操作系统作为分布式分散系统的核心硬件，把大量的不同位置不同协议的设备统一管理，调度使用，针对业务应用智能化地协调操控，提高业务响应能力，方便快捷。

并且该装置系统采用工业级硬件结构，支持RAID 0/ 1/ 10/ 5/ 6 ，支持全局热备，支持卷容量在线扩展，支持RAID自动重建，支持网络、磁盘、硬件、风扇、电源等部件故障报警，支持磁盘故障图形化管理，远程邮件报警、声鸣警示、集中监控界面提供语音报警功能，冗余风扇，支持智能化故障诊断技术，可自动分析故障原因，便于管理员快速检测和定位系统故障。操作系统基于企业级Linux系统进行裁剪，仅保留服务所需的基本系统模块，极大地增强了系统稳定性，支持自动或手动媒体分发负载均衡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型一种智能高速公路去中心化监控装置的结构示意图。

图2为本实用新型中监控操作系统的组成示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、高速公路部分主体；2、监控安装架；3、车辆事故摄像头；4、车辆超速摄像头；5、组合箱；6、拼接控制器；7、万兆核心交换机；8、高清解码器；9、视频管理服务器；10、视频储存服务器IPSAN；11、交通事件分析服务器；12、警报远程通信器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，本实用新型提供了一种智能高速公路去中心化监控装置，包括远程监控操作系统和拼接控制器6，监控操作系统与拼接控制器6之间无线通信连接，拼接控制器6的侧边设置有高速公路部分主体1。

在本实施方式中，由于现有技术只有中心一个集中监控装置，没有去中心化同时又能在技术上集中管理的设备，进而使得不同的设备和平台要建立各自的终端，并在不同的终端上操作，无法集中解决业务的需求，工作响应效率低下，且稳行不稳定，安全漏洞过多，电脑操作也不直观。

通过对高速公路部分主体1的上设置有拼接控制器6，拼接控制器6能够与监控操作系统无线通信连接，进而将高速公路部分主体1上各路段车辆信息实时集中处理并传送至监控操作系统中。

如图1至图2所示，在本实施方式中，高速公路部分主体1的上方设置有监控安装架2，监控安装架2的中部设置有用于高速公路事故监控的车辆事故摄像头3，车辆事故摄像头3的侧边对称设置有两个车辆超速监控的车辆超速摄像头4，高速公路部分主体1的侧边设置有组合箱5，组合箱5的内部设置有用于对车辆事故摄像头3和车辆超速摄像头4进行控制的拼接控制器6，组合箱5的内部设置有万兆核心交换机7和高清解码器8，万兆核心交换机7通过数据线与车辆事故摄像头3和车辆超速摄像头4相连。

高清解码器8通过数据线分别与万兆核心交换机7和拼接控制器6相连，万兆核心交换机7上还分别连接有视频管理服务器9、视频储存服务器IPSAN10和交通事件分析服务器11，视频管理服务器9、视频储存服务器IPSAN10和交通事件分析服务器11均设置在组合箱5内，交通事件分析服务器11的侧边设置有警报远程通信器12，警报远程通信器12用于交通事件分析服务器11对车辆事故摄像头3和车辆超速摄像头4拍摄视频分析并触发警报远程通信器12报警，车辆超速摄像头4和车辆事故摄像头3距离高速公路部分主体1表面高度为6M-7M，警报远程通信器12与远程监控操作系统通过4G网络连接。

在本实施方式中，当由于高速公路部分主体1公里数较长，需要采用分布式分散系统的核心硬件，把大量的不同位置不同协议的设备统一管理，调度使用，针对业务应用智能化地协调操控，且监控操作系统采用运营级架构设计，监控操作系统由数据库单元、中心管理单元、业务管理单元、信令接入单元、媒体分发单元、媒体录像单元、接入网关单元、网管单元等多部分组成，采用分布式搭建方式，可支持10万路视频的运营和管理。采用集成式搭建方式，单台装置可管理3000路视频，并提供分布式的录像、转发搭建架构。

同时采用RAID磁盘阵列的IPSAN设备持硬盘热拨插：在线更换故障硬盘，硬盘漫游功能：在设备使用过程中可以随时更换硬盘，无需关机；针对做好Raid磁盘阵列的IPSAN存储设备，更换故障Raid成员盘时，可以随意更换盘位，不影响Raid正常使用。该装置系统采用工业级硬件结构，支持RAID 0/ 1/ 10/ 5/ 6，支持全局热备，支持卷容量在线扩展，支持RAID自动重建，支持网络、磁盘、硬件、风扇、电源等部件故障报警，支持磁盘故障图形化管理，远程邮件报警、声鸣警示、集中监控界面提供语音报警功能，冗余风扇。

并且支持智能化故障诊断技术，可自动分析故障原因，便于管理员快速检测和定位系统故障。该操作系统基于企业级Linux系统进行裁剪，仅保留服务所需的基本系统模块，极大地增强了系统稳定性，支持自动或手动媒体分发负载均衡。

在本实施方式中，当车辆通过高速公路部分主体1上方设置的车辆事故摄像头3和车辆超速摄像头4之后，就会被车辆事故摄像头3和车辆超速摄像头4拍摄记录，从而将信息传输至万兆核心交换机7内部，万兆核心交换机7在将信息分别传输至高清解码器8、视频管理服务器9、视频储存服务器IPSAN10和交通事件分析服务器11内部进行逐步分析，传输到高清解码器8内部的信息会再次传输至拼接控制器6内部，通过拼接控制器6的再次处理，将整理后的信息传输至监控操作系统内部，从而使得较长的高速公路部分主体1每个位置的数据信息都能够被掌握。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (6)

1.一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：包括远程监控操作系统和拼接控制器（6），所述监控操作系统与所述拼接控制器（6）之间无线通信连接，所述拼接控制器（6）的侧边设置有高速公路部分主体（1），所述高速公路部分主体（1）的上方设置有监控安装架（2），所述监控安装架（2）的中部设置有用于高速公路事故监控的车辆事故摄像头（3），所述车辆事故摄像头（3）的侧边对称设置有两个车辆超速监控的车辆超速摄像头（4），所述高速公路部分主体（1）的侧边设置有组合箱（5），所述组合箱（5）的内部设置有用于对所述车辆事故摄像头（3）和所述车辆超速摄像头（4）进行控制的拼接控制器（6），所述组合箱（5）的内部设置有万兆核心交换机（7）和高清解码器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：所述万兆核心交换机（7）通过数据线与所述车辆事故摄像头（3）和所述车辆超速摄像头（4）相连，所述高清解码器（8）通过数据线分别与所述万兆核心交换机（7）和所述拼接控制器（6）相连。

3.根据权利要求2所述的一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：所述万兆核心交换机（7）上还分别连接有视频管理服务器（9）、视频储存服务器IPSAN（10）和交通事件分析服务器（11），所述视频管理服务器（9）、视频储存服务器IPSAN（10）和所述交通事件分析服务器（11）均设置在组合箱（5）内。

4.根据权利要求3所述的一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：所述交通事件分析服务器（11）的侧边设置有警报远程通信器（12），所述警报远程通信器（12）用于所述交通事件分析服务器（11）对所述车辆事故摄像头（3）和所述车辆超速摄像头（4）拍摄视频分析并触发所述警报远程通信器（12）报警。

5.根据权利要求4所述的一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：所述车辆超速摄像头（4）和所述车辆事故摄像头（3）距离所述高速公路部分主体（1）表面高度为6M-7M。

6.根据权利要求5所述的一种智能高速公路去中心化监控装置，其特征在于：所述警报远程通信器（12）与所述远程监控操作系统通过4G网络连接。

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