CN217036027U - 一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及接线端子技术领域，且公开了一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹套接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外壁固定套接有位于螺纹孔上方的棘齿轮，所述棘齿轮外壁的左侧卡接有棘爪。本实用新型通过接线端子本体、棘齿轮、棘爪和弹簧之间的配合，利用棘爪的安装，实现了对棘齿轮转动方向的限制作用，达到了紧固螺栓的单向转动的效果，有效地解决了定位螺栓从螺纹孔内部松动的问题，采用棘爪对棘齿轮的限位方式，加固了定位螺栓的连接的紧固性，避免了定位螺栓的松动造成线路间的接触不良，保障了接线端子本体的正常供电。

Description

一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子

技术领域

本实用新型涉及接线端子技术领域，具体为一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，在新能源汽车使用中必不可少的则是接线端子，接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴，随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨，随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多，接线端子是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这时就可以用端子把它们连接起来。

然而现有的栅栏式接线端子在使用时采用螺栓连接的方式连接线路与接线端子，螺栓连接的方式，当螺栓松动时，接线端子与线路间会存在间隙，松动的线路与接线端子则会造成电源接触不良的情况，导致影响新能源汽车的正常使用；并且，接线端子使用时会产生热量，长期的高温则会造成接线端子和线路的损坏，缩短了接线端子与电子元件的使用寿命，还会增加接线端子与电子元件的维修成本；同时，接线端子的防尘罩采用一体式，连接和维修线路时需要将整个防尘罩的打开，造成灰尘落在接线端子的内部，降低了接线端子的防尘效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，具备提高接线端子连接的紧固性、对接线端子使用时的散热、延长电子元件的使用寿命和提高接线端子的密封性的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹套接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外壁固定套接有位于螺纹孔上方的棘齿轮，所述棘齿轮外壁的左侧卡接有棘爪，所述棘爪远离棘齿轮的一侧连接有弹簧，所述棘爪的内壁活动套接有T形杆，所述T形杆的下端固定连接有支撑板，且支撑板的左侧与接线端子本体的内壁固定连接，所述接线端子本体的左右两侧固定安装有安装板，所述安装板的内壁螺纹套接有定位螺栓。

优选的，所述接线端子本体的上端面活动安装有防尘罩，所述接线端子本体的背面开设有散热孔。

优选的，所述弹簧的一端与接线端子本体的内壁固定连接，所述弹簧远离接线端子本体的一端与棘爪的一侧固定连接。

优选的，所述防尘罩的正面固定连接有L形杆，所述防尘罩背面的左右两侧固定安装有活动块，所述活动块的内壁活动套接有圆杆，且圆杆的左右两端与接线端子本体内壁的左右两侧固定连接。

优选的，所述L形杆的内壁螺纹套接有限位螺栓，所述限位螺栓的外壁活动套接有位于L形杆左右两侧的固定块。

优选的，所述固定块的内壁设置有螺纹，且固定块的内壁与限位螺栓的外壁螺纹套接，所述固定块的背面与接线端子本体的正面固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过接线端子本体、棘齿轮、棘爪和弹簧之间的配合，利用棘爪的安装，实现了对棘齿轮转动方向的限制作用，达到了紧固螺栓的单向转动的效果，有效地解决了定位螺栓从螺纹孔内部松动的问题，采用棘爪对棘齿轮的限位方式，加固了定位螺栓的连接的紧固性，避免了定位螺栓的松动造成线路间的接触不良，保障了接线端子本体的正常供电。

2、本实用新型通过接线端子本体、限位螺栓、防尘罩和L形杆之间的配合，利用限位螺栓的安装，实现了L形杆与固定块的连接作用，达到了防尘罩的关闭效果，有效地解决了接线端子本体的防尘不严的问题，采用限位螺栓的螺纹连接的方式，提高了接线端子本体内部的灰尘的密封效果，避免了灰尘进入接线端子本体的内部造成连接处的短路，延长了接线端子本体与线路的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型紧固螺栓的俯视图；

图3为本实用新型安装板的俯视图；

图4为本实用新型散热孔的后视图；

图5为本实用新型弹簧的俯视图。

图中：1、接线端子本体；2、螺纹孔；3、紧固螺栓；4、棘齿轮；5、棘爪；6、弹簧；7、T形杆；8、支撑板；9、安装板；10、定位螺栓；11、防尘罩；12、散热孔；13、L形杆；14、活动块；15、圆杆；16、限位螺栓；17、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1与图5，一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，包括接线端子本体1，接线端子本体1的中部开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内壁螺纹套接有紧固螺栓3，紧固螺栓3的外壁固定套接有位于螺纹孔2上方的棘齿轮4，棘齿轮4外壁的左侧卡接有棘爪5，棘爪5对棘齿轮4的卡接，限制了棘齿轮4的转动方向，从而加固了紧固螺栓3连接的稳定性，避免了紧固螺栓3在螺纹孔2内部的松动，棘爪5远离棘齿轮4的一侧连接有弹簧6，弹簧6的一端与接线端子本体1的内壁固定连接，弹簧6远离接线端子本体1的一端与棘爪5的一侧固定连接，弹簧6的安装为棘爪5的运动和复位提供动力，棘爪5的内壁活动套接有T形杆7，T形杆7的下端固定连接有支撑板8，且支撑板8的左侧与接线端子本体1的内壁固定连接，支撑板8的安装为T形杆7的安装提供支撑和平台，接线端子本体1的左右两侧固定安装有安装板9，安装板9的内壁螺纹套接有定位螺栓10，定位螺栓10的连接起到安装板9与线路板的连接。

请参阅图2与图4，接线端子本体1的上端面活动安装有防尘罩11，防尘罩11的独立安装，使得对接线端子本体1部分的检修只需开启对应位置防尘罩11即可，防尘罩11的正面固定连接有L形杆13，防尘罩11背面的左右两侧固定安装有活动块14，活动块14的内壁活动套接有圆杆15，圆杆15起到对活动块14的支撑作用，活动块14在圆杆15外壁的转动达到防尘罩11的开启和关闭，且圆杆15的左右两端与接线端子本体1内壁的左右两侧固定连接，接线端子本体1的背面开设有散热孔12，散热孔12的开设为接线端子本体1内部的降温作用，达到了接线端子本体1的散热效果，减少了高温造成接线端子本体1的损坏，延长了接线端子本体1的使用寿命。

请参阅图3，L形杆13的内壁螺纹套接有限位螺栓16，限位螺栓16的安装起到连接L形杆13与固定块17的作用，加固了防尘罩11关闭时的紧固性，提高了防尘罩11的密封性，限位螺栓16的外壁活动套接有位于L形杆13左右两侧的固定块17，固定块17的内壁设置有螺纹，且固定块17的内壁与限位螺栓16的外壁螺纹套接，螺纹套接的连接方式便于对限位螺栓16的安装和拆卸，固定块17的背面与接线端子本体1的正面固定连接，接线端子本体1的安装为固定块17的安装提供支撑和平台。

工作原理：使用时，首先，利用紧固螺栓3连接接线端子本体1与线路，将紧固螺栓3穿过线路后转至螺纹孔2的内壁，旋转紧固螺栓3在螺纹孔2的内部向下运动，螺纹孔2运动的同时带动紧固螺栓3的同步转动，紧固螺栓3转动时会带动棘爪5的运动，此时弹簧6的拉伸和回弹带动棘爪5的运动和复位，然后，棘爪5对棘齿轮4的卡接，起到对棘齿轮4的单向转动，加固了紧固螺栓3与螺纹孔2连接的紧固性，避免紧固螺栓3的松动造成线路间的接触不良，随后，利用限位螺栓16的连接固定固定块17与L形杆13的稳定性，达到防尘罩11的密封效果，最后，当需要对线路检修时，只需要开启相对应的防尘罩11即可，无需将整个防尘罩11的开启。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，包括接线端子本体(1)，其特征在于：所述接线端子本体(1)的中部开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内壁螺纹套接有紧固螺栓(3)，所述紧固螺栓(3)的外壁固定套接有位于螺纹孔(2)上方的棘齿轮(4)，所述棘齿轮(4)外壁的左侧卡接有棘爪(5)，所述棘爪(5)远离棘齿轮(4)的一侧连接有弹簧(6)，所述棘爪(5)的内壁活动套接有T形杆(7)，所述T形杆(7)的下端固定连接有支撑板(8)，且支撑板(8)的左侧与接线端子本体(1)的内壁固定连接，所述接线端子本体(1)的左右两侧固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的内壁螺纹套接有定位螺栓(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，其特征在于：所述接线端子本体(1)的上端面活动安装有防尘罩(11)，所述接线端子本体(1)的背面开设有散热孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，其特征在于：所述弹簧(6)的一端与接线端子本体(1)的内壁固定连接，所述弹簧(6)远离接线端子本体(1)的一端与棘爪(5)的一侧固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，其特征在于：所述防尘罩(11)的正面固定连接有L形杆(13)，所述防尘罩(11)背面的左右两侧固定安装有活动块(14)，所述活动块(14)的内壁活动套接有圆杆(15)，且圆杆(15)的左右两端与接线端子本体(1)内壁的左右两侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，其特征在于：所述L形杆(13)的内壁螺纹套接有限位螺栓(16)，所述限位螺栓(16)的外壁活动套接有位于L形杆(13)左右两侧的固定块(17)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电源线连接用栅栏式接线端子，其特征在于：所述固定块(17)的内壁设置有螺纹，且固定块(17)的内壁与限位螺栓(16)的外壁螺纹套接，所述固定块(17)的背面与接线端子本体(1)的正面固定连接。

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