CN217033090U - 一种道路桥梁勘察设计用取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路桥梁勘察设计用取样装置，包括外侧固定管，中空连通孔，弹性移动架结构，金属连接杆，便拆式延伸架结构，金属升降管，内凹齿条槽，底部取样架结构，中空安装孔，旋转轴杆，安装轴承，旋转手轮，金属支架，底部踏板和定位通孔，所述的中空连通孔开设在外侧固定管的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构分别安装在外侧固定管的上部左右两侧。本实用新型L型固定板、扇形齿轮和内凹齿条槽的设置，有利于通过L型固定板对扇形齿轮进行固定，配合扇形齿轮和内凹齿条槽之间的相互啮合，带动金属升降管在外侧固定管内侧的上下移动，从而方便工作人员将金属升降管从土壤中取出。

Description

一种道路桥梁勘察设计用取样装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁勘察取样技术领域，尤其涉及一种道路桥梁勘察设计用取样装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，在道路桥梁建设前，需要对路线地点进行勘察和测量，然后对路段图纸绘制，勘测时需要对路线经过的土壤进行取样。

但是现有的道路桥梁勘察设计用取样装置还存在着将取样管道从土壤中取出时比较费力、不方便对该装置进行拿取移动和对土壤提取时比较麻烦的问题。

因此，发明一种道路桥梁勘察设计用取样装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁勘察设计用取样装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路桥梁勘察设计用取样装置，包括外侧固定管，中空连通孔，弹性移动架结构，金属连接杆，便拆式延伸架结构，金属升降管，内凹齿条槽，底部取样架结构，中空安装孔，旋转轴杆，安装轴承，旋转手轮，金属支架，底部踏板和定位通孔，所述的中空连通孔开设在外侧固定管的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构分别安装在外侧固定管的上部左右两侧；所述的金属连接杆设置在弹性移动架结构的内侧；所述的便拆式延伸架结构安装在金属连接杆远离弹性移动架结构的一侧；所述的金属升降管插接在中空连通孔的内侧；所述的内凹齿条槽分别开设在金属升降管的左右两侧；所述的底部取样架结构安装在金属升降管的下部；所述的中空安装孔开设在金属升降管的内侧中间位置；所述的旋转轴杆插接在金属升降管的内侧；所述的安装轴承的外圈分别过盈连接在金属升降管的内侧上下两部；所述的旋转手轮螺栓连接在旋转轴杆的上部；所述的金属支架分别焊接在外侧固定管的外侧四角位置；所述的底部踏板设置在外侧固定管的下部；所述的定位通孔开设在底部踏板的内侧中间位置。

优选的，所述的底部踏板的上部四角位置分别与金属支架的下部焊接，所述的金属升降管的下部插接在定位通孔的内侧。

优选的，所述的安装轴承的内圈分别过盈连接在旋转轴杆的外侧上下两部，所述的旋转手轮设置在金属升降管的上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的L型固定板、扇形齿轮和内凹齿条槽的设置，有利于通过L型固定板对扇形齿轮进行固定，配合扇形齿轮和内凹齿条槽之间的相互啮合，带动金属升降管在外侧固定管内侧的上下移动，从而方便工作人员将金属升降管从土壤中取出。

2.本实用新型中，所述的横向移动板和压缩弹簧的设置，有利于通过压缩弹簧自身的弹性，使横向移动板推动扇形齿轮向内凹齿条槽靠拢，并且可以将扇形齿轮从内凹齿条槽的内侧分离，通过扇形齿轮的往复转动使金属升降管向下或向上移动。

3.本实用新型中，所述的限位滑块和限位滑槽的设置，有利于对横向移动板的移动位置起到限位的作用，并且限位滑块可以跟随横向移动板在限位滑槽的内侧移动，防止横向移动板移动时出现偏移。

4.本实用新型中，所述的连接套管和金属压杆的设置，有利于通过连接套管对金属压杆和金属连接杆进行连接，并且在该装置使用完成后，可以将金属压杆从金属连接杆的内侧拆下，便于对该装置进行拆卸拿取。

5.本实用新型中，所述的L型联通槽和限位螺纹柱的设置，有利于通过L型联通槽和限位螺纹柱之间的相互配合，将金属压杆插接在连接套管的内侧，防止金属压杆在移动时从连接套管的内侧滑出，影响对扇形齿轮的正常转动。

6.本实用新型中，所述的限位通孔和夹持螺母的设置，有利于通过夹持螺母和限位螺纹柱之间的螺纹配合，使夹持螺母的下部插接在限位通孔的内侧，从而对连接套管和金属压杆的相对位置进行锁紧，增加连接套管和金属压杆连接处的锁紧效果。

7.本实用新型中，所述的垂直通孔、锥形旋转柱和螺旋绞龙的设置，有利于通过垂直通孔和螺旋绞龙内侧的配合，将下部的土壤移动至锥形收集槽的内侧，对土壤进行取样，并且锥形设置的锥形旋转柱，可以增加该装置的破土能力。

8.本实用新型中，所述的锥形破土架和锥形收集槽的设置，有利于对土壤样品进行收纳，防止土壤样品从垂直通孔的缝隙中滑落，影响该装置的取样效果，并且锥形破土架的锥形设置和锥形旋转柱下部的锥形设置，进一步提高该装置的破土能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的弹性移动架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的便拆式延伸架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的底部取样架结构的结构示意图。

图中：

1、外侧固定管；2、中空连通孔；3、弹性移动架结构；31、扇形齿轮；32、横向移动板；33、限位滑块；34、L型固定板；35、限位滑槽；36、压缩弹簧；4、金属连接杆；5、便拆式延伸架结构；51、连接套管；52、L型联通槽；53、限位通孔；54、金属压杆；55、限位螺纹柱；56、夹持螺母；6、金属升降管；7、内凹齿条槽；8、底部取样架结构；81、锥形破土架；82、垂直通孔；83、锥形收集槽；84、锥形旋转柱；85、螺旋绞龙；9、中空安装孔；10、旋转轴杆；11、安装轴承；12、旋转手轮；13、金属支架；14、底部踏板；15、定位通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种道路桥梁勘察设计用取样装置，包括外侧固定管1，中空连通孔2，弹性移动架结构3，金属连接杆4，便拆式延伸架结构5，金属升降管6，内凹齿条槽7，底部取样架结构8，中空安装孔9，旋转轴杆10，安装轴承11，旋转手轮12，金属支架13，底部踏板14和定位通孔15，所述的中空连通孔2开设在外侧固定管1的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构3分别安装在外侧固定管1的上部左右两侧；所述的金属连接杆4设置在弹性移动架结构3的内侧；所述的便拆式延伸架结构5安装在金属连接杆4远离弹性移动架结构3的一侧；所述的金属升降管6插接在中空连通孔2的内侧；所述的内凹齿条槽7分别开设在金属升降管6的左右两侧；所述的底部取样架结构8安装在金属升降管6的下部；所述的中空安装孔9开设在金属升降管6的内侧中间位置；所述的旋转轴杆10插接在金属升降管6的内侧；所述的安装轴承11的外圈分别过盈连接在金属升降管6的内侧上下两部；所述的旋转手轮12螺栓连接在旋转轴杆10的上部；所述的金属支架13分别焊接在外侧固定管1的外侧四角位置；所述的底部踏板14设置在外侧固定管1的下部；所述的定位通孔15开设在底部踏板14的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构3包括扇形齿轮31，横向移动板32，限位滑块33，L型固定板34，限位滑槽35和压缩弹簧36，所述的横向移动板32分别设置在扇形齿轮31的前后两端；所述的限位滑块33一体化设置在横向移动板32远离扇形齿轮31一侧的上下两部；所述的L型固定板34分别设置在扇形齿轮31的前后两端；所述的限位滑槽35分别开设在L型固定板34的内侧上下两部；所述的压缩弹簧36分别螺栓连接在横向移动板32的左侧上下两部；横向移动板32向左侧移动扇形齿轮31，使扇形齿轮31从内凹齿条槽7的内侧分离，将金属连接杆4移动至最下部，然后压缩弹簧36通过横向移动板32推动扇形齿轮31啮合在内凹齿条槽7的内侧，向上移动金属连接杆4，使金属升降管6向下移动，刺入土壤的内侧。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的便拆式延伸架结构5包括连接套管51，L型联通槽52，限位通孔53，金属压杆54，限位螺纹柱55和夹持螺母56，所述的L型联通槽52开设在连接套管51的前端左侧；所述的限位通孔53开设在连接套管51的内侧上部；所述的金属压杆54插接在连接套管51的内部左侧；所述的限位螺纹柱55焊接在金属压杆54的上部右侧；所述的夹持螺母56螺纹连接在限位螺纹柱55的上部；将金属压杆54插入连接套管51的内侧，并且金属压杆54带动限位螺纹柱55在L型联通槽52的内侧移动，直到将金属压杆54移动至限位通孔53的内侧，然后旋转夹持螺母56，使夹持螺母56的下部插接在限位通孔53的内侧。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的底部取样架结构8包括锥形破土架81，垂直通孔82，锥形收集槽83，锥形旋转柱84和螺旋绞龙85，所述的垂直通孔82开设在锥形破土架81的下部中间位置；所述的锥形收集槽83开设在锥形破土架81的内侧上部；所述的锥形旋转柱84插接在锥形破土架81的内侧中间位置；所述的螺旋绞龙85设置在锥形旋转柱84的外侧；旋转轴杆10带动锥形旋转柱84旋转，经过螺旋绞龙85和垂直通孔82的相互配合，将土壤移动至锥形收集槽83的内侧，对土壤进行取样，最后反转旋转轴杆10，将样品取出。

上述实施例中，具体的，所述的底部踏板14的上部四角位置分别与金属支架13的下部焊接，所述的金属升降管6的下部插接在定位通孔15的内侧，保证金属升降管6垂直移动。

上述实施例中，具体的，所述的安装轴承11的内圈分别过盈连接在旋转轴杆10的外侧上下两部，所述的旋转手轮12设置在金属升降管6的上部，减小连接处的摩擦力。

上述实施例中，具体的，所述的扇形齿轮31的左侧前后两端分别与横向移动板32的中间位置轴接，所述的限位滑块33插接在限位滑槽35的内侧，通过扇形齿轮31带动金属升降管6上下移动。

上述实施例中，具体的，所述的扇形齿轮31的右侧与内凹齿条槽7的内侧相互啮合，所述的压缩弹簧36的左侧与L型固定板34的内部左侧螺栓连接，通过压缩弹簧36的弹性使扇形齿轮31和内凹齿条槽7紧密贴合。

上述实施例中，具体的，所述的金属连接杆4焊接在扇形齿轮31的左侧中间位置，所述的L型固定板34两个为一组分别焊接在外侧固定管1的上部左右两侧，对扇形齿轮31的位置进行固定。

上述实施例中，具体的，所述的连接套管51焊接在金属连接杆4远离扇形齿轮31的一侧，所述的L型联通槽52的右上部与限位通孔53的内侧前端连通，方便对连接处进行拆卸。

上述实施例中，具体的，所述的限位螺纹柱55的下部贯穿限位通孔53与金属压杆54连接，所述的夹持螺母56的下部插接在限位通孔53的内侧，对连接处进行锁紧。

上述实施例中，具体的，所述的L型联通槽52内侧的宽度小于限位通孔53的直径，所述的金属压杆54的外侧左部胶接有橡胶防滑套。

上述实施例中，具体的，所述的锥形破土架81一体化设置在金属升降管6的下部，所述的垂直通孔82的内侧上部与锥形收集槽83的下部连通。

上述实施例中，具体的，所述的锥形旋转柱84的上部与旋转轴杆10的下部螺栓连接，并且锥形旋转柱84的下部呈锥形设置。

工作原理

本实用新型中，使用时，将底部踏板14放置需要取样的位置，然后将金属升降管6插入中空连通孔2的内侧，再将金属压杆54插入连接套管51的内侧，并且金属压杆54带动限位螺纹柱55在L型联通槽52的内侧移动，直到将金属压杆54移动至限位通孔53的内侧，然后旋转夹持螺母56，使夹持螺母56的下部插接在限位通孔53的内侧，然后通过连接套管51使金属压杆54带动扇形齿轮31在横向移动板32的内侧旋转，并且工作人员踩在底部踏板14的上部，通过横向移动板32向左侧移动扇形齿轮31，使扇形齿轮31从内凹齿条槽7的内侧分离，将金属连接杆4移动至最下部，然后压缩弹簧36通过横向移动板32推动扇形齿轮31啮合在内凹齿条槽7的内侧，向上移动金属连接杆4，使金属升降管6向下移动，刺入土壤的内侧，然后通过旋转手轮12对旋转轴杆10进行旋转，旋转轴杆10带动锥形旋转柱84旋转，经过螺旋绞龙85和垂直通孔82的相互配合，将土壤移动至锥形收集槽83的内侧，对土壤进行取样，最后反转旋转轴杆10，将样品取出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，该道路桥梁勘察设计用取样装置，包括外侧固定管(1)，中空连通孔(2)，弹性移动架结构(3)，金属连接杆(4)，便拆式延伸架结构(5)，金属升降管(6)，内凹齿条槽(7)，底部取样架结构(8)，中空安装孔(9)，旋转轴杆(10)，安装轴承(11)，旋转手轮(12)，金属支架(13)，底部踏板(14)和定位通孔(15)，所述的中空连通孔(2)开设在外侧固定管(1)的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构(3)分别安装在外侧固定管(1)的上部左右两侧；所述的金属连接杆(4)设置在弹性移动架结构(3)的内侧；所述的便拆式延伸架结构(5)安装在金属连接杆(4)远离弹性移动架结构(3)的一侧；所述的金属升降管(6)插接在中空连通孔(2)的内侧；所述的内凹齿条槽(7)分别开设在金属升降管(6)的左右两侧；所述的底部取样架结构(8)安装在金属升降管(6)的下部；所述的中空安装孔(9)开设在金属升降管(6)的内侧中间位置；所述的旋转轴杆(10)插接在金属升降管(6)的内侧；所述的安装轴承(11)的外圈分别过盈连接在金属升降管(6)的内侧上下两部；所述的旋转手轮(12)螺栓连接在旋转轴杆(10)的上部；所述的金属支架(13)分别焊接在外侧固定管(1)的外侧四角位置；所述的底部踏板(14)设置在外侧固定管(1)的下部；所述的定位通孔(15)开设在底部踏板(14)的内侧中间位置；所述的弹性移动架结构(3)包括扇形齿轮(31)，横向移动板(32)，限位滑块(33)，L型固定板(34)，限位滑槽(35)和压缩弹簧(36)，所述的横向移动板(32)分别设置在扇形齿轮(31)的前后两端；所述的限位滑块(33)一体化设置在横向移动板(32)远离扇形齿轮(31)一侧的上下两部；所述的L型固定板(34)分别设置在扇形齿轮(31)的前后两端；所述的限位滑槽(35)分别开设在L型固定板(34)的内侧上下两部；所述的压缩弹簧(36)分别螺栓连接在横向移动板(32)的左侧上下两部。

2.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的便拆式延伸架结构(5)包括连接套管(51)，L型联通槽(52)，限位通孔(53)，金属压杆(54)，限位螺纹柱(55)和夹持螺母(56)，所述的L型联通槽(52)开设在连接套管(51)的前端左侧；所述的限位通孔(53)开设在连接套管(51)的内侧上部；所述的金属压杆(54)插接在连接套管(51)的内部左侧；所述的限位螺纹柱(55)焊接在金属压杆(54)的上部右侧；所述的夹持螺母(56)螺纹连接在限位螺纹柱(55)的上部。

3.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的底部取样架结构(8)包括锥形破土架(81)，垂直通孔(82)，锥形收集槽(83)，锥形旋转柱(84)和螺旋绞龙(85)，所述的垂直通孔(82)开设在锥形破土架(81)的下部中间位置；所述的锥形收集槽(83)开设在锥形破土架(81)的内侧上部；所述的锥形旋转柱(84)插接在锥形破土架(81)的内侧中间位置；所述的螺旋绞龙(85)设置在锥形旋转柱(84)的外侧。

4.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的扇形齿轮(31)的左侧前后两端分别与横向移动板(32)的中间位置轴接，所述的限位滑块(33)插接在限位滑槽(35)的内侧。

5.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的扇形齿轮(31)的右侧与内凹齿条槽(7)的内侧相互啮合，所述的压缩弹簧(36)的左侧与L型固定板(34)的内部左侧螺栓连接。

6.如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的金属连接杆(4)焊接在扇形齿轮(31)的左侧中间位置，所述的L型固定板(34)两个为一组分别焊接在外侧固定管(1)的上部左右两侧。

7.如权利要求2所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的连接套管(51)焊接在金属连接杆(4)远离扇形齿轮(31)的一侧，所述的L型联通槽(52)的右上部与限位通孔(53)的内侧前端连通。

8.如权利要求2所述的道路桥梁勘察设计用取样装置，其特征在于，所述的限位螺纹柱(55)的下部贯穿限位通孔(53)与金属压杆(54)连接，所述的夹持螺母(56)的下部插接在限位通孔(53)的内侧。

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