CN217028294U - 一种光伏汽车棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种光伏汽车棚，包括立柱、第一桁架、第二桁架、导轨、光伏组件。所述立柱的底部安装固定在预埋连接螺栓的混凝土基础上，所述第一桁架固定在所述立柱上端的一侧，所述第二桁架固定在所述立柱上端的另一侧，所述立柱、所述第一桁架、所述第二桁架组合成一种光伏汽车棚的主框架；将所述铝合金导轨分别垂直固定在至少2组主框架的所述第一桁架、第二桁架上面，所述导轨用于安装固定光伏组件。本实用新型的一种光伏汽车棚采用钢铝复合支架，有效减轻光伏汽车棚的重量，结构简单、大方、时尚、美观，防腐性能好，且能提供清洁环保的新能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种属于综合智慧能源光伏汽车棚领域，尤其涉及一种光伏汽车棚。
背景技术
太阳能光伏汽车棚是一种将太阳能电池板集成到建筑上的技术，在车棚顶部铺装太阳能电池板，将太阳能电池板与建筑屋顶相结合，不仅具备普通车棚的停车功能，也起到了发电、隔热、防雨和遮阳的功能。
将光伏系统引入到车棚中，能有效地减少能耗，提高其社会效益。但是现有的光伏车棚由于设有过多的光伏组件，导致车棚需要承受过大的压力，市面上大多数光伏汽车棚支架都是全钢的，这样不仅使得整个车棚比较笨重，而且不便于安装。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新的技术方案，我们打破常规的钢结构支架，采用钢铝复合支架，可以有效地减轻支架的重量，结构简单、大方、时尚、美观、防腐性能好，且能提供清洁环保的新能源，有效缓解社会的环境和能源压力。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供了一种光伏汽车棚，包括立柱、第一桁架、第二桁架、导轨、光伏组件。
所述立柱的底部安装固定在预埋连接螺栓的混凝土基础上，所述第一桁架固定在所述立柱上端的一侧，所述第二桁架固定在所述立柱上端的另一侧，上述所述立柱、所述第一桁架、所述第二桁架的安装组合成一种光伏汽车棚的主框架；将所述导轨分别垂直固定在至少2组由立柱、第一桁架和第二桁架组合成主框架的所述第一桁架、第二桁架上面，所述导轨用于安装固定光伏组件。
优选地，其中，所述立柱为铝合金。
优选地，其中，所述第一桁架、第二桁架为铝合金。
优选地，其中，所述第一桁架的倾斜度为12°～15°。
优选地，其中，所述第二桁架的倾斜度为9°～15°。
优选地，其中，所述导轨上面有一凸台。
优选地，其中，所述导轨为铝合金中空结构。
附图说明
图1是本实用新型的一种光伏汽车棚主框架的示意图的主视图；
图2a是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的立柱的示意图的主视图；
图2b是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的立柱的示意图的右视图；
图3a是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的第一桁架的示意图的主视图；
图3b是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的第一桁架的示意图的右视图；
图4a是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的第二桁架的示意图的主视图；
图4b是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的第二桁架的示意图的右视图；
图5a是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的导轨的示意图的主视图；
图5b是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的导轨的示意图的右视图；
图6a是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的压块的示意图的主视图；
图6b是本实用新型一种光伏汽车棚实施例的压块的示意图的右视图；
图中：1-立柱；2-第一桁架；3-第二桁架；4-导轨；5-光伏组件；11- 立柱的地脚；21-第一桁架的连接板；31-第二桁架的连接板。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例：
图1是本实用新型的一种光伏汽车棚主框架的示意图。
如图1所示，一种光伏汽车棚,包括立柱、第一桁架、第二桁架、导轨、光伏组件。
其各部件的连接如下：
立柱1的固定：通过如图2a、图2b所示的立柱1的地脚11上的6个
30的螺栓孔与混凝土基础上的预埋螺栓连接，将立柱1固定在混凝土基础上。
在一实施例中，立柱1为包括铝合金和/或铝合金管的金属和/或塑钢材质。
第一桁架2的安装：如图3a、图3b所示，综合考虑雨水的快速流逝及太阳能入射角使光伏组件充分吸收太阳能发电的因素，第一桁架2的倾斜度为12°～15°，分别在第一桁架2的连接板21和立柱1上端预打孔，通过10个M20的螺栓将立柱1与第一桁架2连接，使第一桁架2固定在立柱1一侧。
在一实施例中，第一桁架2的倾斜度为14°。
第二桁架3的安装：如图4a、图4b所示，综合考虑雨水的快速流逝及太阳能入射角使光伏组件充分吸收太阳能发电的因素，第二桁架3的倾斜度为9°～15°，分别将第二桁架3的连接板31和立柱1上端预开孔，通过10个M20的螺栓将立柱1与第二桁架3连接，使第二桁架3固定在立柱1的另一侧。
在一实施例中，第二桁架3的倾斜度为10°。
在一实施例中，第一桁架2、第二桁架3为铝合金。
上述立柱1、第一桁架2、第二桁架3的安装组合成如图1所示的一种光伏汽车棚的主框架。
在一实施例中，考虑地形、使用等因素，可以采用立柱1的两侧均使用第一桁架2或均使用第二桁架3的安装组合成如图1所示的一种光伏汽车棚的主框架。
导轨4的固定：如图5a、图5b所示，在第一桁架2、第二桁架3上面预打孔，然后通过M8的螺栓及如图4a、图4b所示的压块将导轨4垂直固定在至少2组由立柱、第一桁架和第二桁架组合成光伏汽车棚的主框架的第一桁架2、第二桁架3上，导轨4连接至少2组由立柱、第一桁架2和第二桁架3组合成光伏汽车棚的主框架。
太阳能光伏组件5安装在导轨4上，并起到防雨、防晒、遮阳的效果。
在一实施例中，为进一步减轻光伏汽车棚的重量，导轨4为铝合金中空结构。
在一实施例中，导轨4上面有一凸台，太阳能光伏组件5安装在2根导轨4上面的凸台间，方便光伏组件安装、固定。
在一实施例中，第一桁架2和第二桁架3的下沿可以装雨水槽，并连接雨水引下管，用于收集光伏组件的雨水并引入下水道。
在一实施例中，立柱1可以安装雨水引下管、电线管、光伏控制器(逆变器)。
光伏组件5通过太阳能发电既可以用于光伏汽车棚的照明，也可以给电动汽车充电，甚至可以余电上网。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种光伏汽车棚，其特征在于，包括立柱、地脚、第一桁架、第二桁架、导轨、光伏组件；所述立柱的底部有预打孔的所述地脚，通过所述地脚将所述立柱安装固定在预埋连接螺栓的混凝土基础上；所述第一桁架固定在所述立柱上端的一侧，所述第二桁架固定在所述立柱上端的另一侧，上述立柱、第一桁架、第二桁架的安装组合成一种光伏汽车棚的主框架；将所述导轨分别垂直固定在至少2组由立柱、第一桁架和第二桁架组合成主框架的所述第一桁架、第二桁架上面，所述导轨用于安装固定光伏组件。
2.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述立柱为铝合金。
3.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述第一桁架、所述第二桁架为铝合金。
4.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述第一桁架的倾斜度为12°～15°。
5.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述第二桁架的倾斜度为9°～15°。
6.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述导轨上面有一凸台。
7.如权利要求1所述的一种光伏汽车棚，其特征在于，其中，所述导轨为铝合金中空结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123416120.4U CN217028294U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种光伏汽车棚 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-30 CN CN202123416120.4U patent/CN217028294U/zh active Active
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