CN217023308U - 一种卷材运输托盘

Info

一种卷材运输托盘，由底托与竖架构成。底托是圆形结构，底托中心位置有螺孔，底托底部有防滑垫，侧缘有栓绳环。竖架顶部有起吊环，底部有丝口。竖架与底托通过丝口旋接在一起。本实用新型优势在于：结构简单，便于拆卸，可用于从卷材从下线到运输、交付使用的整个寿命周期内。

一种卷材运输托盘

技术领域

本实用新型涉及一种卷材运输托盘，用于成卷的钢板、铝板等金属卷材的竖直放置运输，属于运输辅助用具。

背景技术

在卷材运输过程中，因为卷材的外观体现为圆柱形，将其平方运输工具上时，很容易因捆绑松动发生滚动，造成事故。将其竖放时，会造成起吊困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种技术解决方案，通过底托与竖架的结合，来解决卷材竖立放置时会造成起吊困难的问题。

本实用新型由底托0与竖架1构成（图1）。

底托0是圆形结构，底托0采用刚性材料，以确保底托0不因卷材过重发生变形。

底托中心位置有螺孔3（图2），螺孔3内缘有丝口6。

底托0的侧缘有多个栓绳环5，底托0的底部有多个防滑垫7。

防滑垫7的作用，是为了增大底托0与运载车辆车斗底部之间的摩擦，是防止底托0在运输车辆的车斗内发生滑动。

竖架1的主体部分是圆柱体结构，竖架1采用刚性材料。

竖架1的顶部有起吊环2，起吊环2可用于卷材的起吊，或者在卷材运输过程中，用绳索将将本实用新型绑缚在车斗的固定组件上。

竖架1的底部有丝口4，竖架1上的丝口4与底托0上的丝口6完全相同。通过竖架1上的丝口4与底托0上的丝口6，竖架1与底托0旋接在一起。

竖架1的轴线，穿过底托0的中心点切垂直于底托0。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

其中：0——底托；1——竖架；2——起吊环；3——丝口。

图2是底托的结构图。

其中：0——底托；4——防滑垫；5——螺孔；6——丝口。

具体实施方式

结合本实用新型的说明书附图（图1、图2），下面描述本实用新型的具体实施方式。

本实用新型由底托0与竖架1构成（图1）。

底托0是圆形结构，底托0采用刚性材料。底托中心位置有螺孔3（图2），螺孔3内缘有丝口6。采用刚性材料的目的，是为了避免底托0因为承重过大发生变形，影响正常使用。

底托0的侧缘有多个栓绳环5，底托0的底部有多个防滑垫7。

防滑垫7的作用有二：第一，增大底托0与运载车辆车斗底部之间的摩擦，是防止底托0在运输车辆的车斗内发生滑动；第二，在装卸货物的过程中，在底托0车斗之间起到缓冲作用，避免因为底托1与车斗底部发生撞击，对本实用新型或车斗造成的损伤。

竖架1的主体部分时圆柱体结构，竖架1采用刚性材料。

竖架1的顶部有起吊环2，起吊环2的作用有三：第一，供起重机的挂钩勾住本实用新型，以便吊起本实用新型以及其上的卷材；第二，在卷材运输过程中，用绳索将本实用新型绑缚在车斗的固定组件上；第三，用绳索穿过起吊环2与底托0上的栓绳环5，将卷材牢牢束缚在本实用新型上。

使用本实用新型时，先将卷材起吊竖放在本实用新型的底托0上，使得竖架1穿过卷材中间的圆孔。

再将绳索的一端绑缚在栓绳环5上，另一端穿过起吊环2后，将卷材与本实用新型绑缚在一起。勾住起吊环2，将本实用新型连带底托0上的卷材，平置于运输车辆上，此时卷材与车斗呈垂直状态。

如果是长途运输，可另外添加绳索，用多点固定的方式，通过栓绳环5和起吊架2，将本实用新型绑缚在车斗的固定组件上。

运抵目的地后，即可通过勾住起吊环2的方式，进行卸货了。

使用本实用新型，完美地解决竖放卷材起吊困难的同时，还避免了横放卷材发生滚动，发生事故的可能性。

本实用新型结构简单，易于生产，且可作为周转件循环使用，避免了不必要的材料浪费。

1.一种卷材运输托盘，其特征在于：由底托与竖架构成；底托是圆形结构，底托中心位置有螺孔，底托底部有防滑垫，底托边缘有栓绳环；竖架顶部有起吊环，底部有丝口；竖架与底托通过丝口旋接在一起。