CN217022756U - 电池模块及电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动滑板车，包括电池盒和防护踏板，防护踏板在电池盒的上表面，该防护踏板即提供用户骑行时站立的承载部件，并起到保护内部电池组受力冲击的作用；而在防护踏板上设置充电接口，既可以实现整车充电，又可以实现电池模块独立充电，简化了电路的同时也提高了充电的便利性；此外将把手设置在防护踏板上，使电池模块从踏板框中取放具有施力点，改善取用、更换、维修的便利性。

Description

电池模块及电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车设备的技术领域，尤其涉及一种电动滑板车的电池模块。

背景技术

电动滑板车兼具代步、运动、娱乐的作用，因此深受民众青睐。通常而言电动滑板车包括前车身组件、踏板组件和轮组件，通常地，提供电力支持的蓄电池安装在踏板组件内。

授权公告号为CN210882491U的专利，公开了电池仓的内侧壁通过电连接线连接有电源插口，电源插口与电源块连接，电源块通过电连接线与电池组外壳的左壁连接，电池组外壳的内腔安装有电池组，电池组外壳的顶壁通过螺钉螺接有透明绝缘顶盖。

授权公告号为CN210224224U的专利，公开了电动滑板车蓄电池的电池本体设置在用于保护功能的外罩内，外罩上端四个棱角位置均固定连接固定杆，固定杆固定连接在盖板下端棱角位置。

授权公告号为CN213262769U的专利公开了，防水效果好的电动滑板车电池盒，包括放置盒，放置盒的顶部固定连接有外檐，外檐的顶部固定连接有限位条限位条的顶部固定连接有外盖外盖的左右两侧均固定连接有支撑架，所支撑架的内侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离支撑架的一端固定安装有挡板。

上述的滑板车的电池模块不能进行独立充电。也就是说，用户充电时需要将体积较大的滑板车推至插座附近进行充电，充电的时候，电池容易发热，而其又被封装在踏板内热量散发不出去，导致温度持续升高，达到一定温度以后容易发生自然，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供便于取放，可独立充电的电池模块，同时提供具有该电池模块的电动滑板车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电池模块，包括电池盒和防护踏板；

所述电池盒内设有电池组，所述电池盒外设有连接电池组的电输出接口；

所述防护踏板位于电池盒的上表面，所述防护踏板为金属板件；

所述防护踏板上固设有以便于取放电池模块的把手和充电接口；

所述把手的两固定端具有容纳充电接口的空隙；

所述固定端的高于所述充电接口。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述把手设置于防护踏板的前段。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述固定端的末端呈Y字形以形成两个分叉，所述分叉之间形成所述空隙。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述充电接口上设有防尘盖。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池盒的前侧面为一个从前向后的倾斜部，所述电输出接口设置在所述倾斜部上。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电输出接口的接口方向朝下。

本实用新型解决上述技术问题另一保护主题案为：电池模块，包括电池盒、防护踏板；

所述电池盒内设有电池组，所述电池盒外设有连接电池组的电输出接口；

所述防护踏板位于电池盒的上表面，所述防护踏板为金属板件；

所述防护踏板上固设有以便于取放电池模块的把手和充电接口。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池盒的前侧面为一个从前向后的倾斜部，而电输出接口设置在所述倾斜部上。

本实用新型解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述把手呈拱形，其两固定端通过紧固件固定在防护踏板上，所述固定端末端呈Y字形以形成两个分叉，两个所述分叉之间形成空隙，所述充电接口设置在所述空隙内，所述分叉的高度高于所述充电接口。

本实用新型解决上述技术问题另一保护主题案为：电动滑板车，其特征在于包括可相互分离的踏板框和电池模块；

所述踏板框设有开口朝上的凹陷槽，所述电池模块可自所述开口插入所述凹陷槽，并可拆卸地装配于所述凹陷槽内；

所述防护踏板及充电接口露于所述踏板框外，所述电输出接口和电输入接口插接以使所述电池模块可实现电力支持。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：在电池盒的上表面设置防护踏板，该防护踏板即提供用户骑行时站立的承载部件，并起到保护内部电池组受力冲击的作用；而在防护踏板上设置充电接口，既可以实现整车充电，又可以实现电池模块独立充电，简化了电路的同时也提高了充电的便利性；此外将把手设置在防护踏板上，使电池模块从踏板框中取放具有施力点，改善取用、更换、维修的便利性。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型一个优选实施例的电动滑板车的分解图；

图2为本实用新型一个优选实施例的踏板组件的分解图；

图3为本实用新型一个优选实施例的电池模块的示意图；

图4为本实用新型一个优选实施例的踏板框和电池模块的装配图；

图5为本实用新型一个优选实施例的踏板框的局部结构图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例提供了一种电动滑板车，其包括前车身100、踏板组件200和后车身300。前车身100和后车身300分别连接前轮101和后轮301，竖向的前车身通过其前梁102与踏板组件200连接，以使电动滑板车呈L形结构。

如图1-2所示，踏板组件200包括一踏板框1和可以与踏板框1分离的电池模块2。电池模块2与踏板框1组合形成具有一定支撑承载能力的整体部件，骑行时用户站立于该整体部件上。

踏板框1设有开口朝上的凹陷槽k，电池模块2可自该开口插入到该凹陷槽k中，同时也可以自该开口中脱离踏板框1。

如图2-3所示，电池模块2包括容纳电池组的电池盒2a和位于电池盒2a上表面的防护踏板2b。

如图3-4所示，电池盒2a的外部设有电输出接口3，电输出接口3与内部的电池组电连接。凹陷槽k内设有与电输出接口3配合的电输入接口4。当电池模块2被装配到凹陷槽k内时，电输出接口3和电输入接口4相互电连接，以使得电池模块2与电动滑板车的内部电路电连接，进而可以实现电力支持。

其中电输出接口被设置在电池盒嵌入到踏板框1内的部分，有利于将电输出接口3和电输入接口4相连接的位置隐藏在踏板框1内，有利于电动滑板车的防水效果。

如图1-4所示，防护踏板2b为金属板件，当电池模块2插入到踏板框1的凹陷槽k内后，防护踏板2b露于踏板框1外。该防护踏板2b即提供用户骑行时站立的承载部件，并起到保护内部电池组受力冲击的作用。因此防护踏板2b优选采用具有一定强度的金属板件，同时金属板件上可以设置具有凹凸结构的硅胶软垫，用以增进骑行者与踏板之间的摩擦。

如图2-3所示，防护踏板2b上固设有以便于取放电池模块2的把手6，把手6的设置便于用户直接提取电池模块2，也便于用户转移电池模块2。此外为了实现独立充电，防护踏板2b上还设有一充电接口5。

当电池模块2被从踏板框1中分离出来后，用户可以将其转移到便于充电的位置进行单独充电。这样一来，避免了充电过程中电池处于踏板框1的包裹状态而散热不佳，导致电池温度持续升高，进而影响电池性能或发生电池安全事故。二来，由于滑板车本身体积较大，且室外骑行后外身会有污染，将整车推行至室内充电较不方便，而将电池模块2独立分离出来进行充电则解决了这一问题。

而充电接口5可被设置外露于踏板框1的部分。优选设置在外露于踏板框1的防护踏板2b上，这样整车充电和电池模块2独立充电可以共同使用该充电接口5，简化了电路的同时也提高了充电的便利性。

如图2-3所示，优选地，把手6设置在靠近前梁102的位置，这样尽可能避免把手6在用户骑行时对其脚部的干扰。

把手6呈拱形，其两固定端t通过紧固件固定在防护踏板2b上。把手的两固定端t具有容纳充电接口的空隙p；通过这样的方式，巧妙地将充电接口5隐藏，不仅使得外观更加美观，同时利用把手6的刚性保护充电接口5。并且，固定端的末端高于充电接口，这样进一步避免充电接口被踩踏或被上部压力损害。

进一步优选地，充电接口上设有防尘盖。防尘盖密封充电接口，起到防水防污作用。此外，防尘盖采用具有一定弹性作用的硅胶制成，除防水防污作用之外还起到缓冲作用力的作用，进一步保护充电接口。

如图3所示，固定端末端分叉呈Y字形，两个分叉之间形成空隙，而充电接口5设置在该空隙内。固定端的分叉的高度高于充电接口5。

进一步优选地，本实施例中，两个把手6的固定端的分叉的间隙中均设置有充电接口5，这样一来可以采用两个充电接口5同时充电的方式实现快充。

此外，如图3-4所示，电池盒的前侧面为一个从前向后的倾斜部f，从而在其前侧与踏板框共同围合形成一空腔g，而电输出接口3和电输入接口4这一空腔内。也就是说电输出接口3设置在这一倾斜部f上。倾斜部不仅仅提供了接线空间更将电接口位置遮蔽在下方，有利于接口的防水防污。

更为优选地，电输出接口3的接口方向朝下。电输出接口3和电输入接口4可以是接触式连接，这样电输出接口3和电输入接口4是位置固定。也可以是如本实施例所提供的公母接头的插接方式，本实施例中一样至少其中一接口采用柔性导线连接，以使连接过程中具有操作空间。

如图4-5所示，在底框1a底部设有镂空槽j，该镂空槽j与电池模块2的电输出接口3相对，这一镂空槽用以加大接线空间。镂空槽j外侧设有防护盖，用户可以打开防护盖后通过镂空槽解除电输出接口3和电输入接口4的连接。也可以移动向上提取电池模块2后解除电输出接口3和电输入接口4的连接。

以上对本实用新型所提供的电池模块及电动滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.电池模块，其特征在于包括电池盒和防护踏板；

所述电池盒内设有电池组，所述电池盒外设有连接电池组的电输出接口；

所述防护踏板位于电池盒的上表面，所述防护踏板为金属板件；

所述防护踏板上固设有以便于取放电池模块的把手和充电接口；

所述把手的两固定端具有容纳充电接口的空隙；

所述固定端高于所述充电接口。

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于所述把手设置于防护踏板的前段。

3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于所述固定端的末端呈Y字形以形成两个分叉，所述分叉之间形成所述空隙。

4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于所述充电接口上设有防尘盖。

5.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于所述电池盒的前侧面为一个从前向后的倾斜部，所述电输出接口设置在所述倾斜部上。

6.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于所述电输出接口的接口方向朝下。

7.电池模块，其特征在于包括电池盒和防护踏板；

所述电池盒内设有电池组，所述电池盒外设有连接电池组的电输出接口；

所述防护踏板位于电池盒的上表面，所述防护踏板为金属板件；

所述防护踏板上固设有以便于取放电池模块的把手和充电接口。

8.根据权利要求7所述的电池模块，其特征在于所述电池盒的前侧面为一个从前向后的倾斜部，而电输出接口设置在所述倾斜部上。

9.根据权利要求7所述的电池模块，其特征在于所述把手呈拱形，其两固定端通过紧固件固定在防护踏板上，所述固定端末端呈Y字形以形成两个分叉，两个所述分叉之间形成空隙，所述充电接口设置在所述空隙内，所述分叉的高度高于所述充电接口。

10.电动滑板车，其特征在于包括可相互分离的踏板框和如权利要求1-9任一所述的电池模块；所述踏板框设有开口朝上的凹陷槽，所述电池模块可自所述开口插入所述凹陷槽，并可拆卸地装配于所述凹陷槽内；

所述防护踏板及充电接口露于所述踏板框外，所述电输出接口和电输入接口插接以使所述电池模块可实现电力支持。

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