CN217009402U - 一种电池箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池箱体,包括外壳体和内置于所述外壳体中的一个或多个电池,所述外壳体的一侧壁设有若干散热孔,与该侧壁相邻的另一侧壁设有自动开合组件,所述自动开合组件包括推板、联动板和带有若干连通孔的遮挡板,所述推板与所述电池的外侧壁连接,所述联动板连接所述推板和所述遮挡板,所述连通孔与所述散热孔错开,当所述电池膨胀时,向外侧推动所述推板,通过所述联动板带动所述遮挡板,使得所述遮挡板的连通孔与所述散热孔对齐。本实用新型通过在电池箱体内部设置自动开合组件,该自动开合组件包括推板、联动板和遮挡板的组合结构,使得电池在发生高温膨胀时,自动打开散热孔,有效地将热量散出,避免电池过度膨胀而发生爆炸。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池领域,具体的说,是涉及一种电池箱体。
背景技术
随着新能源汽车的迅速发展,电动汽车内部的电池成为该行业发展极其重要的一环,例如电池的使用寿命、使用安全性,不仅决定了电动车的品质,甚至对驾驶人员的安全保障至关重要。
现有电池在运行过程中,会产生高温,且电池往往会由于高温或碰撞等情况产生过度膨胀甚至爆炸的风险,给驾驶中的人员带来生命威胁。因此,电池在安装的时候,除了考虑采用外壳体对电池进行保护外,还需要考虑电池的散热问题,避免电池过度膨胀而发生爆炸的危险。
以上问题,值得解决。
发明内容
为了克服现有技术的问题,本实用新型提供一种电池箱体。
本实用新型技术方案如下所述:
一种电池箱体,包括外壳体和内置于所述外壳体中的一个或多个电池,其特征在于,所述外壳体的一侧壁设有若干散热孔,与该侧壁相邻的另一侧壁设有自动开合组件,所述自动开合组件包括推板、联动板和带有若干连通孔的遮挡板,所述推板与所述电池的外侧壁连接,所述联动板连接所述推板和所述遮挡板,所述连通孔与所述散热孔错开,当所述电池膨胀时,向外侧推动所述推板,通过所述联动板带动所述遮挡板,使得所述遮挡板的连通孔与所述散热孔对齐。
根据上述方案的本实用新型,其特征在于,若干所述散热孔设于所述外壳体一侧壁的前半区域,所述连通孔设于所述遮挡板的后半区域。
根据上述方案的本实用新型,其特征在于,所述联动板包括左侧板、右侧板以及连接在所述左侧板和所述右侧板之间的连接板,所述左侧板与所述推板连接,所述右侧板与所述遮挡板连接。
进一步的,所述联动板呈凹字形。
进一步的,所述连接板位于所述外壳体外侧,且所述左侧板和所述右侧板均穿过所述外壳体。
进一步的,所述连接板包括连接的刚性板和弹性板,所述刚性板连接所述左侧板,所述弹性板连接所述右侧板。
根据上述方案的本实用新型,其特征在于,靠近所述自动开合组件的一侧,所述电池与所述外壳体之间留有空隙,该空隙不小于所述推板厚度的4倍。
根据上述方案的本实用新型,其特征在于,所述外壳体包括可拆卸连接的壳身和壳盖。
根据上述方案的本实用新型,其特征在于,所述外壳体的底部中央设有矩形口,该矩形口两侧设有用于托住所述电池的托板。
根据上述方案的本实用新型,其有益效果在于:
本实用新型通过在电池箱体内部设置自动开合组件,该自动开合组件包括推板、联动板和遮挡板的组合结构,使得电池在发生高温膨胀时,自动打开散热孔,实现电池箱体的外壳体既能在电池正常状态下为电池提供防护,还能在电池膨胀时提升其散热能力,有效地将热量散出,避免电池过度膨胀而发生爆炸,从而避免给电动车及其驾驶人员带来危害。
附图说明
图1为本实用新型除去壳盖后的结构示意图;
图2为本实用新型的结构分解图;
图3为本实用新型中自动开合组件的结构示意图。
在图中,1、外壳体;11、散热孔;12、壳盖;13、托板;14、矩形口;
2、自动开合组件;21、推板;22、联动板;221、左侧板;222、连接板;223、右侧板;23、遮挡板;231、连通孔;
3、电池。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型的目的、技术方案以及技术效果,以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的讲解说明。同时声明,以下所描述的实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置,仅是为了便于描述,不能理解为对本技术方案的限制。
“若干”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体地限定。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。
如图1和图2所示,一种电池箱体,包括外壳体1和内置于外壳体1中的一个或多个电池3,外壳体1的一侧壁设有若干散热孔11,与该侧壁相邻的另一侧壁设有自动开合组件2,自动开合组件2包括推板21、联动板22和带有若干连通孔231的遮挡板23,推板21与电池3的外侧壁连接,联动板22连接推板21和遮挡板23,连通孔231与散热孔11错开,当电池3膨胀时,向外侧推动推板21,通过联动板22带动遮挡板23,使得遮挡板23的连通孔231与散热孔11对齐。
在电池箱体内温度不高,电池3未发生膨胀时,遮挡板23上没有连通孔231的区域对着外壳体1的散热孔11,可以减少电池箱体外部的灰尘进入污染电池3工作环境,减少不必要的风险;当电池3膨胀时,如上所述,遮挡板23的连通孔231与外壳体1侧壁上的散热孔11对齐、连通,增加了电池箱体的散热能力,有效地将热量散出,避免电池3过度膨胀。
本实用新型的自动开合组件2通过推板21、联动板22和遮挡板23的组合结构,使得电池3在膨胀时自动开启散热孔11,实现外壳体1既能在电池3正常状态下为电池3提供防护,还能在电池3膨胀时提升散热效果。
在本实施例中,若干散热孔11设于外壳体1一侧壁的前半区域,且邻近自动开合组件2的联动板22一侧,而连通孔231设于遮挡板23的后半区域,即本实施例的前侧方位指的是联动板22一侧的方位,后侧方位则指的是相对的另一侧。本实施例将散热孔11和连通孔231分隔开,使得电池3在未膨胀和膨胀的两种不同状态下,能够强化各自不同的效果。
如图3所示,在本实施例中,联动板22呈凹字形,且联动板22包括左侧板221、右侧板223以及连接在左侧板221和右侧板223之间的连接板222,左侧板221与推板21连接,右侧板223与遮挡板23连接,连接板222位于外壳体1外侧,且左侧板221和右侧板223均穿过外壳体1。本实施例实现联动板22具有较大的位移距离,从而使得自动开合组件2的连通孔231具有较大的移动距离,开合散热孔11的效果更佳。
在一个可选实施例中,连接板222包括连接的刚性板和弹性板,刚性板连接左侧板221,弹性板连接右侧板223,弹性板具有弹性,比刚性板更柔软,推板21的作用力由刚性板传递到弹性板,再传递到遮挡板23,弹性板的柔性能够更好地带动遮挡板23,避免联动板22因歪斜而卡住、无法顺利地带动遮挡板23。
在一个可选实施例中,靠近自动开合组件2的一侧,电池3与外壳体1之间留有空隙,该空隙不小于推板21厚度的4倍。外壳体1与电池3留有足够的膨胀空间,另一方面,能够让连通孔231获得有效地位移距离,有效改变连通孔231与散热孔11的位置关系,电池箱体获得更好地散热效果。
在本实施例中,外壳体1包括可拆卸连接的壳身和壳盖12,壳盖12可拆卸,便于进行内部电池3的安装、维修以及更换等操作。
在本实施例中,外壳体1的底部中央设有矩形口14,该矩形口14两侧设有用于托住电池3的托板13。托板13之间的矩形口14尺寸较大,便于电池3底部热量散去,实现外壳体1能够容纳固定电池3的同时,为电池3提供良好的工作环境温度。
综上所述,本实用新型通过在电池箱体内部设置自动开合组件,实现在电池发生高温膨胀时,自动打开散热孔,增加了电池箱体的散热能力,有效地将热量散出,避免电池过度膨胀而发生爆炸,从而避免给电动车及其驾驶人员带来危害。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种电池箱体,包括外壳体和内置于所述外壳体中的一个或多个电池,其特征在于,所述外壳体的一侧壁设有若干散热孔,与该侧壁相邻的另一侧壁设有自动开合组件,所述自动开合组件包括推板、联动板和带有若干连通孔的遮挡板,所述推板与所述电池的外侧壁连接,所述联动板连接所述推板和所述遮挡板,所述连通孔与所述散热孔错开,
当所述电池膨胀时,向外侧推动所述推板,通过所述联动板带动所述遮挡板,使得所述遮挡板的连通孔与所述散热孔对齐。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱体,其特征在于,若干所述散热孔设于外壳体侧壁的前半区域,且邻近所述自动开合组件,所述连通孔设于所述遮挡板的后半区域。
3.根据权利要求1所述的一种电池箱体,其特征在于,所述联动板包括左侧板、右侧板以及连接在所述左侧板和所述右侧板之间的连接板,所述左侧板与所述推板连接,所述右侧板与所述遮挡板连接。
4.根据权利要求3所述的一种电池箱体,其特征在于,所述连接板位于所述外壳体外侧,且所述左侧板和所述右侧板均穿过所述外壳体。
5.根据权利要求3所述的一种电池箱体,其特征在于,所述连接板包括连接的刚性板和弹性板,所述刚性板连接所述左侧板,所述弹性板连接所述右侧板。
6.根据权利要求1所述的一种电池箱体,其特征在于,靠近所述自动开合组件的一侧,所述电池与所述外壳体之间留有空隙,该空隙不小于所述推板厚度的4倍。
7.根据权利要求1所述的一种电池箱体,其特征在于,所述外壳体包括可拆卸连接的壳身和壳盖。
8.根据权利要求1所述的一种电池箱体,其特征在于,所述外壳体的底部中央设有矩形口,该矩形口两侧设有用于托住所述电池的托板。
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CN202122384804.4U Active CN217009402U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种电池箱体 |
Country Status (1)
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- 2021-09-29 CN CN202122384804.4U patent/CN217009402U/zh active Active
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