CN217002512U - 一种联锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种联锁机构，包括：底座，轮体组件，所述轮体组件设置于底座下方，并与底座连接，用于带动底座运动；连接组件，所述连接组件转动连接于所述底座上，且所述连接组件远离底座的一端形成装配腔和/或装配部；锁定组件，所述锁定组件设置于底座上，用于连接组件锁紧或解锁；当底座设置2个及以上时，相邻底座之间，朝向彼此相向或相背运动，使得底座靠近或远离，通过连接组件转动后，利用装配腔和装配部之间的装配或拆卸，以及锁定组件的锁紧或解锁，以实现2个底座之间的组装或拆卸。本实用新型中，利用底座的运动，配合连接组件的装配，以实现不同底座之间的连接，相比于螺栓等连接方式，这种连接方式更加灵活多变。

Description

一种联锁机构

技术领域

本实用新型涉及施工中各个结构之间的连接技术领域，尤其涉及一种联锁机构。

背景技术

在工程施工中，经常会用到多个结构之间的连接，比如模板比较大的时候，底部的结构之间的连接，或者支撑件之间的连接等等，然而现有的连接，基本都是直接通过螺栓等方式进行的连接，连接过程工作量大。同时，现有技术中，针对于船舶以及桥梁的连接，基本都是吊装等大型设备进行移动，存在工程量大，成本高，容易发生安全隐患等问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种联锁机构，能够巧妙利用结构，快速稳定的实现结构之间的连接，尤其是带有底座的各种结构或产品的连接。

为了实现上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种联锁机构，包括：

底座，

轮体组件，所述轮体组件设置于底座下方，并与底座连接，用于带动底座运动；

连接组件，所述连接组件转动连接于所述底座上，且所述连接组件远离底座的一端形成装配腔和/或装配部；

锁定组件，所述锁定组件设置于底座上，用于连接组件锁紧或解锁；

当底座设置2个及以上时，相邻底座之间，朝向彼此相向或相背运动，使得底座靠近或远离，通过连接组件转动后，利用装配腔和装配部之间的装配或拆卸，以及锁定组件的锁紧或解锁，以实现2个底座之间的组装或拆卸。

本技术方案中，通过设置的连接组件，能够使得多个带有底座的结构之间进行相互的连接，相比于螺钉连接等，连接方式更加多样化，更加灵活化，容易拆卸或组装。

本技术方案中，通过增加的连接组件端部的装配腔和装配槽，进而装配处，表面平整，连接组件之间直接无缝连接，占用的空间比较少，能够直接对准进行插接，容易控制。

本技术方案中，增加锁定组件，目的是避免连接中或连接后，底座的再次移动，导致连接失败，或者连接后形成的大底座乱窜，造成安全或者对其他结构的破坏。

本技术方案中，连接组件的横截面为三角形，进而其端部可以通过三角形的三个点，进行多种设置，比如同时设置形成装配腔，另一个底座上同时形成装配部；多个点之间，同时设置装配腔和装配部，另一个底座上的连接件相反设置；三个点之间，设置一个或者多个点装配部，进而与另一个底座上的装配腔进行装配，使得连接组件端部的设置更加多样化，丰富化。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮体组件至少为2个，2个及以上的轮体组件中，相邻的轮体组件通过连接组件间隔设置。

本技术方案中，通过连接组件将轮体组件间隔，相当于将多个轮体组件之间隔离开来，工作时，多个轮体组件之间不易互相影响，能够提高工作的效率，以及安全性。

作为本实用新型的进一步改进，2个底座靠近时，沿所述底座的装配方向，所述连接组件至少为两个。

本实施例中，同一个装配方向，设置多个连接组件，实现多处的连接，能够使得底座之间的连接牢固紧密；同时，装配方向一般是一个方向，如果此时一个方向有2个的连接组件，则2个连接组件形成围挡，使得轮体组件被局部包围围挡。

进一步地，所述连接组件转动到装配方向时，2个连接组件形成的装配空间的长度，大于轮体组件的安装长度。此时，轮体组件不会影响装配，确保轮体组件和装配各自独立工作。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座设有卡扣组件，所述连接组件与底座之间，通过卡扣组件实现组装。

本技术方案中，相比于直接在底座上增加连接组件，而是采用增加卡扣组件的结构，使得连接组件可拆卸组装，在连接组件存在问题时，能够拆卸下来进行维护等。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接组件装配于上盖上，所述上盖下方形成若干的插入结构，所述卡扣组件朝上延伸，形成若干的凸起，所述凸起之间形成与插入结构对应的预留空隙。

本技术方案中，通过凸起和插入的方式，实现的是可拆卸的连接，且多出的凸起等，实现多处的连接，省时省力，能够通过拔起等方式，实现拆卸和连接。

作为本实用新型的进一步改进，从卡扣组件的中间到边缘，所述预留空隙呈宽度增加的扩径结构。

本技术方案中，由于中间连接紧密，故宽度窄，而边缘处，容易松开，尤其是受外力等影响，故此时预留空隙的宽度大，则对应的插入结构的宽度大，接触面大，连接紧密。

作为本实用新型的进一步改进，还包括设置于上盖与卡扣组件之间的锥形轴承，所述锥形轴承上半部分与插入部装配，下半部分与凸起装配。

本技术方案中，增加锥形轴承，目的是通过锥形轴承，使得卡扣组件与上盖实现的是转动式卡紧的目的，利用锥型轴承的轴向转动工作原理，使得上盖与底扣自锁后通过滑轮中的绳索将左右幅底座连接起来，让整个的自锁结构处于自由状态(可以自由旋转)，启动直流卷扬机使左右幅相互咬合(凹凸自锁)；任意推动一侧行走系统，让自动锁定(重力自锁)，形成稳定的整体式行走体系。

作为本实用新型的进一步改进，还包括驱动组件，所述驱动组件用于驱动底座在轮体组件作用下运动，所述锁定组件包括与驱动组件连接的卡位块，以及设置于底座上的卡位孔，所述卡位块卡入卡位孔，以实现底座运动中的锁紧。

本技术方案中，通过驱动组件，不仅能带动底座的自动移动，而且还能够实现卡位孔的卡入，进而在移动到设定或预期位置时，通过卡位块的卡位，使得驱动组件停止运动，进而底座停止运动。本技术方案中，具体地，在驱动组件运动时，带动定位块进行移动，移动至卡位孔上方时，靠重力调入定位孔中，实现卡位；而再次使用时，由于驱动组件受力朝向前方运动，进而带动定位块从定位孔被拉出，实现再次的使用。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡位孔设置于上盖后方，靠近底座中间位置。

本技术方案中，将卡位孔设置在上盖后方，进而驱动组件直接被部分拉到朝后运动，使得卡位块掉入卡位孔，实现卡位锁紧的效果，相比于设置于前方或其他方向，更容易控制。

作为本实用新型的进一步改进，所述上盖上方形成装配腔，所述连接组件设置于装配腔侧部，所述装配腔上装配有形成驱动组件的滑轮组件，所述滑轮组件在动力作用下，驱动底座运动。

本技术方案中，以轮滑组件作为驱动组件，轮滑容易控制，进而能够带动底座，形成一定的动力进行驱动，使得底座之间靠近或远离，此处，类似于牵引等，以直流卷扬机为动力源，在直流卷扬机的作用下，轮滑组件一端固定，另外一端受力带动底座朝向某一个方向运动，以实现底座的移动。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，通过转动式的连接组件，进而在连接时，可以根据需求，将其转动至需要的位置，比如装配时，可以将其转动露出，便于装配，而在无需装配时，可以将其转动至内部，实现隐藏。

本实用新型中的行走组件，可以进行多个行走组件之间的装配，此时，利用连接组件等，进行多个行走组件之间的装配，形成具有多个行走功能的结构。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种联锁机构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种联锁机构的主视图；

图3为本实用新型提供的一种联锁机构的俯视图；

图4为本实用新型提供的连接组件未锁定时的结构示意图；

图5为本实用新型提供的连接组件锁定时的结构示意图；

图6为本实用新型提供的上盖的结构示意图；

图7为本实用新型提供的卡扣组件的结构示意图；

图8为本实用新型提供的连接组件未锁定时的仰视图；

图中：

100、底座；110、轮体组件；200、连接组件；210、装配腔；220、装配部；300、锁定组件；310、卡位块；320、卡位孔；400、卡扣组件；410、凸起；420、预留空隙；500、上盖；510、插入结构；520、装配腔；600、锥形轴承；700、驱动组件；710、滑轮组件。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1

本实施例中，主要介绍联锁机构的主要结构组件。

参照附图1-6所示，本实施例中的一种联锁机构，包括：底座100，轮体组件110，所述轮体组件110设置于底座100下方，并与底座100连接，用于带动底座100运动；

连接组件200，所述连接组件200转动连接于所述底座100上，且所述连接组件200远离底座100的一端形成装配腔210和/或装配部220；

锁定组件300，所述锁定组件300设置于底座100上，用于连接组件200锁紧或解锁；

当底座100设置2个及以上时，相邻底座100之间，朝向彼此相向或相背运动，使得底座100靠近或远离，通过连接组件200转动后，利用装配腔210和装配部220之间的装配或拆卸，以及锁定组件300的锁紧或解锁，以实现2个底座100之间的组装或拆卸。

本实施例中，通过设置的连接组件，能够使得多个带有底座的结构之间进行相互的连接，相比于螺钉连接等，连接方式更加多样化，更加灵活化，容易拆卸或组装。

本实施例中，通过增加的连接组件端部的装配腔和装配槽，进而装配处，表面平整，连接组件之间直接无缝连接，占用的空间比较少，能够直接对准进行插接，容易控制。

本实施例中，增加锁定组件，目的是避免连接中或连接后，底座的再次移动，导致连接失败，或者连接后形成的大底座乱窜，造成安全或者对其他结构的破坏。

本实施例中，连接组件的横截面为三角形，进而其端部可以通过三角形的三个点，进行多种设置，比如同时设置形成装配腔，另一个底座上同时形成装配部；多个点之间，同时设置装配腔和装配部，另一个底座上的连接件相反设置；三个点之间，设置一个或者多个点装配部，进而与另一个底座上的装配腔进行装配，使得连接组件端部的设置更加多样化，丰富化。

本实施例中，底座是装配体、轮体组件、连接组件、锁定组件的荷载承载、组件集合基座；轮体组件，所述轮体组件设置底座下部，确保底座具备运动功能；连接组件，所述连接组件设置于底座一端，达到跟装配体进行连接或脱离的目的；锁定组件，所述锁定组件设置于底座两侧两端，用于2个及以上时，相邻底座之间的连接锁定和解锁；当底座2个及以上，且相邻时，通过各自的连接组件的一系列动作，能够实现其相邻底座的紧密并排连接锁定或解锁单个自由活动的目标。

实施例2

本实施例中，主要介绍轮体组件与连接组件的设置关系。

参照附图1-4所示，所述轮体组件110至少为2个，2个及以上的轮体组件110中，相邻的轮体组件110通过连接组件200间隔设置。

本实施例中，通过连接组件将轮体组件间隔，相当于将多个轮体组件之间隔离开来，工作时，多个轮体组件之间不易互相影响，能够提高工作的效率，以及安全性。

进一步地，2个底100靠近时，沿所述底座100的装配方向，所述连接组件200至少为两个。

本实施例中，同一个装配方向，设置多个连接组件，实现多处的连接，能够使得底座之间的连接牢固紧密；同时，装配方向一般是一个方向，如果此时一个方向有2个的连接组件，则2个连接组件形成围挡，使得轮体组件被局部包围围挡。

进一步地，所述连接组件转动到装配方向时，2个连接组件形成的装配空间的长度，大于轮体组件的安装长度。此时，轮体组件不会影响装配，确保轮体组件和装配各自独立工作。

参照附图所示，本实施例中，底座为四方体结构，底座上方形成框架结构，实际上，底座上的轮体组件110为3个，连接组件200为4个，沿底座的四个方向，3个设置轮体组件，其余一个设置连接板，以实现底座与其他结构的进一步连接；具体地，轮体组件110上设有滑轮组，通过滑轮组的工作，能够实现轮体组件的收起和放下，使得底座100在需要与地面或其他水平面接触时，直接收起轮体组件，形成平面；而连接组件200分别设置于底座的四个角落里，将轮体组件110进行了半包围，进而能够有一定的保护作用。

实施例3

本实施例中，主要介绍连接组件在底座上的装配等。

参照附图1-5所示，所述底座100设有卡扣组件400，所述连接组件200与底座100之间，通过卡扣组件400实现组装。

本实施例中，相比于直接在底座上增加连接组件，而是采用增加卡扣组件的结构，使得连接组件可拆卸组装，在连接组件存在问题时，能够拆卸下来进行维护等。

参照附图4-7所示，所述连接组件200装配于上盖500上，所述上盖500下方形成若干的插入结构510，所述卡扣组件400朝上延伸，形成若干的凸起410，所述凸起410之间形成与插入结构500对应的预留空隙。

本实施例中，通过凸起和插入的方式，实现的是可拆卸的连接，且多出的凸起等，实现多处的连接，省时省力，能够通过拔起等方式，实现拆卸和连接。

进一步地，参照附图7所示，从卡扣组件400的中间到边缘，所述预留空隙420呈宽度增加的扩径结构。

本实施例中，由于中间连接紧密，故宽度窄，而边缘处，容易松开，尤其是受外力等影响，故此时预留空隙的宽度大，则对应的插入结构的宽度大，接触面大，连接紧密。

参照附图所示，还包括设置于上盖500与卡扣组件400之间的锥形轴承600，所述锥形轴承600上半部分与插入部510装配，下半部分与凸起410装配。

本实施例中，增加锥形轴承，目的是通过锥形轴承，使得卡扣组件与上盖实现的是转动式卡紧的目的，利用锥型轴承的轴向转动工作原理，使得上盖与底扣自锁后通过滑轮中的绳索将左右幅底座连接起来，让整个的自锁结构处于自由状态(可以自由旋转)，启动直流卷扬机使左右幅相互咬合(凹凸自锁)；任意推动一侧行走系统，让自动锁定(重力自锁)，形成稳定的整体式行走体系。

实施例4

本实施例中，主要介绍如何进行底座的移动等。

参照附图4-5所示，还包括驱动组件700，所述驱动组件700用于驱动底座100在轮体组件110作用下运动，所述锁定组件300包括与驱动组件700连接的卡位块310，以及设置于底座100上的卡位孔320，所述卡位块310卡入卡位孔320，以实现底座100运动中的锁紧。

本实施例中，通过驱动组件，不仅能带动底座的自动移动，而且还能够实现卡位孔的卡入，进而在移动到设定或预期位置时，通过卡位块的卡位，使得驱动组件停止运动，进而底座停止运动。

本实施例中，具体地，在驱动组件运动时，带动定位块进行移动，移动至卡位孔上方时，靠重力调入定位孔中，实现卡位；而再次使用时，由于驱动组件受力朝向前方运动，进而带动定位块从定位孔被拉出，实现再次的使用。

参照附图8所示，所述卡位孔320设置于上盖500后方，靠近底座100中间位置。

实施例中，将卡位孔设置在上盖后方，进而驱动组件直接被部分拉到朝后运动，使得卡位块掉入卡位孔，实现卡位锁紧的效果，相比于设置于前方或其他方向，更容易控制。

参照附图1-6所示，所述上盖500上方形成装配腔520，所述连接组件200设置于装配腔520侧部，所述装配腔520上装配有形成驱动组件700的滑轮组件710，所述滑轮组件710在动力作用下，驱动底座100运动。

本实施例中，以轮滑组件作为驱动组件，轮滑容易控制，进而能够带动底座，形成一定的动力进行驱动，使得底座之间靠近或远离，此处，类似于牵引等，以直流卷扬机为动力源，在直流卷扬机的作用下，轮滑组件一端固定，另外一端受力带动底座朝向某一个方向运动，以实现底座的移动。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中，通过转动式的连接组件，进而在连接时，可以根据需求，将其转动至需要的位置，比如装配时，可以将其转动露出，便于装配，而在无需装配时，可以将其转动至内部，实现隐藏。

本实用新型中的行走组件(即底座)，可以进行多个行走组件之间的装配，此时，利用连接组件等，进行多个行走组件之间的装配，形成具有多个行走功能的结构。

本实用新型中，可以将底座设置于需要移动装配的桥梁或者船舶下方，通过本实用新型中的底座的移动等，实现桥梁以及船舶的装配。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将权利要求落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种联锁机构，其特征在于，包括：

底座，

轮体组件，所述轮体组件设置于底座下方，并与底座连接，用于带动底座运动；

连接组件，所述连接组件转动连接于所述底座上，且所述连接组件远离底座的一端形成装配腔和/或装配部；

锁定组件，所述锁定组件设置于底座上，用于连接组件锁紧或解锁；

当底座设置2个及以上时，相邻底座之间，朝向彼此相向或相背运动，使得底座靠近或远离，通过连接组件转动后，利用装配腔和装配部之间的装配或拆卸，以及锁定组件的锁紧或解锁，以实现2个底座之间的组装或拆卸。

2.根据权利要求1所述的联锁机构，其特征在于，所述轮体组件至少为2个，2个及以上的轮体组件中，相邻的轮体组件通过连接组件间隔设置。

3.根据权利要求2所述的联锁机构，其特征在于，2个底座靠近时，沿所述底座的装配方向，所述连接组件至少为两个。

4.根据权利要求1所述的联锁机构，其特征在于，所述底座设有卡扣组件，所述连接组件与底座之间，通过卡扣组件实现组装。

5.根据权利要求4所述的联锁机构，其特征在于，所述连接组件装配于上盖上，所述上盖下方形成若干的插入结构，所述卡扣组件朝上延伸，形成若干的凸起，所述凸起之间形成与插入结构对应的预留空隙。

6.根据权利要求5所述的联锁机构，其特征在于，从卡扣组件的中间到边缘，所述预留空隙呈宽度增加的扩径结构。

7.根据权利要求6所述的联锁机构，其特征在于，还包括设置于上盖与卡扣组件之间的锥形轴承，所述锥形轴承上半部分与插入部装配，下半部分与凸起装配。

8.根据权利要求5所述的联锁机构，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件用于驱动底座在轮体组件作用下运动，所述锁定组件包括与驱动组件连接的卡位块，以及设置于底座上的卡位孔，所述卡位块卡入卡位孔，以实现底座运动中的锁紧。

9.根据权利要求8所述的联锁机构，其特征在于，所述卡位孔设置于上盖后方，靠近底座中间位置。

10.根据权利要求9所述的联锁机构，其特征在于，所述上盖上方形成装配腔，所述连接组件设置于装配腔侧部，所述装配腔上装配有形成驱动组件的滑轮组件，所述滑轮组件在动力作用下，驱动底座运动。

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