CN217002110U - 一种柴油发电机组自动排污储油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发电机组自动排污储油箱，涉及柴油发电机组自动化控制技术领域，包括有油箱箱体，油箱箱体的底部设置有为上大下小的结构的油箱底壳，油箱底壳在距离油箱底壳的最底部一定高度的位置处设置有排污感应探头，排污感应探头与控制器电性连接，油箱底壳的最底部处设置有用于排污的排污电磁阀，排污电磁阀控制器电性连接，通过利用排污感应探头进行电导率检测，并传导给控制器，控制器通过检测信号来控制排污电磁阀，当判定油箱底壳底部汇集一定量的水或其他杂质时，控制排污电磁阀开启并排污以将水或其他杂质排出，以实现自动排污，该排污方式高效、安全、便捷，自动实现，无需人工操作，自动化、智能化以及集成化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发电机组自动化控制技术领域，尤其涉及一种柴油发电机组自动排污储油箱。
背景技术
柴油发电机组是以柴油机为原动机，以柴油的燃烧把化学能转化为动能带动同步发电机发电的一种电源设备，是一种起动迅速、供电平稳、投资少、操作维修方便、对环境的适应性较强的发电装置。柴油发电机组在市场上得到了广泛的应用，在应急发电方面，作为医院、银行、机场、宾馆、通信、数据中心等行业的备用电源，在移动作业的领域野外施工、船舶用电、石油开采、工程抢修、军事等也难以被替代。柴油发电机组以柴油作为燃料，而柴油里面含有水或者其它杂质也就对柴油发电机组的运行稳定、保养周期、使用寿命有着直接的影响。国标轻质柴油本身含有少量的水，又因在采购、运输、储存等多环节存在不规范因素导致柴油里面的含水和杂质增加，其影响着柴油发电机组的稳定运行、耗材保养等，严重的甚至会大幅缩减使用寿命。现有的柴油发电机组的储油箱主要通过两种方式来处理水或其他杂质，一种是在源头处理，在将柴油加进储油箱内时就尽量避免水或其他杂质进入，但是考虑到客观原因，无法完全阻止水或其他杂质的存在，且难度较大，不适合大范围使用；另一种方法是手动去除污，也即在储油箱底部设置排污口，当水或其他杂质具有一定量时，手动打开排污口以排出水或其他杂质，这种方式排污过于被动，需要人工手动操作，且排污的时机也不好把握。
实用新型内容
针对以上不足，本实用新型提供一种柴油发电机组自动排污储油箱，能够解决储油箱排污的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种柴油发电机组自动排污储油箱，包括有油箱箱体，所述油箱箱体的底部设置有为上大下小的结构的油箱底壳，所述油箱底壳在距离所述油箱底壳的最底部一定高度的位置处设置有排污感应探头，所述排污感应探头与控制器电性连接，所述油箱底壳的最底部处设置有用于排污的排污电磁阀，所述排污电磁阀控制器电性连接。
进一步地，所述油箱底壳为圆弧形或者为圆锥状。
进一步地，所述排污电磁阀的正下方设置有接污盘。
进一步地，所述油箱箱体的顶部设置有油箱上盖板，所述油箱上盖板设置有加油口和透气管，所述加油口内安装有过滤器，所述透气管引至室外离地面一定高度。
进一步地，所述透气管延伸至室外的外端端部上设置有阻火透气帽。
进一步地，所述油箱上盖板上安装有用于采集所述油箱箱体内的油位信息的油位传感器，所述油位传感器与控制器电性连接。
进一步地，所述油箱箱体的外侧壁上设置有用于显示油位的油位显示器。
进一步地，所述油箱箱体、油箱上盖板和油箱底壳的外侧壁周边处紧密包裹有防火隔热层。
进一步地，所述油箱箱体的下部设置有进油口，所述油箱箱体的上部设置有回油口，所述进油口和回油口分别用于与柴油发电机组相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型所提供的一种柴油发电机组自动排污储油箱，与传统的柴油发电机组油箱结构上有所改进，传统的油箱底部是平板结构的，改进后采用上大下小的油箱底壳，利用柴油和水与其它杂质的密度差，利用重力沉降原理使柴油中的水分和杂质沉降并汇集在油箱底壳底部；设置排污感应探头和排污电磁阀，利用排污感应探头进行电导率检测，并传导给控制器，控制器通过检测信号来控制排污电磁阀，当判定油箱底壳底部汇集一定量的水或其他杂质时，控制排污电磁阀开启并排污以将水或其他杂质排出，以实现自动排污，该排污方式高效、安全、便捷，自动实现，无需人工操作，自动化、智能化以及集成化程度高；
2、本实用新型所提供的一种柴油发电机组自动排污储油箱，增加了油位传感器，利用油位传感器来采集油箱箱体内的油位信息，传导给控制器监测油箱剩余油量，以根据不同的剩余油量，控制器相应发出不同报警或进行停机处理；
3、通过设置油位显示器，以直观显示油位信息以便于工作人员及时了解油箱箱体内的油位信息；
4、油箱箱体、油箱上盖板和油箱底壳的外侧壁周边处紧密包裹有防火隔热层，以通过防火隔热层实现防火隔热，可有效应对火灾等突发事件；通过透气管和阻火透气帽，实现油箱箱体的透气，并阻止和杜绝一切火源从此通过，确保油罐安全，确保油箱箱体内外压力的平衡，从而保证油箱箱体的安全，也即保证整个储油箱的安全；
5、排污电磁阀的下方设置接污盘，用于承接柴油中的水和其他杂质，通过排污电磁阀排出的水和杂质向下落入接污盘内，做临时收集后期再处理，以使得排出的杂质以及柴油能够进行集中处理，不会四溢污染环境。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
其中，图中所示附图标记为：1-油箱箱体，2-油箱上盖板，3-油箱底壳，4-油位显示器，5-防火隔热层，6-进油口，7-回油口，8-油位传感器，9-加油口，10-过滤器，11-透气管，12-阻火透气帽，13-排污感应探头，14-电磁排污阀，15-接污盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于名称的区分，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1，本实用新型优选的实施例提供一种柴油发电机组自动排污储油箱，主要包括有油箱箱体1、油箱上盖板2、油箱底壳3、油位显示器4、进油口6、回油口7、油位传感器8、加油口9、过滤器10、透气管11、阻火透气12、排污感应探头13、电磁排污14、接污盘15和控制器。
油箱箱体1为箱体结构的容腔，用以存储柴油。油箱箱体1的下方设置有支座用以实现油箱箱体1的平稳支撑。控制器可以独立配备，也可以直接使用柴油发电机组的控制器。考虑到柴油发电机组基本都配备有控制器，且为了便于数据共享，本优选的实施例中控制器共用柴油发电机组的控制器，具体采用的型号为DSE7320-MKII。
油箱上盖板2固定在油箱箱体1上部以作为一个封盖，其上设置有加油口9、以及设置有透气管11和油位传感器8。加油口9固定设置在油箱上盖板2上并与油箱箱体1内部连通，用于加注柴油，加油口9内安装有过滤器10，用于过滤所加柴油中的杂质。过滤器10采用的型号：HWD GLQ4，参数：过滤流量（4M³/H）、样式（立式）、介质温度（-40-80℃）、滤芯材质（复合纤维滤芯）、工作压力（≤1.5MPA）、连接方式（法兰连接）。透气管11固定在油箱上盖板2上引至室外离地面一定高度，如引至室外离地面4米处，或人员无法轻易接触到的位置。透气管11延伸至室外的外端端部上设置有阻火透气帽 12。阻火透气帽12安装在透气管11的外端端部上，通过阻火透气帽12的打开使油箱箱体1透气。
油位传感器8固定在油箱上盖板2上通过导线连接至柴油发电机组控制柜的控制器电性连接，油位传感器8将采集到的油位信息传递到柴油发电机组控制柜的控制器，用于采集油箱箱体1内的油位信息以实时采集用油情况。油位传感器8优选采用浮球式液位计，具体为采用浮球式液位计的油位传感器8从油箱上盖板2安装伸到油箱箱体1内部。油位传感器8采用的型号：SF15E0，参数：量程（0-1M）、精度（5MM）、动作点间距（5MM）、介质温度（-40～80℃）、模拟输出（4-20MA）、浮球比重（0.6G/CM2）、连接安装方式（法兰连接竖直安装）。增加油位传感器8，利用油位传感器8的检测信号传导给柴油发电机组控制器监测油箱箱体1的剩余油量。当油箱箱体1的剩余油量底于油箱箱体1的总容量30%时，发电机组控制器发出低油量报警，当剩余油量底于油箱箱体1的总容量5%时，发电机组控制器控制发电机组“低油量报警停机”。
油位显示器4垂直固定在油箱箱体1的外侧面，用以直观显示油位信息。油位显示器4实时显示油位信息，以便于工作人员及时了解油箱箱体1内的油位信息。
进油口6开设在油箱箱体1侧面下部，与柴油发电机组进油管相连，通过与柴油发电机组进油管相连用于柴油发电机组的进油，油箱箱体1内的柴油进至柴油发电机组内以供柴油发电机组使用。
回油口7固定在油箱箱体1的上部，具体为设置在油箱上盖板2上，与柴油发电机组回油管相连，通过与柴油发电机组回油管相连用于柴油发电机组燃烧剩余柴油的回油，剩余的柴油通过回油口7回到油箱箱体1内部。
油箱底壳3固定在油箱箱体1底部，油箱底壳3为上大下小的结构，也即为一种下凹的逐渐变小的结构形式，以便于柴油内的水或者其它杂质向下汇集在油箱底壳3的底部。水或者其它杂质与柴油具有不同的密度，水或者其它杂质的密度要大于柴油的密度，利用柴油和水或其它杂质的密度差，利用重力沉降原理使柴油中的杂质和水分沉降并汇集在油箱底壳3的底部。油箱底壳3优选为圆弧形或者为圆锥状等上大下小的结构以利于水或者其它杂质的汇集。本优选的实施例中，油箱底壳3优选为圆弧形，也即为弧形油箱底壳。本优选的实施例，与传统的柴油发电机组油箱结构上有所改进，传统的油箱底部为平板结构，改进后采用弧形底壳结构，以便于水或者其它杂质的汇集。油箱底壳3在其最底部一定高度的位置处设置有警戒线，警戒线距离油箱底壳3的最低部不大于10CM。
排污感应探头13设置在油箱底壳3的警戒线上，排污感应探头利用两点之间的电导率来进行检测，本优选的实施例采用Y字型的探头，具体采用FS36268油水分离传感器插头，参数：工作电压6-36V，工作电流≤0.2A，工作压力≤1.5MPa，安装方式：螺纹安装。排污感应探头13与控制器电性连接并将检测信号传导给控制器。因为油是不导电的，而水是导电的。倘若通过排污感应探头13检测出该处柴油电导率大于0就默认为含水从而实现柴油检测含水的标准。
排污电磁阀14设置在油箱底壳3的最底部处用于排污，也即将汇集在油箱底壳3处的水或其他杂质通过排污电磁阀14排出。排污电磁阀14采用导线与柴油发电机组控制器电性连接，受控制器控制，可采用型号N2L170-20 DC24V，参数：型式常闭型、工作电压DC24V、使用压力0.1-1.5MPa。
油箱箱体1、油箱上盖板2和油箱底壳3的外侧壁周边处紧密包裹有防火隔热层5，以通过防火隔热层5实现防火隔热，可有效应对火灾等突发事件。
接污盘15设置在排污电磁阀14的正下方，用于承接柴油中的水和其他杂质，接污盘15为顶部敞口的容器，能够装盛水和杂质，通过排污电磁阀14排出的水和杂质向下落入接污盘15内，做临时收集后期再处理。
以下对本实用新型柴油发电机组自动排污储油箱的工作原理进行进一步的详细说明，以使本领域技术人员更了解本实用新型。
实施时，通过加油口9往油箱箱体1内添加柴油，通过加油口9添加柴油时，柴油经过加油口9内的过滤器10，所加柴油中的杂质会进行一次杂质过滤，在没有通过加油口9往油箱箱体1内添加柴油时，加油口9应做封闭处理。
通过进油口6与柴油发电机组进油管相连用于柴油发电机组的进油，油箱箱体1内的柴油进至柴油发电机组内以供柴油发电机组使用，回油口7与柴油发电机组回油管相连，通过与柴油发电机组回油管相连用于柴油发电机组燃烧剩余柴油的回油，剩余的柴油通过回油口7回到油箱箱体1内部。可以理解的是，进油口6的高度要高于油箱底壳3，至少高于油箱底壳3的警戒线，以尽量使得通过进油口6供给柴油发电机组使用的柴油为纯净、含杂质较少的柴油。透气管11用于实现油箱箱体1的透气，透气管11延伸至室外的外端端部上设置有阻火透气帽 12，当油箱箱体1内柴油膨胀或进油时，即通过阻火透气帽 12的阻火芯波纹板向外排气，当油箱箱体1内向外放油时又向油箱箱体1内吸气，并阻止和杜绝一切火源从此通过，确保油罐安全，也即通过透气管11和阻火透气帽12，确保油箱箱体1内外压力的平衡，从而保证油箱箱体1的安全，也即保证整个储油箱的安全。
油箱箱体1内设置油位传感器8，以通过油位传感器8来实时采集油箱箱体1的油位信息，并将油位信息传递到柴油发电机组控制柜的控制器，利用油位传感器8的检测信号传导给柴油发电机组控制器监测油箱箱体1的剩余油量，当油箱箱体1的剩余油量底于油箱箱体1的总容量30%时，发电机组控制器发出低油量报警，当剩余油量底于油箱箱体1的总容量5%时，发电机组控制器控制发电机组“低油量报警停机”。
通过设置油位显示器4来直观显示油位信息。
利用水或者其它杂质的密度要大于柴油的密度的特性，当柴油中有水或者其它杂质时，利用重力沉降原理使柴油中的杂质和水分沉降并汇集在油箱底壳3的底部，且油箱底壳3为上大下小的结构以便于柴油内的水或者其它杂质向下沉降汇集在油箱底壳3的最底处。通过排污感应探头13来检测排污感应探头13位置处溶液的电导率，以通过电导率来推算该处位置处的溶液成分，如判断该处主要为柴油或主要为水或其他杂质。可以理解的是，柴油与杂质的混合液中，水或其他杂质的含量越大，则柴油的电导率越大。随着水或其他杂质在油箱底壳3的不断沉降，并积攒到一定量，设置在油箱底壳3的警戒线上的排污感应探头13对柴油进行电导率检测，预先设置一个电导率阈值，当检测到的数值超过阈值且持续检测时间超过预设时间，证明油箱底壳3已沉降汇集一定量的水或其他杂质，此时控制器根据检测信号，控制排污电磁阀14开启，此时汇集在油箱底壳3处的水或其他杂质通过排污电磁阀14排出，排污电磁阀14开启一段时间，具体时间以能够尽量排完汇集在油箱底壳3处的水或其他杂质为宜。
排出的柴油中的水和其他杂质，向下落入接污盘15内临时收集。
本实用新型的柴油发电机组自动排污储油箱，通过设置油箱底壳3、控制排污电磁阀14以及排污感应探头13等，能够实现自动排污，该排污方式高效、安全、便捷，自动实现，无需人工操作，自动化、智能化以及集成化程度高。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种柴油发电机组自动排污储油箱，包括有油箱箱体（1），其特征在于：所述油箱箱体（1）的底部设置有为上大下小的结构的油箱底壳（3），所述油箱底壳（3）在距离所述油箱底壳（3）的最底部一定高度的位置处设置有排污感应探头（13），所述排污感应探头（13）与控制器电性连接，所述油箱底壳（3）的最底部处设置有用于排污的排污电磁阀（14），所述排污电磁阀（14）控制器电性连接。
2.根据权利要求1所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱底壳（3）为圆弧形或者为圆锥状。
3.根据权利要求1所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述排污电磁阀（14）的正下方设置有接污盘（15）。
4.根据权利要求1所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱箱体（1）的顶部设置有油箱上盖板（2），所述油箱上盖板（2）设置有加油口（9）和透气管（11），所述加油口（9）内安装有过滤器（10），所述透气管（11）引至室外离地面一定高度。
5.根据权利要求4所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述透气管（11）延伸至室外的外端端部上设置有阻火透气帽（12）。
6.根据权利要求4所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱上盖板（2）上安装有用于采集所述油箱箱体（1）内的油位信息的油位传感器（8），所述油位传感器（8）与控制器电性连接。
7.根据权利要求1所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱箱体（1）的外侧壁上设置有用于显示油位的油位显示器（4）。
8.根据权利要求4所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱箱体（1）、油箱上盖板（2）和油箱底壳（3）的外侧壁周边处紧密包裹有防火隔热层（5）。
9.根据权利要求1所述的柴油发电机组自动排污储油箱，其特征在于：所述油箱箱体（1）的下部设置有进油口（6），所述油箱箱体（1）的上部设置有回油口（7），所述进油口（6）和回油口（7）分别用于与柴油发电机组相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 530006 Room 1-1, 1st Floor, Workshop 2, No. 10 Kechuang Road, High tech Zone, Nanning City, Guangxi Zhuang Autonomous Region (East) Patentee after: Guangxi Dingbo Generator Set Manufacturing Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 530006 Room 1-1, 1st Floor, Workshop 2, No. 10 Kechuang Road, High tech Zone, Nanning City, Guangxi Zhuang Autonomous Region (East) Patentee before: GUANGXI DINGBO ELECTRICITY EQUIPMENT MANUFACTURING CO.,LTD. Country or region before: China |