CN216994824U - 一种船用冷藏压缩冷凝机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船用设备技术领域，具体是一种船用冷藏压缩冷凝机组，包括承载箱，所述承载箱内设置有压缩冷凝机主体，还包括；安装在承载箱内的缓冲承载机构，所述缓冲承载机构包括凹槽架，所述凹槽架一侧对称开设有两组滑槽，所述滑槽上均固定安装有多组导杆，所述导杆与凹槽架固定连接，所述导杆上滑动安装有滑动套，所述滑动套上固定安装有支撑架，所述支撑架远离滑动套的一侧开设有导槽，所述导槽内安装有第二弹簧，所述导槽滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有支撑台；对称安装在支撑台一侧夹持机构，所述夹持机构与压缩冷凝机主体相接触。本实用新型便于保护压缩冷凝机主体，使得压缩冷凝机主体在运行中的船体稳定运行。

Description

一种船用冷藏压缩冷凝机组

技术领域

本实用新型涉及船用设备技术领域，具体是一种船用冷藏压缩冷凝机组。

背景技术

制冷压缩机是制冷系统的核心耗能部件，提高制冷系统效率的最直接有效手段是提高压缩机的效率，它将带来系统能耗的显著降低。同时这样还能避免仅在系统上采集。

船在运行中会发生振动，使得船用冷藏压缩冷凝机组也发生振动，这使得船用冷藏压缩冷凝机组的故障率上升，船用冷藏压缩冷凝机组无法稳定运行。

为此本领域技术人员提出了一种船用冷藏压缩冷凝机组，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用冷藏压缩冷凝机组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船用冷藏压缩冷凝机组，包括承载箱，所述承载箱内设置有压缩冷凝机主体，还包括；

安装在承载箱内的缓冲承载机构，所述缓冲承载机构包括凹槽架，所述凹槽架一侧对称开设有两组滑槽，所述滑槽上均固定安装有多组导杆，所述导杆与凹槽架固定连接，所述导杆上滑动安装有滑动套，所述滑动套两侧对称安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑动套的一端与凹槽架固定连接，所述滑动套上固定安装有支撑架，所述支撑架远离滑动套的一侧开设有导槽，所述导槽内安装有第二弹簧，所述导槽滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有支撑台，所述支撑台与压缩冷凝机主体相接触，支撑台用于承载压缩冷凝机主体；

对称安装在支撑台一侧夹持机构，所述夹持机构与压缩冷凝机主体相接触。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述夹持机构包括与支撑台固定连接的多组机架，所述机架铰接有液压伸缩杆和转动架，所述转动架与液压伸缩杆相铰接，所述转动架的一端固定安装有抵压板，所述抵压板与压缩冷凝机主体活动连接。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述承载箱的箱壁上开设有多组散热孔。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述承载箱上安装有盖板，所述盖板朝向压缩冷凝机主体的一侧设置有缓冲层。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述承载箱两侧对称安装有压板机构，所述压板机构包括与承载箱固定连接的固定座，所述固定座一侧固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴上套设有压动块，所述压动块与盖板相接触，压动块一侧设置有锁紧件，所述锁紧件与螺纹轴螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将压缩冷凝机主体放置于支撑台上，而后夹持机构对压缩冷凝机主体进行固定，使得压缩冷凝机主体被安装在支撑台上，随着船体的运动，支撑台与压缩冷凝机主体一同发生移动，滑块在导槽中滑动，滑动套沿导杆滑动，第二弹簧对滑块提供支撑，第一弹簧对滑动套提供支撑，在第一弹簧和第二弹簧的共同缓冲下，使得压缩冷凝机主体的处于较为稳定的状态，从而保护压缩冷凝机主体，本实用新型便于保护压缩冷凝机主体，使得压缩冷凝机主体在运行中的船体稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压动块的结构示意图；

图3为本实用新型的夹持机构的立体结构示意图。

图中：1、承载箱；2、凹槽架；3、导杆；4、滑动套；5、支撑架；6、滑槽；7、缓冲承载机构；8、导槽；9、第二弹簧；10、滑块；11、支撑台；12、夹持机构；13、散热孔；14、固定座；15、螺纹轴；16、压动块；17、锁紧件；18、盖板；19、缓冲层；20、压缩冷凝机主体；21、插接块；22、压板机构；23、机架；24、液压伸缩杆；25、转动架；26、抵压板；27、第一弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

参阅图1和图3所示，一种船用冷藏压缩冷凝机组，包括承载箱1，所述承载箱1内设置有压缩冷凝机主体20，还包括；

安装在承载箱1内的缓冲承载机构7，所述缓冲承载机构7包括凹槽架2，所述凹槽架2一侧对称开设有两组滑槽6，所述滑槽6上均固定安装有多组导杆3，所述导杆3与凹槽架2固定连接，所述导杆3上滑动安装有滑动套4，所述滑动套4两侧对称安装有第一弹簧27，所述第一弹簧27远离滑动套4的一端与凹槽架2固定连接，所述滑动套4上固定安装有支撑架5，所述支撑架5远离滑动套4的一侧开设有导槽8，导槽8内安装有第二弹簧9，所述导槽8滑动连接有滑块10，所述滑块10固定连接有支撑台11，所述支撑台11与压缩冷凝机主体20相接触，支撑台11用于承载压缩冷凝机主体20；

对称安装在支撑台11一侧的夹持机构12，所述夹持机构12与压缩冷凝机主体20相接触。

将压缩冷凝机主体20放置于支撑台11上，而后夹持机构12对压缩冷凝机主体20进行固定，使得压缩冷凝机主体20被安装在支撑台11上，随着船体的运动，支撑台11与压缩冷凝机主体20一同发生移动，滑块10在导槽8中滑动，滑动套4沿导杆3滑动，第二弹簧9对滑块10提供支撑，第一弹簧27对滑动套4提供支撑，在第一弹簧27和第二弹簧9的共同缓冲下，使得压缩冷凝机主体20的处于较为稳定的状态，从而保护压缩冷凝机主体20，本实用新型便于保护压缩冷凝机主体20，使得压缩冷凝机主体20在运行中的船体稳定运行。

在本实施例的一种情况中，所述夹持机构12包括与支撑台11固定连接的多组机架23，所述机架23铰接有液压伸缩杆24和转动架25，所述转动架25与液压伸缩杆24相铰接，所述转动架25的一端固定安装有抵压板26，所述抵压板26与压缩冷凝机主体20活动连接。在液压伸缩杆24的驱动下，转动架25转向压缩冷凝机主体20，使得抵压板26抵接至压缩冷凝机主体20的一侧面上，从而完成对压缩冷凝机主体20的夹持。

在本实施例的一种情况中，所述承载箱1的箱壁上开设有多组散热孔13。散热孔13用于辅助承载箱1内压缩冷凝机主体20的散热。

在本实施例的一种情况中，所述承载箱1上安装有盖板18，所述盖板18朝向压缩冷凝机主体20的一侧设置有缓冲层19。缓冲层19用于保护压缩冷凝机主体20.

在本实施例的一种情况中，所述盖板18朝向承载箱1的一侧安装有插接块21，所述插接块21与承载箱1相配合。插接块21插入承载箱1中，从而使得盖板18与承载箱1连接的更为精确。

实施例二

在实施例一的基础上，参阅图1和图2，所述承载箱1两侧对称安装有压板机构22，所述压板机构22包括与承载箱1固定连接的固定座14，所述固定座14一侧固定安装有螺纹轴15，所述螺纹轴15上套设有压动块16，所述压动块16与螺纹轴15活动连接，所述压动块16与盖板18相接触，压动块16一侧设置有锁紧件17，所述锁紧件17与螺纹轴15螺纹连接。压动块16压至盖板18上后，旋动锁紧件17，使得锁紧件17转动，锁紧件17对压动块16施加压力，而后压动块16向盖板18施加压力，使得盖板18被压紧在承载箱1上，从而便于对盖板18进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用冷藏压缩冷凝机组，包括承载箱，所述承载箱内设置有压缩冷凝机主体，其特征在于，还包括；

安装在承载箱内的缓冲承载机构，所述缓冲承载机构包括凹槽架，所述凹槽架一侧对称开设有两组滑槽，所述滑槽上均固定安装有多组导杆，所述导杆与凹槽架固定连接，所述导杆上滑动安装有滑动套，所述滑动套两侧对称安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑动套的一端与凹槽架固定连接，所述滑动套上固定安装有支撑架，所述支撑架远离滑动套的一侧开设有导槽，所述导槽内安装有第二弹簧，所述导槽滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有支撑台，所述支撑台与压缩冷凝机主体相接触，支撑台用于承载压缩冷凝机主体；

对称安装在支撑台一侧夹持机构，所述夹持机构与压缩冷凝机主体相接触。

2.根据权利要求1所述的一种船用冷藏压缩冷凝机组，其特征在于，所述夹持机构包括与支撑台固定连接的多组机架，所述机架铰接有液压伸缩杆和转动架，所述转动架与液压伸缩杆相铰接，所述转动架的一端固定安装有抵压板，所述抵压板与压缩冷凝机主体活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用冷藏压缩冷凝机组，其特征在于，所述承载箱的箱壁上开设有多组散热孔。

4.根据权利要求1所述的一种船用冷藏压缩冷凝机组，其特征在于，所述承载箱上安装有盖板，所述盖板朝向压缩冷凝机主体的一侧设置有缓冲层。

5.根据权利要求4所述的一种船用冷藏压缩冷凝机组，其特征在于，所述承载箱两侧对称安装有压板机构，所述压板机构包括与承载箱固定连接的固定座，所述固定座一侧固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴上套设有压动块，所述压动块与盖板相接触，压动块一侧设置有锁紧件，所述锁紧件与螺纹轴螺纹连接。

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