CN216991692U - 一种铁路用数显锂电扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路用数显锂电扳手，包括控制箱，控制箱的顶部安装有显示屏，控制箱的底部安装有可动支架，动力组件的底部安装有扳头组件，扳头组件的外壁安装有拨叉，拨叉的上方安装有操作杆，操作杆的底部连接有导向杆，导向杆的侧壁装配有可动支架，操作杆的端部与可动支架相铰接。通过操作杆可改变拨叉位置，从而可向下移动扳头组件，通过扳头组件与螺栓、螺母连接，利用电机进行拧转，传感器实时传输数据，完成螺栓、螺母的旋松和定扭矩旋紧工作，同时车架放置于钢轨顶面，车架设置有走行轮，可以在钢轨上推行，无需在工作时进行搬抬，双侧同时工作也更简便，只需下压操作杆就可以完成旋松旋紧工作，提高整体的作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及数显锂电扳手技术领域，具体领域为一种铁路用数显锂电扳手。
背景技术
数显锂电扳手是以锂电池为动力源，是一款实现螺栓、螺母拆装的高效机械化工具，其利用电机为动力拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母，现有数显锂电扳手功能上能实现对各种规格的螺栓、螺母型号的覆盖，但其传力结构导致旋紧时停止扭矩不十分准确，尤其是在单次旋紧多次加力后无法准确控制终止扭矩，在机械装配、铁路、桥梁等对螺栓的紧固扭矩有特殊要求时，无法满足精度使用，因此我们提出一款铁路用数显锂电扳手。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路用数显锂电扳手，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路用数显锂电扳手，包括控制箱，所述控制箱的顶部安装有显示屏，所述控制箱的底部安装有可动支架，所述控制箱的侧壁对称布置有动力组件，所述动力组件的底部与可动支架固定连接，所述动力组件的底部安装有扳头组件，所述扳头组件的外壁安装有拨叉，所述拨叉的上方安装有操作杆，所述操作杆的底部连接有导向杆，所述导向杆的侧壁装配有可动支架，所述导向杆的底部与拨叉固定连接，所述操作杆的端部与可动支架相铰接。
优选的，所述可动支架的下方安装有车架，所述车架的侧壁安装有走行轮。
优选的，所述车架的侧壁对称固定连接有支架，所述支架的内部安装有卡紧轮轴，所述卡紧轮轴的底部安装有卡紧轮。
优选的，所述可动支架的侧壁固定连接有把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：显示屏可以显示该设备在工作中的实时参数，方便调节扳头组件的输出扭矩参数，向下压动操作杆，操作杆会进行下压导向杆，导向杆的弹簧会被压缩，拨叉会连同扳头组件向下移动，通过扳头组件与螺栓、螺母连接，利用电机进行拧转，完成螺栓螺母的旋松旋紧工作，同时车架放置于钢轨顶面，车架设置有走行轮，可以在钢轨上推行，无需在工作时进行搬抬，双侧同时工作也更简便，只需下压操作杆就可以完成旋松旋紧工作，提高整体的作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中拨叉的结构细节图；
图3为图1中车架的结构细节图；
图中：1、控制箱；2、显示屏；3、可动支架；4、动力组件；5、扳头组件；6、导向杆；7、车架；8、走行轮；9、支架；10、卡紧轮轴；11、卡紧轮；12、操作杆；13、拨叉；14、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种铁路用数显锂电扳手，包括控制箱1，控制箱1的顶部安装有显示屏2，控制箱1的底部安装有可动支架3，控制箱1的侧壁对称布置有动力组件4，动力组件4的底部与可动支架3固定连接，动力组件4的底部安装有扳头组件5，扳头组件5的外壁安装有拨叉13，拨叉13的上方安装有操作杆12，操作杆12的底部连接有导向杆6，导向杆6的侧壁装配有可动支架3，导向杆6的底部与拨叉13固定连接，操作杆12的端部与可动支架3相铰接，车架7放置于钢轨顶面，车架7设置有走行轮8，可以在钢轨上推行，车架7上部设置有控制箱1，控制箱1内通过航空插头与显示屏2和动力组件4连接，动力组件4由电机、减速机组成，显示屏2可以显示工作中状态参数，方便调节扳头组件5的扭矩参数，在作业时，向下压动操作杆12，操作杆12会进行下压导向杆6，导向杆6的弹簧会被压缩，同时下压拨叉13，拨叉13会连同扳头组件5同时向下移动，通过扳头组件5与螺栓、螺母连接，利用电机进行拧转，完成螺纹的旋松、旋紧工作。
可动支架3的下方安装有车架7，车架7的侧壁安装有走行轮8，在使用时，推动操作杆12，使走行轮8在钢轨上转动，从而实现设备在钢轨上走行。
车架7的侧壁对称固定连接有支架9，支架9的内部安装有卡紧轮轴10，卡紧轮轴10的底部安装有卡紧轮11，支架9的内部安装卡紧轮轴10，卡紧轮轴10的底部安装有卡紧轮11，卡紧轮11可以以卡紧轮轴10为中心转动，同时卡紧轮11可以与钢轨下颚两侧贴合，在进行移动时，防止整机出现倾倒的现象。
可动支架3的侧壁固定连接有把手14，把手14用来加固连接且方便搬抬，使可动支架3强度更好。
工作原理：在使用时，车架7放置于钢轨顶面，车架7设置有走行轮，可以在钢轨上推动，显示屏2可以显示设备在工作中的实时参数，方便调节扳头组件5的扭矩参数，在进行螺栓与螺母的装卸时，向下压动操作杆12，操作杆12会进行下压导向杆6，导向杆6的弹簧会被压缩，同时下压拨叉13，拨叉13同扳头组件5同步向下移动，通过扳头组件5与螺栓、螺母连接，利用电机进行拧转，完成工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种铁路用数显锂电扳手，其特征在于：包括控制箱(1)，所述控制箱(1)的顶部安装有显示屏(2)，所述控制箱(1)的底部安装有可动支架(3)，所述控制箱(1)的侧壁对称布置有动力组件(4)，所述动力组件(4)的底部与可动支架(3)固定连接，所述动力组件(4)的底部安装有扳头组件(5)，所述扳头组件(5)的外壁安装有拨叉(13)，所述拨叉(13)的上方安装有操作杆(12)，所述操作杆(12)的底部连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的侧壁装配有可动支架(3)，所述导向杆(6)的底部与拨叉(13)固定连接，所述操作杆(12)的端部与可动支架(3)相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用数显锂电扳手，其特征在于：所述可动支架(3)的下方安装有车架(7)，所述车架(7)的侧壁安装有走行轮(8)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路用数显锂电扳手，其特征在于：所述车架(7)的侧壁对称固定连接有支架(9)，所述支架(9)的内部安装有卡紧轮轴(10)，所述卡紧轮轴(10)的底部安装有卡紧轮(11)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路用数显锂电扳手，其特征在于：所述可动支架(3)的侧壁固定连接有把手(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123082825.7U CN216991692U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种铁路用数显锂电扳手 |
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ID=82383872
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123082825.7U patent/CN216991692U/zh active Active
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