CN216989656U - 一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，包括箱体，所述箱体的上表面转动连接有转动盘，转动盘的上表面固定连接有固定轴，转动盘的上表面开设有凸形凹槽，凸形凹槽的内壁滑动连接有滑动块。该铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，将钢筋穿过固定轴与折弯杆的中间，电动推杆带动搭接板移动，并且红外距离传感器检测搭接板移动的距离，在移动的距离达到PLC控制器上设置的数值时，PLC控制器关闭电动推杆，此时钢筋与搭接板搭接，则表示达到折弯的距离，移动连接板并通过调节螺栓固定，调节L形板的位置，可以在电动推杆达到延伸长度后调节搭接板的位置，从而使该装置便于钢筋的定尺折弯。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置。
背景技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
在桥梁建设时，需要进行钢筋的折弯，现有的折弯装置缺少距离定位，工作人员只能通过手动测量或者凭借自身的经验进行折弯位置的确定，较为不便，因此我们提出一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，包括箱体，所述箱体的上表面转动连接有转动盘，转动盘的上表面固定连接有固定轴，转动盘的上表面开设有凸形凹槽，凸形凹槽的内壁滑动连接有滑动块，滑动块的上表面开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内壁螺纹连接有内六角螺栓，滑动块的上表面固定连接有折弯杆，箱体的侧面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有连接板，连接板的侧面固定连接有L形板，L形板的侧面分别固定连接有电动推杆和红外距离传感器，电动推杆的伸缩端固定连接有搭接板，箱体的上表面螺纹连接有调节螺栓，箱体的上表面固定连接有滑板，滑板的上表面滑动连接有滑块，滑块的正面固定连接有连接块，连接块的上表面开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，箱体的侧面设置有PLC控制器，箱体的内底壁固定连接有旋转编码器，箱体的内底壁转动连接有由电机驱动的蜗杆，转动盘的下表面固定连接有驱动杆，驱动杆的表面固定连接有蜗轮。
优选的，所述箱体的上表面开设有转动孔，驱动杆的表面与转动孔的内壁转动连接，驱动杆的底端与旋转编码器的检测端固定连接。
优选的，所述蜗轮的表面与蜗杆的表面啮合。
优选的，所述连接板的上表面开设有若干个与调节螺栓相适配的第一沉孔。
优选的，所述滑板的上表面开设有若干个与固定螺栓相适配的第二沉孔。
优选的，所述转动盘上表面凸形凹槽的内底壁开设有若干个与内六角螺栓相适配的第三沉孔。
有益效果
本实用新型提供了一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，具备以下有益效果：
1.该铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，将钢筋穿过固定轴与折弯杆的中间，电动推杆带动搭接板移动，并且红外距离传感器检测搭接板移动的距离，在移动的距离达到PLC控制器上设置的数值时，PLC控制器关闭电动推杆，此时钢筋与搭接板搭接，则表示达到折弯的距离，移动连接板并通过调节螺栓固定，调节L形板的位置，可以在电动推杆达到延伸长度后调节搭接板的位置，从而使该装置便于钢筋的定尺折弯。
2.该铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，蜗杆转动，带动蜗轮转动，进而使驱动杆带动转动盘转动进行钢筋的折弯，同时旋转编码器能够检测驱动杆的转动角度，进而便于钢筋的折弯角度控制，滑动块和内六角螺栓的设置，便于调节折弯杆的位置，滑板、连接块和固定螺栓的设置，便于调节滑块的位置，进而便于不同粗细钢筋的折弯，从而达到便于使用的效果。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型箱体正剖结构示意图。
图中：1箱体、2转动盘、3固定轴、4滑动块、5内六角螺栓、6折弯杆、7连接板、8L形板、9电动推杆、10红外距离传感器、11搭接板、12调节螺栓、13滑板、14滑块、15连接块、16固定螺栓、17PLC控制器、18旋转编码器、19蜗杆、20驱动杆、21蜗轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，包括箱体1，箱体1的上表面转动连接有转动盘2，转动盘2的上表面固定连接有固定轴3，转动盘2的上表面开设有凸形凹槽，凸形凹槽的内壁滑动连接有滑动块4，滑动块4的上表面开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内壁螺纹连接有内六角螺栓5，转动盘2上表面凸形凹槽的内底壁开设有若干个与内六角螺栓5相适配的第三沉孔。
滑动块4的上表面固定连接有折弯杆6，箱体1的侧面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有连接板7，连接板7的侧面固定连接有L形板8，L形板8的侧面分别固定连接有电动推杆9和红外距离传感器10，电动推杆9的伸缩端固定连接有搭接板11，箱体1的上表面螺纹连接有调节螺栓12，连接板7的上表面开设有若干个与调节螺栓12相适配的第一沉孔。
箱体1的上表面固定连接有滑板13，滑板13的上表面滑动连接有滑块14，滑块14的正面固定连接有连接块15，连接块15的上表面开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓16，滑板13的上表面开设有若干个与固定螺栓16相适配的第二沉孔，箱体1的侧面设置有PLC控制器17。
将钢筋穿过固定轴3与折弯杆6的中间，电动推杆9带动搭接板11移动，并且红外距离传感器10检测搭接板11移动的距离，在移动的距离达到PLC控制器17上设置的数值时，PLC控制器17关闭电动推杆9，此时钢筋与搭接板11搭接，则表示达到折弯的距离，移动连接板7并通过调节螺栓12固定，调节L形板8的位置，可以在电动推杆9达到延伸长度后调节搭接板11的位置，从而使该装置便于钢筋的定尺折弯。
箱体1的内底壁固定连接有旋转编码器18，箱体1的内底壁转动连接有由电机驱动的蜗杆19，转动盘2的下表面固定连接有驱动杆20，箱体1的上表面开设有转动孔，驱动杆20的表面与转动孔的内壁转动连接，驱动杆20的底端与旋转编码器18的检测端固定连接，驱动杆20的表面固定连接有蜗轮21，蜗轮21的表面与蜗杆19的表面啮合。
蜗杆19转动，带动蜗轮21转动，进而使驱动杆20带动转动盘2转动进行钢筋的折弯，同时旋转编码器18能够检测驱动杆20的转动角度，进而便于钢筋的折弯角度控制，滑动块4和内六角螺栓5的设置，便于调节折弯杆6的位置，滑板13、连接块15和固定螺栓16的设置，便于调节滑块14的位置，进而便于不同粗细钢筋的折弯，从而达到便于使用的效果。
工作原理：当使用该铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置时，将钢筋穿过固定轴3与折弯杆6的中间，电动推杆9带动搭接板11移动，并且红外距离传感器10检测搭接板11移动的距离，在移动的距离达到PLC控制器17上设置的数值时，PLC控制器17关闭电动推杆9，此时钢筋与搭接板11搭接，则表示达到折弯的距离，在搭接板11的起始位置不够钢筋的延长时，可以移动连接板7并通过调节螺栓12固定，调节L形板8的位置，可以在电动推杆9达到延伸长度后调节搭接板11的位置，从而使该装置便于钢筋的定尺折弯。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面转动连接有转动盘(2)，转动盘(2)的上表面固定连接有固定轴(3)，转动盘(2)的上表面开设有凸形凹槽，凸形凹槽的内壁滑动连接有滑动块(4)，滑动块(4)的上表面开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内壁螺纹连接有内六角螺栓(5)，滑动块(4)的上表面固定连接有折弯杆(6)，箱体(1)的侧面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有连接板(7)，连接板(7)的侧面固定连接有L形板(8)，L形板(8)的侧面分别固定连接有电动推杆(9)和红外距离传感器(10)，电动推杆(9)的伸缩端固定连接有搭接板(11)，箱体(1)的上表面螺纹连接有调节螺栓(12)，箱体(1)的上表面固定连接有滑板(13)，滑板(13)的上表面滑动连接有滑块(14)，滑块(14)的正面固定连接有连接块(15)，连接块(15)的上表面开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓(16)，箱体(1)的侧面设置有PLC控制器(17)，箱体(1)的内底壁固定连接有旋转编码器(18)，箱体(1)的内底壁转动连接有由电机驱动的蜗杆(19)，转动盘(2)的下表面固定连接有驱动杆(20)，驱动杆(20)的表面固定连接有蜗轮(21)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述箱体(1)的上表面开设有转动孔，驱动杆(20)的表面与转动孔的内壁转动连接，驱动杆(20)的底端与旋转编码器(18)的检测端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述蜗轮(21)的表面与蜗杆(19)的表面啮合。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述连接板(7)的上表面开设有若干个与调节螺栓(12)相适配的第一沉孔。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述滑板(13)的上表面开设有若干个与固定螺栓(16)相适配的第二沉孔。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述转动盘(2)上表面凸形凹槽的内底壁开设有若干个与内六角螺栓(5)相适配的第三沉孔。
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