CN216981335U - 配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，包括配移开式开关设备柜体机构、移开式压变手车、移开式接地手车；移开式压变手车和移开式接地手车均为中置式部件，移开式压变手车和移开式接地手车在停送电时交替使用的；正常送电时，供检测电压用的移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内；正常停电时，使母线接地，移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内；移开式压变手车和移开式接地手车在使用时，推入开关柜后连接开关柜内的主母线。本实用新型可有效避免因没有收到上级命令或工作票而造成的误操作。可更加有效的避免在母线未接地时误入带电间隔的风险，避免误入带电间隔事故的发生。

Description

配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构

技术领域

本实用新型涉及一种闭锁结构，具体涉及一种可有效避免因没有收到上级命令或工作票而造成的误操作，可更加有效的避免在母线未接地时误入带电间隔的风险，避免误入带电间隔事故的发生的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构。

背景技术

对于高压供电系统中10kV金属铠装移开式开关设备，为了保护操作人员的安全和供电系统的稳定性，每台10kV金属铠装移开式开关设备都有很完善的“五防”联锁系统。在以单母线分段供电系统中，单段母线接地通常以压变避雷器柜内压变手车与母线接地手车的互换置入实现，压变避雷器柜与(压变手车与接地手车)的“五防”联锁是保护人身安全和设备安全的重要保证，“五防”联锁闭锁的简洁可靠是及其重要的。

为了确保检修人员的安全和供电系统更加完善可靠，故开发设计一种配金属铠装移开式开关设备的压变避雷器柜后门与压变手车和母线接地手车电气程序闭锁结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种可有效避免因没有收到上级命令或工作票而造成的误操作，可更加有效的避免在母线未接地时误入带电间隔的风险，避免误入带电间隔事故的发生的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，所述配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构包括：配移开式开关设备柜体机构、移开式压变手车、移开式接地手车；

移开式压变手车和移开式接地手车均为中置式部件，移开式压变手车和移开式接地手车在停送电时交替使用的；

正常送电时，供检测电压用的移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内；

正常停电时，能使母线接地且能保证检修人员安全之用的移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内；

移开式压变手车和移开式接地手车在使用时，推入开关柜后连接开关柜内的主母线。

在本实用新型的具体实施例子中，配移开式开关设备柜体机构包括：柜体结构、闭锁电磁铁结构、行程开关结构；闭锁电磁铁结构、行程开关结构均安装在柜体结构内。

在本实用新型的具体实施例子中，柜体后门板结构为隔离带电体、封闭开关柜的柜体后门板结构。

在本实用新型的具体实施例子中，闭锁电磁铁结构作用为通过相应二次原理图闭锁或解锁电磁铁，锁住或解锁相关零部件各种工作状态，起到闭锁或解锁相关零部件的作用的闭锁电磁铁结构。

在本实用新型的具体实施例子中，行程开关结构为通过相应二次原理图串入或并入其相应接点，起到程序步骤与的或或的联锁关系，扩展联锁的作用的行程开关结构。

在本实用新型的具体实施例子中，自适应式关闭锁扣支架为起到自关闭锁定后门板的作用的自适应式关闭锁扣支架。

在本实用新型的具体实施例子中，送电联锁程序：保证配移开式开关设备的柜体处于完好状态，保证接地手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通状态，此时母线处于接地状态，母线带电显示器闭锁接点处于解锁闭合状态：后门关闭到位，行程开关SP2常开接点闭合，接地手车JD-YO得电，通过手车摇进摇出操作手柄将接地手车从工作位置退至试验位置，接地手车退至试验位置，母线接地解除，此时接地手车S9工作位置接点断开，JN失电闭锁，后门闭锁，无法打开，其后通过转运手车将接地手车拉出柜体；通过转运手车将压变手车推入开关柜试验位置并锁定，并将压变手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通，通过手车摇进摇出操作手柄将压变手车从试验位置推入工作位置，此时后门处于关闭状态，SP1常开接点闭合，压变手车YP-Y0得电解锁，此时在其他母线允许送电条件满足时，进线柜的断路器手车从试验位置推入工作位置后，可合闸送电至开关柜排列的母线侧。

在本实用新型的具体实施例子中，保证配移开式开关设备的柜体处于完好状态，进线断路器分闸，进线断路器手车从工作位置退至试验位置，此时在其他母线允许停电条件满足时，通过手车摇进摇出操作手柄将压变手车从工作位置退至试验位置，此时后门处于关闭状态，SP1常开接点闭合，压变手车YP-Y0得电解锁，其后通过转运手车将压变手车拉出柜体，通过转运手车将接地手车推入开关柜试验位置并锁定，并将接地手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通；在保证母线失电，母线带电显示器闭锁接点处于解锁闭合状态：此时接地手车处于试验位置，S9工作位置接点处于断开状态，闭锁电磁铁JN处于失电闭锁状态，后门锁定无法打开，此时后门处于关闭状态，SP2常开接点闭合，接地手车JD-Y0得电解锁；通过手车摇进摇出操作手柄将接地手车从试验位置推入工作位置,接地手车正确推入工作位置后接地手车S9工作位置接点处于闭合状态，闭锁电磁铁JN得电解锁，后门解锁，可以打开。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构有如下优点：

1、后门板结构简洁可靠(后门板上无原电磁锁安装和二次航线(导线)，原因电磁锁可以使用通用性解锁钥匙随意开启(存在使用安全隐患)，在电力系统中，曾出现过因使用钥匙开启电磁锁造成误入带电间隔的事故发生。)配合自适应式锁扣，可以在二次无电情况下关闭锁定后门板。

2、二次行程开关和闭锁电磁铁等二次元器件安装于侧板立柱的内侧，易防护，不易在正常安装和使用过程中碰擦损坏。

3、可根据二次原理，串入本段母线电源汇入手车式断路器位置的试验位置(隔离状态)节点，提高联锁的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构外部示意图。

图2为本实用新型的原理示意图。

图3为本实用新型的为移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图。

图4为本实用新型的为移开式压变手车推出配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图。

图5为本实用新型的为移开式接地手车推出配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图。

图6为本实用新型的为移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图。

下面是本实用新型中标号对应的名称：配移开式开关设备柜体机构1、移开式压变手车2、移开式接地手车3。

图2中：JN：侧板立柱电磁锁

S9：接地手车工作位置闭合接点

JD-YO：接地手车摇进摇出操作闭锁电磁铁

YB-YO：压变手车摇进摇出操作闭锁电磁铁

SP2、SP1：侧板立柱内侧行程开关

DXN：母线带电显示器。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1为本实用新型整体结构外部示意图，图3为本实用新型的为移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图，图4为本实用新型的为移开式压变手车推出配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图，图5为本实用新型的为移开式接地手车推出配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图，图6为本实用新型的为移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内的结构示意图，如上述图所示：本实用新型提供的一种配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，该配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构包括：配移开式开关设备柜体机构1(图1)、移开式压变手车2、移开式接地手车3。

移开式压变手车和移开式接地手车均为中置式部件，移开式压变手车和移开式接地手车在停送电时交替使用的。

正常送电时，供检测电压用的移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内。

正常停电时，使母线接地，保证检修人员安全之用的移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内。

移开式压变手车和移开式接地手车在使用时，推入开关柜后连接开关柜内的主母线。

配移开式开关设备柜体机构包括：柜体门板结构、闭锁电磁铁结构、行程开关结构、自适应式关闭锁扣支架；闭锁电磁铁结构、行程开关结构、自适应式关闭锁扣支架均安装在柜体门板结构内(以上构件均安装在图1的柜体内)。

柜体后门板结构为隔离带电体、封闭开关柜的柜体后门板结构。

闭锁电磁铁结构作用为通过相应二次原理图闭锁或解锁电磁铁，锁住或解锁相关零部件各种工作状态，起到闭锁或解锁相关零部件的作用的闭锁电磁铁结构。

行程开关结构为通过相应二次原理图串入或并入其相应接点，起到程序步骤与的或或的联锁关系，扩展联锁的作用的行程开关结构。

自适应式关闭锁扣支架为起到自关闭锁定后门板的作用的自适应式关闭锁扣支架。

在本行业中，S8是中置式手车试验位置接点，S9是中置式手车工作接点，在所配手车底盘车上，属业内俗称。

YO业内俗称手车闭锁电磁铁，装于中置式手车底板上，用于闭锁手车位置，锁定手动操作手车摇进摇出，不能操作手车试验位置与工作位置的推入或退出，属电气配合机械连锁。

下面以单母线分段供电系统为例详细说明本实用新型的工作过程：图2为本实用新型的原理示意图，如图2所示：送电联锁程序(配以相应二次联锁原理图)：保证配移开式开关设备的柜体处于完好状态，保证接地手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通状态(此时母线处于接地状态，母线带电显示器闭锁接点处于解锁闭合状态)：后门关闭到位，行程开关SP2常开接点闭合，接地手车JD-YO得电，通过手车摇进摇出操作手柄将接地手车从工作位置退至试验位置，接地手车退至试验位置，母线接地解除，此时接地手车S9工作位置接点断开，JN失电闭锁，后门闭锁，无法打开，其后通过转运手车将接地手车拉出柜体。→通过转运手车将压变手车推入开关柜试验位置并锁定，并将压变手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通，通过手车摇进摇出操作手柄将压变手车从试验位置推入工作位置(此时后门处于关闭状态，SP1常开接点闭合，压变手车YP-Y0得电解锁)→此时在其他母线允许送电条件满足(分段断路器处于分闸并处于试验位置(隔离状态))时，进线柜的断路器手车从试验位置推入工作位置后，可合闸送电至开关柜排列的母线侧。

停电联锁程序：保证配移开式开关设备的柜体处于完好状态，进线断路器分闸，进线断路器手车从工作位置退至试验位置(隔离状态)，此时在其他母线允许停电条件满足(分段断路器处于分闸并处于试验位置(隔离状态))时→通过手车摇进摇出操作手柄将压变手车从工作位置退至试验位置(此时后门处于关闭状态，SP1常开接点闭合，压变手车YP-Y0得电解锁)，其后，通过转运手车将压变手车拉出柜体→通过转运手车将接地手车推入开关柜试验位置并锁定，并将接地手车二次航空插头插入柜体插座并保证二次回路导通；在保证母线失电，母线带电显示器闭锁接点处于解锁闭合状态：此时接地手车处于试验位置，S9工作位置接点处于断开状态，闭锁电磁铁JN处于失电闭锁状态，后门锁定无法打开，此时后门处于关闭状态，SP2常开接点闭合，接地手车JD-Y0得电解锁；通过手车摇进摇出操作手柄将接地手车从试验位置推入工作位置,接地手车正确推入工作位置后接地手车S9工作位置接点处于闭合状态，闭锁电磁铁JN得电解锁，后门解锁，可以打开。(此时柜体母线通过接地手车接地保护，检修人员可以安全的进行检修作业)。

以此自闭锁程序联锁停送电联锁保证了误入带电间隔，保证了柜体的安全性。

本实用新型后门板结构简洁可靠(后门板上无原电磁锁安装和二次航线(导线)，原因电磁锁可以使用通用性解锁钥匙随意开启(存在使用安全隐患)，在电力系统中，曾出现过因使用钥匙开启电磁锁造成误入带电间隔的事故发生。)配合自适应式锁扣，可以在二次无电情况下关闭锁定后门板。

本实用新型二次行程开关和闭锁电磁铁等二次元器件安装于侧板立柱的内侧，易防护，不易在正常安装和使用过程中碰擦损坏。

本实用新型可根据二次原理，串入本段母线电源汇入手车式断路器位置的试验位置(隔离状态)节点，提高联锁的可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，其特征在于：所述配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构包括：配移开式开关设备柜体机构、移开式压变手车、移开式接地手车；

移开式压变手车和移开式接地手车均为中置式部件，移开式压变手车和移开式接地手车在停送电时交替使用的；

正常送电时，供检测电压用的移开式压变手车推入配移开式开关设备柜体机构内；

正常停电时，能使母线接地且能保证检修人员安全之用的移开式接地手车推入配移开式开关设备柜体机构内；

移开式压变手车和移开式接地手车在使用时，推入开关柜后连接开关柜内的主母线。

2.根据权利要求1所述的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，其特征在于：配移开式开关设备柜体机构包括：柜体结构、闭锁电磁铁结构、行程开关结构；闭锁电磁铁结构、行程开关结构均安装在柜体结构内。

3.根据权利要求2所述的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，其特征在于：柜体后门板结构为隔离带电体、封闭开关柜的柜体后门板结构。

4.根据权利要求2所述的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，其特征在于：闭锁电磁铁结构作用为通过相应二次原理图闭锁或解锁电磁铁，锁住或解锁相关零部件各种工作状态，起到闭锁或解锁相关零部件的作用的闭锁电磁铁结构。

5.根据权利要求2所述的配移开式开关设备的柜体与功能手车程序闭锁结构，其特征在于：自适应式关闭锁扣支架为起到自关闭锁定后门板的作用的自适应式关闭锁扣支架。

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