CN216975129U - 一种电动形式控制的轴承负载传递装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及风力发电机组领域，具体说是一种电动形式控制的轴承负载传递装置，包括滑动半环，滑动半环设置在轴承锁紧螺母远离轴承的侧面上，滑动半环与卸荷端盖之间设有多个滑动轴承；滑动轴承远离轴承锁紧螺母一端设有弹簧安装座；弹簧安装座圆周上布置多个弹簧组；压力环，设置在弹簧组远离弹簧安装座一侧，压力环靠近弹簧组一侧的径向两侧设有楔形块；压力环远离弹簧组一侧设有从动齿轮；驱动电机，设置在卸荷端盖径向的两侧，通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动压力环转动，使楔形块对弹簧组施加压力。驱动电机带动压力环旋转，压力环一共有两个极限位置，一个是工作位置即施压，一个是释放位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组领域，具体说是一种电动形式控制的轴承负载传递装置，主要应用在以双调心滚子轴承为主轴轴承布置的风电机组技术改造中。
背景技术
以双调心滚子轴承为主轴轴承布局的风电机组已经在风电场运行10年左右，陆续出现因后轴承大量磨损造成整个风电机组传动链产生后移现象，磨损量较大时，风电机组传动链发生后移能够达到15mm左右，此时风轮与机舱几乎或已经产生碰撞，这样的机组就不再能继续运行，目前行业内的解决办法是将主轴系统吊装下塔更换主轴轴承后再重新吊装上塔安装，在这个解决过程当中更换新的轴承成本以及单台风机主轴系统下塔更换成本比较昂贵，严重的影响了风电场的经济效益。
实用新型内容
为了解决现有技术中风电机组传动链产生后移现象、磨损量较大的问题，本申请提供一种电动形式控制的轴承负载传递装置，将风电机组轴向载荷传递给前轴承座到主机架，从而减轻后轴承的磨损。
本申请采用的技术方案为：一种电动形式控制的轴承负载传递装置，包括滑动半环，所述滑动半环固定在轴承锁紧螺母远离轴承的侧面上，滑动半环与卸荷端盖之间设有多个滑动轴承；
所述滑动轴承远离轴承锁紧螺母一端设有弹簧安装座；
所述弹簧安装座圆周上布置多个弹簧组；
压力环，设置在弹簧组远离弹簧安装座一侧，压力环靠近弹簧组一侧的径向两侧设有楔形块；
压力环远离弹簧组一侧设有从动齿轮；
驱动电机，设置在卸荷端盖径向的两侧，通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动压力环转动，使楔形块对弹簧组施加压力。
进一步地，所述楔形块的高度沿压力环的圆周方向逐渐降低。
进一步地，所述弹簧组为蝶型弹簧组。
进一步地，所述压力环与卸荷端盖之间设有至少一压力传感器。
进一步地，所述卸荷端盖为圆台形状，从轴承座向外逐渐收口。
进一步地，所述卸荷端盖通过螺栓固定在轴承座上。
进一步地，所述从动齿轮的直径小于压力环的直径，主动齿轮对压力环进行轴向限位。
进一步地，所述滑动半环通过螺栓固定在轴承锁紧螺母远离轴承的侧面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：两台驱动电机带动主动齿轮，传动带动压力环旋转，压力环一共有两个极限位置，一个是工作位置即施压，一个是释放位置，当风机机组主轴反转和停机状态时，压力环处于释放位置，当风电机组主轴正常运行旋转时，压力环处于工作位置即施压位置，此时，蝶形弹簧组同时压缩受力时，将主轴前轴承外圈的轴向力通过卸荷端盖传递到轴承座上，风电机组后轴承所受轴向力有效减少，减小的大小即为传递载荷的大小，后轴承受力减小有效缓解其因轴向载荷过大引起的磨损，当后轴承不再磨损时，风电机组主轴传动链就不再继续后移。
附图说明
图1为本实用新型电动形式控制的轴承负载传递装置的结构示意图；
图2为本实用新型电动形式控制的轴承负载传递装置的局部放大图；
图3为本实用新型中压力环安装示意图；
图4为本实用新型压力环的侧视图；
其中：1-压力环；101-楔形块；2-弹簧组；3-压力传感器；4-弹簧安装座；5-滑动轴承；6-滑动半环；7-驱动电机；8-轴承锁紧螺母；9-卸荷端盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1-图4，本实施方式提供一种电动形式控制的轴承负载传递装置，电动式控制的轴承负载传递装置整体安装在风电机组前轴承后端，其包括滑动半环6，滑动半环6使用螺栓(M10x35)固定在轴承锁紧螺母8远离轴承的侧面上，滑动半环6与卸荷端盖9之间设有多个滑动轴承5；卸荷端盖9为圆台形状，从轴承座向外逐渐收口，卸荷端盖9使用10个螺栓(M16x70)固定在风电机组前轴承座后端，当风电机组主轴旋转时，卸荷端盖9固定于轴承座上不旋转；
滑动轴承5远离轴承锁紧螺母8一端设有弹簧安装座4，弹簧安装座4圆周上布置多个弹簧组2，滑动轴承5和弹簧安装座4随着主轴旋转；
压力环1，设置在弹簧组2远离弹簧安装座4一侧，压力环1靠近弹簧组2一侧的径向两侧设有楔形块101；
压力环1远离弹簧组2一侧设有从动齿轮；
驱动电机7，设置在卸荷端盖9径向的两侧，不随主轴旋转，两台驱动电机7带动减速机使用主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动压力环1转动，使楔形块101对弹簧组2施加压力。
主动齿轮和从动齿轮为常用的传动方式，附图中省略了部分齿轮的视图，但不影响技术人员对技术方案的理解。
进一步地，楔形块101的高度沿压力环1的圆周方向逐渐降低，压力环1一共有两个极限位置，一个是工作位置即施压，即压力环1旋转带动楔形块101对弹簧组2施压；一个是释放位置，当风机机组主轴反转和停机状态时，压力环1反转，楔形块101不对弹簧组2施压，处于释放位置，当风电机组主轴正常运行旋转时，压力环1处于工作位置即施压位置。随着压力环1旋转角度的变化，楔形块101压缩弹簧组2深度就会变化，弹簧压缩量不同，卸载力就不同了。
进一步地，弹簧组2为蝶型弹簧组，通过需要传递的轴向载荷大小决定蝶形弹簧组数量。
进一步地，压力环1与卸荷端盖9之间设有至少一压力传感器3，压力传感器3用于检测压力数据，从而作为控制驱动电机7启闭的信号来源。
进一步地，从动齿轮的直径小于压力环1的直径，主动齿轮对压力环1进行轴向限位，也可以在压力环1径向的两侧开设腰孔，通过限位螺栓进行限位。
工作原理:
将驱动电机安装于缷荷端盖上，驱动电机输出轴连接主动齿轮，压力盘楔形块对面平面上对称方向安装两个从动齿轮，使得主动齿轮与从动齿轮啮合，当电机轴旋转时，带动主动齿轮旋转，此时从动齿轮旋转带动压力盘旋转，通过控制电机转速控制压力盘旋转角度；当风电机组主轴正常旋转时，驱动电机启动，通过主动齿轮啮合从动齿轮，驱动压力环旋转至施压工作位置，压力环结构上设计有楔形块，当楔形块旋转至蝶形弹簧组位置时，蝶形弹簧压缩受力，将主轴前轴承外圈的轴向力通过卸荷端盖传递到轴承座上，此时风电机组后轴承所受轴向力有效减少，减小的大小即为传递载荷的大小，后轴承受力减小有效缓解其因轴向载荷过大引起的磨损，当后轴承不再磨损时，风电机组主轴传动链就不再继续后移。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：包括滑动半环(6)，所述滑动半环(6)固定在轴承锁紧螺母(8)远离轴承的侧面上，滑动半环(6)与卸荷端盖(9)之间设有多个滑动轴承；
所述滑动轴承(5)远离轴承锁紧螺母(8)一端设有弹簧安装座(4)；
所述弹簧安装座(4)圆周上布置多个弹簧组(2)；
压力环(1)，设置在弹簧组(2)远离弹簧安装座(4)一侧，压力环(1)靠近弹簧组(2)一侧的径向两侧设有楔形块(101)；压力环(1)远离弹簧组(2)一侧设有从动齿轮；
驱动电机(7)，设置在卸荷端盖(9)径向的两侧，通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动压力环(1)转动，使楔形块(101)对弹簧组(2)施加压力。
2.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述楔形块(101)的高度沿压力环(1)的圆周方向逐渐降低。
3.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述弹簧组(2)为蝶型弹簧组。
4.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述压力环(1)与卸荷端盖(9)之间设有至少一压力传感器(3)。
5.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述卸荷端盖(9)为圆台形状，从轴承座向外逐渐收口。
6.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述卸荷端盖(9)通过螺栓固定在轴承座上。
7.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述从动齿轮的直径小于压力环(1)的直径，主动齿轮对压力环(1)进行轴向限位。
8.根据权利要求1所述的电动形式控制的轴承负载传递装置，其特征在于：所述滑动半环(6)通过螺栓固定在轴承锁紧螺母(8)远离轴承的侧面上。
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| CN202220639676.5U CN216975129U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种电动形式控制的轴承负载传递装置 |
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| CN216975129U true CN216975129U (zh) | 2022-07-15 |
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| CN202220639676.5U Active CN216975129U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种电动形式控制的轴承负载传递装置 |
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220639676.5U patent/CN216975129U/zh active Active
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