CN216973015U - 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，所述的预应力水泥混凝土道面结构包括预制的水泥混凝土道面板(A)内设置的预应力钢筋(A1)、榫卯滑动连接结构(B)、三合一连接结构(C)；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构(C)进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构(B)进行横向连接。本实用新型可以实现快速生产预制、快速安装，并延长了道面板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于装配式水泥混凝土道面技术领域，尤其是涉及复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构技术领域。
背景技术
虽然传统现浇混凝土具备成熟的设计方法和施工工艺，但受施工周期长、气候影响大、材料匮乏供应困难等条件制约，难以满足军用机场抢建和民用机场改扩建不停航施工及道面破损快速修补的客观要求。
为了克服传统的现浇水泥混凝土的不足，同时利用混凝土道面优良的承载性能，机场装配式水泥混凝土道面由工厂标准化生产，采用机械化拼装方法在平整、压实度良好的基层或土基上铺设而成的机场道面。装配式水泥混凝土道面具有质量稳定、耐久性好、开放交通快、节能环保等优点，是快速铺筑、修复机场道面，减少不停航时间的最佳选择。但是在应用过程中由于板间的连接结构易存在问题导致道面板的传荷性不佳，致使装配式水泥混凝土道面拼装难度加大、服役性能欠佳。因此，急需对道面板结构进行优化，对其连接结构进行针对性的改进。
发明内容
本实用新型正是为了解决上述问题缺陷，提供一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构及安装方法。
本实用新型采用如下技术方案实现。
一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，本实用新型所述的预应力道面结构包括预制的水泥混凝土道面板A内设置的预应力钢筋A1、榫卯滑动连接结构B、三合一连接结构C；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构C进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构B进行横向连接；本实用新型所述的所述的预制的水泥混凝土道面板A内设置的预应力钢筋A1采用纵向双层横向单层的布置。
本实用新型所述的榫卯滑动连接结构B结构为，包括滑动榫结构1、卯结构、固定螺杆4和连接钢筋6；
所述的滑动榫结构1设置在卯结构内部；滑动榫结构1通过固定螺杆4与卯结构固定连接；
所述的连接钢筋6设置在卯结构外侧，与卯结构固定连接；
所述的滑动榫结构1结构为，设置为为哑铃型；包括锁定连接部分1.1、滑动连接部分1.2、设置在锁定连接部分1.1和滑动连接部分1.2之间的连接固定部分1.3；在锁定连接部分1.1上贯穿开设有螺杆孔A1.4；在滑动连接部分1.2上贯穿开设有螺杆孔B1.5；
所述的卯结构结构为，包括闭口卯结构2、开口卯结构3，第一卯件2.1和第二卯件2.2结构相同；
闭口卯结构2结构为，包括供滑动榫结构1中锁定连接部分1.1容纳的空腔部分A2.1及围边A2.2、卯件侧壁2.3、卯件侧壁2.3上由上至下开设的卡槽2.4、设置在空腔部分A2.1下部的稳定部分A2.5；所述的卡槽2.4限位锁定连接部分1.1不能水平脱出；所述的稳定部分A2.5由上至下贯穿设置有螺杆孔C2.6；所述的卡槽2.5的深度与滑动榫结构1的高度相互配合设置；
开口卯结构3结构为，包括供滑动榫结构1中滑动连接部分1.2容纳的空腔部分B3.1及围边B3.4、设置在空腔部分B3.1下部的稳定部分B3.2；所述的滑动连接部分1.2在空腔部分B3.1中水平滑动连接；所述的稳定部分B3.2由上至下贯穿设置有螺杆孔D3.3；
螺杆孔A1.4和螺杆孔C2.6上下对应设置；
螺杆孔B1.5和螺杆孔D3.3上下对应设置；
所述的连接钢筋6为光面钢筋。
本实用新型所述的滑动榫结构1还包括垫圈5，所述的垫圈5套设在固定螺杆4之上。
本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构之间设置有间隙；所述的螺杆孔A1.4或螺杆孔B1.5设置为长条孔；螺杆孔B1.5的长度大于螺杆孔A1.4的长度。
本实用新型所述的卡槽2.4深度为达到卯结构高度的一半。
本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构、固定螺杆4和连接钢筋6的材料为钢材。
本实用新型连接钢筋6与卯结构焊接固定连接。
本实用新型所述三合一连接结构C由拉杆孔9、三合一螺帽竖向孔7三合一拉杆8组成；其中，三合一拉杆8包括：三合一螺帽8a、螺纹套筒8b、拉杆8c；所述拉杆8c一端设有螺丝卡槽8d、另一端外壁设有螺纹8e；螺纹套筒8b预埋在装配式预应力水泥混凝土道面板A。
使用上述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构的方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤内容：榫卯滑动连接结构B的安装步骤：在板块预制过程中，将焊接连接后的闭口卯结构2和连接钢筋6、开口卯结构3和连接钢筋6埋设于道面板中，板块安装时道面板吊装至指定的位置后，将滑动榫结构1插入闭口卯结构2和开口卯结构3中，将固定螺杆4依次穿入垫圈5和滑动榫结构1的螺杆孔后，旋入闭口卯结构2和开口卯结构3的螺纹孔内，此时滑动榫结构1固定在闭口卯结构2上，而开口卯结构3则可以通过固定螺杆4在滑动榫结构1上的螺杆孔内进行滑动，实现两块预制道面板的滑动连接；
预应力水泥混凝土道面结构的安装步骤：在道面板进行拼装时，纵向连接将板块吊装到指定位置，将拉杆拧入道面板中；将拉杆对准邻板的拉杆孔，使纵向拉杆缓慢进入预设的拉杆孔中，用螺帽进行固定，最后灌浆补空；横向连接将两块预制板吊装搬运到指定位置调平后，将榫结构插入卯结构中；将带有螺纹的螺杆插入预设螺孔中并进行固定，使得榫卯结构连接为同一整体。
本实用新型的有益效果为，本实用新型提供的是用于机场装配式预应力水泥混凝土道面板的预制生产以及横向与纵向连接结构。在道面板进行拼装时，纵向连接只需将板块吊装到指定位置，将拉杆拧入道面板中，将拉杆对准邻板的拉杆孔，使纵向拉杆缓慢进入预设的拉杆孔中，用螺帽进行固定，最后灌浆补空。横向连接只需将两块预制板吊装搬运到指定位置调平后，将榫结构插入卯结构中，最后将带有螺纹的螺杆插入预设螺孔中并进行固定，使得榫卯结构连接为同一整体，此时的榫卯结构能有效的传递相邻道面板间的作用力，增强道面板间的传荷能力。此外，横向滑动连接结构的滑动卯结构未设置固定挡块，使其具备一定的滑动能力，有效的考虑的温度收缩应力。综上，一种采用复合型连接方式机场装配式预应力水泥混凝土道面结构可以实现快速生产预制、快速安装，并延长了道面板的使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式本实用新型做进一步解释。
附图说明
图1为本实用新型道面板预应力钢筋布置俯视结构示意图。
图2为本实用新型道面板预应力钢筋布置剖视结构示意图。
图3为本实用新型安装的轴侧视图。
图4为本实用新型的整体结构示意图。
图5为本实用新型榫卯滑动连接结构B安装俯视示意图。
图6为本实用新型榫卯滑动连接结构B安装纵向剖视示意图。
图7为本实用新型榫卯滑动连接结构B滑动榫结构示意图。
图8为本实用新型榫卯滑动连接结构B闭口卯结构示意图。
图9为本实用新型榫卯滑动连接结构B开口卯结构示意图。
图10为本实用新型三合一拉杆爆炸结构图。
图11为本实用新型三合一连接结构道面板图。
具体实施方式
见图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7，图8，图9，图10，图11所示。
一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，本实用新型所述的预应力道面结构包括预制的水泥混凝土道面板A内设置的预应力钢筋A1、榫卯滑动连接结构B、三合一连接结构C；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构C进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构B进行横向连接；
本实用新型所述的所述的预制的水泥混凝土道面板A内设置的预应力钢筋A1采用纵向双层横向单层的布置。
本实用新型所述的榫卯滑动连接结构B结构为，包括滑动榫结构1、卯结构、固定螺杆4和连接钢筋6；
所述的滑动榫结构1设置在卯结构内部；滑动榫结构1通过固定螺杆4与卯结构固定连接；
所述的连接钢筋6设置在卯结构外侧，与卯结构固定连接；
所述的滑动榫结构1结构为，设置为为哑铃型；包括锁定连接部分1.1、滑动连接部分1.2、设置在锁定连接部分1.1和滑动连接部分1.2之间的连接固定部分1.3；在锁定连接部分1.1上贯穿开设有螺杆孔A1.4；在滑动连接部分1.2上贯穿开设有螺杆孔B1.5；
所述的卯结构结构为，包括闭口卯结构2、开口卯结构3，第一卯件2.1和第二卯件2.2结构相同；
闭口卯结构2结构为，包括供滑动榫结构1中锁定连接部分1.1容纳的空腔部分A2.1及围边A2.2、卯件侧壁2.3、卯件侧壁2.3上由上至下开设的卡槽2.4、设置在空腔部分A2.1下部的稳定部分A2.5；所述的卡槽2.4限位锁定连接部分1.1不能水平脱出；所述的稳定部分A2.5由上至下贯穿设置有螺杆孔C2.6；所述的卡槽2.5的深度与滑动榫结构1的高度相互配合设置；
开口卯结构3结构为，包括供滑动榫结构1中滑动连接部分1.2容纳的空腔部分B3.1及围边B3.4、设置在空腔部分B3.1下部的稳定部分B3.2；所述的滑动连接部分1.2在空腔部分B3.1中水平滑动连接；所述的稳定部分B3.2由上至下贯穿设置有螺杆孔D3.3；
螺杆孔A1.4和螺杆孔C2.6上下对应设置；
螺杆孔B1.5和螺杆孔D3.3上下对应设置；
所述的连接钢筋6为光面钢筋。
本实用新型所述的滑动榫结构1还包括垫圈5，所述的垫圈5套设在固定螺杆4之上。
本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构之间设置有间隙；所述的螺杆孔A1.4或螺杆孔B1.5设置为长条孔；螺杆孔B1.5的长度大于螺杆孔A1.4的长度。
本实用新型所述的卡槽2.4深度为达到卯结构高度的一半。
本实用新型所述的滑动榫结构1、卯结构、固定螺杆4和连接钢筋6的材料为钢材。
本实用新型连接钢筋6与卯结构焊接固定连接。
本实用新型所述三合一连接结构C由拉杆孔9、三合一螺帽竖向孔7三合一拉杆8组成；其中，三合一拉杆8包括：三合一螺帽8a、螺纹套筒8b、拉杆8c；所述拉杆8c一端设有螺丝卡槽8d、另一端外壁设有螺纹8e；螺纹套筒8b预埋在装配式预应力水泥混凝土道面板A
使用上述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构的方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤内容：榫卯滑动连接结构B的安装步骤：在板块预制过程中，将焊接连接后的闭口卯结构2和连接钢筋6、开口卯结构3和连接钢筋6埋设于道面板中，板块安装时道面板吊装至指定的位置后，将滑动榫结构1插入闭口卯结构2和开口卯结构3中，将固定螺杆4依次穿入垫圈5和滑动榫结构1的螺杆孔后，旋入闭口卯结构2和开口卯结构3的螺纹孔内，此时滑动榫结构1固定在闭口卯结构2上，而开口卯结构3则可以通过固定螺杆4在滑动榫结构1上的螺杆孔内进行滑动，实现两块预制道面板的滑动连接；
以上所述的仅是本实用新型的部分具体实施例，方案中公知的具体内容或常识在此未作过多描述。应当指出，上述实施例不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡是采用等同替换或等效变换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (9)
1.一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的预应力道面结构包括预制的水泥混凝土道面板（A）内设置的预应力钢筋（A1）、榫卯滑动连接结构（B）、三合一连接结构（C）；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构（C）进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构（B）进行横向连接。
2.根据权利要求1所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的所述的预制的水泥混凝土道面板（A）内设置的预应力钢筋（A1）采用纵向双层横向单层的布置。
3.根据权利要求1所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的榫卯滑动连接结构（B）结构为，包括滑动榫结构（1）、卯结构、固定螺杆（4）和连接钢筋（6）；
所述的滑动榫结构（1）设置在卯结构内部；滑动榫结构（1）通过固定螺杆（4）与卯结构固定连接；
所述的连接钢筋（6）设置在卯结构外侧，与卯结构固定连接；
所述的滑动榫结构（1）结构为，设置为为哑铃型；包括锁定连接部分（1.1）、滑动连接部分（1.2）、设置在锁定连接部分（1.1）和滑动连接部分（1.2）之间的连接固定部分（1.3）；在锁定连接部分（1.1）上贯穿开设有螺杆孔A（1.4）；在滑动连接部分（1.2）上贯穿开设有螺杆孔B（1.5）；
所述的卯结构结构为，包括闭口卯结构（2）、开口卯结构（3），第一卯件（2.1）和第二卯件（2.2）结构相同；
闭口卯结构（2）结构为，包括供滑动榫结构（1）中锁定连接部分（1.1）容纳的空腔部分A（2.1）及围边A（2.2）、卯件侧壁（2.3）、卯件侧壁（2.3）上由上至下开设的卡槽（2.4）、设置在空腔部分A（2.1）下部的稳定部分A（2.5）；所述的卡槽（2.4）限位锁定连接部分（1.1）不能水平脱出；所述的稳定部分A（2.5）由上至下贯穿设置有螺杆孔C（2.6）；所述的卡槽（2.5）的深度与滑动榫结构（1）的高度相互配合设置；
开口卯结构（3）结构为，包括供滑动榫结构（1）中滑动连接部分（1.2）容纳的空腔部分B（3.1）及围边B（3.4）、设置在空腔部分B（3.1）下部的稳定部分B（3.2）；所述的滑动连接部分（1.2）在空腔部分B（3.1）中水平滑动连接；所述的稳定部分B（3.2）由上至下贯穿设置有螺杆孔D（3.3）；
螺杆孔A（1.4）和螺杆孔C（2.6）上下对应设置；
螺杆孔B（1.5）和螺杆孔D（3.3）上下对应设置；
所述的连接钢筋（6）为光面钢筋。
4.根据权利要求3所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的滑动榫结构（1）还包括垫圈（5），所述的垫圈（5）套设在固定螺杆（4）之上。
5.根据权利要求3所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的滑动榫结构（1）、卯结构之间设置有间隙；所述的螺杆孔A（1.4）或螺杆孔B（1.5）设置为长条孔；螺杆孔B（1.5）的长度大于螺杆孔A（1.4）的长度。
6.根据权利要求3所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的卡槽（2.4）深度为达到卯结构高度的一半。
7.根据权利要求3所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的滑动榫结构（1）、卯结构、固定螺杆（4）和连接钢筋（6）的材料为钢材。
8.根据权利要求3所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，连接钢筋（6）与卯结构焊接固定连接。
9.根据权利要求1所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述三合一连接结构（C）由拉杆孔（9）、三合一螺帽竖向孔（7）三合一拉杆（8）组成；其中，三合一拉杆（8）包括：三合一螺帽（8a）、螺纹套筒（8b）、拉杆（8c）；所述拉杆（8c）一端设有螺丝卡槽（8d）、另一端外壁设有螺纹（8e）；螺纹套筒（8b）预埋在装配式预应力水泥混凝土道面板（A）。
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| CN202220217888.4U CN216973015U (zh) | 2022-01-26 | 2022-01-26 | 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220217888.4U CN216973015U (zh) | 2022-01-26 | 2022-01-26 | 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构 |
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| CN202220217888.4U Active CN216973015U (zh) | 2022-01-26 | 2022-01-26 | 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构 |
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| CN (1) | CN216973015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114318996A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-12 | 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 | 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构及安装方法 |
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2022
- 2022-01-26 CN CN202220217888.4U patent/CN216973015U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114318996A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-12 | 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 | 复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构及安装方法 |
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