CN216954801U - 一种带称重的钢包车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种带称重的钢包车，包括有车身、称重模块、钢水包和车身组件，所述车身组件设于车身两端，所述钢水包设于车身顶部，所述称重模块设于车身内部，通过所述称重模块对钢水包内的物品进行称重，所述称重模块包括有顶板、底板、支撑螺栓、支承杆和称重传感器，所述支撑螺栓一端与顶板相连，所述支撑螺栓另一端与底板相连，所述称重传感器设于顶板与底板之间，所述顶板压住支承杆一端，所述支承杆另一端与称重传感器相连，所述支撑螺栓位于支承杆的侧边。车身底部搭载的称重模块系统，方便工人进行钢水包的重量测量，提高了钢包车的空间利用率。

Description

一种带称重的钢包车

技术领域

本实用新型涉及冶金设备技术领域，尤其涉及一种带称重的钢包车。

背景技术

钢水包是用于炼钢厂、铸造厂在平炉、电炉或转炉前承接高温钢水的模具并使用它进行浇注作业，由于钢水、钢渣等温度过高，则使用钢包车负责运送钢水包，它是一种运行速度可自由控制的电动平车。钢包车可远程遥控操作，避免工人出现高温灼伤的危险发生，在轨道上运行，运行平稳，最大程度避免钢水溅出。可目前市面上的钢包车普遍不具备称重设备，从而无法获得所载钢水包的重量信息，只能从高处观察钢水包内部钢水的大概容量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种带称重的钢包车，车身底部搭载称重模块系统，方便工人进行钢水包的重量测量，提高了钢包车的空间利用率。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种带称重的钢包车，包括有车身、称重模块、钢水包和车身组件，所述车身组件设于车身两端，所述钢水包设于车身顶部，所述称重模块设于车身内部，通过所述称重模块对钢水包内的物品进行称重。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述称重模块包括有顶板、底板、支撑螺栓、支承杆和称重传感器，所述支撑螺栓一端与顶板相连，所述支撑螺栓另一端与底板相连，所述称重传感器设于顶板与底板之间，所述顶板压住支承杆一端，所述支承杆另一端与称重传感器相连，所述支撑螺栓位于支承杆的侧边。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述车身组件包括有弹簧缓冲器、飞檐、弹垫和六角头螺栓，所述弹簧缓冲器套设于所述车身的四角，所述飞檐设于车身的两端，所述弹垫设于飞檐的底部，通过所述六角头螺栓将弹垫固定。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述车身组件包括驱动轮机构、从动轮机构、盖板和清轨器，所述驱动轮机构和从动轮机构分设于车身两端底部，所述盖板盖于驱动轮机构和从动轮机构顶部，所述清轨器设于驱动轮机构和从动轮机构的外侧。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述驱动轮机构包括电机、驱动轮、若干齿轮和链条，所述齿轮设于驱动轮一侧，且与电机相连，所述链条套设于齿轮上，通过所述电机工作传动链条，进而带动齿轮转动。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述从动轮机构包括从动轮、齿轮和链条，所述齿轮设于从动轮一侧，所述链条套设于齿轮上。通过所述链条滚动带动齿轮和从动轮转动。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述钢水包顶部设有圆形开口和固定耳，所述圆形开口一侧设有弧形出料口，通过所述弧形出料口倒出物料，所述固定耳设于钢水包两端。

作为针对上述技术方案的进一步改进，所述车身顶部焊有凹形铁架，所述固定耳架于凹形铁架上，通过所述凹形铁架固定钢水包。

本实用新型的有益效果在于：

称重模块对钢水包进行重量测量，根据称重模块提供的数据在外接屏幕上显示，保证了称量的精度，也无需工人再以目测的形式观察钢水包内部钢水的大概容量；称重模块设置在钢包车车身的底部，避免了钢水在移动过程中钢渣飞溅到称重模块从而导致的损坏情况发生，提高了钢包车的空间利用率，设备还可远程遥控操作，有利于现场操作，观察方便。

附图说明

图1为本实用新型一种带称重的钢包车的整体透视结构示意图；

图2为本实用新型一种带称重的钢包车的正面透视结构示意图；

图3为本实用新型一种带称重的钢包车的侧面透视结构示意图；

图4为本实用新型一种带称重的钢包车的俯面透视结构示意图；

图5为本实用新型一种带称重的钢包车的称重模块结构示意图；

图中，1为车身，2为称重模块，21为顶板，22为底板，23为支撑螺栓， 24为支承杆，25为称重传感器，3为钢水包，31为圆形开口，32为弧形出料口，33为固定耳，4为弹簧缓冲器，5为飞檐，6为弹垫，7为驱动轮机构，8 为从动轮机构，9为盖板，10为清轨器，11为凹形铁架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，在本实用新型实施例中，一种带称重的钢包车，包括有车身1、称重模块2、钢水包3和车身组件，所述车身组件设于车身1两端，所述钢水包3设于车身1顶部，所述称重模块2设于车身1内部，通过所述称重模块2对钢水包3内的物品进行称重。

进一步地，所述称重模块2包括有顶板21、底板22、支撑螺栓23、支承杆24和称重传感器25，所述支撑螺栓23一端与顶板21相连，所述支撑螺栓 23另一端与底板22相连，所述称重传感器25设于顶板21与底板22之间，所述顶板21压住支承杆24一端，所述支承杆24另一端与称重传感器25相连，所述支撑螺栓23位于支承杆24的侧边。

所述称重模块2与自动化系统连接，在支承杆24受到来自受力方向的力时，支承杆24产生相应的微量变形，此时粘贴在支承杆24上的电阻应变片的各路电阻即产生相应的阻值变化。由惠斯顿电桥工作原理可知，如此时在电阻应变片的两端加上一恒定的激励工作电压，则电桥的两个输出端的电压差即可反映出相应的电阻应变片的变形程度。由此，给称重传感器25加一恒定的激励电压，通过检测其输出电压差即可得出受力大小。而称重的数据，通过自动化系统上的显示屏显示。

进一步地，所述车身组件包括有弹簧缓冲器4、飞檐5、弹垫6和六角头螺栓，所述弹簧缓冲器4套设于所述车身1的四角，所述飞檐5设于车身1的两端，所述弹垫6设于飞檐5的底部，通过所述六角头螺栓将弹垫6固定，若车身卡于轨道上，可通过飞檐5进行拖拉，若车体碰撞物体，弹簧缓冲器4可起到保护作用。

进一步地，所述车身组件包括驱动轮机构7、从动轮机构8、盖板9和清轨器10，所述驱动轮机构7和从动轮机构8分设于车身1两端底部，所述盖板 9盖于驱动轮机构7和从动轮机构8顶部，所述清轨器10设于驱动轮机构7 和从动轮机构8的外侧且设置于车身1的四端。

进一步地，所述驱动轮机构7包括电机、驱动轮、若干齿轮和链条，所述齿轮设于驱动轮一侧，且与电机相连，所述链条套设于齿轮上，通过所述电机工作传动链条，进而带动齿轮转动。

进一步地，所述从动轮机构8包括从动轮、齿轮和链条，所述齿轮设于从动轮一侧，所述链条套设于齿轮上。通过所述链条滚动带动齿轮和从动轮转动。

进一步地，所述钢水包3顶部设有圆形开口31和固定耳33，所述圆形开口31一侧设有弧形出料口32，通过所述弧形出料口32倒出物料，所述固定耳 33设于钢水包3两端。

进一步地，所述车身1顶部焊有凹形铁架11，所述固定耳33架于凹形铁架11上，通过所述凹形铁架11固定钢水包3。

有益效果在于：通过在钢包车车身1设置称重模块2，称重模块2对钢水包3进行重量测量，根据称重模块2提供的数据在外接屏幕上显示，保证了称量的精度，也无需工人再以目测的形式观察钢水包3内部钢水的大概容量；称重模块2设置在钢包车车身1的底部，避免了钢水在移动过程中钢渣飞溅到称重模块2从而导致的损坏情况发生，提高了钢包车的空间利用率，设备还可远程遥控操作，有利于现场操作，观察方便。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实用范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (8)

1.一种带称重的钢包车，其特征在于：包括有车身、称重模块、钢水包和车身组件，所述车身组件设于车身两端，所述钢水包设于车身顶部，所述称重模块设于车身内部，通过所述称重模块对钢水包内的物品进行称重。

2.根据权利要求1所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述称重模块包括有顶板、底板、支撑螺栓、支承杆和称重传感器，所述支撑螺栓一端与顶板相连，所述支撑螺栓另一端与底板相连，所述称重传感器设于顶板与底板之间，所述顶板压住支承杆一端，所述支承杆另一端与称重传感器相连，所述支撑螺栓位于支承杆的侧边。

3.根据权利要求1所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述车身组件包括有弹簧缓冲器、飞檐、弹垫和六角头螺栓，所述弹簧缓冲器套设于所述车身的四角，所述飞檐设于车身的两端，所述弹垫设于飞檐的底部，通过所述六角头螺栓将弹垫固定。

4.根据权利要求1所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述车身组件包括驱动轮机构、从动轮机构、盖板和清轨器，所述驱动轮机构和从动轮机构分设于车身两端底部，所述盖板盖于驱动轮机构和从动轮机构顶部，所述清轨器设于驱动轮机构和从动轮机构的外侧。

5.根据权利要求4所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述驱动轮机构包括电机、驱动轮、若干齿轮和链条，所述齿轮设于驱动轮一侧，且与电机相连，所述链条套设于齿轮上，通过所述电机工作传动链条，进而带动齿轮转动。

6.根据权利要求4所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述从动轮机构包括从动轮、齿轮和链条，所述齿轮设于从动轮一侧，所述链条套设于齿轮上，通过所述链条滚动带动齿轮和从动轮转动。

7.根据权利要求1所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述钢水包顶部设有圆形开口和固定耳，所述圆形开口一侧设有弧形出料口，通过所述弧形出料口倒出物料，所述固定耳设于钢水包两端。

8.根据权利要求7所述的带称重的钢包车，其特征在于：所述车身顶部焊有凹形铁架，所述固定耳架于凹形铁架上，通过所述凹形铁架固定钢水包。

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