CN216951378U - 一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，涉及工程机械自动变速箱领域，包括外座圈和内座圈，外座圈连接在液力变矩器的导轮上，外座圈套设在内座圈外周，外座圈与内座圈之间形成滚道，用于置入滚子和弹簧片，以传递扭矩；外座圈朝向发动机的一侧设置发动机侧护圈，外座圈朝向变速箱的一侧设置变速箱侧护圈，内座圈的两侧分别嵌入安装在发动机侧护圈和变速箱侧护圈内。本实用新型可自动控制导轮的旋转方向，应用在叉车等工程车辆上，当叉车处于低速运行时，单向离合器使得导轮在液力作用下固定不转，进而实现增加车辆输出扭矩的作用，当车辆高速行驶时，单向离合器外座圈和导轮同时反向自由旋转，提高液力传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械自动变速箱的领域，具体涉及一种工程机械自动变速箱液力变矩器导轮内的单向离合器。
背景技术
单向离合器也称作单向轴承，是综合式液力变矩器的核心元件之一，在液力机械传动中得到了广泛的应用，因其在液力变矩器中承受较大的负荷，整个液力变矩器的可靠性和使用寿命在很多程度上决定于这个元件。
当前在我国工程机械液力变矩器领域，基本都在使用楔块式单向离合器，但其制作成本高，零件复杂，这严重制约了工程机械液力变矩器的推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，具有结构简单，制造成本低，寿命高，传扭能力强的优势。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，包括外座圈和内座圈，所述外座圈连接在液力变矩器的导轮上，用于控制、带动所述导轮旋转，外座圈套设在内座圈外周，外座圈与内座圈之间形成滚道，用于置入滚子和弹簧片，以传递扭矩；外座圈朝向发动机的一侧设置发动机侧护圈，外座圈朝向变速箱的一侧设置变速箱侧护圈，内座圈的两侧分别嵌入安装在发动机侧护圈和变速箱侧护圈内。
作为进一步的技术方案，所述外座圈的内壁上沿圆周均布有若干外座圈支撑脚，所述外座圈支撑脚将所述滚道分隔成若干凹部，凹部的内表面设置有凸轮面，每一凹部内置入一个滚子和一个弹簧片。
作为进一步的技术方案，所述弹簧片的一端固定在外座圈支撑脚上，弹簧片的另一端连接在滚子上，滚子选择性地与凸轮面接触贴合，用于在外座圈和内座圈之间传递扭矩。
作为进一步的技术方案，所述弹簧片的压缩方向为外座圈支脚与滚子之间的方向。
作为进一步的技术方案，所述外座圈的外壁上沿圆周均匀开设若干键槽，用于固定连接所述导轮。
作为进一步的技术方案，所述发动机侧护圈和变速箱侧护圈上与外座圈的键槽相对应位置处也开设有键槽。
作为进一步的技术方案，所述外座圈与发动机侧护圈之间设有卡簧槽用于安装卡簧以轴向固定所述导轮。
作为进一步的技术方案，所述发动机侧护圈和变速箱侧护圈上沿圆周均布有若干润滑油道，所述润滑油道与所述滚道连通，用于供应润滑油。
作为进一步的技术方案，所述外座圈的外径为90mm，宽度为20mm；所述滚子的长度为19.7mm，所述弹簧片的长度为19mm。
作为进一步的技术方案，所述滚子式单向离合器的传扭能力大于等于650N·m。
本实用新型的有益效果为：可自动控制导轮的旋转方向，可应用在叉车等工程车辆上，当叉车处于低速运行时，单向离合器使得导轮在液力作用下固定不转，进而实现增加车辆输出扭矩的作用，当车辆高速行驶时，单向离合器外座圈和导轮同时反向自由旋转，提高液力传动效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图2的B-B剖视图。
图4为发动机侧护圈的结构示意图。
图5为外座圈的结构示意图。
图6为内座圈的结构示意图。
图7为变速箱侧护圈的结构示意图。
附图标记说明：外座圈1、内座圈2、滚子3、弹簧片4、发动机侧护圈5、变速箱侧护圈6、外座圈支撑脚7、凹部8、凸轮面9、键槽10、卡簧槽11、润滑油道12。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
实施例：如附图1～7所示，这种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，包括外座圈1和内座圈2，所述外座圈1的外壁上沿圆周均匀开设三个键槽10(如图5所示)，用于固定连接在液力变矩器的导轮上，以控制、带动所述导轮旋转。参考附图3，外座圈1套设在内座圈2外周，外座圈1与内座圈2之间形成滚道，用于置入滚子3和弹簧片4，以传递扭矩。进一步的，所述外座圈1的内壁上沿圆周均布有若干外座圈支撑脚7，所述外座圈支撑脚7将所述滚道分隔成若干个凹部8，凹部8的内表面设置有凸轮面9，每一凹部8内置入一个滚子3和一个弹簧片4。所述弹簧片4的一端固定在外座圈支撑脚7上，弹簧片4的另一端连接在滚子3上，滚子3选择性地与凸轮面9接触贴合，用于在外座圈1和内座圈2之间传递扭矩。所述弹簧片4的压缩方向为外座圈支脚7与滚子3之间的方向。
如图2所示，外座圈1朝向发动机的一侧设置发动机侧护圈5，外座圈1朝向变速箱的一侧设置变速箱侧护圈6，内座圈2的两侧分别嵌入安装在发动机侧护圈5和变速箱侧护圈6内。优选地，所述外座圈1与发动机侧护圈5之间设有卡簧槽11用于安装卡簧以轴向固定所述导轮。所述发动机侧护圈5和变速箱侧护圈6上沿圆周均布有若干润滑油道12，所述润滑油道12与所述滚道连通，用于供应润滑油。
如图4、7所示，优选地，所述发动机侧护圈5和变速箱侧护圈6上与外座圈1的键槽10相对应位置处也开设有键槽10。
优选地，所述外座圈1的外径为90mm，宽度为20mm；所述滚子3的长度为19.7mm，所述弹簧片4的长度为19mm。所述滚子式单向离合器的传扭能力大于等于650N·m。
本实用新型的工作过程：如图3所示，内座圈2通过花键与外界轴接，且保持固定不动；从发动机侧护圈5的方向来看，外座圈1及导轮是可以顺时针方向转动的(即图3中箭头所示方向)，外座圈1顺时针转动时，带动外座圈支撑脚7顺时针运动，固定在外座圈支撑脚7上的弹簧片4和滚子3也随之运动，滚子3在凹部8内运动但并不会与凸轮面9接触贴合，使得外座圈1相对内座圈2发生空转。外座圈1逆时针转动时，带动外座圈支撑脚7逆时针运动，弹簧片4逐渐受力伸展直至滚子3与凸轮面9接触贴合(开始传递扭矩)，滚子3的运动被凸轮面9阻挡，无法继续运动，由于内座圈2相对固定保持不动，故外座圈1及导轮沿逆时针方向不可转动。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：包括外座圈(1)和内座圈(2)，所述外座圈(1)连接在液力变矩器的导轮上，用于控制、带动所述导轮旋转，外座圈(1)套设在内座圈(2)外周，外座圈(1)与内座圈(2)之间形成滚道，用于置入滚子(3)和弹簧片(4)，以传递扭矩；外座圈(1)朝向发动机的一侧设置发动机侧护圈(5)，外座圈(1)朝向变速箱的一侧设置变速箱侧护圈(6)，内座圈(2)的两侧分别嵌入安装在发动机侧护圈(5)和变速箱侧护圈(6)内。
2.根据权利要求1所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述外座圈(1)的内壁上沿圆周均布有若干外座圈支撑脚(7)，所述外座圈支撑脚(7)将所述滚道分隔成若干凹部(8)，凹部(8)的内表面设置有凸轮面(9)，每一凹部(8)内置入一个滚子(3)和一个弹簧片(4)。
3.根据权利要求2所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述弹簧片(4)的一端固定在外座圈支撑脚(7)上，弹簧片(4)的另一端连接在滚子(3)上，滚子(3)选择性地与凸轮面(9)接触贴合，用于在外座圈(1)和内座圈(2)之间传递扭矩。
4.根据权利要求3所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述弹簧片(4)的压缩方向为外座圈支撑脚(7)与滚子(3)之间的方向。
5.根据权利要求1所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述外座圈(1)的外壁上沿圆周均匀开设若干键槽(10)，用于固定连接所述导轮。
6.根据权利要求5所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述发动机侧护圈(5)和变速箱侧护圈(6)上与外座圈(1)的键槽(10)相对应位置处也开设有键槽(10)。
7.根据权利要求1所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述外座圈(1)与发动机侧护圈(5)之间设有卡簧槽(11)用于安装卡簧以轴向固定所述导轮。
8.根据权利要求1所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述发动机侧护圈(5)和变速箱侧护圈(6)上沿圆周均布有若干润滑油道(12)，所述润滑油道(12)与所述滚道连通，用于供应润滑油。
9.根据权利要求1所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述外座圈(1)的外径为90mm，宽度为20mm；所述滚子(3)的长度为19.7mm，所述弹簧片(4)的长度为19mm。
10.根据权利要求1～9中任一项所述的工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器，其特征在于：所述滚子式单向离合器的传扭能力大于等于650N·m。
Priority Applications (1)
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| CN202220631850.1U CN216951378U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202220631850.1U Active CN216951378U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种工程车辆液力变矩器用滚子式单向离合器 |
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220631850.1U patent/CN216951378U/zh active Active
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