CN216950599U - 一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，包括外罩、安装孔、限位槽、内罩、膜片、第一凸槽、连接片、第一通孔、第二凸槽、第二通孔、固定片和第三通孔，所述外罩的四角分别开设有安装孔，所述外罩的一侧分别开设有限位槽和第三通孔，所述外罩的内部设置有内罩,内罩的中心一侧开设有通孔，所述内罩的底端一侧固定安装有连接片，且连接片上设置有膜片，所述连接片位于膜片的正下方开设有第一通孔，该装置，改变了现有采用凸点式接触的方式，通过在连接片上冲压形成有第二凸槽，使连接片与膜片的底端贴合，从而采用分段式接触，减少膜片的磨损量，同时降低了废油气吐出量，大大提高了使用寿命。

Description

一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构

技术领域

本实用新型涉及汽油机缸头盖罩技术领域，具体为一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构。

背景技术

在汽油发动机的工作过程中，需要对曲轴箱内的压力进行平衡，有一部分的带机油混合尾气，要吐出到曲轴箱外，经过盖头盖罩，经过呼吸管再回收到燃烧室进行燃烧。原来的缸头盖罩结构存在机油吐出量大，使用寿命短，因此设计一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，包括外罩、安装孔、限位槽、内罩、膜片、第一凸槽、连接片、第一通孔、第二凸槽、第二通孔、固定片和第三通孔，所述外罩的四角分别开设有安装孔，所述外罩的一侧分别开设有限位槽和第三通孔，所述外罩的内部设置有内罩,内罩的中心一侧开设有通孔，所述内罩的底端一侧固定安装有连接片，且连接片上设置有膜片，所述连接片位于膜片的正下方开设有第一通孔，所述膜片位于内罩的中心一侧开设的通孔正下方。

进一步的，所述连接片的顶端四角分别冲压有第二凸槽，且第二凸槽的顶端与膜片的底端贴合。

进一步的，所述内罩的中心另一侧冲压有第一凸槽。

进一步的，所述连接片的底端与固定片的顶端固定连接，且固定片与内罩的连接处通过螺栓固定连接。

进一步的，所述固定片的一侧开设有第二通孔，且第二通孔位于第一通孔的正下方。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该装置，改变了现有采用凸点式接触的方式，通过在连接片上冲压形成有第二凸槽，从而使连接片与膜片的底端贴合，从而采用分段式接触，减少膜片的磨损量，同时降低了废油气吐出量，大大提高了使用寿命，同时，利用设置的固定片，从而对废油气的循环线路进行了优化设计。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的整体结构正视图。

图2是本实用新型的整体结构俯视图。

图3是本实用新型的整体结构仰视图。

图4是本实用新型的整体结构正视剖视图。

图5是本实用新型的整体结构侧视剖视图。

图6是本实用新型的整体结构立体图。

图7是本实用新型中连接片的立体图。

图8是本实用新型中固定片的立体图。

图中：1、外罩；2、安装孔；3、限位槽；4、内罩；5、膜片；6、第一凸槽；7、连接片；8、第一通孔；9、第二凸槽；10、第二通孔；11、固定片；12、第三通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，包括外罩1、安装孔2、限位槽3、内罩4、膜片5、第一凸槽6、连接片7、第一通孔8、第二凸槽9、第二通孔10、固定片11和第三通孔12，外罩1的四角分别开设有安装孔2，外罩1的一侧分别开设有限位槽3和第三通孔12，外罩1的内部设置有内罩4,内罩4的中心一侧开设有通孔，内罩4的底端一侧固定安装有连接片7，且连接片7上设置有膜片5，连接片7位于膜片5的正下方开设有第一通孔8，膜片5位于内罩4的中心一侧开设的通孔正下方，连接片7的顶端四角分别冲压有第二凸槽9，且第二凸槽9的顶端与膜片5的底端贴合，改变了传统中膜片5采用凸点式接触的方式，通过第二凸槽9的顶端与膜片5的底端贴合，有利于减少膜片5的磨损量，从而延长了膜片5的使用寿命，内罩4的中心另一侧冲压有第一凸槽6，连接片7的底端与固定片11的顶端固定连接，且固定片11与内罩4的连接处通过螺栓固定连接，固定片11的一侧开设有第二通孔10，且第二通孔10位于第一通孔8的正下方；该装置在使用的过程中，首先利用外罩1上开设的安装孔2将该装置固定在所需固定位置处，随后利用设置的膜片5对产生的废油气进行处理即可，且该装置对原来的存在的问题进行了专门的改进，由原来膜片5采用的凸点式接触，通过冲压形成的第二凸槽9与膜片5贴合，改进为分段式面接触，从而减少的膜片5的磨损量，同时降低了废油气吐出量，大大提高了使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，包括外罩（1）、安装孔（2）、限位槽（3）、内罩（4）、膜片（5）、第一凸槽（6）、连接片（7）、第一通孔（8）、第二凸槽（9）、第二通孔（10）、固定片（11）和第三通孔（12），其特征在于：所述外罩（1）的四角分别开设有安装孔（2），所述外罩（1）的一侧分别开设有限位槽（3）和第三通孔（12），所述外罩（1）的内部设置有内罩（4）,内罩（4）的中心一侧开设有通孔，所述内罩（4）的底端一侧固定安装有连接片（7），且连接片（7）上设置有膜片（5），所述连接片（7）位于膜片（5）的正下方开设有第一通孔（8），所述膜片（5）位于内罩（4）的中心一侧开设的通孔正下方。

2.根据权利要求1所述的一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，其特征在于：所述连接片（7）的顶端四角分别冲压有第二凸槽（9），且第二凸槽（9）的顶端与膜片（5）的底端贴合。

3.根据权利要求1所述的一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，其特征在于：所述内罩（4）的中心另一侧冲压有第一凸槽（6）。

4.根据权利要求1所述的一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，其特征在于：所述连接片（7）的底端与固定片（11）的顶端固定连接，且固定片（11）与内罩（4）的连接处通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种降低废油气吐出量的汽油机缸头盖罩结构，其特征在于：所述固定片（11）的一侧开设有第二通孔（10），且第二通孔（10）位于第一通孔（8）的正下方。

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