CN216947718U - 基于市政道路施工用路基排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供基于市政道路施工用路基排水结构，涉及路基排水技术领域，以解决现有的排水结构，由于下雨天的路面上会形成积水，因此需要把雨水排向水沟，如果水沟内有杂物堵塞不方便清理，易导致积水停留在路面上的时间过长而造成路面损毁的问题，包括路基；所述路基的顶端全部覆盖有路面；所述路面的两端分别滑动安装有连接块；两个所述连接块的顶端分别固定安装有把手；两个所述连接块的两侧壁上分别固定安装有限制块；两个所述连接块的底部分别固定安装有一排垂直向下的清理块。本实用新型中这样水沟内的杂物就会被清除干净，路面上的雨水也会排入水沟内，雨水从水沟内顺利排出，从而路面上也不会有积水停留。

Description

基于市政道路施工用路基排水结构

技术领域

本实用新型涉及路基排水技术领域，更具体地说，特别涉及基于市政道路施工用路基排水结构。

背景技术

路面路基是公路路面的基础，有着非常大的强度和稳定性，能够有效的防止出现路面塌陷、沉陷等一系列有碍交通运行的事故，路基排水则是一项相当复杂的工作，由于不同的公路所处的地理环境不同，水系的流向、强度、引流方式都有所不同，因此公路路基排水设计具有较高的难度，对于设计人员经验和专业素养的要求也很高。

常规的排水结构，由于下雨天的路面上会形成积水，因此需要把雨水排向水沟，如果水沟内有杂物堵塞不方便清理，易导致积水停留在路面上的时间过长而造成路面损毁。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于市政道路施工用路基排水结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于市政道路施工用路基排水结构，以解决现有的排水结构，由于下雨天的路面上会形成积水，因此需要把雨水排向水沟，如果水沟内有杂物堵塞不方便清理，易导致积水停留在路面上的时间过长而造成路面损毁的问题。

本实用新型基于市政道路施工用路基排水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于市政道路施工用路基排水结构，包括路基；所述路基的顶端全部覆盖有路面；所述路面的两端分别滑动安装有连接块；两个所述连接块的顶端分别固定安装有把手；两个所述连接块的两侧壁上分别固定安装有限制块；两个所述连接块的底部分别固定安装有一排垂直向下的清理块；

所述路基的上端均匀的固定安装有垂直向上的固定柱，所有所述固定柱的顶端均固定安装有承载板，所有所述承载板的边缘处均匀的开设有贯穿的圆孔，所有所述承载板的两端均固定安装有卡块。

进一步的，所述路基的顶端均匀的开设有水槽，所述路基顶端的两端分别开设有贯穿的水沟。

进一步的，两条所述水沟对向的一端均匀的开设有贯穿的排水口，所有所述水槽的两端均与排水口相连通，所述路基的顶端均匀的开设有卡槽。

进一步的，所述路面的两端分别开设有漏孔，左端所述漏孔的两侧壁上均开设有限制槽，右端所述漏孔的两侧壁上均开设有限制槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

雨水过多会从路面渗入下方的水槽中，水槽中的雨水过多就会流进两端的水沟中，水沟中的水会从两端的口部排出，雨水会从两端的漏孔处流进水沟中，抓住连接块上的把手前后滑动，用清理块把水沟中的杂物前后刮动，把水沟中的杂物从两端的口部刮出，这样水沟内的杂物就会被清除干净，路面上的雨水也会排入水沟内，雨水从水沟内顺利排出，从而路面上也不会有积水停留。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的路基和固定柱部分结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的图3中A放大部分结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、路基；101、水槽；102、水沟；103、排水口；104、卡槽；2、路面；201、漏孔；202、限制槽；3、连接块；301、限制块；302、清理块；4、固定柱；401、承载板；402、卡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供基于市政道路施工用路基排水结构，包括路基1；路基1的顶端全部覆盖有路面2；路面2的两端分别滑动安装有连接块3；两个连接块3的顶端分别固定安装有把手；两个连接块3的两侧壁上分别固定安装有限制块301；所有的限制块301均滑动安装在限制槽202中，两个连接块3的底部分别固定安装有一排垂直向下的清理块302；清理块302的下端插进水沟102内腔的底部，抓住连接块3上的把手前后滑动，用清理块302把水沟102中的杂物前后刮动，把水沟102中的杂物从两端的口部刮出，路基1的上端均匀的固定安装有垂直向上的固定柱4。

其中，路基1的顶端均匀的开设有水槽101，下雨时，雨水过多会从路面2渗入下方的水槽101中，水槽101中的雨水过多就会流进两端的水沟102中，水沟102中的水从两端的口部排出，路基1顶端的两端分别开设有贯穿的水沟102，水沟102长时间不去清理就会进入一些杂物，两条水沟102对向的一端均匀的开设有贯穿的排水口103，所有水槽101的两端均与排水口103相连通，路基1的顶端均匀的开设有卡槽104。

其中，路面2的两端分别开设有漏孔201，路面2上的雨水过多时，雨水会从两端的漏孔201处流进水沟102中，左端漏孔201的两侧壁上均开设有限制槽202，右端漏孔201的两侧壁上均开设有限制槽202。

其中，所有固定柱4的顶端均固定安装有承载板401，所有承载板401的边缘处均匀的开设有贯穿的圆孔，所有承载板401的两端均固定安装有卡块402，所有的卡块402均安装在卡槽104中，承载板401的顶部与路面2的底部相紧贴，对路面2进行承载。

本实施例的具体使用方式与作用：

承载板401的顶部与路面2的底部相紧贴，对路面2进行承载，下雨时，雨水过多会从路面2渗入下方的水槽101中，水槽101中的雨水过多就会流进两端的水沟102中，水沟102中的水会从两端的口部排出，路面2上的雨水过多时，雨水会从两端的漏孔201处流进水沟102中，清理块302的下端插进水沟102内腔的底部，抓住连接块3上的把手前后滑动，用清理块302把水沟102中的杂物前后刮动，把水沟102中的杂物从两端的口部刮出，使水沟102中的雨水能够顺利的排出。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.基于市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：包括：

路基(1)；所述路基(1)的顶端全部覆盖有路面(2)；所述路面(2)的两端分别滑动安装有连接块(3)；两个所述连接块(3)的顶端分别固定安装有把手；

两个所述连接块(3)的两侧壁上分别固定安装有限制块(301)；两个所述连接块(3)的底部分别固定安装有一排垂直向下的清理块(302)；所述路基(1)的上端均匀的固定安装有垂直向上的固定柱(4)。

2.如权利要求1所述基于市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：所述路基(1)的顶端均匀的开设有水槽(101)，所述路基(1)顶端的两端分别开设有贯穿的水沟(102)。

3.如权利要求2所述基于市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：两条所述水沟(102)对向的一端均匀的开设有贯穿的排水口(103)，所有所述水槽(101)的两端均与排水口(103)相连通，所述路基(1)的顶端均匀的开设有卡槽(104)。

4.如权利要求1所述基于市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：所述路面(2)的两端分别开设有漏孔(201)，左端所述漏孔(201)的两侧壁上均开设有限制槽(202)，右端所述漏孔(201)的两侧壁上均开设有限制槽(202)。

5.如权利要求1所述基于市政道路施工用路基排水结构，其特征在于：所有所述固定柱(4)的顶端均固定安装有承载板(401)，所有所述承载板(401)的边缘处均匀的开设有贯穿的圆孔，所有所述承载板(401)的两端均固定安装有卡块(402)。

Images