CN216945918U - 一种汽车变速箱维修吊装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱维修吊装工具，涉及车辆维修技术领域，包括主框架，所述主框架的下表面固定连接有四个支撑柱，其中两个所述支撑柱通过销轴铰接有同一个第一支腿，另外两个所述支撑柱通过销轴铰接有同一个第二支腿；所述主框架的下表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过轴承转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的中部螺纹连接有移动块，所述移动块的底部设置有滑轮组。本实用新型通过设置第一支腿、第二支腿、第一插销，拔掉第一插销后，第一支腿和第二支腿可以实现折叠，使该实用新型折叠后体积变小，便于存放；通过设置限位架、支撑杆、第二插销，使该实用新型在工作时，更稳定，更牢固。

Description

一种汽车变速箱维修吊装工具

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体为一种汽车变速箱维修吊装工具。

背景技术

车辆在野外遇到故障时，必须尽快进行维修，变速箱由于重量大，在野外拆装非常不方便，现有技术中，都是采用人工吊装的方式进行，最少要3人一起作业，并且在安全方面也得不到保证，不仅浪费人力物力，而且对人身安全具有一定的威胁。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 209507439 U中公开的一种变速箱吊装架，包括包括支撑机构以及分别与支撑机构连接的移动机构和吊装机构，支撑机构包括多个连接杆和两个支撑杆，移动机构包括相互连接的传动组件和移动组件，所述移动组件连接于移动杆，所述传动组件连接于支撑机构，传动组件带动移动组件沿着移动杆移动，挂钩通过滑轮组连接于移动机构，钢绳的其中一端连接于支撑机构，钢绳的另一端绕过滑轮组连接于电机的轴端，虽然该实用新型通过设置移动机构和吊装机构，使得在更换变速箱时能够对轻松吊装，大大节约了更换时间，节省人力物力，但是该实用新型体积较大，所占储存空间大，不便于存放。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速箱维修吊装工具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括主框架，所述主框架的下表面固定连接有四个支撑柱，其中两个所述支撑柱通过销轴铰接有同一个第一支腿，另外两个所述支撑柱通过销轴铰接有同一个第二支腿；所述主框架的下表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间通过轴承转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的中部螺纹连接有移动块，所述移动块的底部设置有滑轮组，所述滑轮组包括定滑轮、动滑轮、钢丝绳，所述定滑轮和动滑轮之间通过钢丝绳传动连接，所述动滑轮的底部设置有吊钩。

可选的，所述第一支腿和第二支腿的侧面均开设有定位孔，所述定位孔的内部插接有第一插销，所述支撑柱的侧面开设有与第一插销相适配的第一通孔。

可选的，所述第一支腿和第二支腿的侧面均固定连接有限位架，两个所述限位架之间设置有支撑杆，所述限位架的侧面开设有限位孔，所述限位孔的内部插接有第二插销，所述支撑杆的侧面开设有与第二插销相适配的第二通孔。

可选的，所述主框架的内侧面固定连接有第一光杆，所述移动块的侧面开设有与第一光杆相适配的第三通孔，所述螺纹柱的一端固定连接有摇把。

可选的，所述第二支腿的侧面固定连接有第一安装板，所述第一安装板的侧面固定连接有两个第二安装板，其中一个所述第二安装板的侧面固定安装有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器传动连接有第二转动轴，所述第二转动轴通过轴承转动连接在两个第二安装板之间，所述第二转动轴的中部通过键传动连接有收线盘，所述第一支腿的侧面固定连接有第二光杆，所述钢丝绳的一端缠绕在收线盘上，所述钢丝绳的另一端固定连接有固定环，所述固定环设置在第二光杆上。

可选的，所述第一支腿和第二支腿的长度相同，所述第一支腿的长度小于主框架长度的一半。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车变速箱维修吊装工具，具备以下有益效果：

1、该汽车变速箱维修吊装工具，通过设置第一支腿、第二支腿、第一插销，拔掉第一插销后，第一支腿和第二支腿可以实现折叠，使该实用新型折叠后体积变小，便于存放；通过设置限位架、支撑杆、第二插销，使该实用新型在工作时，更稳定，更牢固。

2、该汽车变速箱维修吊装工具，通过设置滑轮组、吊钩、电动机、收线盘、固定环的配合使用，在使用时，电动机带动收线盘转动，从而实现对钢丝绳的收放，实现吊钩的上升下降，使该实用新型可以方便的将变速器取出和安装，大大降低了维修的时间和精力，省时省力；通过设置螺纹柱、移动块、摇把，转动摇把，从而带动螺纹柱转动，从而带动移动块移动，即可将变速器移动到其他位置，便于维修和安装。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型侧视截面结构示意图；

图5为本实用新型折叠形态结构示意图。

图中：1、主框架；2、支撑柱；3、第一支腿；4、第二支腿；5、支撑板；6、螺纹柱；7、移动块；8、定滑轮；9、动滑轮；10、钢丝绳；11、吊钩；12、第一插销；13、限位架；14、支撑杆；15、第二插销；16、第一光杆；17、摇把；18、第一安装板；19、第二安装板；20、电动机；21、收线盘；22、第二光杆；23、固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车变速箱维修吊装工具，包括主框架1，主框架1的下表面固定连接有四个支撑柱2，其中两个支撑柱2通过销轴铰接有同一个第一支腿3，另外两个支撑柱2通过销轴铰接有同一个第二支腿4，第一支腿3和第二支腿4的长度相同，第一支腿3的长度小于主框架1长度的一半，第一支腿3和第二支腿4的侧面均开设有定位孔，定位孔的内部插接有第一插销12，支撑柱2的侧面开设有与第一插销12相适配的第一通孔，通过设置第一支腿3、第二支腿4、第一插销12，拔掉第一插销12后，第一支腿3和第二支腿4可以实现折叠，使该实用新型折叠后体积变小，便于存放，第一支腿3和第二支腿4的侧面均固定连接有限位架13，两个限位架13之间设置有支撑杆14，限位架13的侧面开设有限位孔，限位孔的内部插接有第二插销15，支撑杆14的侧面开设有与第二插销15相适配的第二通孔，通过设置限位架13、支撑杆14、第二插销15，使该实用新型在工作时，更稳定，更牢固；主框架1的下表面固定连接有两个支撑板5，两个支撑板5之间通过轴承转动连接有螺纹柱6，螺纹柱6的中部螺纹连接有移动块7，主框架1的内侧面固定连接有第一光杆16，移动块7的侧面开设有与第一光杆16相适配的第三通孔，螺纹柱6的一端固定连接有摇把17，通过设置螺纹柱6、移动块7、摇把17，转动摇把17，从而带动螺纹柱6转动，从而带动移动块7移动，即可将变速器移动到其他位置，便于维修和安装，移动块7的底部设置有滑轮组，滑轮组包括定滑轮8、动滑轮9、钢丝绳10，定滑轮8和动滑轮9之间通过钢丝绳10传动连接，第二支腿4的侧面固定连接有第一安装板18，第一安装板18的侧面固定连接有两个第二安装板19，其中一个第二安装板19的侧面固定安装有电动机20，电动机20的输出轴通过联轴器传动连接有第二转动轴，第二转动轴通过轴承转动连接在两个第二安装板19之间，第二转动轴的中部通过键传动连接有收线盘21，第一支腿3的侧面固定连接有第二光杆22，钢丝绳10的一端缠绕在收线盘21上，钢丝绳10的另一端固定连接有固定环23，固定环23设置在第二光杆22上，动滑轮9的底部设置有吊钩11，通过设置滑轮组、吊钩11、电动机20、收线盘21、固定环23的配合使用，在使用时，电动机20带动收线盘21转动，从而实现对钢丝绳10的收放，实现吊钩11的上升下降，使该实用新型可以方便的将变速器取出和安装，大大降低了维修的时间和精力，省时省力。

使用时，将变速器用绑绳绑好，接通电动机20电源开关，电动机20带动收线盘21放线，使吊钩11下降到合适位置，用吊钩11钩住绑绳，反转电动机20，使收线盘21收线，从而带动吊钩11上升，即可带动变速器从汽车中脱离，转动摇把17，从而带动螺纹柱6转动，从而带动移动块7移动，即可将变速器移动到其他位置，轻松的完成变速器的拆卸，完成维修后，拔掉第一插销12和第二插销15，取出支撑杆14，即可转动第一支腿3和第二支腿4，完成对该实用新型的折叠，使该实用新型体积更小，便于存放。

综上，本装置通过设置第一支腿3、第二支腿4、第一插销12，拔掉第一插销12后，第一支腿3和第二支腿4可以实现折叠，使该实用新型折叠后体积变小，便于存放；通过设置限位架13、支撑杆14、第二插销15，使该实用新型在工作时，更稳定，更牢固；通过设置滑轮组、吊钩11、电动机20、收线盘21、固定环23的配合使用，在使用时，电动机20带动收线盘21转动，从而实现对钢丝绳10的收放，实现吊钩11的上升下降，使该实用新型可以方便的将变速器取出和安装，大大降低了维修的时间和精力，省时省力；通过设置螺纹柱6、移动块7、摇把17，转动摇把17，从而带动螺纹柱6转动，从而带动移动块7移动，即可将变速器移动到其他位置，便于维修和安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱维修吊装工具，包括主框架(1)，其特征在于：所述主框架(1)的下表面固定连接有四个支撑柱(2)，其中两个所述支撑柱(2)通过销轴铰接有同一个第一支腿(3)，另外两个所述支撑柱(2)通过销轴铰接有同一个第二支腿(4)；所述主框架(1)的下表面固定连接有两个支撑板(5)，两个所述支撑板(5)之间通过轴承转动连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的中部螺纹连接有移动块(7)，所述移动块(7)的底部设置有滑轮组，所述滑轮组包括定滑轮(8)、动滑轮(9)、钢丝绳(10)，所述定滑轮(8)和动滑轮(9)之间通过钢丝绳(10)传动连接，所述动滑轮(9)的底部设置有吊钩(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修吊装工具，其特征在于：所述第一支腿(3)和第二支腿(4)的侧面均开设有定位孔，所述定位孔的内部插接有第一插销(12)，所述支撑柱(2)的侧面开设有与第一插销(12)相适配的第一通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修吊装工具，其特征在于：所述第一支腿(3)和第二支腿(4)的侧面均固定连接有限位架(13)，两个所述限位架(13)之间设置有支撑杆(14)，所述限位架(13)的侧面开设有限位孔，所述限位孔的内部插接有第二插销(15)，所述支撑杆(14)的侧面开设有与第二插销(15)相适配的第二通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修吊装工具，其特征在于：所述主框架(1)的内侧面固定连接有第一光杆(16)，所述移动块(7)的侧面开设有与第一光杆(16)相适配的第三通孔，所述螺纹柱(6)的一端固定连接有摇把(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修吊装工具，其特征在于：所述第二支腿(4)的侧面固定连接有第一安装板(18)，所述第一安装板(18)的侧面固定连接有两个第二安装板(19)，其中一个所述第二安装板(19)的侧面固定安装有电动机(20)，所述电动机(20)的输出轴通过联轴器传动连接有第二转动轴，所述第二转动轴通过轴承转动连接在两个第二安装板(19)之间，所述第二转动轴的中部通过键传动连接有收线盘(21)，所述第一支腿(3)的侧面固定连接有第二光杆(22)，所述钢丝绳(10)的一端缠绕在收线盘(21)上，所述钢丝绳(10)的另一端固定连接有固定环(23)，所述固定环(23)设置在第二光杆(22)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱维修吊装工具，其特征在于：所述第一支腿(3)和第二支腿(4)的长度相同，所述第一支腿(3)的长度小于主框架(1)长度的一半。

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