CN216923873U - 一种疏浚船装载监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种疏浚船装载监测装置，涉及疏浚船辅助设备技术领域，该疏浚船装载监测装置，包括：安装底座、监测探头以及调节电机，所述安装底座的顶端中部固定安装有底部开设有空腔的固定块，所述调节电机安装在固定块的内腔内部，所述固定块的顶端中部活动安装有支撑柱，所述支撑柱与固定块之间安装有用于使支撑柱只能逆时针旋转的第一单向传动件，所述支撑柱的顶端开设有升降滑槽，所述升降滑槽的底端转动安装有升降螺杆，所述升降滑槽的内部滑动安装有底端与升降螺杆螺纹连接的升降杆，所述升降螺杆的外壁底部安装有用于带动支撑柱逆时针旋转的第二单向传动件。使得装置的监测角度和高度能够调节，提高了装置的实用性。

Description

一种疏浚船装载监测装置

技术领域

本实用新型涉及疏浚船辅助设备技术领域，具体是一种疏浚船装载监测装置。

背景技术

疏浚船时一种用于对河道进行疏浚清淤，改善河道的水环境，使河道更加通畅，满足河道的通航及防洪能力的船只，疏浚船一般都安装有监测装置，用于对船只的工作、运行以及装置等进行实时检测，从而保证船只的正常运行，现有的疏浚船装载监测装置多数采用固定结构，使得其检测范围有限，不便于调节检测范围，并且装置维修保养时拆卸和安装较为麻烦。

但是，现有技术方案还存在以下缺陷，现有的疏浚船装载监测装置多数采用固定结构，使得其检测范围有限，不便于调节检测范围，并且装置维修保养时拆卸和安装较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种疏浚船装载监测装置，旨在解决现有技术中的现有的疏浚船装载监测装置多数采用固定结构，使得其检测范围有限，不便于调节检测范围，并且装置维修保养时拆卸和安装较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述疏浚船装载监测装置，包括：安装底座、监测探头以及调节电机，所述安装底座的顶端中部固定安装有底部开设有空腔的固定块，所述调节电机安装在固定块的内腔内部，所述固定块的顶端中部活动安装有支撑柱，所述支撑柱与固定块之间安装有用于使支撑柱只能逆时针旋转的第一单向传动件，所述支撑柱的顶端开设有升降滑槽，所述升降滑槽的底端转动安装有升降螺杆，所述升降滑槽的内部滑动安装有底端与升降螺杆螺纹连接的升降杆，所述升降螺杆的外壁底部安装有用于带动支撑柱逆时针旋转的第二单向传动件。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述监测探头安装在升降杆的顶部，所述升降杆的顶部安装有用于将监测探头固定夹紧的固定卡紧机构。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述固定卡紧机构包括位于监测探头两侧的固定夹板，两个所述固定夹板的底部均固定安装有传动滑块。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述固定卡紧机构还包括转动安装在升降杆外壁顶部的夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的两端分别贯穿两个传动滑块并与其螺纹连接，所述升降杆的顶部开设有三个与固定夹板长度方向均布的限位滑槽。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述夹紧螺杆的两端均固定安装有手轮，所述限位滑槽的内部滑动安装有限位杆，其中一个位于中部的所述限位杆的一端与其中一个所述固定夹板固定连接，另外两个所述限位杆的一端与另一个固定夹板固定连接。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述升降螺杆的底端贯穿升降滑槽并与调节电机的输出轴固定连接，所述第一单向传动件安装在固定块的空腔顶部，所述第二单向传动件安装在支撑柱的底部。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一单向传动件和第二单向传动件均为单向轴承，所述第一单向传动件顺时针旋转时轴承内圈卡死，所述第二单向传动件逆时针旋转时轴承内圈卡死。

本实用新型的进一步的技术方案为，所述升降螺杆为往复螺杆，所述安装底座通过螺栓安装在疏浚船上。

本实用新型的有益效果是：

1、监测装置调节时，启动调节电机，使其带动升降螺杆正向旋转，此时支撑柱在第一单向传动件的作用下无法旋转，使得升降杆通过与升降螺杆的螺纹连接带动监测探头进行升降，对其监测高度进行调节，改变调节电机的旋转反转，使其带动升降螺杆反向旋转，此时支撑柱在第二单向传动件的作用下带动升降杆随升降螺杆共同旋转，此时由于升降杆与升降螺杆同步旋转，使得升降杆无法带动监测探头进行升降，同时升降杆带动监测探头旋转，对其监测范围进行调节，从而使得装置的监测角度和高度能够调节，提高了装置的实用性。

2、监测装置安装时，将监测探头放置在升降杆的顶部，转动手轮，使其带动夹紧螺杆旋转，夹紧螺杆通过与两个传动滑块的螺纹连接带动两个固定夹板沿限位滑槽同步向监测探头滑动，此时两个固定夹板将监测探头夹紧固定在升降杆的顶部，使得监测探头的安装和拆卸方便，有利于对监测探头进行维修保养。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的调节机构的爆炸结构示意图。

图3是本实用新型的固定卡紧机构的爆炸结构示意图。

图中：1、安装底座；2、固定块；3、支撑柱；4、升降杆；5、监测探头；6、第一单向传动件；7、第二单向传动件；8、升降螺杆；9、固定夹板；10、限位滑槽；11、夹紧螺杆；12、手轮；13、传动滑块；14、限位杆；15、调节电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-3所示，一种疏浚船装载监测装置，包括：安装底座1、监测探头5以及调节电机15，安装底座1的顶端中部固定安装有底部开设有空腔的固定块2，调节电机15安装在固定块2的内腔内部，固定块2的顶端中部活动安装有支撑柱3，支撑柱3与固定块2之间安装有用于使支撑柱3只能逆时针旋转的第一单向传动件6，支撑柱3的顶端开设有升降滑槽，升降滑槽的底端转动安装有升降螺杆8，升降滑槽的内部滑动安装有底端与升降螺杆8螺纹连接的升降杆4，升降螺杆8的外壁底部安装有用于带动支撑柱3逆时针旋转的第二单向传动件7。

在本具体实施例中，监测装置调节时，启动调节电机15，使其带动升降螺杆8正向旋转，此时支撑柱3在第一单向传动件6的作用下无法旋转，使得升降杆4通过与升降螺杆8的螺纹连接带动监测探头5进行升降，对其监测高度进行调节，改变调节电机15的旋转反转，使其带动升降螺杆8反向旋转，此时支撑柱3在第二单向传动件7的作用下带动升降杆4随升降螺杆8共同旋转，此时由于升降杆4与升降螺杆8同步旋转，使得升降杆4无法带动监测探头5进行升降，同时升降杆4带动监测探头5旋转，对其监测范围进行调节，从而使得装置的监测角度和高度能够调节，提高了装置的实用性。

具体的，监测探头5安装在升降杆4的顶部，升降杆4的顶部安装有用于将监测探头5固定夹紧的固定卡紧机构。

具体的，固定卡紧机构包括位于监测探头5两侧的固定夹板9，两个固定夹板9的底部均固定安装有传动滑块13。

进一步的，固定卡紧机构还包括转动安装在升降杆4外壁顶部的夹紧螺杆11，夹紧螺杆11的两端分别贯穿两个传动滑块13并与其螺纹连接，升降杆4的顶部开设有三个与固定夹板9长度方向均布的限位滑槽10。

具体的，夹紧螺杆11的两端均固定安装有手轮12，限位滑槽10的内部滑动安装有限位杆14，其中一个位于中部的限位杆14的一端与其中一个固定夹板9固定连接，另外两个限位杆14的一端与另一个固定夹板9固定连接，监测装置安装时，将监测探头5放置在升降杆4的顶部，转动手轮12，使其带动夹紧螺杆11旋转，夹紧螺杆11通过与两个传动滑块13的螺纹连接带动两个固定夹板9沿限位滑槽10同步向监测探头5滑动，此时两个固定夹板9将监测探头5夹紧固定在升降杆4的顶部，使得监测探头5的安装和拆卸方便，有利于对监测探头5进行维修保养。

进一步的，升降螺杆8的底端贯穿升降滑槽并与调节电机15的输出轴固定连接，第一单向传动件6安装在固定块2的空腔顶部，第二单向传动件7安装在支撑柱3的底部。

进一步的，第一单向传动件6和第二单向传动件7均为单向轴承，第一单向传动件6顺时针旋转时轴承内圈卡死，第二单向传动件7逆时针旋转时轴承内圈卡死。

优选的，升降螺杆8为往复螺杆，安装底座1通过螺栓安装在疏浚船上。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种疏浚船装载监测装置，包括：安装底座(1)、监测探头(5)以及调节电机(15)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶端中部固定安装有底部开设有空腔的固定块(2)，所述调节电机(15)安装在固定块(2)的内腔内部，所述固定块(2)的顶端中部活动安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)与固定块(2)之间安装有用于使支撑柱(3)只能逆时针旋转的第一单向传动件(6)，所述支撑柱(3)的顶端开设有升降滑槽，所述升降滑槽的底端转动安装有升降螺杆(8)，所述升降滑槽的内部滑动安装有底端与升降螺杆(8)螺纹连接的升降杆(4)，所述升降螺杆(8)的外壁底部安装有用于带动支撑柱(3)逆时针旋转的第二单向传动件(7)。

2.根据权利要求1所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述监测探头(5)安装在升降杆(4)的顶部，所述升降杆(4)的顶部安装有用于将监测探头(5)固定夹紧的固定卡紧机构。

3.根据权利要求2所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述固定卡紧机构包括位于监测探头(5)两侧的固定夹板(9)，两个所述固定夹板(9)的底部均固定安装有传动滑块(13)。

4.根据权利要求3所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述固定卡紧机构还包括转动安装在升降杆(4)外壁顶部的夹紧螺杆(11)，所述夹紧螺杆(11)的两端分别贯穿两个传动滑块(13)并与其螺纹连接，所述升降杆(4)的顶部开设有三个与固定夹板(9)长度方向均布的限位滑槽(10)。

5.根据权利要求4所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述夹紧螺杆(11)的两端均固定安装有手轮(12)，所述限位滑槽(10)的内部滑动安装有限位杆(14)，其中一个位于中部的所述限位杆(14)的一端与其中一个所述固定夹板(9)固定连接，另外两个所述限位杆(14)的一端与另一个固定夹板(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述升降螺杆(8)的底端贯穿升降滑槽并与调节电机(15)的输出轴固定连接，所述第一单向传动件(6)安装在固定块(2)的空腔顶部，所述第二单向传动件(7)安装在支撑柱(3)的底部。

7.根据权利要求6所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述第一单向传动件(6)和第二单向传动件(7)均为单向轴承，所述第一单向传动件(6)顺时针旋转时轴承内圈卡死，所述第二单向传动件(7)逆时针旋转时轴承内圈卡死。

8.根据权利要求1-7任一项所述的疏浚船装载监测装置，其特征是，所述升降螺杆(8)为往复螺杆，所述安装底座(1)通过螺栓安装在疏浚船上。

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