CN216921043U - 一种地铁车辆段屋面雨水排水设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁雨水排放装置技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车辆段屋面雨水排水设备。升降杆的底部固定安装有弹簧挡块，弹簧卡设在弹簧挡块与作用腔的底壁之间，弹簧挡块的一侧固定安装有L形触发杆，L形触发杆的底端固定安装有下触发块，作用腔的底壁位于下触发块的正下方设有液压缸开启按钮，另一个弹簧挡块的一侧固定安装有直触发杆，直触发杆的顶端固定安装有上触发块，作用腔的顶壁位于上触发块的正上方固定安装有液压缸关闭按钮，滤板的上方的左侧设有清理机构，液压缸开启按钮、液压缸关闭按钮均与推动机构电性连接。本实用新型主要解决了了地铁漏斗处因杂物导致过滤板被堵的问题。本实用新型主要用地铁屋面的雨水排泄。

Description

一种地铁车辆段屋面雨水排水设备

技术领域

本实用新型涉及地铁雨水排放装置技术领域，更具体而言，涉及一种地铁车辆段屋面雨水排水设备。

背景技术

地铁的发达程度从一个方面衡量了一个城市发达程度，往往有一个发达、健全的地铁网，是一个城市走向成熟的标志。我国的地铁正在大型城市快速法发展。在人们的印象中地铁的乘车段都在地下，其实不然，也有的乘车段设在地上。在地上的乘车段的地铁屋面的雨水排放尤为重要。现有的方式是直接将雨水排放到地下，这样会造成资源浪费，并且设在屋顶的漏斗时长因为杂物将其堵住，造成雨水排泄不畅，上去清理又十分麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种地铁车辆段屋面雨水排水设备，本实用新型可以利用雨水排水口堵住的压力变化，从而可以自动清理排水口的杂物，做到智能化，大大节省了工作人员的工作负担。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种地铁车辆段屋面雨水排水设备，包括支撑箱、滤板、导管和储水箱，所述导管贯穿支撑箱的中间并且将支撑箱的内部分为两个作用腔，所述导管的下端与储水箱联通，所述滤板的底部的左右两侧固定安装有两个升降杆，两个所述升降杆从支撑箱的顶端贯穿进入作用腔内部，并且与支撑箱滑动连接，所述升降杆的底部固定安装有弹簧挡块，所述升降杆的底端套设有弹簧，所述弹簧卡设在弹簧挡块与作用腔的底壁之间，所述弹簧挡块的一侧固定安装有L形触发杆，所述L形触发杆的底端固定安装有下触发块，所述作用腔的底壁位于下触发块的正下方设有液压缸开启按钮，所述另一个弹簧挡块的一侧固定安装有直触发杆，所述直触发杆的顶端固定安装有上触发块，所述作用腔的顶壁位于上触发块的正上方固定安装有液压缸关闭按钮，所述滤板的上方的左侧设有清理机构，所述液压缸开启按钮、液压缸关闭按钮均与推动机构电性连接。

优选的，所述支撑箱的左侧固定安装有支撑板，所述清理机构固定安装在支撑板的顶端，所述清理机构包括液压缸、液压伸缩杆和推板，所述液压缸固定安装在支撑板的顶端，所述液压伸缩杆滑动安装在液压缸的内部，所述推板固定安装在液压伸缩杆的右端，所述推板架设在滤板的左侧上方。

优选的，所述支撑箱的右侧固定安装有收集槽，所述收集槽的内部设有收集腔，所述收集槽的低端均匀设有若干个漏孔。

优选的，所述收集槽的低端倾斜设有漏管，所述漏管的下端与导管联通，所述漏管通过漏孔与收集腔联通。

优选的，所述升降杆与支撑箱滑动的部位设有密封圈。

优选的，所述储水箱的内部设有储水腔，所述储水腔的顶端中间固定安装有两个卡槽，所述卡槽上可拆卸设有过滤机构。

优选的，所述过滤机构包括卡块和滤网，所述卡块设有两个，两个所述卡块左右对称固定安装在滤网的顶端，所述卡块和卡槽匹配设置，诉搜狐卡块和卡槽可拆卸连接。

优选的，所述储水腔的内部设有水泵，所述水泵上联通设有水管，所述水管的出口延伸至储水箱的外部。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

1、本实用新型分为三部分，一部分进行杂物过滤，一部分供雨水流通，再者是对雨水进行收集，首先过滤部分设在房顶的雨水漏斗处，对其雨水进行初步过滤，然后过滤后的雨水通过管道进入储存的地方进行收集储存以便再次使用，做到了资源重复利用的效果。

2、本实用新型在雨水初步过滤部分利用雨水排水口堵住的压力变化，从而可以自动清理排水口的杂物，做到智能化，大大节省了工作人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为图1中C-C方向剖视图；

图5为本实用新型中滤板5的俯视图。

图中：1、支撑箱；2、支撑板；3、作用腔；4、漏斗；5、滤板；6、收集槽；7、收集腔；8、漏孔；9、漏管；10、导管；11、卡槽；12、卡块；13、滤网；14、储水箱；15、储水腔；16、水泵；17、水管；18、液压缸；19、液压伸缩杆；20、推板；21、密封圈；22、升降杆；23、L形触发杆；24、下触发块；25、液压缸开启按钮；26、弹簧挡块；27、弹簧；28、直触发杆；29、上触发块；30、液压缸关闭按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种地铁车辆段屋面雨水排水设备，包括支撑箱1、滤板5、导管10和储水箱14，导管10贯穿支撑箱1的中间并且将支撑箱1的内部分为两个作用腔3，导管10的下端与储水箱14联通，滤板5的底部的左右两侧固定安装有两个升降杆22，两个升降杆22从支撑箱1的顶端贯穿进入作用腔3内部，并且与支撑箱1滑动连接，升降杆22的底部固定安装有弹簧挡块26，升降杆22的底端套设有弹簧27，弹簧27卡设在弹簧挡块26与作用腔3的底壁之间，弹簧挡块26的一侧固定安装有L形触发杆23，L形触发杆23的底端固定安装有下触发块24，作用腔3的底壁位于下触发块24的正下方设有液压缸开启按钮25，另一个弹簧挡块26的一侧固定安装有直触发杆28，直触发杆28的顶端固定安装有上触发块29，作用腔3的顶壁位于上触发块29的正上方固定安装有液压缸关闭按钮30，滤板5的上方的左侧设有清理机构，液压缸开启按钮25、液压缸关闭按钮30均与推动机构电性连接。当滤板5堵住时，在压力的作用下滤板5向下运动，从而使得下触发块24触发液压缸开启按钮25，使得清理机构开始运作将杂物推至收集腔7内部，当杂物清理完后在弹簧27的作用下滤板5恢复至原位，然后升降杆22向上运动，从而使得上触发块29触发液压缸关闭按钮30将清理机构关闭，推板20复位。

支撑箱1的左侧固定安装有支撑板2，清理机构固定安装在支撑板2的顶端，清理机构包括液压缸18、液压伸缩杆19和推板20，液压缸18固定安装在支撑板2的顶端，液压伸缩杆19滑动安装在液压缸18的内部，推板20固定安装在液压伸缩杆19的右端，推板20架设在滤板5的左侧上方。通过液压缸18推动液压伸缩杆19运动，进而推动推板20向右运动，将位于滤板5上方的杂物推入到收集腔7内部。

支撑箱1的右侧固定安装有收集槽6，收集槽6的内部设有收集腔7，收集槽6的低端均匀设有若干个漏孔8。清理机构将杂物推至收集腔7内部，收集腔7将其进行收集，同时多余的雨水通过漏孔8进入导管10内部。

收集槽6的低端倾斜设有漏管9，漏管9的下端与导管10联通，漏管9通过漏孔8与收集腔7联通。收集腔7内部多余的雨水通过漏孔8然后通过漏管9进入导管10内部。

升降杆22与支撑箱1滑动的部位设有密封圈21。密封圈21的作用是防止雨水进行作用腔3内部。

储水箱14的内部设有储水腔15，储水腔15的顶端中间固定安装有两个卡槽11，卡槽11上可拆卸设有过滤机构。

过滤机构包括卡块12和滤网13，卡块12设有两个，两个卡块12左右对称固定安装在滤网13的顶端，卡块12和卡槽11匹配设置，诉搜狐卡块12和卡槽11可拆卸连接。过滤机构位于导管10的底端出口处。

储水腔15的内部设有水泵16，水泵16上联通设有水管17，水管17的出口延伸至储水箱14的外部。通过水泵16将储水腔15内部的水排出，以供再次利用。

本实用新型的工作流程为：首先将本装置上半部分安装在房顶的漏斗4处，使得漏斗4位于滤板5的正上方，将储水箱14通过导管10放置在合适位置以便取水。当杂物位于滤板5上将滤板5堵住时，此时雨水下不去从而在滤板5上方形成积水滩，当雨水过多时，将滤板5向下压，使得升降杆22向下运动，此时会使得下触发块24触发液压缸开启按钮25，使得清理机构开始运作将杂物推至收集腔7内部，当杂物清理完后在弹簧27的作用下滤板5恢复至原位，然后升降杆22向上运动，从而使得上触发块29触发液压缸关闭按钮30将清理机构关闭，推板20复位。雨水经导管10流入储水腔15内时，首先滤网13会对其进行再次过滤，然后储存自储水腔15内部。当需要用水时通过水泵16将水排出。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁车辆段屋面雨水排水设备，其特征在于：包括支撑箱(1)、滤板(5)、导管(10)和储水箱(14)，所述导管(10)贯穿支撑箱(1)的中间并且将支撑箱(1)的内部分为两个作用腔(3)，所述导管(10)的下端与储水箱(14)联通，所述滤板(5)的底部的左右两侧固定安装有两个升降杆(22)，两个所述升降杆(22)从支撑箱(1)的顶端贯穿进入作用腔(3)内部，并且与支撑箱(1)滑动连接，所述升降杆(22)的底部固定安装有弹簧挡块(26)，所述升降杆(22)的底端套设有弹簧(27)，所述弹簧(27)卡设在弹簧挡块(26)与作用腔(3)的底壁之间，所述弹簧挡块(26)的一侧固定安装有L形触发杆(23)，所述L形触发杆(23)的底端固定安装有下触发块(24)，所述作用腔(3)的底壁位于下触发块(24)的正下方设有液压缸开启按钮(25)，所述另一个弹簧挡块(26)的一侧固定安装有直触发杆(28)，所述直触发杆(28)的顶端固定安装有上触发块(29)，所述作用腔(3)的顶壁位于上触发块(29)的正上方固定安装有液压缸关闭按钮(30)，所述滤板(5)的上方的左侧设有清理机构，所述液压缸开启按钮(25)、液压缸关闭按钮(30)均与推动机构电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述支撑箱(1)的左侧固定安装有支撑板(2)，所述清理机构固定安装在支撑板(2)的顶端，所述清理机构包括液压缸(18)、液压伸缩杆(19)和推板(20)，所述液压缸(18)固定安装在支撑板(2)的顶端，所述液压伸缩杆(19)滑动安装在液压缸(18)的内部，所述推板(20)固定安装在液压伸缩杆(19)的右端，所述推板(20)架设在滤板(5)的左侧上方。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述支撑箱(1)的右侧固定安装有收集槽(6)，所述收集槽(6)的内部设有收集腔(7)，所述收集槽(6)的低端均匀设有若干个漏孔(8)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述收集槽(6)的低端倾斜设有漏管(9)，所述漏管(9)的下端与导管(10)联通，所述漏管(9)通过漏孔(8)与收集腔(7)联通。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述升降杆(22)与支撑箱(1)滑动的部位设有密封圈(21)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述储水箱(14)的内部设有储水腔(15)，所述储水腔(15)的顶端中间固定安装有两个卡槽(11)，所述卡槽(11)上可拆卸设有过滤机构。

7.根据权利要求6所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述过滤机构包括卡块(12)和滤网(13)，所述卡块(12)设有两个，两个所述卡块(12)左右对称固定安装在滤网(13)的顶端，所述卡块(12)和卡槽(11)匹配设置，诉搜狐卡块(12)和卡槽(11)可拆卸连接。

8.根据权利要求6或7所述的一种地铁车辆段屋面雨水排水设备,其特征在于：所述储水腔(15)的内部设有水泵(16)，所述水泵(16)上联通设有水管(17)，所述水管(17)的出口延伸至储水箱(14)的外部。

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