CN216920650U - 一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑设计施工技术领域，具体是一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，所述离壁墙主体的一侧靠近下端位置处开设有预留插槽，且离壁墙主体的外侧安装有与预留插槽适配的插板，所述插板的下端安装有底板，且插板与底板之间对称安装有连接板。本实用新型结构简单，通过预留插槽与插板之间的插接，方便插板的安装，从而有利于设备的后期检修、维护，在引水渠的作用下，牵引水流入排污管内部，通过电机带动转轴使得螺旋刮板转动，从而刮除排污管内部的杂质并推动杂质进入积污池内部，有利于提高排污管的排水效果，在第一滤网、第二滤网的过滤作用下，可以实现污水中杂质的过滤，进一步提高设备的排水效果。

Description

一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置

技术领域

本实用新型涉及建筑设计施工技术领域，具体是一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置。

背景技术

目前，国内轨道交通建设方兴未艾，势头强劲，在轨道交通装修设计中，离壁墙、离壁沟是较为重要的元素之一。

现有的地铁车站离壁沟结构大多是现场施工制作而成，离壁沟机构设计不合理，另外，离壁沟内部容易发生堵塞，极大的影响了排水效果。因此，本领域技术人员提供了一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，包括离壁墙主体，所述离壁墙主体的一侧靠近下端位置处开设有预留插槽，且离壁墙主体的外侧安装有与预留插槽适配的插板，所述插板的下端安装有底板，且插板与底板之间对称安装有连接板，两个所述连接板之间的间隙形成排水渠，所述插板的内部靠近一侧位置处设有排污管，且插板的上表面位于排污管的上方设有引水渠，所述引水渠与排污管之间设有第一滤网，所述插板的上表面位于排污管的一端位置处开设有积污池，且排污管的另一端安装有电机，所述电机的输出端安装有与积污池内壁转动连接的转轴，所述转轴的外侧安装有螺旋刮板。

作为本实用新型更进一步的方案：所述插板的内部位于排污管与排水渠之间均匀设置有输水管，所述输水管的一端延伸至排污管的内部并安装有第二滤网。

作为本实用新型更进一步的方案：所述排水渠的两端均安装有拦污栅，所述拦污栅为一种钢丝编织的构件。

作为本实用新型更进一步的方案：所述积污池的上端一侧位置处铰接有密封盖，所述密封盖的内侧安装有密封垫。

作为本实用新型更进一步的方案：两个所述连接板均为一种混凝土浇注而成的构件，且两个连接板的外侧位于插板与底板之间均等间距安装有缓冲弹簧。

作为本实用新型更进一步的方案：所述第一滤网与第二滤网均为一种不锈钢材质的构件，且第一滤网的内径为第二滤网内径的两倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计新颖，通过预留插槽与插板之间的插接，方便插板的安装，从而有利于设备的后期检修、维护，在引水渠的作用下，牵引水流入排污管内部，通过电机带动转轴使得螺旋刮板转动，从而刮除排污管内部的杂质并推动杂质进入积污池内部，有利于提高排污管的排水效果，另外，在第一滤网、第二滤网的过滤作用下，可以实现污水中杂质的过滤，进一步提高设备的排水效果。

附图说明

图1为一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置的结构示意图；

图2为一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置的内部结构示意图；

图3为一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置中排污管的结构示意图。

图中：1、离壁墙主体；2、预留插槽；3、插板；4、底板；5、连接板；6、排水渠；7、拦污栅；8、引水渠；9、第一滤网；10、积污池；11、密封盖；12、排污管；13、输水管；14、转轴；15、螺旋刮板；16、电机。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，包括离壁墙主体1，离壁墙主体1的一侧靠近下端位置处开设有预留插槽2，且离壁墙主体1的外侧安装有与预留插槽2适配的插板3，插板3的下端安装有底板4，且插板3与底板4之间对称安装有连接板5，两个连接板5之间的间隙形成排水渠6，插板3的内部靠近一侧位置处设有排污管12，且插板3的上表面位于排污管12的上方设有引水渠8，引水渠8与排污管12之间设有第一滤网9，插板3的上表面位于排污管12的一端位置处开设有积污池10，且排污管12的另一端安装有电机16，电机16的输出端安装有与积污池10内壁转动连接的转轴14，转轴14的外侧安装有螺旋刮板15，在使用时，将插板3插入预留插槽2内部，通过预留插槽2与插板3之间的插接，方便插板3的安装，从而有利于设备的后期检修、维护，在引水渠8的作用下，牵引水流入排污管12内部，通过输水管13使得排污管12内部的水流入排水渠6内部，从而实现污水的排出，启动电机16使得转轴14转动，通过转轴14使得螺旋刮板15转动，从而刮除排污管12内部的杂质并推动杂质进入积污池10内部，进一步提高排污管12的排水效果。

在图2和图3中，插板3的内部位于排污管12与排水渠6之间均匀设置有输水管13，有利于污水的输送，输水管13的一端延伸至排污管12的内部并安装有第二滤网，可以实现污水中杂质的过滤，提高设备的排水效果。

在图1中，排水渠6的两端均安装有拦污栅7，拦污栅7为一种钢丝编织的构件，主要起到拦污作用。

在图1中，积污池10的上端一侧位置处铰接有密封盖11，密封盖11的内侧安装有密封垫，通过密封盖11的设置，有利于积污池10内部的杂质清理。

在图2中，两个连接板5均为一种混凝土浇注而成的构件，且两个连接板5的外侧位于插板3与底板4之间均等间距安装有缓冲弹簧，有利于提高插板3的抗震性能。

在图1和图2中，第一滤网9与第二滤网均为一种不锈钢材质的构件，且第一滤网9的内径为第二滤网内径的两倍，在第一滤网9、第二滤网的过滤作用下，可以实现污水中杂质的过滤，提高设备的排水效果。

本实用新型的工作原理是：本实用新型结构简单、设计新颖，在使用时，将插板3插入预留插槽2内部，通过预留插槽2与插板3之间的插接，方便插板3的安装，从而有利于设备的后期检修、维护，在引水渠8的作用下，牵引水流入排污管12内部，通过输水管13使得排污管12内部的水流入排水渠6内部，从而实现污水的排出，在第一滤网9、第二滤网的过滤作用下，可以实现污水中杂质的过滤，提高设备的排水效果，启动电机16使得转轴14转动，通过转轴14使得螺旋刮板15转动，从而刮除排污管12内部的杂质并推动杂质进入积污池10内部，进一步提高排污管12的排水效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，包括离壁墙主体(1)，其特征在于，所述离壁墙主体(1)的一侧靠近下端位置处开设有预留插槽(2)，且离壁墙主体(1)的外侧安装有与预留插槽(2)适配的插板(3)，所述插板(3)的下端安装有底板(4)，且插板(3)与底板(4)之间对称安装有连接板(5)，两个所述连接板(5)之间的间隙形成排水渠(6)，所述插板(3)的内部靠近一侧位置处设有排污管(12)，且插板(3)的上表面位于排污管(12)的上方设有引水渠(8)，所述引水渠(8)与排污管(12)之间设有第一滤网(9)，所述插板(3)的上表面位于排污管(12)的一端位置处开设有积污池(10)，且排污管(12)的另一端安装有电机(16)，所述电机(16)的输出端安装有与积污池(10)内壁转动连接的转轴(14)，所述转轴(14)的外侧安装有螺旋刮板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，其特征在于，所述插板(3)的内部位于排污管(12)与排水渠(6)之间均匀设置有输水管(13)，所述输水管(13)的一端延伸至排污管(12)的内部并安装有第二滤网。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，其特征在于，所述排水渠(6)的两端均安装有拦污栅(7)，所述拦污栅(7)为一种钢丝编织的构件。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，其特征在于，所述积污池(10)的上端一侧位置处铰接有密封盖(11)，所述密封盖(11)的内侧安装有密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，其特征在于，两个所述连接板(5)均为一种混凝土浇注而成的构件，且两个连接板(5)的外侧位于插板(3)与底板(4)之间均等间距安装有缓冲弹簧。

6.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通车站的离壁墙排水沟清淤装置，其特征在于，所述第一滤网(9)与第二滤网均为一种不锈钢材质的构件，且第一滤网(9)的内径为第二滤网内径的两倍。

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