CN216920162U - 一种道路吸扫车车用垃圾箱机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，包括内部密封的垃圾箱，所述垃圾箱内设置有将隔离组件从而将垃圾箱内腔分隔成用于储存垃圾的存储腔以及垃圾无法进入的隔离腔，所述存储腔以及隔离腔之间通过仅供气流通过的连通部连通；所述隔离腔内设置有负压源以保证垃圾箱内处于负压状态，所述垃圾箱上上设置有与存储腔连通的吸污口以吸入垃圾。本实用新型通过垃圾箱内外的压强差，将垃圾箱外的垃圾通过吸污口吸入垃圾箱内；通过在箱体内设置封板从而将箱体分隔成存储垃圾的存储腔以及用于安装管线的安装腔，从而将垃圾箱内的恶劣环境与其内部的管线系统分隔开，管路系统不易受到垃圾堆积后的恶劣环境影响，且垃圾箱内空间利用率高。

Description

一种道路吸扫车车用垃圾箱机构

技术领域

本实用新型涉及清扫车领域，具体是一种道路吸扫车车用垃圾箱机构。

背景技术

吸扫车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。是一种适合工厂、公路、公园、广场等路面全方位清扫工作的车型设备，可一次完成地面清扫、马路道牙边清扫、马路道牙清洗及清扫后对地面的洒水等工作，适用于各种气候和不同干燥路面的清扫作业。

现有吸扫车的垃圾箱洗扫垃圾后，垃圾箱内垃圾堆积后环境恶劣，易对垃圾箱内的管路系统造成侵蚀损坏，且垃圾箱内空间利用率低，因此亟待解决。

发明内容

为了避免和克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种道路吸扫车车用垃圾箱机构。本实用新型垃圾箱内管路系统不易受到垃圾堆积后的恶劣环境影响，且垃圾箱内空间利用率高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，包括内部密封的垃圾箱，所述垃圾箱内设置有将隔离组件从而将垃圾箱内腔分隔成用于储存垃圾的存储腔以及垃圾无法进入的隔离腔，所述存储腔以及隔离腔之间通过仅供气流通过的连通部连通；所述隔离腔内设置有负压源以保证垃圾箱内处于负压状态，所述垃圾箱上上设置有与存储腔连通的吸污口以吸入垃圾。

作为本实用新型进一步的方案：所述负压源为风机，所述隔离组件包括设置在垃圾箱箱体内的封板，封板将箱体内腔分隔成存储腔以及供风机的风机管路安装的安装腔；所述垃圾箱的箱盖上设置有盖板，所述盖板与箱盖围合形成箱盖腔，所述箱盖腔与安装腔连通以构成隔离腔；所述箱盖的盖板上设置有连通存储腔以及箱盖腔的筛网，筛网即为连通部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述封板由转接封板以及风道封板组成，转接封板、风道封板以及箱体的箱壁围合形成“凹”字状的安装腔；所述箱盖盖合密封时，盖板恰好与转接封板板面贴合，安装腔内的风机管路依次贯穿转接封板以及盖板后延伸至箱盖腔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体其中一侧箱壁呈倾斜状以便于垃圾倾倒，封板布置在倾斜状箱壁的对立侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸污口包括设置在箱体侧壁的第一吸污口以及设置在箱体底部的第二吸污口，所述第一吸污口与用于吸取路旁绿化带上垃圾的第一吸污管连接，所述第二吸污口与用于吸取路面垃圾的第二吸污管连接。

作为本实用新型再进一步的方案：底座上固定有车载吸盘，所述车载吸盘上设置有管口紧贴路面的第三吸污管，所述第三吸污管与第二吸污管之间通过伸缩软管连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述垃圾箱内安装有用于打湿箱体内轻质垃圾使其沉降的降尘喷杆。

作为本实用新型再进一步的方案：箱盖与箱体的接触面处设置有提高密封性能的密封胶条；箱盖与箱体之间设置有在箱盖打开后将其撑起的撑杆。

作为本实用新型再进一步的方案：箱体与底座上的支撑架铰接配合，底座上安装有与底座铰接配合的液压缸，所述液压缸的驱动端与箱体铰接配合以带动垃圾箱产生翻转倾倒垃圾动作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过风机在垃圾箱内制造负压环境，通过垃圾箱内外的压强差，将垃圾箱外的垃圾通过吸污口吸入垃圾箱内；通过在箱体内设置封板从而将箱体分隔成存储垃圾的存储腔以及用于安装管线的安装腔，从而将垃圾箱内的恶劣环境与其内部的管线系统分隔开，防止管线受腐蚀破坏；安装腔内的风机管路与箱盖上的箱盖腔相连通，风机制造负压后，存储腔内的重垃圾受重力自然掉落堆积，轻质垃圾即使受吸也会被筛网拦截下来而不会吸入风机管路中，同时由于筛网位于箱盖上，垃圾箱内的固液态垃圾堆积到垃圾箱顶部，才可能会影响到安装腔内的管线系统，大幅提高了垃圾箱内的空间利用率，在有限的空间内可存储更多垃圾。

2、本实用新型的安装腔由转接封板、风道封板以及箱体箱壁围合而成，转接封板所在段的安装腔为与箱盖腔连通的必要腔室，风道封板所在段的安装腔为用于安装管线的必要腔室，除此外的空间凹陷，使得安装腔呈“凹”字状，最大化箱体内的空间利用率；箱体一侧的箱壁呈倾斜状，可便于垃圾倾倒，通过安装腔布置在倾斜状箱壁的对立侧，避免了安装腔在垃圾倾倒时与垃圾产生交集而影响垃圾倒出。

3、本实用新型的垃圾箱上在箱体侧壁和底部同时开设有吸污口，形成双吸污口，可同时吸取路旁绿化带上的垃圾和道路上的垃圾，也可以择一开启吸污口，进行针对性的吸污作业；底盘上车载吸盘的设置，可使外挂的第三吸污管贴附于地面，吸取地面的顽固型垃圾；当垃圾箱进行倾倒作业时，第三吸污管和第二吸污管之间由于伸缩软管的存在也可以一直保持连接状态。

4、本实用新型通过在箱体内增加降尘喷杆，在箱体内进行喷洒作业，可打湿轻质垃圾以及灰尘并使其变重沉降，防止其穿过筛网进入风机管路中影响风机的正常工作；箱盖与箱体接触面处设置有密封胶条，在垃圾箱内处于负压状态时，更有效的提高了密封效果；在支撑架和液压缸的协助配合下，可带动垃圾桶绕旋转支架的铰接点转动，产生翻转倾倒垃圾动作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中垃圾箱的结构示意图。

图3为本实用新型倾倒垃圾时的结构示意图。

图4为本实用新型中喷洒杆的结构示意图。

图5为本实用新型中车载吸盘的结构示意图。

图中：1、底座；11、支撑架；12、液压缸；2、风机；

3、垃圾箱；31、箱盖；311、筛网；312、撑杆；313、盖板；

32、箱体；321、第一吸污管；322、第二吸污管；323、转接封板；

324、风道封板；33、液压支架；34、旋转支架；

4、降尘喷杆；5、车载吸盘；5、第三吸污管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，包括垃圾箱3，垃圾箱3包括箱体32以及可相对于箱体32翻转打开的箱盖31，箱盖31和箱体32的接触面处设置有密封胶条以提高密封性能。箱体32为上底长下底短的梯形状箱体，其倾倒侧的箱壁与箱体32底面优选存在130°夹角，以便于垃圾的完全倒出。整个垃圾箱3由新能源电池提供电能。

底座1上固定有对称分布在底座1两侧的呈V型的支撑架11，支撑架11与底座1围合形成130°角的钝角三角形，以适应箱体32的形状，便于箱体32的安装与倾倒。箱体32上设置有对两支撑架11位置对应的旋转支架34，旋转支架34与支撑架11的尖端铰接配合。

底座1上还设置有位于两支撑架11之间的液压缸12，液压缸12一端与底座1铰接，另一端与箱体32上的液压支架33铰接配合，上述各铰接轴线均平行布置。液压缸12的伸长的同时，即可带动箱体32绕旋转支架11的铰接点转动，以产生翻转倾倒垃圾动作。

箱体32两侧箱壁采用双层钢板结构，一是保证箱体32密封满焊变形对外观没有影响；二是保证与箱盖31相接更加紧密。

箱盖31和箱体32之间设置有撑杆312，以便于在倾倒垃圾时，可将箱盖31撑起防止其落下。

箱体32内设置有降尘喷杆4，降尘喷杆4与箱体32外的水源连通，并向箱体32内喷水，以打湿垃圾箱3内的轻质小垃圾，使其沾水后变湿增重落下。

箱盖32上设置有盖板313，盖板313和箱盖31围合形成箱盖腔。箱体32设置有转接封板323和风道封板324，转接封板323、风道封板324与箱体32倾倒侧所对立的一侧箱壁围合，形成“凹”字状的安装腔，且凹陷侧正对箱体32的倾倒侧箱壁。箱体32内除安装腔外区域均为用于存储垃圾的存储腔。

垃圾箱3内的管路系统均固定在安装腔内，以实现与垃圾的分隔化。

箱盖31盖合在箱体32上时，转接封板323与盖板313贴合，且转接封板323和盖板313在对应位置处开设有连通孔以供风机2的风机管路通过，风机管路与连通孔位置对应。

箱体32底部设置有风机2，风机2的风机管路先贯穿箱体32底部的箱壁以延伸至箱体32的安装腔中，再穿过连通孔从而与箱盖腔相连通。盖板313上设置有筛网311以连通箱盖腔和存储腔。

风机2工作时，由于箱盖31盖合在箱体32上，风机2启动过程中会使存储腔、箱盖腔以及安装腔进入负压状态。通过在箱体32上开设吸污口并使其与管道相连，即可将箱体32外的垃圾吸入箱体内。

通常箱体32靠近绿化带一侧的箱壁上会开设有第一吸污口，第一吸污口与第一吸污管321相连即可吸去路旁绿化带上的垃圾。箱体32与倾倒侧箱壁所对立的一侧箱壁上开设有第二吸污口，第二吸污口与第二吸污管322连接以吸取路面的垃圾。第二吸污管322的管口自第二吸污口延伸至箱体32内，并贯穿安装腔的凹陷处箱壁以连通存储腔。

为方便吸污，通常在底座1上固定车载吸盘5，车载吸盘5上设置有第三吸污管51，第三吸污管51的管口紧贴路面，且第三吸污管51与第二吸污管322之间通过伸缩软管相连，以便于吸取路面垃圾。

在工作时，第一吸污口或第二吸污口可同时开启或只开启其中一个，以实现不同的吸污模式。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，包括内部密封的垃圾箱(3)，所述垃圾箱(3)内设置有隔离组件，隔离组件将垃圾箱(3)内腔分隔形成用于储存垃圾的存储腔以及垃圾无法进入的隔离腔，所述存储腔以及隔离腔之间通过仅供气流通过的连通部连通；所述隔离腔内设置有负压源以保证垃圾箱(3)内处于负压状态，所述垃圾箱(3)上设置有与存储腔连通的吸污口以吸入垃圾。

2.根据权利要求1所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，所述负压源为风机(2)，所述隔离组件包括设置在垃圾箱(3)箱体(32)内的封板，封板将箱体(32)内腔分隔成存储腔以及供风机(2)的风机管路安装的安装腔；所述垃圾箱(3)的箱盖(31)上设置有盖板(313)，所述盖板(313)与箱盖(31)围合形成箱盖腔，所述箱盖腔与安装腔连通以构成隔离腔；所述箱盖(31)的盖板(313)上设置有连通存储腔以及箱盖腔的筛网(311)，筛网(311)即为连通部。

3.根据权利要求2所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，所述封板由转接封板(323)以及风道封板(324)组成，转接封板(323)、风道封板(324)以及箱体(32)的箱壁围合形成“凹”字状的安装腔；所述箱盖(31)盖合密封时，盖板(313)恰好与转接封板(323)板面贴合，安装腔内的风机管路依次贯穿转接封板(323)以及盖板(313)后延伸至箱盖腔内。

4.根据权利要求2所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，所述箱体(32)其中一侧箱壁呈倾斜状以便于垃圾倾倒，封板布置在倾斜状箱壁的对立侧。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，所述吸污口包括设置在箱体(32)侧壁的第一吸污口以及设置在箱体(32)底部的第二吸污口，所述第一吸污口与用于吸取路旁绿化带上垃圾的第一吸污管(321)连接，所述第二吸污口与用于吸取路面垃圾的第二吸污管(322)连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，底座(1)上固定有车载吸盘(5)，所述车载吸盘(5)上设置有管口紧贴路面的第三吸污管(51)，所述第三吸污管(51)与第二吸污管(322)之间通过伸缩软管连接。

7.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，所述垃圾箱(3)内安装有用于打湿箱体(32)内轻质垃圾使其沉降的降尘喷杆(4)。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，箱盖(31)与箱体(32)的接触面处设置有提高密封性能的密封胶条；箱盖(31)与箱体(32)之间设置有在箱盖(31)打开后将其撑起的撑杆(312)。

9.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种道路吸扫车车用垃圾箱机构，其特征在于，箱体(32)与底座(1)上的支撑架(11)铰接配合，底座(1)上安装有与底座(1)铰接配合的液压缸(12)，所述液压缸(12)的驱动端与箱体(32)铰接配合以带动垃圾箱(3)产生翻转倾倒垃圾动作。

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