CN216916264U - 一种低阻力飞机机头外形 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞行器气动力设计技术领域，具体提出了一种低阻力飞机机头外形，机头外形左右对称，两侧曲面与前向垂直面和侧向垂直面，均倾斜一定角度。机头对称面上下轮廓线和侧边棱线，经过精细化的减阻气动外形设计和外形设计。相较于传统机头外形，本实用新型提出的机头气动外形设计在相同机头长度和底面积状态下，具有更低的亚声速和超声速阻力。
Description
技术领域
本实用新型属于飞行器气动力设计技术领域,具体涉及一种低阻力飞机机头外形。
背景技术
机头是飞机装载雷达、座舱或者发动机的主要空间。飞机机头外形是影响飞机气动阻力特性和雷达特性的关键部件之一。因此飞机机头外形设计的好坏，直接关系到飞机的飞行性能。本实用新型提出一种满足要求，并具有低气动阻力特点的机头外形。
实用新型内容
本实用新型的目的：提出了一种低阻力飞机机头外形降低飞行器头部气动阻力,通过飞机机头外形的优化布局，提高飞行器的升阻比,增加航程。
本实用新型的技术方案：一种低阻力飞机机头外形；沿航向机头外形左右对称，通过机头特征曲线界定机头气动外形，机头特征曲线接近二次曲线；机头特征曲线至少包括机头对称面上轮廓线、机头对称面下轮廓线、右侧边棱线、左侧边棱线、机头尾部轮廓线。
优选的，机头尖点附近的特征曲线向外扩张一定距离。
优选的，从机头前部至机身方向，任意机头特征曲线的前三分之一段曲率大于后三分之二段曲率。
优选的，机头特征曲线所包络的曲面均前向垂直面和侧向垂直面均倾斜一定角度，其中，处于机头上部的曲面曲率小于下部曲面的曲率。
优选的，机头外侧布置蒙皮；内部依靠型架固定外形。
优选的，机头前部内部空间布置有探测器。
本实用新型的有益效果：本实用新型提出飞机机头气动布局形式，与传统机头外形相比，至少具有以下优点：
第一:在相同机头长度和底面积状态下，具有更低的亚声速和超声速阻力。实用新型机头相比常规机头在马赫数1.2到2之间，可降低阻力10％左右。通过图7的阻力云图(颜色越深，阻力越大)对比可以看出，专利机头虽然头部前点附近激波强度增强，阻力增大，但是通过合适的后部曲率设计，气流快速膨胀降低了机头后部分的阻力。取得了整体机头阻力下降的综合收益。
附图说明
图1为一种低阻力飞机机头外形的轴侧示意图；
图2为一种低阻力飞机机头外形的前向示意图；
图3为一种低阻力飞机机头外形的左侧示意图；
图4为一种低阻力飞机机头外形的俯视示意图；
图5为一种低阻力飞机机头外形的仰视示意图。
图6为本实用新型机头外形与常规机头外形俯视对比；
图7为本实用新型机头阻力云图与常规机头阻力云图对比；
其中：1机头，2机头对称面上轮廓线，3右侧边棱线，4左侧边棱线，5机头尾部轮廓线，6机头对称面下轮廓线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见附图1-5，一种低阻力飞机机头外形的机头对称面上轮廓线2布置于机头1的对称面上方，机头对称面下轮廓线6布置于机头1的对称面下方，右侧边棱线3布置于机头1的右侧，左侧边棱线4布置于机头1的左侧,右侧边棱线3与左侧边棱线4相对于机头1左右对称，机头尾部轮廓线5布置于机头1的尾部。
在上述机头设计的基础上，机头尖点附近的特征曲线向外扩张一定距离；可提升机头全段内部空间，以布置其他装备。
在上述机头设计的基础上，从机头前部至机身方向，任意机头特征曲线的前三分之一段曲率大于后三分之二段曲率；可以有效降低机头阻力。
在上述机头设计的基础上，机头特征曲线所包络的曲面均前向垂直面和侧向垂直面均倾斜一定角度，其中，处于机头上部的曲面曲率小于下部曲面的曲率。
作为一种可实现的方式，机头外侧布置蒙皮；内部依靠型架固定外形；探测器或自他装备固定在型架上。
通过图7的阻力云图(颜色越深，阻力越大)对比可以看出，专利机头虽然头部前点附近激波强度增强，阻力增大，但是通过合适的后部曲率设计，气流快速膨胀降低了机头后部分的阻力。取得了整体机头阻力下降的综合收益。
以上实施形式仅为本实用新型的具体实施例，对本实用新型进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，沿航向机头外形左右对称，通过机头特征曲线界定机头气动外形，机头特征曲线接近二次曲线；机头特征曲线至少包括机头对称面上轮廓线、机头对称面下轮廓线、右侧边棱线、左侧边棱线、机头尾部轮廓线。
2.如权利要求1所述的一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，机头尖点附近的特征曲线向外扩张一定距离。
3.如权利要求1所述的一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，从机头前部至机身方向，任意机头特征曲线的前三分之一段曲率大于后三分之二段曲率。
4.如权利要求1所述的一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，机头特征曲线所包络的曲面均前向垂直面和侧向垂直面均倾斜一定角度。
5.如权利要求1所述的一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，处于机头上部的曲面曲率小于下部曲面的曲率。
6.如权利要求1-5任意一项所述的一种低阻力飞机机头外形，其特征在于，机头外侧布置蒙皮；内部依靠型架固定外形。
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| CN202123160188.0U CN216916264U (zh) | 2021-12-15 | 2021-12-15 | 一种低阻力飞机机头外形 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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