CN216916218U - 一种水翼板水冷系统及水上运动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水翼板水冷系统及水上运动设备，所述水翼板水冷系统，包括：滑板板体，在所述滑板板体上设置电调组件，所述电调组件包括冷却管系统，所述冷却管系统能够对电调组件的内部进行冷却降温；桅杆组件，所述桅杆组件的上端与滑板板体连接，在桅杆组件的下端设置水翼组件和推进器，所述推进器用于提供向前推进的动力；其中，在所述桅杆组件上设置进水通道，所述进水通道的下端呈敞口设置，所述进水通道的上端与冷却管系统连通。本实用新型所述的水翼板水冷系统，增强了桅杆组件的整体强度，降低了水翼板在水中运动时受到的阻力，保证进水通道进水流畅、可靠，减少电调组件占用的空间，保证电调组件散热的可靠性。

Description

一种水翼板水冷系统及水上运动设备

技术领域

本实用新型涉及水上冲上设备技术领域，特别涉及一种水翼板水冷系统及水上运动设备。

背景技术

传统的冲浪板多以无动力滑板为主，需要借助海浪才能进行冲浪运动，各种条件限制了冲浪运动不能广泛普及。近年出现的水上动力滑板适用于各种水域，有效的弥补了传统无动力冲浪板的缺陷，已被市场所接受。

水翼冲浪板，也称电动冲浪板，为是一种借助锂电池驱动的冲浪板。如图1所示，传统的水翼滑板的滑板板体100下方安装有桅杆组件200，在桅杆组件 200上安装有水翼组件300和推进器400。当用户站在滑板板体100上时，可以通过推进器400和水翼组件300推动水翼滑板100整体带着用户在水上行驶。

水翼板在使用时，需要通过电子调速器和控制器进行控制，由于电子调速器，简称电调ESC(以下简称电调)，在使用时会散发大量的热量，如果电调 ESC中的功率器件冷却不及时，则无法保证电调稳定运行，严重时会出现烧毁电调造成系统故障的现象，尤其是对于水翼冲浪板而言，电调ESC一般设置于滑板板体100上，一般处于脱水环境状态，如何对电调ESC进行快速、可靠、便捷的降温方案，一直是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种水翼板水冷系统及水上运动设备，以实现水翼板中电调ESC的快速、可靠的水冷散热。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种水翼板水冷系统，包括：

滑板板体，在所述滑板板体上设置电调组件，所述电调组件包括冷却管系统，所述冷却管系统能够对电调组件的内部进行冷却降温；

桅杆组件，所述桅杆组件的上端与滑板板体连接，在所述桅杆组件的下端设置水翼组件和推进器，所述推进器用于提供向前推进的动力；

其中，在所述桅杆组件上设置进水通道，所述进水通道的下端呈敞口设置，所述进水通道的上端与冷却管系统连通。

进一步的，所述进水通道包括：

连通管，所述连通管呈竖直状布置；

流入通道，所述流入通道设置在所述连通管的下方，且所述流入通道从前向后呈倾斜向上的结构设置。

进一步的，所述桅杆组件包括呈纵向布置的竖杆部和呈横向布置的水翼骨架，所述水翼骨架设置在所述竖杆部的下端，所述连通管设置在竖杆部内部，且所述连通管与所述竖杆部的长轴平行设置，所述流入通道设置在所述水翼骨架上。

进一步的，所述水翼骨架的下方设置朝后倾斜设置的第一连接部，所述第一连接部与尾翼组件连接，所述流入通道的开口端延伸设置在第一连接部的前端。

进一步的，所述进水通道还包括进水槽，所述进水槽设置在所述流入通道与所述连通管之间。

进一步的，在所述竖杆部的内部设置空腔，在所述水翼骨架上端设置的插接凸台，所述插接凸台插入所述空腔内部与所述竖杆部一体连接，所述连通管的下端伸入所述插接凸台后与进水槽连通，在所述空腔与的内部灌注绝缘胶体。

进一步的，在所述竖杆部的空腔设置电线管，在所述空腔的上端设置限位装置，所述限位装置用于固定限位所述连通管或者所述连通管和所述电线管的上端端部，所述限位装置与第三连接部可拆卸连接，所述第三连接部设置在所述竖杆部的上端，所述第三连接部用于固定安装板。

进一步的，在所述流入通道和/或所述连通管内设置通水管。

进一步的，所述冷却管系统包括进水管和出水管，在所述进水管与所述出水管之间设置绕设在功率器件上的循环管道，所述进水管与所述进水通道中的连通管上端连通，所述出水管用于换热后的冷却水排出。

相对于现有技术，本实用新型所述的水翼板水冷系统具有以下优势：

(1)本实用新型所述的水翼板水冷系统，通过桅杆组件上设置一个一端呈敞口的进水通道，实现电调组件在滑板使用状态下的水冷冷却，减少了零部件的设置，降低生产成本，冷却更加可靠。

(2)本实用新型所述的水翼板水冷系统，通过将进水通道设置未包含竖直段的连通管和倾斜段的流入通道，使得水翼板在使用时，根据滑板板体呈前高后低的倾斜运动状态，实现桅杆组件下端浸泡在水中的流入通道在运动状态下可靠进水，保证电调组件中冷却管系统水冷的可靠性。

(3)本实用新型所述的水翼板水冷系统，增强了桅杆组件的整体强度，降低了水翼板在水中运动时受到的阻力，保证进水通道进水流畅、可靠，减少电调组件占用的空间，保证电调组件散热的可靠性。

本实用新型的另一目的在于提出一种水上运动设备，在所述水上运动设备上设置有如上述所述水翼板水冷系统。

所述水上运动设备与上述水翼板水冷系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中水翼板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述动力系统组件的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述动力系统组件爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述桅杆组件的侧视结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述桅杆组件的正视结构示意图；

图6为图5中B-B的剖视结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述桅杆的俯视结构示意图；

图8为图7中A-A的剖视结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述电调组件的侧视结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述冷却管系统的结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述水翼骨架的正视结构示意图；

图12为本实用新型实施例所述水翼骨架的仰视结构示意图；

图13为本实用新型实施例所述水翼骨架的侧视结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述水翼骨架第二视角的侧视结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述第一外壳的侧视结构示意图；

图16为本实用新型实施例所述第一外壳的侧视结构示意图；

附图标记说明：

滑板板体100，桅杆组件200，竖杆部201，水翼骨架202，基板2021，第一转换板2022，第一连接孔20221，定位板2023，加强筋2024，第一限位槽 2025，第二限位槽2026，定位插筋2027，第一插筋20271，第二插筋20272，第三插筋20273，限位凸块2028，端板2029，第一端板20291，第二端板20292，第一连接部203，第二连接部204，第三连接部205，插接凸台206，空腔207，限位装置208，连通管209，进水槽2010，流入通道2011，限位板2012，进水通道2013，电线管2014，水翼组件300，前翼组件301，尾翼组件302，装饰外壳303，第一外壳3031，外壳壁30311，插接凸块30312，插接槽30313，第一连接螺柱30314，第二连接螺柱30315，支撑板30316，避让槽30317，第二外壳3032，推进器400，安装板500，电调组件600，冷却管系统61，进水管 601，出水管602，功率器件603。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及达到目的与功效易于理解，下面结合具体图示对本实用新型的实施例进行详细说明。

需要说明，本实用新型中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“横向”、“纵向”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本实用新型，而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

实施例1

如图1～10所示，本实用新型公开了一种水翼板水冷系统，包括：

滑板板体100，在所述滑板板体100上设置电调组件600，所述电调组件 600包括冷却管系统61，所述冷却管系统61能够对电调组件600的内部进行冷却降温；

桅杆组件200，所述桅杆组件200的上端与滑板板体100连接，在所述桅杆组件200的下端设置水翼组件300和推进器400，所述推进器400用于提供向前推进的动力；

其中，在所述桅杆组件200上设置进水通道2013，所述进水通道2013的下端呈敞口设置，所述进水通道2013的上端与冷却管系统61连通。

本实用新型公开了一种水翼板水冷系统，通过在桅杆组件200上设置一个一端呈敞口的进水通道2013，将进水通道2013的上端与电调组件600中的冷却管系统61连通，在使用时，水翼板的桅杆组件200下端浸泡在水中，水翼板在水翼组件300和推进器400的作用向向前推进时，冷却水可以通过进水通道 2013的敞口实现进水，减少了冷却电机的设置，避免电器元件在水中使用时发生短路造成的冷却故障，并沿着进水通道2013的管路流向冷却管系统61，进而对电调组件600内部的功率器件603进行水冷冷却，冷却后的水经冷却管系统61排出电调组件600的盒体，直接流入水中，方便快捷，冷却可靠。

本实用新型公开了一种水翼板水冷系统，通过桅杆组件200上设置一个一端呈敞口的进水通道2013，实现电调组件600在滑板使用状态下的水冷冷却，减少了零部件的设置，降低生产成本，冷却更加可靠。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述进水通道2013包括：

连通管209，所述连通管209呈竖直状布置；

流入通道2011，所述流入通道2011设置在所述连通管209的下方，且所述流入通道2011从前向后呈倾斜向上的结构设置。

该设置公开了一种进水通道2013的具体结构，将水翼板滑动的方向设置为前方，相应的，水翼板的尾端即为后方，而桅杆组件200必然包含一个竖直段，用于保证水翼板滑动的可靠性，因此，基于桅杆组件200的结构，将进水通道 2013也设置为一个竖直段的连通管209和一个倾斜段的流入通道2011，将倾斜段的流入通道2011设置在所述桅杆组件200的下端，水翼板在使用时，滑板板体100一般是呈前高后低的倾斜冲浪状态运动，进而保证桅杆组件200下端浸泡在水中的流入通道2011在运动状态下可靠进水，保证电调组件600中冷却管系统61水冷的可靠性。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述桅杆组件200包括呈纵向布置的竖杆部201和呈横向布置的水翼骨架202，所述水翼骨架202设置在所述竖杆部 201的下端，所述连通管209设置在竖杆部201内部，且所述连通管209与所述竖杆部201的长轴平行设置，所述流入通道2011设置在所述水翼骨架202上。

由于桅杆组件200的竖杆部201在受力作用或者在使用时发生撞击变形后，会对水翼板的动力输出系统造成非常严重的破坏，引起水翼板失衡，使得水翼板不能正常使用，而本申请通过将桅杆组件200中的竖杆部201与水翼骨架202 装配为一体，增强了桅杆组件200的整体强度，进而将流入通道2011的连通管 209设置于竖杆部201内部平且与其长轴平行设置，进一步增强了竖杆部201 的抗变形强度，同时也提高了流入通道2011进水和流向冷却管系统61实现电调组件600水冷的可靠性。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述水翼骨架202的下方设置朝后倾斜设置的第一连接部203，所述第一连接部203与所述尾翼组件302连接，所述流入通道2011的开口端延伸设置在第一连接部203的前端。作为本实用新型的示例，所述第一连接部203与所述水翼骨架202一体成型，所述第一连接部203 从靠近所述水翼骨架202的一端向靠近尾翼组件302的一端截面呈渐缩状设置，所述流入通道2011的开口端设置在第一连接部203上端的前沿位置。

该设置进一步提高了水翼骨架202的整体强度，降低了动力系统组件在水中运动时受到的阻力，同时保证进水通道2013进水流畅、可靠。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述进水通道2013还包括进水槽2010，所述进水槽2010设置在所述流入通道2011与所述连通管209之间。作为本实用新型的示例，所述进水槽2010设置在所述水翼骨架202与所述第一连接部 203的连接处，所述连通管209设置在所述进水槽2010的上方，所述流入通道 2011设置在进水槽2010前方，所述流入通道2011的开口端至所述流入通道 2011与进水槽2010的连接端呈倾斜向上布置。

该设置一方面保证水翼骨架202的整体结构强度，同时也进一步提高了冷却水在水翼板滑动过程中流入进水通道2013、冷却管系统61的可靠性和流畅性，保证电调组件600进行水冷降温的效果。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述流入通道2011和/或所述连通管 209内设置通水管。该设置提高了冷却水流入冷却管系统61的顺畅性，同时避免冷却水引起电器元件或者线路的短路，进一步提高了水翼板工作的可靠性。

亦或者是，冷却水可以通过流入通道2011、进水槽2010、连通管209流向冷却管系统61。该设置进一步减少了零部件的设置，同时保证冷却水流入可靠。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述冷却管系统61包括进水管601和出水管602，在所述进水管601与所述出水管602之间设置绕设在功率器件603 上的循环管道，所述进水管601与所述进水通道2013中的连通管209上端连通，所述出水管602用于换热后的冷却水排出。

该设置公开了一种冷却管系统61的结构，合理的利用电调组件600内部空间，减少电调组件600占用的空间，从而使得电调组件600能够适用于更多的应用场景，提高适用性，同时，通过在所述进水管601与所述出水管602之间设置绕设在功率器件603上的循环管道，能够实现对电调组件600上所有发热源的冷却覆盖，保证电调组件散热的可靠性。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述竖杆部201的内部设置空腔207，在所述水翼骨架202上端设置的插接凸台206，所述插接凸台206插入所述空腔207内部与所述竖杆部201一体连接，所述连通管209的下端伸入所述插接凸台206后与进水槽2010连通，在所述空腔207与的内部灌注绝缘胶体。

作为本实用新型的示例，在所述竖杆部201的空腔207设置电线管2014，用于将推进器400上的控制电路以及供电电路与控制板、电调组件600以及供电模块电连接，所述电线管2014与所述连通管209平行设置，所述电线管2014 的下端插入所述进水槽2010内。

该设置一方面进一步提高了竖杆部201的整体强度，同时，也便于水翼骨架202与竖杆部201的装配固定，避免电线等电器元件在水中浸泡时发生漏电带来的安全事故。

作为本实用新型的示例，在所述空腔207的上端设置限位装置208，所述限位装置208用于固定限位所述连通管209或者所述连通管209和所述电线管 2014的上端端部，所述限位装置208与第三连接部205可拆卸连接，所述第三连接部205设置在所述竖杆部201的上端，所述第三连接部205用于固定安装板500。

在所述连通管209和/或所述电线管2014的至少一侧设置限位板2012，所述限位板2012的上端抵接在所述限位装置208的下表面，所述限位板2012的下端抵接在所述插接凸台206的上表面。

作为本实用新型的较佳示例，所述限位板2012呈片状设置，在所述限位板 2012上开设置多个加强槽。

该设置一方面增强了限位板2012的结构强度，同时也提高了绝缘胶体将连通管209或者所述连通管209和所述电线管2014、限位板2012、限位装置208、插接凸台206连接为一体的可靠性。

作为本实用新型的较佳示例，所述连通管209和/或所述电线管2014和/或所述限位板2012由金属材料一体成型制备。

该设置进一步增强了竖杆部201的整体强度，同时也便于连通管209和/ 或所述电线管2014和/或限位板2012的加工制造。

作为优选，在所述水翼骨架202的后端设置第二连接部204，所述第二连接部204与所述推进器400连接，所述水翼骨架202的前端与前翼组件301连接，所述第一连接部203与所述尾翼组件302连接的端部在所述第二连接部204 的后方，所述推进器400与所述尾翼组件302的中心轴线平行设置。作为本实用新型的示例，所述推进器400的中心轴线与所述水翼骨架202的中心轴线共线设置，所述第一连接部203、所述第二连接部204与所述水翼骨架202一体成型。

作为优选，在所述水翼骨架202的外侧固定装饰外壳303。

实施例2

如图1～16所示，本实用新型公开了一种水翼冲浪板，包括：

滑板板体100，

桅杆组件200，所述桅杆组件200包括呈纵向布置的竖杆部201和呈横向布置的水翼骨架202，所述水翼骨架202设置在所述竖杆部201的下端，所述竖杆部201的上端与滑板板体100可拆卸连接，所述竖杆部201与所述水翼骨架202装配为一体；

水翼组件300，所述水翼组件300包括前翼组件301、尾翼组件302和装饰外壳303，所述前翼组件301固定设置在所述水翼骨架202的前端，所述尾翼组件302固定设置在所述水翼骨架202的后端，所述装饰外壳303包裹设置在所述水翼骨架202的外侧，其中，所述装饰外壳303的外表面呈流线型设置。

推进器400，所述推进器400用于提供向前推进的动力，其它结构可参考结合实施例1。

本实用新型公开另一种水翼冲浪板，通过设置一体装配的竖杆部201和水翼骨架202，增强了桅杆组件200的整体强度，同时，将前翼组件301固定在所述水翼骨架202的前端，将推进器400固定在水翼骨架202的后端，且将尾翼组件302固定在所述水翼骨架202的后端的下方，从而延长水翼板在水中使用时破水面的流动曲线，减少动力系统组件使用时的受到的流体阻力，并且，该设置有助于将本实用新型所述的桅杆组件200在使用时的撞击点转至水翼骨架202上与尾翼组件302固定的连接部，从而降低用于稳定水翼板平衡的竖杆部201、前翼组件301、尾翼组件302受损的概率，而水翼骨架202遭受撞击或者变形时，对水翼板正常使用的影响因素较小，同时，由于增设了水翼骨架202 用来固定竖杆部201、前翼组件301和尾翼组件302，通过在水翼骨架202的外侧罩设装饰外壳303，一方面增强了水翼冲浪板动力系统的流线型，提升水翼冲浪板动力输出的可靠性和流畅性，同时也提高了水翼冲浪板的外观，进一步降低了水翼骨架202受损的概率，提高水翼冲浪板使用的可靠性。

本实用新型所述的水翼冲浪板，通过对桅杆组件200和水翼组件300进行改进，提高了桅杆组件200上竖杆部201的强度，并且将使用时可能出现的撞击点转移至水翼骨架202或者包裹在水翼骨架202外侧的装饰外壳303上，降低竖杆部201、前翼组件301、尾翼组件302受损的概率，保证水翼冲浪板动力输出的可靠性和流畅性，减少使用者的损失，提高使用者的舒适度。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述水翼骨架202包括基板2021，在所述基板2021前端的下表面设置第一转换板2022，所述第一转换板2022用于安装固定所述前翼组件301，在所述基板2021的后端设置第二连接部204，所述第二连接部204用于安装固定所述推进器400，在所述基板2021中部下端的位置设置第一连接部203，所述第一连接部203呈流线型设置，所述第一连接部 203的后端用于安装固定所述尾翼组件302，在所述基板2021中部上端的位置设置插接凸台206，所述插接凸台206能够插入所述竖杆部201内部的空腔207下端。

该设置公开了一种水翼骨架202的具体结构，通过在水翼骨架202的上下前后四个方位上，设置四个不同的连接结构，实现水翼骨架202与前翼组件301、尾翼组件302、推进器400、竖杆部201的可靠连接，保证水翼冲浪板在使用时操控稳定、运动可靠。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述基板2021的上端和/或下端设置端板2029。作为本实用新型的示例，所述端板2029包括第一端板20291和第二端板20292，所述第一端板20291设置在所述基板2021的上端，所述第二端板20292设置在所述基板2021的下端，所述第一端板20291、所述基板2021 与所述第二端板20292形成“工”字型结构。该设置一方面增强了水翼骨架202 的结构强度，同时也便于水翼骨架202与水翼组件300、推进器400连接的便捷性和稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述基板2021的相对两侧设置加强筋 2024。作为本实用新型的示例，在所述基板2021的左右两侧对称设置加强筋 2024，所述加强筋2024包括呈交叉布置的横向加强筋和纵向加强筋，所述加强筋2024设置在所述第一端板20291与所述第二端板20292之间。

该设置进一步增强了水翼骨架202的整体结构强度，保证水翼冲浪板运动的可靠性和操控的稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述第一转换板2022整体呈前宽后窄的船型结构设置，所述第一转换板2022的下底面与所述基板2021的下边沿平齐，在所述第一转换板2022的下底面设置第一连接孔20221。作为本实用新型的示例，所述第一连接孔20221设置多个，多个所述第一连接孔20221用于前翼组件301与所述水翼骨架202的螺栓连接，在形成所述第一连接孔20221的连接柱位置设置加强结构，例如加强筋条，进一步提高了前翼组件301与所述水翼骨架202连接的稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述装饰外壳303包括第一外壳3031 和第二外壳3032，所述第一外壳3031与所述第二外壳3032通过连接螺栓罩固定设在所述水翼骨架202的外侧。

该设置公开了一种装饰外壳303的具体结构，通过连接螺栓将第一外壳 3031和第二外壳3032组成的装饰外壳303罩设在水翼骨架202的外侧，其中，连接螺栓可以对穿设置，也可以穿过第一外壳3031后与所述第二外壳3032螺纹连接，一方面便于装饰外壳303的加工制作，另一方面也提高了装饰外壳303 安装的便捷性和连接的稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述第一外壳3031的截面呈半环形设置，所述第一外壳3031包括外壳壁30311，在所述外壳壁30311的内侧设置第一连接螺柱30314和第二连接螺柱30315，对应的，在所述基板2021的上方形成第二限位槽2026，在所述基板2021的下方形成第一限位槽2025，所述第一连接螺柱30314与所述第二限位槽2026配合限位，所述第二连接螺柱30315与所述第一限位槽2025配合限位。

该设置公开了一种装饰外壳303与水翼骨架202装配的结构，简单便捷，连接稳定，避免装饰外壳303与水翼骨架202在使用时发生相对滑动。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述第一连接螺柱30314设置多个，所述第二连接螺柱30315设置多个，对应的，所述第二限位槽2026的设置数量与所述第一连接螺柱30314的设置数量相匹配，所述第一限位槽2025的设置数量与所述第二连接螺柱30315的设置数量相匹配。

具体的，所述第一连接螺柱30314设置四个，四个所述第一连接螺柱30314 设置在所述外壳壁30311靠近上沿的位置，对应的，所述第二限位槽2026设置四个，在所述第一端板20291的上方设置定位板2023，所述定位板2023设置在所述插接凸台206的前侧，所述定位板2023从远离所述插接凸台206的一端向靠近所述插接凸台206的一端呈倾斜向上的流线型设置，在所述定位板2023 的前后两端各形成一个第二限位槽2026，在所述水翼骨架202前端靠近端部的位置设置一个第二限位槽2026，在所述水翼骨架202上插接凸台206的后端形成一个第二限位槽2026；所述第二连接螺柱30315设置两个，两个所述第二连接螺柱30315设置在所述外壳壁30311靠近下沿的位置，对应的，所述第一限位槽2025设置两个，两个所述第一限位槽2025分别形成在所述第一连接部203 上端的前后两侧。

该设置进一步提高了装饰外壳303与水翼骨架202连接的稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述定位板2023与所述插接凸台206 之间设置限位凸块2028，所述限位凸块2028设置在所述第一端板20291的上表面。

该设置一方变提高了在定位板2023后端形成第二限位槽2026实现装饰外壳303中第一连接螺柱30314限位装配的可靠性，同时也增强了水翼骨架202 与竖杆部201插接连接的强度，进一步提高了水翼冲浪板使用的可靠性。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述外壳壁30311的内侧设置插接凸块30312，在所述插接凸块30312上设置有插接槽30313，对应的，在所述水翼骨架202上设置定位插筋2027，所述定位插筋2027与所述插接槽30313插接连接。

作为本实用新型的具体示例，所述插接凸块30312设置三个，三个所述插接凸块30312呈平形状布置在所述外壳壁30311的内侧靠近中间长轴线的位置，在每个所述插接凸块30312上设置一个插接槽30313，对应的，所述定位插筋 2027设置三个，分别为第一插筋20271、第二插筋20272、第三插筋20273，三个所述定位插筋2027设置在加强筋2024上，每个所述定位插筋2027对应插入一个所述插接槽30313。

该设置用于实现装饰外壳303与水翼骨架202的定位装配，提高装饰外壳 303与水翼骨架202装配的效率和连接的稳定性。

作为本实用新型的一个较佳示例，在所述外壳壁30311的前端形成水平的支撑板30316，在所述支撑板30316上设置避让槽30317。该设置使得所述第一外壳3031和第二外壳3032装配至水翼骨架202的外侧后，两个外壳壁30311 上的支撑板30316抵接在所述第一转换板2022的下底面上，两个外壳壁30311 上的避让槽30317拼装长一个连通的避让结构，用于前翼组件301与所述水翼骨架202上第一转换板2022螺栓连接处的避让。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述第二外壳3032的设置结构与所述第一外壳3031的设置结构呈镜像设置，在此不再重复赘述。

作为本实用新型的一个较佳示例，所述第一连接部203从靠近所述水翼骨架202的一端向靠近尾翼组件302的一端截面呈渐缩状设置，所述第一连接部 203与所述尾翼组件302连接的端部在所述第二连接部204的后方，所述推进器400与所述尾翼组件302的中心轴线平行设置。

该设置进一步延长水翼板在水中使用时破水面的流动曲线，减少动力系统组件使用时的受到的流体阻力，同时提高了桅杆组件200和水翼组件300使用的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水翼板水冷系统，其特征在于，包括：

滑板板体(100)，在所述滑板板体(100)上设置电调组件(600)，所述电调组件(600)包括冷却管系统(61)，所述冷却管系统(61)能够对电调组件(600)的内部进行冷却降温；

桅杆组件(200)，所述桅杆组件(200)的上端与滑板板体(100)连接，在所述桅杆组件(200)的下端设置水翼组件(300)和推进器(400)，所述推进器(400)用于提供向前推进的动力；

其中，在所述桅杆组件(200)上设置进水通道(2013)，所述进水通道(2013)的下端呈敞口设置，所述进水通道(2013)的上端与冷却管系统(61)连通。

2.根据权利要求1所述的水翼板水冷系统，其特征在于，所述进水通道(2013)包括：

连通管(209)，所述连通管(209)呈竖直状布置；

流入通道(2011)，所述流入通道(2011)设置在所述连通管(209)的下方，且所述流入通道(2011)从前向后呈倾斜向上的结构设置。

3.根据权利要求2所述的水翼板水冷系统，其特征在于，所述桅杆组件(200)包括呈纵向布置的竖杆部(201)和呈横向布置的水翼骨架(202)，所述水翼骨架(202)设置在所述竖杆部(201)的下端，所述连通管(209)设置在竖杆部(201)内部，且所述连通管(209)与所述竖杆部(201)的长轴平行设置，所述流入通道(2011)设置在所述水翼骨架(202)上。

4.根据权利要求3所述的水翼板水冷系统，其特征在于，所述水翼骨架(202)的下方设置朝后倾斜设置的第一连接部(203)，所述第一连接部(203)与尾翼组件(302)连接，所述流入通道(2011)的开口端延伸设置在第一连接部(203)的前端。

5.根据权利要求4所述的水翼板水冷系统，其特征在于，所述进水通道(2013)还包括进水槽(2010)，所述进水槽(2010)设置在所述流入通道(2011)与所述连通管(209)之间。

6.根据权利要求5所述的水翼板水冷系统，其特征在于，在所述竖杆部(201)的内部设置空腔(207)，在所述水翼骨架(202)上端设置的插接凸台(206)，所述插接凸台(206)插入所述空腔(207)内部与所述竖杆部(201)一体连接，所述连通管(209)的下端伸入所述插接凸台(206)后与进水槽(2010)连通，在所述空腔(207)与的内部灌注绝缘胶体。

7.根据权利要求6所述的水翼板水冷系统，其特征在于，在所述竖杆部(201)的空腔(207)设置电线管(2014)，在所述空腔(207)的上端设置限位装置(208)，所述限位装置(208)用于固定限位所述连通管(209)或者所述连通管(209)和所述电线管(2014)的上端端部，所述限位装置(208)与第三连接部(205)可拆卸连接，所述第三连接部(205)设置在所述竖杆部(201)的上端，所述第三连接部(205)用于固定安装板(500)。

8.根据权利要求2所述的水翼板水冷系统，其特征在于，在所述流入通道(2011)和/或所述连通管(209)内设置通水管。

9.根据权利要求1～8任一项所述的水翼板水冷系统，其特征在于，所述冷却管系统(61)包括进水管(601)和出水管(602)，在所述进水管(601)与所述出水管(602)之间设置绕设在功率器件(603)上的循环管道，所述进水管(601)与所述进水通道(2013)中的连通管(209)上端连通，所述出水管(602)用于换热后的冷却水排出。

10.一种水上运动设备，其特征在于，在所述水上运动设备上设置有如权利要求1～9任一项所述水翼板水冷系统。

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