CN216915853U - 一种铁路拨接轨道中线定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁路拨接轨道中线定位装置，包括至少两组设置在测量轨道上的定位机构，所述定位机构包括滑动设置在测量轨道上的单元小车和测量机构，所述单元小车包括车架、设置在所述车架上的支撑平台和设置在所述车架底部的滚轮。本实用新型通过设置两组定位机构在测量区域的测量轨道上，通过单元小车的移动，从而能够对棱镜的位置进行调整，通过全站仪对棱镜进行测量，并根据需要通过动力控制器控制单元小车的启动和关闭，节省了人力、机械和成本，并且能够提高拨接测量的精度，提高测量的安全性。

Description

一种铁路拨接轨道中线定位装置

技术领域

本实用新型涉及铁路拨接及测量施工设备技术领域，具体涉及一种铁路拨接轨道中线定位装置。

背景技术

铁路拨接施工是一种铁路线路调整的一种施工技术，其已广泛用于普通铁路及车站、区间等铁道工程。在线路拨接施工中，测量工作是要求精确、快速及稳定的，轨道中线定位工作是极其容易出现错误的，为了减少施工难度，提高施工效率，同时还能够降低施工过程中的资源成本。

铁路拨接施工过程中，需要及时对拨接高程、坐标及距离进行测量，以便及时、合理的进行拨接轨道姿态的纠偏，同时也是在轨道拨接过程中的关键控制参数。传统的轨道拨接测量的方法均为利用全站仪、水准仪或经纬仪进行测量，但是一方面测量距离、位置以及精度受到相对制约，且工作环境不稳定，受到外界环境影响较大，同时测量期间占用大量人力、物力成本，并且存在一定的危险性、工作困难且存在数据不精准的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述的不足，提供一种铁路拨接轨道中线定位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种铁路拨接轨道中线定位装置，包括至少两组设置在测量轨道上的定位机构，所述定位机构包括滑动设置在测量轨道上的单元小车和测量机构，所述单元小车包括车架、设置在所述车架上的支撑平台和设置在所述车架底部的滚轮，所述滚轮滑动设置在测量轨道上，所述测量机构设置在所述支撑平台上。

进一步的，所述支撑平台上设置有对称分布的垂直测量轨道方向的标架，所述测量机构对应测量轨道设置在所述标架上。

进一步的，所述测量机构包括设置在所述标架上的镜座和设置在所述镜座上的棱镜。

进一步的，所述单元小车上设置有用于带动所述滚轮转动的电机。

进一步的，所述单元小车上设置有用于为所述电机提供动力的蓄电池。

进一步的，所述单元小车上设置有遥控接收器，所述遥控接收器连接有用于控制所述电机启停的动力控制器。

进一步的，所述车架上设置有光电距离感应器，所述光电距离感应器与所述动力控制器连接。

对比现有技术，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型通过设置两组定位机构在测量区域的测量轨道上，通过单元小车的移动，从而能够对棱镜的位置进行调整，通过全站仪对棱镜进行测量，并根据需要通过动力控制器控制单元小车的启动和关闭，节省了人力、机械和成本，并且能够提高拨接测量的精度，提高测量的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的俯视结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的单元小车的主视结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的单元小车的侧视结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的原理示意图。

图中：1、测量轨道；2、定位机构；3、单元小车；4、测量机构；31、车架；32、支撑平台；33、滚轮；34、标架；41、镜座；42、棱镜；35、电机；36、蓄电池；37、遥控接收器；38、动力控制器；5、光电距离感应器；39、警示灯；351、主动轮；331、从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-4所示，本实用新型铁路拨接轨道中线定位装置，包括至少两组设置在测量轨道1上的定位机构2，所述定位机构2包括滑动设置在测量轨道1上的单元小车3和测量机构4，所述单元小车3包括车架31、设置在所述车架31上的支撑平台32和设置在所述车架31底部的滚轮33，所述滚轮33滑动设置在测量轨道1上，所述测量机构4设置在所述支撑平台32上。

在一实施例中，所述支撑平台32上设置有对称分布的垂直测量轨道1方向的标架34，所述测量机构4对应测量轨道1设置在所述标架34上。这样设计，通过设置标架34，便于安装测量机构4，且测量机构4对应测量轨道1设置，从而方便对测量轨道1进行测量，便于测量机构4的使用。

在一实施例中，所述测量机构4包括设置在所述标架34上的镜座41和设置在所述镜座41上的棱镜42。这样设计，通过设置镜座41，便于棱镜42的安装，且棱镜42的设置方便了全站仪的测量，提高测量的精度。

在一实施例中，所述单元小车3上设置有用于带动所述滚轮33转动的电机35。这样设计，通过设置电机35，能够便于控制单元小车3的移动，便于对单元小车3的位置进行调节。

优选的，所述电机35的输出端设置有主动轮351，其中一个所述滚轮33上设置有与所述主动轮351相啮合的从动轮331。这样设计，方便电机35带动滚轮33转动。

在一实施例中，所述单元小车3上设置有用于为所述电机35提供动力的蓄电池36。这样设计，能够为电机35提供动力来源，从而方便电机35的使用。

在一实施例中，所述单元小车3上设置有遥控接收器37，所述遥控接收器37连接有用于控制所述电机35启停的动力控制器38。这样设计，通过设置遥控接收器37，能够对单元小车3进行遥控，并通过设置动力控制器38，实现对电机35的远程控制，从而方便工作人员的使用，实现远程测量。

在一实施例中，所述车架31上设置有光电距离感应器5，所述光电距离感应器5与所述动力控制器38连接。这样设计，通过设置光电距离感应器5，且与动力控制器38连接，可以感知前方障碍物，之后通过调整动力控制器38实现对电机35的控制，实现避让、启停作业。

在一实施例中，所述单元小车3上设置有警示灯39。这样设计，能够进行危险的警告，提高安全性能。

本实用新型在使用时，通过遥控接收器接收信号，将信号发送至动力控制器实现对电机的启停，从而实现对单元小车的位置调节，测量时通过全站仪对棱镜的测量面进行测量，根据测量数据对下方测量轨道的绝对位置进行调整，在使用过程中，光电距离传感器能够感知前方障碍物，从而能够通动力控制器对电机进行控制，实现对单元小车的避让、启停作业。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：包括至少两组设置在测量轨道(1)上的定位机构(2)，所述定位机构(2)包括滑动设置在测量轨道(1)上的单元小车(3)和测量机构(4)，所述单元小车(3)包括车架(31)、设置在所述车架(31)上的支撑平台(32)和设置在所述车架(31)底部的滚轮(33)，所述滚轮(33)滑动设置在测量轨道(1)上，所述测量机构(4)设置在所述支撑平台(32)上。

2.如权利要求1所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述支撑平台(32)上设置有对称分布的垂直测量轨道(1)方向的标架(34)，所述测量机构(4)对应测量轨道(1)设置在所述标架(34)上。

3.如权利要求2所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述测量机构(4)包括设置在所述标架(34)上的镜座(41)和设置在所述镜座(41)上的棱镜(42)。

4.如权利要求1所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述单元小车(3)上设置有用于带动所述滚轮(33)转动的电机(35)。

5.如权利要求4所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述单元小车(3)上设置有用于为所述电机(35)提供动力的蓄电池(36)。

6.如权利要求5所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述单元小车(3)上设置有遥控接收器(37)，所述遥控接收器(37)连接有用于控制所述电机(35)启停的动力控制器(38)。

7.如权利要求6所述的铁路拨接轨道中线定位装置，其特征在于：所述车架(31)上设置有光电距离感应器(5)，所述光电距离感应器(5)与所述动力控制器(38)连接。

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