CN216903503U - 一种汽车仪表盘线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘线束总成，包括第一接头和第二接头，第一接头与第二接头的一端均安装有接线口，接线口的一侧均安装有若干卡爪，第一接头与第二接头的一端均螺纹安装有防尘盖，防尘盖的外侧均螺纹连接有波纹管，第一接头的一端设有安装槽，安装槽的内部嵌设安装有第一接线端子，第一接线端子的一侧安装有若干连接头，第二接头的一端嵌设安装有第二接线端子，第二接线端子的一侧嵌设安装有若干连接槽，连接头与连接槽相互卡合。该种汽车仪表盘线束总成，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高汽车仪表盘线束总成接头的防尘效果，具有较高的实用价值。

Description

一种汽车仪表盘线束总成

技术领域

本实用新型涉及线束总成技术领域，具体为一种汽车仪表盘线束总成。

背景技术

汽车是人们日常出行必不可少的交通工具，汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，所以仪表盘通过线束总成来与汽车内部各个机构之间进行连接，但是现有的汽车仪表盘线束总成接口处容易进入灰尘，如果长时间不进行清理，会造成线路短路或者引发火灾等安全隐患问题。因此我们对此做出改进，提出一种汽车仪表盘线束总成。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车仪表盘线束总成，包括第一接头和第二接头，所述第一接头与第二接头的一端均安装有接线口，所述接线口的一侧均安装有若干卡爪，所述第一接头与第二接头的一端均螺纹安装有防尘盖，所述防尘盖的外侧均螺纹连接有波纹管，所述第一接头的一端设有安装槽，所述安装槽的内部嵌设安装有第一接线端子，所述第一接线端子的一侧安装有若干连接头，所述第二接头的一端嵌设安装有第二接线端子，所述第二接线端子的一侧嵌设安装有若干连接槽，所述连接头与连接槽相互卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一接头与第二接头的外侧均设有螺纹，所述第一接头与第二接头的外侧螺纹连接有固定环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的内部顶端安装有保持块，所述第二接线端子的上端开设有滑槽，所述滑槽与保持块相互卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的内侧开设有环槽，所述第二接线端子的外侧设有卡块，所述卡块与环槽之间相互卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘盖的内部均设有夹持腔，所述夹持腔的内径尺寸略大于卡爪的外径尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环两端均嵌设安装有密封圈，且所述密封圈为橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二接线端子的外径尺寸略小于安装槽的内径尺寸，且所述第二接线端子与安装槽相互卡合。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车仪表盘线束总成，通过接线口、卡爪、夹持腔、防尘盖和波纹管的相互配合，使得使用者将线束与第一接线端子和第二接线端子连接之后，便可旋转防尘盖，通过防尘盖内部的夹持腔挤压卡爪对线束进行固定，并且防止灰尘从第一接头或者第二接头尾部进入，通过安装波纹管，对线束起到保护的作用，防止线束在仪表盘内部与内壁产生摩擦，进而导致破损；

2、该种汽车仪表盘线束总成，通过安装保持块与滑槽，便于使用者以对准滑槽的方式将保持块插入，即可快速完成对第一接头和第二接头的对接，进而提高使用者对第一接头与第二接头的连接效率，通过环槽与卡块的相互卡合，使得第一接头与第二接头连接时密封效果更好，防止灰尘进入其内部，通过安装槽与第二接线端子相互卡合，进一步提高了第一接头与第二接头的密封性，且提高了第一接头与第二接头连接的稳定性，通过螺纹连接固定环，提高了第一接头与第二接头连接的牢固性，且方便拆装，本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高汽车仪表盘线束总成接头的防尘效果，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车仪表盘线束总成的展开立体示意图；

图2是本实用新型一种汽车仪表盘线束总成的第二接头展开立体示意图；

图3是本实用新型一种汽车仪表盘线束总成的侧剖面示意图；

图4是本实用新型一种汽车仪表盘线束总成的图1的A结构放大示意图。

图中：1、第一接头；2、防尘盖；3、波纹管；4、固定环；5、第一接线端子；6、连接头；7、第二接头；8、接线口；9、卡爪；10、第二接线端子；11、连接槽；12、环槽；13、保持块；14、卡块；15、滑槽；16、夹持腔；17、安装槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车仪表盘线束总成，包括第一接头1和第二接头7，所述第一接头1与第二接头7的一端均安装有接线口8，所述接线口8的一侧均安装有若干卡爪9，所述第一接头1与第二接头7的一端均螺纹安装有防尘盖2，所述防尘盖2的外侧均螺纹连接有波纹管3，所述第一接头1的一端设有安装槽17，所述安装槽17的内部嵌设安装有第一接线端子5，所述第一接线端子5的一侧安装有若干连接头6，所述第二接头7的一端嵌设安装有第二接线端子10，所述第二接线端子10的一侧嵌设安装有若干连接槽11，所述连接头6与连接槽11相互卡合。

其中，第一接头1与第二接头7的外侧均设有螺纹，所述第一接头1与第二接头7的外侧螺纹连接有固定环4，通过在第一接头1与第二接头7的外侧设置螺纹，再通过固定环4对其进行固定，大大提高了第一接头1与第二接头7连接的牢固性。

其中，安装槽17的内部顶端安装有保持块13，所述第二接线端子10的上端开设有滑槽15，所述滑槽15与保持块13相互卡合，通过安装保持块13与滑槽15，便于使用者通过对准滑槽15将保持块13插入，即可快速完成对接，进而提高使用者对第一接头与第二接头的连接效率。

其中，安装槽17的内侧开设有环槽12，所述第二接线端子10的外侧设有卡块14，所述卡块14与环槽12之间相互卡合，通过安装滑槽12与卡块14，且卡块14与环槽12相互卡合，使得第一接头1与第二接头7连接时密封效果更好，防止灰尘进入其内部。

其中，防尘盖2的内部均设有夹持腔16，所述夹持腔16的内径尺寸略大于卡爪9的外径尺寸，通过设有夹持腔16，使得防尘盖2在进行旋转安装时，可以对卡爪9进行挤压，进而通过卡爪9将线束夹持，防止线束在接头内部产生晃动，导致接线处松动。

其中，固定环4两端均嵌设安装有密封圈，且所述密封圈为橡胶材质，通过安装密封圈，且为橡胶材质，进一步提高了第一接头1与第二接头7连接的密封性，防止灰尘进入其中。

其中，第二接线端子10的外径尺寸略小于安装槽17的内径尺寸，且所述第二接线端子10与安装槽17相互卡合，通过将第二接线端子10与安装槽17相互卡合，提高第一接头1与第二接头7连接的稳定性，且密封效果更好。

工作原理：该种汽车仪表盘线束总成在使用时，首先检查该种汽车仪表盘线束总成内部各个机构是否完整，然后将导线分别与第一接线端子5和第二接线端子10进行连接，再旋转防尘盖2，通过防尘盖2内部的夹持腔16挤压卡爪9对线束进行固定，并且防止灰尘从第一接头1或者第二接头7尾部进入，通过安装波纹管3，对线束起到保护的作用，防止线束在仪表盘内部与内壁产生摩擦，进而导致破损，通过安装保持块13与滑槽15，便于使用者以对准滑槽15的方式将保持块13插入，即可快速完成对第一接头1和第二接头7的对接，进而提高使用者对第一接头1与第二接头7的连接效率，通过环槽12与卡块14的相互卡合，使得第一接头1与第二接头7连接时密封效果更好，防止灰尘进入其内部，通过安装槽17与第二接线端子10相互卡合，进一步提高了第一接头1与第二接头7的密封性，且提高了第一接头1与第二接头7连接的稳定性，通过螺纹连接固定环4，提高了第一接头1与第二接头7连接的牢固性，且方便拆装，本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高汽车仪表盘线束总成接头的防尘效果，具有较高的实用价值。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车仪表盘线束总成，包括第一接头(1)和第二接头(7)，其特征在于，所述第一接头(1)与第二接头(7)的一端均安装有接线口(8)，所述接线口(8)的一侧均安装有若干卡爪(9)，所述第一接头(1)与第二接头(7)的一端均螺纹安装有防尘盖(2)，所述防尘盖(2)的外侧均螺纹连接有波纹管(3)，所述第一接头(1)的一端设有安装槽(17)，所述安装槽(17)的内部嵌设安装有第一接线端子(5)，所述第一接线端子(5)的一侧安装有若干连接头(6)，所述第二接头(7)的一端嵌设安装有第二接线端子(10)，所述第二接线端子(10)的一侧嵌设安装有若干连接槽(11)，所述连接头(6)与连接槽(11)相互卡合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，所述第一接头(1)与第二接头(7)的外侧均设有螺纹，所述第一接头(1)与第二接头(7)的外侧螺纹连接有固定环(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，所述安装槽(17)的内部顶端安装有保持块(13)，所述第二接线端子(10)的上端开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)与保持块(13)相互卡合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，所述安装槽(17)的内侧开设有环槽(12)，所述第二接线端子(10)的外侧设有卡块(14)，所述卡块(14)与环槽(12)之间相互卡合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，一对所述防尘盖(2)的内部均设有夹持腔(16)，所述夹持腔(16)的内径尺寸略大于卡爪(9)的外径尺寸。

6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，所述固定环(4)两端均嵌设安装有密封圈，且所述密封圈为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘线束总成，其特征在于，所述第二接线端子(10)的外径尺寸略小于安装槽(17)的内径尺寸，且所述第二接线端子(10)与安装槽(17)相互卡合。

Images