CN216903016U - 一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，包括电池箱、电池单元、温度传感器、控制器、氮气瓶体、出气管、电磁阀、第一连接头、连接块、吹气管、吹气喷头、连接管、第二连接头、定位槽、定位滑块、卡槽和固定机构。本实用新型通过电池箱、电池单元、温度传感器、控制器、氮气瓶体、电磁阀、吹气管、吹气喷头、连接管、第二连接头、定位槽、定位滑块、卡槽和固定机构相互配合，当电池箱内部温度过高时或者电池单元着火时，能够快速的向电池箱内部充入氮气，进而实现电池箱内部的空气惰性化，从而达到灭火或者抑制火情的目的，同时还起到了方便拆卸氮气瓶体的效果，从而方便对氮气瓶体进行更换，给使用者提供了极大便利。

Description

一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统

技术领域

本实用新型涉及电池火灾抑制装置技术领域，具体为一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统。

背景技术

电池箱是电动汽车的重要组成部分，为了减少火灾安全隐患，电池箱内一般都配备有电池箱火灾抑制装置。

目前，常见的燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统在使用时存在以下缺陷：

1、当电池发生着火时，无法对及时对电池进行快速灭火，进而容易造成安全事故的发生。

2、不方便对氮气瓶体进行拆卸更换，拆卸时费时费力，极大增加了使用者的劳动负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，包括电池箱、电池单元、温度传感器、控制器、氮气瓶体、出气管、电磁阀、第一连接头、连接块、吹气管、吹气喷头、连接管、第二连接头、定位槽、定位滑块、卡槽和固定机构，所述电池箱内壁的底部固定安装有电池单元，所述电池箱内壁左右两侧的上方均固定安装有温度传感器，所述电池箱顶部的左侧固定连接有控制器，所述电池箱顶部的右侧活动连接有氮气瓶体，所述氮气瓶体的左侧固定连接有出气管，所述出气管的左侧固定连接有第一连接头，所述出气管上固定安装有电磁阀，所述电池箱内壁的顶部固定连接有两个对称设置的连接块，两个连接块的底部均与吹气管固定连接，所述吹气管的底部固定连接有若干个吹气喷头，所述吹气管顶部的中心处固定连接有连接管，所述连接管的顶部贯穿电池箱且延伸至电池箱的外部，所述连接管远离吹气管的一端固定连接有第二连接头，所述第一连接头的左端贯穿第二连接头且延伸至第二连接头的内部，所述电池箱顶部对应氮气瓶体的位置开设有定位槽，所述定位槽内部的左侧活动连接有定位滑块，所述定位滑块的顶部与氮气瓶体的底部固定连接，所述氮气瓶体的右侧底部开设有两个卡槽，所述电池箱顶部的右侧设置有固定机构；

所述固定机构包括安装板、固定板、卡块、限位杆、第一通口、拉杆、第二通口、握把、第一弹簧、固定槽、升降槽、滑杆、升降块、卡杆和第二弹簧，所述电池箱顶部的右侧固定连接有安装板，所述氮气瓶体右侧的底部活动连接有固定板，所述卡槽的内部活动连接有卡块，所述固定板右侧的底部固定连接有限位杆，所述安装板左侧对应限位杆的位置开设有第一通口，所述限位杆的右端贯穿第一通口且延伸至第一通口的外部，所述固定板右侧的中心处固定连接有拉杆，所述安装板左侧对应拉杆的位置开设有第二通口，所述拉杆的右端贯穿第二通口且延伸至第二通口的外部并固定连接有握把，所述拉杆与第二通口之间活动连接，所述限位杆表面且位于固定板和安装板之间的位置套接有第一弹簧，所述拉杆顶部且位于安装板的左侧开设有固定槽，所述安装板左侧的顶部开设有升降槽，所述升降槽的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆表面的底部滑动连接有升降块，所述升降块的左侧贯穿升降槽且延伸至升降槽的外部，所述固定槽的内部活动连接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿固定槽且延伸至固定槽的外部，所述卡杆的顶部与升降块的底部固定连接，所述滑杆的表面套接有第二弹簧。

优选的，所述温度传感器和电磁阀分别与控制器电性连接。

优选的，所述第一连接头与第二连接头之间相互连通。

优选的，所述第一连接头与第二连接头之间活动插接且紧密贴合。

优选的，所述定位滑块的前后两侧均与定位槽的内壁之间相互接触。

优选的，所述卡块与固定板之间固定连接。

优选的，所述限位杆与第一通口之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过电池箱、电池单元、温度传感器、控制器、氮气瓶体、出气管、电磁阀、第一连接头、连接块、吹气管、吹气喷头、连接管、第二连接头、定位槽、定位滑块、卡槽和固定机构相互配合，当电池箱内部温度过高时或者电池单元着火时，能够快速的向电池箱内部充入氮气，进而实现电池箱内部的空气惰性化，从而达到灭火或者抑制火情的目的，同时还起到了方便拆卸氮气瓶体的效果，从而方便对氮气瓶体进行更换，给使用者提供了极大便利。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A的放大示意图；

图3为本实用新型第二连接头侧视图的结构示意图；

图4为本实用新型图2中B的放大示意图。

图中：1电池箱、2电池单元、3温度传感器、4控制器、5氮气瓶体、6出气管、7电磁阀、8第一连接头、9连接块、10吹气管、11吹气喷头、12连接管、13第二连接头、14定位槽、15定位滑块、16卡槽、17固定机构、171安装板、172固定板、173卡块、174限位杆、175第一通口、176拉杆、177第二通口、178握把、179第一弹簧、180固定槽、181升降槽、182滑杆、183升降块、184卡杆、185第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，包括电池箱1、电池单元2、温度传感器3、控制器4、氮气瓶体5、出气管6、电磁阀7、第一连接头8、连接块9、吹气管10、吹气喷头11、连接管12、第二连接头13、定位槽14、定位滑块15、卡槽16和固定机构17，电池箱1内壁的底部固定安装有电池单元2，电池箱1内壁左右两侧的上方均固定安装有温度传感器3，温度传感器3的型号为RS458，电池箱1顶部的左侧固定连接有控制器4，控制器4的型号为CPM1A-10CDR-A-V1，电池箱1顶部的右侧活动连接有氮气瓶体5，氮气瓶体5的左侧固定连接有出气管6，出气管6的左侧固定连接有第一连接头8，出气管6上固定安装有电磁阀7，温度传感器3和电磁阀7分别与控制器4电性连接，电池箱1内壁的顶部固定连接有两个对称设置的连接块9，两个连接块9的底部均与吹气管10固定连接，吹气管10的底部固定连接有若干个吹气喷头11，吹气管10顶部的中心处固定连接有连接管12，连接管12的顶部贯穿电池箱1且延伸至电池箱1的外部，连接管12远离吹气管10的一端固定连接有第二连接头13，第一连接头8的左端贯穿第二连接头13且延伸至第二连接头13的内部，第一连接头8与第二连接头13之间相互连通，第一连接头8与第二连接头13之间活动插接且紧密贴合，电池箱1顶部对应氮气瓶体5的位置开设有定位槽14，定位槽14内部的左侧活动连接有定位滑块15，定位滑块15的顶部与氮气瓶体5的底部固定连接，定位滑块15的前后两侧均与定位槽14的内壁之间相互接触，氮气瓶体5的右侧底部开设有两个卡槽16，电池箱1顶部的右侧设置有固定机构17。

固定机构17包括安装板171、固定板172、卡块173、限位杆174、第一通口175、拉杆176、第二通口177、握把178、第一弹簧179、固定槽180、升降槽181、滑杆182、升降块183、卡杆184和第二弹簧185，电池箱1顶部的右侧固定连接有安装板171，氮气瓶体5右侧的底部活动连接有固定板172，卡槽16的内部活动连接有卡块173，卡块173与固定板172之间固定连接，固定板172右侧的底部固定连接有限位杆174，安装板171左侧对应限位杆174的位置开设有第一通口175，限位杆174的右端贯穿第一通口175且延伸至第一通口175的外部，限位杆174与第一通口175之间活动连接，固定板172右侧的中心处固定连接有拉杆176，安装板171左侧对应拉杆176的位置开设有第二通口177，拉杆176的右端贯穿第二通口177且延伸至第二通口177的外部并固定连接有握把178，拉杆176与第二通口177之间活动连接，限位杆174表面且位于固定板172和安装板171之间的位置套接有第一弹簧179，拉杆176顶部且位于安装板171的左侧开设有固定槽180，安装板171左侧的顶部开设有升降槽181，升降槽181的内壁上固定连接有滑杆182，滑杆182表面的底部滑动连接有升降块183，升降块183的左侧贯穿升降槽181且延伸至升降槽181的外部，固定槽180的内部活动连接有卡杆184，卡杆184的顶部贯穿固定槽180且延伸至固定槽180的外部，卡杆184的顶部与升降块183的底部固定连接，滑杆182的表面套接有第二弹簧185。

使用时，当温度传感器3检测到电池箱1内部的温度过高时，将信号输送给控制器4，控制器4接收到信号后，打开电磁阀7，进而使得氮气瓶体5内部的氮气通过出气管6排入连接管12中，然后通过吹气管10输送至吹气喷头11喷出，进而向电池元件2进行持续吹气，进而快速提升电池箱1内部的氮气浓度，实现电池箱1内部空气的惰化，从而达到灭火或者抑制火情的目的，当需要拆卸氮气瓶体5时，只需向上拉动升降块183，进而带动卡杆184向上运动，同时压缩第二弹簧185，进而使得卡杆184脱离固定槽180，然后向右侧拉动握把178，进而带动拉杆176、固定板172和卡块173向右侧运动，同时挤压第一弹簧179，进而使得卡块173脱离卡槽16，然后向右侧拉动氮气瓶体5，进而使得第一连接头8脱离第二连接头13，然后向上拉动氮气瓶体5，进而使得定位滑块15脱离定位槽14，从而即可取下氮气瓶体5。

本实用新型中未涉及部分均为现有技术，在此不进行过多赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，包括电池箱(1)、电池单元(2)、温度传感器(3)、控制器(4)、氮气瓶体(5)、出气管(6)、电磁阀(7)、第一连接头(8)、连接块(9)、吹气管(10)、吹气喷头(11)、连接管(12)、第二连接头(13)、定位槽(14)、定位滑块(15)、卡槽(16)和固定机构(17)，其特征在于：所述电池箱(1)内壁的底部固定安装有电池单元(2)，所述电池箱(1)内壁左右两侧的上方均固定安装有温度传感器(3)，所述电池箱(1)顶部的左侧固定连接有控制器(4)，所述电池箱(1)顶部的右侧活动连接有氮气瓶体(5)，所述氮气瓶体(5)的左侧固定连接有出气管(6)，所述出气管(6)的左侧固定连接有第一连接头(8)，所述出气管(6)上固定安装有电磁阀(7)，所述电池箱(1)内壁的顶部固定连接有两个对称设置的连接块(9)，两个连接块(9)的底部均与吹气管(10)固定连接，所述吹气管(10)的底部固定连接有若干个吹气喷头(11)，所述吹气管(10)顶部的中心处固定连接有连接管(12)，所述连接管(12)的顶部贯穿电池箱(1)且延伸至电池箱(1)的外部，所述连接管(12)远离吹气管(10)的一端固定连接有第二连接头(13)，所述第一连接头(8)的左端贯穿第二连接头(13)且延伸至第二连接头(13)的内部，所述电池箱(1)顶部对应氮气瓶体(5)的位置开设有定位槽(14)，所述定位槽(14)内部的左侧活动连接有定位滑块(15)，所述定位滑块(15)的顶部与氮气瓶体(5)的底部固定连接，所述氮气瓶体(5)的右侧底部开设有两个卡槽(16)，所述电池箱(1)顶部的右侧设置有固定机构(17)；

所述固定机构(17)包括安装板(171)、固定板(172)、卡块(173)、限位杆(174)、第一通口(175)、拉杆(176)、第二通口(177)、握把(178)、第一弹簧(179)、固定槽(180)、升降槽(181)、滑杆(182)、升降块(183)、卡杆(184)和第二弹簧(185)，所述电池箱(1)顶部的右侧固定连接有安装板(171)，所述氮气瓶体(5)右侧的底部活动连接有固定板(172)，所述卡槽(16)的内部活动连接有卡块(173)，所述固定板(172)右侧的底部固定连接有限位杆(174)，所述安装板(171)左侧对应限位杆(174)的位置开设有第一通口(175)，所述限位杆(174)的右端贯穿第一通口(175)且延伸至第一通口(175)的外部，所述固定板(172)右侧的中心处固定连接有拉杆(176)，所述安装板(171)左侧对应拉杆(176)的位置开设有第二通口(177)，所述拉杆(176)的右端贯穿第二通口(177)且延伸至第二通口(177)的外部并固定连接有握把(178)，所述拉杆(176)与第二通口(177)之间活动连接，所述限位杆(174)表面且位于固定板(172)和安装板(171)之间的位置套接有第一弹簧(179)，所述拉杆(176)顶部且位于安装板(171)的左侧开设有固定槽(180)，所述安装板(171)左侧的顶部开设有升降槽(181)，所述升降槽(181)的内壁上固定连接有滑杆(182)，所述滑杆(182)表面的底部滑动连接有升降块(183)，所述升降块(183)的左侧贯穿升降槽(181)且延伸至升降槽(181)的外部，所述固定槽(180)的内部活动连接有卡杆(184)，所述卡杆(184)的顶部贯穿固定槽(180)且延伸至固定槽(180)的外部，所述卡杆(184)的顶部与升降块(183)的底部固定连接，所述滑杆(182)的表面套接有第二弹簧(185)。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述温度传感器(3)和电磁阀(7)分别与控制器(4)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述第一连接头(8)与第二连接头(13)之间相互连通。

4.根据权利要求3所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述第一连接头(8)与第二连接头(13)之间活动插接且紧密贴合。

5.根据权利要求4所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述定位滑块(15)的前后两侧均与定位槽(14)的内壁之间相互接触。

6.根据权利要求5所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述卡块(173)与固定板(172)之间固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池车型动力电池火灾抑制和吹扫系统，其特征在于：所述限位杆(174)与第一通口(175)之间活动连接。

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