CN216896114U - 一种道路铺设用管网支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路铺设用管网支架，具体涉及管路安装技术领域，包括架体，所述架体顶部设置有盖板，所述架体内部设置有两组用于安装管道的自动限位机构；所述自动限位机构包括固定设置在架体内部的安置架，所述安置架内壁两侧均设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定块。本实用新型通过设置自动限位机构，使得工作人员在安装管道时，由于夹持板初状态呈打开状态，有效提高了管道的安放效率，并且管道安装到两个夹持板之间后，通过管道自身的重量，使得两个夹持板复位，从而使得两个夹持板对管道进行限位固定，避免了工作人员还需要进入到道路挖设的槽内对管道支架去进行操作，有效提高了安装的效率。

Description

一种道路铺设用管网支架

技术领域

本实用新型涉及管路安装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种道路铺设用管网支架。

背景技术

在城市道路建设中，铺设管线的方式大多是采取开挖明沟铺设管道后，再填土铺设路面的直埋式管网建设办法，自来水管道、供热管道、燃气管道、强电及弱电管线、通讯电缆管线等直接埋于路面下。

而水管道、供热管道、燃气管道、强电及弱电管线、通讯电缆管线等管道在埋于地下所组成类似于网状的体系，就称为管网，管网在铺设过程中，需要安装支架对管道进行支撑。

但是现有的管路支架在对管道进行支撑时，还需要工作人员下到槽道内，将管道安装到支架上，并通过很多结构对其进行固定，结构复杂，操作不便捷。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种道路铺设用管网支架，通过设置自动限位机构，有效提高了管道的安放效率，并且管道安装到两个夹持板之间后，通过管道自身的重量，使得两个夹持板复位，从而使得两个夹持板对管道进行限位固定，避免了工作人员还需要进入到道路挖设的槽内对管道支架去进行操作，有效提高了安装的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路铺设用管网支架，包括架体，所述架体顶部设置有盖板，所述架体内部设置有两组用于安装管道的自动限位机构；

所述自动限位机构包括固定设置在架体内部的安置架，所述安置架内壁两侧均设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定块，所述固定块固定设置在安置架内壁上，且固定块一侧开设有调节槽，所述调节槽内部设置有夹持板，所述夹持板面向调节槽的一侧固定设置有调节块，所述调节块上贯穿设置有穿孔，所述穿孔内部活动连接设置有转动轴，且转动轴两端均与调节槽内壁固定连接，所述调节槽内腔顶部设置有牵拉弹簧，所述牵拉弹簧一端与夹持板侧面固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述夹持板底部设置有加强块，所述安置架内腔底部设置有支持块，所述支持块底部与支持块之间相贴合。

在一个优选地实施方式中，所述架体底部两侧均设置有支腿，且架体与支腿之间设置有加强筋。

在一个优选地实施方式中，所述夹持板两端均设置为弧形面。

在一个优选地实施方式中，所述架体两端均设置有定位块，所述定位块顶部设置有定位槽。

在一个优选地实施方式中，所述盖板底部两端均设置有定位杆，所述定位杆与定位槽相匹配，且定位杆底部和定位槽内腔底部均设置为弧形面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置自动限位机构，使得工作人员在安装管道时，不需要手动去架体内进行操作，只需要将管道安置到安置架内的两个夹持板内，由于夹持板初状态呈打开状态，有效提高了管道的安放效率，并且管道安装到两个夹持板之间后，通过管道自身的重量，使得两个夹持板复位，从而使得两个夹持板对管道进行限位固定，与现有技术相比，避免了工作人员还需要进入到道路挖设的槽内对管道支架去进行操作，有效提高了安装的效率；

2、通过加强块与支持块，使得当管道在安装到两个夹持板内后，夹持板复位后，夹持板底部的加强块会刚好与底部的支持块相接触，而加强块可以提高与支持块的接触面积，从而提高了自动限位机构自身的牢固些。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的自动限位机构结构示意图。

图3为本实用新型的夹持板结构示意图。

图4为本实用新型的固定块结构示意图。

附图标记为：1、架体；2、盖板；3、安置架；4、固定块；5、调节槽；6、夹持板；7、调节块；8、穿孔；9、转动轴；10、牵拉弹簧；11、加强块；12、支持块；13、支腿；14、加强筋；15、定位块；16、定位槽；17、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种道路铺设用管网支架，包括架体1，所述架体1顶部设置有盖板2，所述架体1内部设置有两组用于安装管道的自动限位机构；

所述自动限位机构包括固定设置在架体1内部的安置架3，所述安置架3内壁两侧均设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定块4，所述固定块4固定设置在安置架3内壁上，且固定块4一侧开设有调节槽5，所述调节槽5内部设置有夹持板6，所述夹持板6面向调节槽5的一侧固定设置有调节块7，所述调节块7上贯穿设置有穿孔8，所述穿孔8内部活动连接设置有转动轴9，且转动轴9两端均与调节槽5内壁固定连接，所述调节槽5内腔顶部设置有牵拉弹簧10，所述牵拉弹簧10一端与夹持板6侧面固定连接。

如附图2所示，所述夹持板6底部设置有加强块11，所述安置架3内腔底部设置有支持块12，所述支持块12底部与支持块12之间相贴合。

如附图1所示，所述架体1底部两侧均设置有支腿13，且架体1与支腿13之间设置有加强筋14。

如附图2所示，所述夹持板6两端均设置为弧形面，避免夹持板6两端过于锋利对管道或工作人员造成损伤。

如附图1所示，所述架体1两端均设置有定位块15，所述定位块15顶部设置有定位槽16。

如附图1所示，所述盖板2底部两端均设置有定位杆17，所述定位杆17与定位槽16相匹配，且定位杆17底部和定位槽16内腔底部均设置为弧形面，以便于方便盖板2的安置。

本实用新型工作原理：本实用新型在使用时，首先将架体1安装到道路施工时挖设的槽内，然后将需要安装的管道放入到安置架3内，而安置架3内的两个夹持板6，在牵拉弹簧10的牵引下，夹持板6会呈向上倾斜的状态，从而使得安置架3内的两个夹持板6可以呈打开的状态，这时可以便于工作人员对于管道的安装，而当管体进入到两个夹持板6内后，会与夹持板6的下端相接触，受到管道自身重量的影响，管道会直接下降，从而带的夹持板6回正，牵拉弹簧10被拉伸，而当夹持板6进行回正时，夹持板6底部的加强块11会刚好与底部的支持块12相接处，而支持块12对两组夹持板6提供支撑力，避免管道对夹持板6的压力过大，防止夹持板6上的转动轴9与安置架3内壁之间产生断裂。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路铺设用管网支架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)顶部设置有盖板(2)，所述架体(1)内部设置有两组用于安装管道的自动限位机构；

所述自动限位机构包括固定设置在架体(1)内部的安置架(3)，所述安置架(3)内壁两侧均设置有夹持组件，所述夹持组件包括固定块(4)，所述固定块(4)固定设置在安置架(3)内壁上，且固定块(4)一侧开设有调节槽(5)，所述调节槽(5)内部设置有夹持板(6)，所述夹持板(6)面向调节槽(5)的一侧固定设置有调节块(7)，所述调节块(7)上贯穿设置有穿孔(8)，所述穿孔(8)内部活动连接设置有转动轴(9)，且转动轴(9)两端均与调节槽(5)内壁固定连接，所述调节槽(5)内腔顶部设置有牵拉弹簧(10)，所述牵拉弹簧(10)一端与夹持板(6)侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路铺设用管网支架，其特征在于：所述夹持板(6)底部设置有加强块(11)，所述安置架(3)内腔底部设置有支持块(12)，所述支持块(12)底部与支持块(12)之间相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种道路铺设用管网支架，其特征在于：所述架体(1)底部两侧均设置有支腿(13)，且架体(1)与支腿(13)之间设置有加强筋(14)。

4.根据权利要求1所述的一种道路铺设用管网支架，其特征在于：所述夹持板(6)两端均设置为弧形面。

5.根据权利要求1所述的一种道路铺设用管网支架，其特征在于：所述架体(1)两端均设置有定位块(15)，所述定位块(15)顶部设置有定位槽(16)。

6.根据权利要求1所述的一种道路铺设用管网支架，其特征在于：所述盖板(2)底部两端均设置有定位杆(17)，所述定位杆(17)与定位槽(16)相匹配，且定位杆(17)底部和定位槽(16)内腔底部均设置为弧形面。

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