CN216895449U - 离合件、离合器、电机装置、窗帘控制装置和窗帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种离合件、离合器、电机装置、窗帘控制装置和窗帘。所述离合件包括：金属结构以及注塑于所述金属结构外侧的注塑结构；该二者形成：驱动力接收部、连接所述驱动力接收部的离合传动部、以及贯穿二者的传动通道；所述离合传动部远离所述传动通道的外壁开设有离合通道；其中，所述金属结构具有暴露于所述离合通道的第一金属面、暴露于所述外壁的第二金属面以及暴露于所述传动通道的第三金属面。解决注塑制成的离合件存在强度低的问题。

Description

离合件、离合器、电机装置、窗帘控制装置和窗帘

技术领域

本实用新型涉及离合传动技术领域，具体而言，涉及一种离合件、一种离合器、一种电机装置、一种窗帘控制装置和一种窗帘。

背景技术

目前，用在窗帘控制中的离合器，通常设有离合件；该离合件是离合器的关键部件之一，能够实现离合器的传动连接或分离。

该离合件如果采用金属机械加工制作的话，会极大的增大成本，因为其尺寸小，机械加工难度极大。因此，现有的离合件通常为注塑件，但存在强度低的问题。

实用新型内容

本实用新型能够解决注塑制成的离合件存在强度低的问题。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种离合件，包括：金属结构以及注塑于所述金属结构外侧的注塑结构；该二者形成：驱动力接收部、连接所述驱动力接收部的离合传动部、以及贯穿二者的传动通道；所述离合传动部远离所述传动通道的外壁开设有离合通道；其中，所述金属结构具有暴露于所述离合通道的第一金属面、暴露于所述外壁的第二金属面以及暴露于所述传动通道的第三金属面。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过在注塑结构中注塑嵌入金属结构增加了该离合件的强度；尤其是离合器在工作过程中，该离合件需要与其他零部件相互接触的部位，也即该传动通道、离合通道以及外壁上分别设置相应的金属面以增强相应部位的强度。由此可见，通过嵌入该金属结构，能够提高离合件的强度，相比于金属机械加工，该离合件的成本低。

在本实用新型的一个实施例中，所述离合通道包括靠近所述驱动力接收部的分离位、以及远离所述驱动力接收部的驱动位；所述第一金属面设于所述驱动位。

采用该技术方案所达到的技术效果：所述驱动位受力最大、在离合器工作时受力时间长；所述第一金属面增强该处的强度，提高了所述离合件的质量和工作效率。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一金属面与所述第二金属面相连接。

采用该技术方案所达到的技术效果：该二者连接，提高了所述离合通道与所述外壁的连接处的强度，以及所述外壁整体结构的强度。

在本实用新型的一个实施例中，所述金属结构包括第一金属件，所述注塑结构包括第一注塑件，该二者形成所述离合传动部；其中，所述第一金属件设有所述第一金属面和所述第二金属面；所述第一注塑件注塑覆盖于所述第一金属件的内侧。

采用该技术方案所达到的技术效果：该第一金属件提高所述离合传动部的强度，提供所述第一金属面和所述第二金属面以达到上述技术效果。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一金属件的内侧设有限制槽，所述第一注塑件覆盖所述限制槽。

采用该技术方案所达到的技术效果：通过所述限制槽使得所述第一金属件和所述第一注塑件互相嵌入，提高二者的连接强度，避免所述离合件在转动的过程中，该二者脱离。

在本实用新型的一个实施例中，所述金属结构包括第二金属件，所述注塑结构包括第二注塑件，该二者形成所述驱动力接收部；其中，所述第二金属件设有所述第三金属面，所述第三金属面周向环绕所述传动通道；所述第二注塑件注塑覆盖于所述第二金属件的外侧。

采用该技术方案所达到的技术效果：在离合器中，该传动通道需插入可转动的传动杆件；所述第三金属面可以环绕包围所述传动杆件，因此，加强了传动连接强度。

在本实用新型的一个实施例中，所述第二金属件远离所述第三金属面的一侧设有限制块；所述第二注塑件覆盖所述限制块。

采用该技术方案所达到的技术效果：通过所述限制块使得所述第二金属件和所述第二注塑件互相嵌入，提高二者的连接强度，避免所述离合件在转动的过程中，该二者脱离。

又一方面，本实用新型实施例还提供了一种离合器，包括：如上任意一项实施例所述的离合件；离合套筒，套设在所述离合传动部的外侧，设有与所述离合通道对应的滚动槽；滚动件，夹设于所述离合通道和所述滚动槽之间；驱动力输出部，设于所述离合传动部远离所述驱动力接收部的一侧，朝向所述离合传动部的一侧设有驱动传导位；其中，所述滚动件沿所述离合通道滚动，在所述滚动件位于所述驱动位时与所述驱动传导位配合，在所述滚动件位于所述分离位时与所述驱动传导位分离。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：由于离合件的强度高、成本低；因此，该离合器的能够承受的工作强度大，制造成本低。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种电机装置，包括：如上任意一项实施例所述的离合器；电机本体，设有输出轴；所述输出轴传动连接所述驱动力接收部。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：相应的，该电机装置能够通过上述离合器输出稳定的扭矩，以及稳定的控制离合器的分离动作；同时，该电机装置的成本低。

又一方面，本实用新型实施例还提供了一种窗帘控制装置，包括：如上任意一项实施例所述的电机装置；第一绕线盘，传动连接至所述驱动力输出部；第二绕线盘；窗帘控制绳，缠绕在所述第一绕线盘和所述第二绕线盘之间。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：降低了生产成本，因离合器强度的提高，而增强了传动控制的稳定性。

再一方面，本实用新型实施例还提供了一种窗帘，包括：如上任意一项实施例所述的窗帘控制装置；窗帘布，连接至所述窗帘控制绳。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：降低了生产成本，因离合器强度的提高，而增强了窗帘布传动控制的稳定性。

综上所述，本申请上述各个实施例可以具有如下至少一个或多个优点或有益效果：i)通过嵌入金属结构，增强了所述离合件的强度；ii)降低了离合件的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的一种离合件100的结构示意图；

图2A为组成图1所示离合件100的金属结构60的结构示意图；

图2B为组成图1所示离合件100的注塑结构70的结构示意图；

图3A为图2A所示金属结构60和图2B所示注塑结构70在离合件100上的位置示意图；

图3B为图3A中AA向剖视图；

图4A为图1所示离合件100的主视图；

图4B为图4A中BB向剖视图；

图4C为图4A中CC向剖视图；

图5为本实用新型第二实施例提供的一种离合器200的结构示意图；

图6为图5中离合套筒220的结构示意图；

图7为本实用新型第三实施例提供的一种电机装置300的结构示意图；

图8为本实用新型第四实施例提供的一种窗帘控制装置400的结构示意图。

主要元件符号说明：

100为离合件；10为驱动力接收部；20为离合传动部；21为外壁；30为传动通道；40为离合通道；41为驱动位；42为分离位；60为金属结构；61为第一金属件；62为第一金属面；63为第二金属面；64为限制槽；65为第二金属件；66为第三金属面；67为限制块；70为注塑结构；71为第一注塑件；72为第二注塑件；

200为离合器；210为驱动力输出部；211为驱动传导位；220为离合套筒；221为滚动槽；222为限位槽；230为滚动件；

300为电机装置；310为电机本体；311为输出轴；320为驱动轴；330为减速器；

400为窗帘控制装置；410为第一绕线盘；420为第二绕线盘；430为窗帘控制绳。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

【第一实施例】

参见图1，其为本实用新型第一实施例提供的一种离合件的结构示意图。该离合件100例如包括：驱动力接收部10以及与之连接的离合传动部20，还设有贯穿该二者的传动通道30。

其中，离合传动部20例如为凸起于驱动力接收部10一侧的圆柱状结构，其远离传动通道30的外壁21上设有离合通道40。

该离合通道40例如为开设于外壁21上的槽口，其一端延伸至外壁21靠近驱动力接收部10的位置，于该位置处设有分离位42；相对的另一端延伸至外壁21远离驱动力接收部10的一端，于该端设有驱动位41。

参见图2A和图2B，该离合件100包括金属结构60和注塑结构70，该二者互相嵌套连接形成上述结构。通过嵌入金属结构60能够提高离合件100的整体强度；同时，采用注塑的方式在金属结构60上形成注塑结构70，这样能够减少离合件100的制造成本。

结合图3A和图3B，在离合件100的外表需要与其他部件接触的位置暴露该金属结构60，以提高该离合件100与其他部件的连接强度。举例来说，金属结构60设有至少一个第一金属面62、至少一个第二金属面63以及至少一个第三金属面66；其中，第一金属面62暴露于离合通道40，第二金属面63暴露于外壁21，第三金属面66暴露于传动通道30。

其中，金属结构60包括互相连接的第一金属件61和第二金属件65，该二者可以一体成型；而注塑结构70包括互相连接的第一注塑件71和第二注塑件72，该二者可以一体注塑成型。

具体的，第一金属件61例如设有两个，两个第一金属件61对称设置。其中，每个第一金属件61均设有第一金属面62和第二金属面63，其中，第一金属面62连接第二金属面63；而第一注塑件71覆盖于第一金属件61的内侧，以及两个第一金属件61之间。

其中，第一金属件61朝向传动通道30的一侧设有限制槽64，限制槽64与第二金属面63相对。

具体的，第二金属件65例如为环形结构，且连接第一金属件61，其中，两个第一金属件61连接在第二金属件65相对的两侧。第二金属件65具有第三金属面66，而第一金属件61连接在第二金属件65远离第三金属面66的一侧。举例来说，该第三金属面66为环形面结构，可以是圆环形面并周向环绕相应的传动通道30。

其中，该第二金属件65还包括限制块67，限制块67凸起设于第二金属件65远离第三金属面66的外侧面。举例来说，两个第一金属件61之间夹设有至少一个限制块67。

其中，离合传动部20的外壁21上设有互相对称的两个离合通道40，且该两个离合通道40与两个第一金属件61互相间隔设置。

参见图4A，每个离合通道40可以设有两个互相对称的驱动位41。例如离合通道40为弧形段状，该弧形段状的离合通道40相对的两端分别设为驱动位41，分别延伸至外壁21远离驱动力接收部10的一端；而弧形段状的离合通道40的中间位置设为分离位42，该分离位42靠近驱动力接收部10。

其中，同一个离合通道40的两个驱动位41分别设有第一金属面62，该两个第一金属面62对应不同的第一金属件61。且该两个驱动位41分别对应不同的转动方向，例如该离合件100顺时针转动时，图4A中左侧的驱动位41承载输出扭矩；而逆时针转动时，图4A中右侧的驱动位41承载输出扭矩。

参见图4B，第一注塑件71和两个第一金属件61互相嵌套连接。第一注塑件71注塑至第一金属件61的内侧时，第一注塑件71形成嵌入限制槽64的凸起结构。该二者互相嵌入结合，提高了第一注塑件71与第一金属件61的连接强度，在离合件100转动的过程中，能够避免因扭矩过大导致第一金属件61和第一注塑件71的脱离。

参见图4C，第二注塑件72和第二金属件65互相嵌套连接。第二注塑件72注塑至第二金属件65的外侧时，第二注塑件72形成与限制块67匹配的凹槽。该二者互相嵌入结合，提高了第二注塑件72与第二金属件65的连接强度，在离合件100转动的过程中，能够避免因扭矩过大导致第二金属件65和第二注塑件72的脱离。

【第二实施例】

参见图5，其为本实用新型第二实施例提供的一种离合器的结构示意图。该离合器200例如包括如上第一实施例所述的离合件100、滚动件230、离合套筒220以及驱动力输出部210。

具体的，结合图6，离合套筒220固定套设在离合传动部20的外侧，具有对应离合通道40的滚动槽221；而滚动件230夹设在离合通道40和滚动槽221之间。

驱动力输出部210设在离合传动部20远离驱动力接收部10的一侧。具体的，离合套筒220位于驱动力接收部10和驱动力输出部210之间，驱动力输出部210接触离合传动部20的一侧设有驱动传导位211，该驱动传导位211对应驱动位41。

其中，驱动力接收部10转动时，带动离合传动部20相对离合套筒220转动；离合传动部20推动滚动件230在离合通道40和滚动槽221之间滚动。

在推动滚动件230位于驱动位41时，滚动件230作用于驱动传导位211，与其结合，由此带动驱动力输出部210转动。而在推动滚动件230位于分离位42时，滚动件230与驱动传导位211脱离配合。

其中，当离合通道40具有两个驱动位41，该两个驱动位41分别对应正转和反转；驱动力输出部210设有与该两个驱动位41分别对应的两个驱动传导位211。在驱动力接收部10正转或反转时，能够将滚动件230推动至相应的驱动位41并与相应的驱动传导位211结合，以实现驱动力输出部210的正转或反转。

在一个具体实施例中，该离合器200例如还包括传动杆件，该传动杆件设于传动通道30中。该离合器200在转动时，离合件100相对该传动杆件轴转动，能够稳定离合件100的转动，避免转动方向偏移。

在一个具体实施例中，该离合器200的离合套筒220的外侧还设有限位槽222，该限位槽222可与外套筒限位配合，以固定离合套筒220。

该离合器200在使用过程中，滚动件230位于第一金属面62，并与相应的驱动穿到位211结合；第二金属面63与离合套筒220的内壁可能存在转动摩擦；第三金属面66与所述传动杆件可能存在转动摩擦。而相应的驱动位41、外壁21以及传动通道30因为存在相应的金属面，因此提高了其强度，加强了离合器200转动的稳定性。

【第三实施例】

参见图7，其为本实用新型的第三实施例提供的一种电机装置的结构示意图。该电机装置300例如包括如第二实施例所述离合器200以及电机本体310。

具体的，该电机本体310设有输出轴311，该输出轴311传动连接离合器200的驱动力接收部10；离合器200的驱动力输出部210传动连接有驱动轴320。

因此，电机本体310可以正转或反转以通过离合器200输出扭矩至驱动轴320。其中，电机本体310转动以通过离合器200输出扭矩时，在停止时，电机本体310反转一定距离，使得离合器200的滚动件230滚动至离合通道40的分离位42，以实现离合功能。

在一个实施例中，该电机装置300例如还包括减速器330，该减速器330传动连接在离合器200与电机本体310之间。

【第四实施例】

参见图8，其为本实用新型第四实施例提供的一种窗帘控制装置的结构示意图。该窗帘控制装置400例如包括：如第三实施例所述的电机装置300、第一绕线盘410、第二绕线盘420以及窗帘控制绳430。

其中，第一绕线盘410可传动连接至电机装置300的驱动轴320，第二绕线盘420可与第一绕线盘410之间设有一定距离；窗帘控制绳430绕设于第一绕线盘410和第二绕线盘420。

电机装置300转动时，第一绕线盘410随之转动；进而，第一绕线盘410通过窗帘控制绳430带动第二绕线盘420转动。

【第五实施例】

本实用新型第五实施例提供了一种窗帘，该窗帘包括如上第四实施例所述的窗帘控制装置400以及窗帘布，该窗帘布连接至窗帘控制绳430。

在一个具体实施方式中，该窗帘控制装置400的第一绕线盘410和电机装置300可以安装在窗户的左上角，而第二绕线盘420安装在该窗户的右上角。所述窗帘布的左上角固定连接在所述窗户的左上角，所述窗帘布的右上角固定连接至窗帘控制绳430的某位置。该电机装置300正向转动时，可以控制所述窗帘布的右上角朝向第二绕线盘420移动；相反的，在电机装置反向转动时，可以控制所述窗帘布的右上角朝向第一绕线盘410移动。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (11)

1.一种离合件，其特征在于，包括：金属结构以及注塑于所述金属结构外侧的注塑结构；该二者形成：驱动力接收部、连接所述驱动力接收部的离合传动部、以及贯穿二者的传动通道；所述离合传动部远离所述传动通道的外壁开设有离合通道；

其中，所述金属结构具有暴露于所述离合通道的第一金属面、暴露于所述外壁的第二金属面以及暴露于所述传动通道的第三金属面。

2.根据权利要求1所述的离合件，其特征在于，所述离合通道包括靠近所述驱动力接收部的分离位、以及远离所述驱动力接收部的驱动位；

所述第一金属面设于所述驱动位。

3.根据权利要求1所述的离合件，其特征在于，所述第一金属面与所述第二金属面相连接。

4.根据权利要求1所述的离合件，其特征在于，所述金属结构包括第一金属件，所述注塑结构包括第一注塑件，该二者形成所述离合传动部；

其中，所述第一金属件设有所述第一金属面和所述第二金属面；所述第一注塑件注塑覆盖于所述第一金属件的内侧。

5.根据权利要求4所述的离合件，其特征在于，所述第一金属件的内侧设有限制槽，所述第一注塑件覆盖所述限制槽。

6.根据权利要求1所述的离合件，其特征在于，所述金属结构包括第二金属件，所述注塑结构包括第二注塑件，该二者形成所述驱动力接收部；

其中，所述第二金属件设有所述第三金属面，所述第三金属面周向环绕所述传动通道；所述第二注塑件注塑覆盖于所述第二金属件的外侧。

7.根据权利要求6所述的离合件，其特征在于，所述第二金属件远离所述第三金属面的一侧设有限制块；所述第二注塑件覆盖所述限制块。

8.一种离合器，其特征在于，包括：

如权利要求1-7任意一项所述的离合件；

离合套筒，套设在所述离合传动部的外侧，设有与所述离合通道对应的滚动槽；

滚动件，夹设于所述离合通道和所述滚动槽之间；

驱动力输出部，设于所述离合传动部远离所述驱动力接收部的一侧，朝向所述离合传动部的一侧设有驱动传导位；

其中，所述滚动件沿所述离合通道滚动，在所述滚动件位于所述驱动位时与所述驱动传导位配合，在所述滚动件位于所述分离位时与所述驱动传导位分离。

9.一种电机装置，其特征在于，包括：

如权利要求8所述的离合器；

电机本体，设有输出轴；所述输出轴传动连接所述驱动力接收部。

10.一种窗帘控制装置，其特征在于，包括：

如权利要求9所述的电机装置；

第一绕线盘，传动连接至所述驱动力输出部；

第二绕线盘；

窗帘控制绳，缠绕在所述第一绕线盘和所述第二绕线盘之间。

11.一种窗帘，其特征在于，包括：

如权利要求10所述的窗帘控制装置；

窗帘布，连接至所述窗帘控制绳。

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