CN216887712U - 叉车组件及其叉车托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种叉车组件及其叉车托盘，包括：托盘本体，所述托盘本体包括与叉车配合的第一表面以及背向所述第一表面的第二表面；支架组件，设置于所述托盘本体，背向所述托盘本体的第一表面延伸,所述支架组件为升降支架组件，所述升降支架组件在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件在延伸状态时形成挡壁。本申请避免叉车托盘上的货物堆叠后，在运输过程中，发生倾倒。

Description

叉车组件及其叉车托盘

技术领域

本实用新型涉及运输和储存技术领域，具体地说，涉及一种物件储存或运输的容器。

背景技术

仓库中的货物整理和运输常常通过叉车和叉车托盘配合来实现。具体来说，可以在叉车托盘上堆叠货物，再由叉车的货叉与叉车托盘底部的凹槽配合，以实现叉车托盘的托起和支撑，当货叉托起叉车托盘后，叉车托盘将随叉车的车体一起移动至指定地点，由此，实现货物的运输。

然而，仓库待运输的货物可能并非是成箱的，存在大量零散的货品也需要通过叉车和叉车托盘来进行运输，相较于成箱的货物，零散货品不宜堆叠，且更容易在运输过程中发生倾倒造成货品损失。

由此可见，如何对叉车托盘的结构进行改进，以能够辅助进行货物(尤其是非成箱的零散货物)的堆叠，避免运输过程中，发生倾倒，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种叉车组件及其叉车托盘，以辅助进行货物(尤其是非成箱的零散货物)的堆叠，避免运输过程中，发生倾倒。

根据本实用新型的一个方面，提供一种叉车托盘，包括：

托盘本体，所述托盘本体包括与叉车配合的第一表面以及背向所述第一表面的第二表面；

支架组件，设置于所述托盘本体，背向所述托盘本体的第一表面延伸,所述支架组件为升降支架组件，所述升降支架组件在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件在延伸状态时形成挡壁。

在本申请的一些实施例中，所述支架组件与所述托盘本体可拆卸或固定连接。

在本申请的一些实施例中，所述支架组件形成至少一对挡壁。

在本申请的一些实施例中，所述升降支架组件连接于所述托盘本体的第二表面，所述第二表面设置有容置折叠状态的升降支架组件的第一容置空间，所述折叠状态的升降支架组件位于所述第一容置空间时，不高于所述托盘本体的第二表面。

在本申请的一些实施例中，所述升降支架组件连接于所述托盘本体的侧面，所述侧面设置有容置折叠状态的升降支架组件的第二容置空间，所述折叠状态的升降支架组件位于所述第二容置空间时，不高于所述托盘本体的第二表面。

在本申请的一些实施例中，所述升降支架组件包括：

一个或多个剪式交叉单元，每个所述剪式交叉单元包括两根交叉连接的支臂，两根支臂均绕该两根支臂的交叉点旋转，所述剪式交叉单元的交叉点在所述升降支架组件的延伸方向上对齐。

在本申请的一些实施例中，所述托盘本体的侧面或第二表面设置有滑道，所述升降支架组件连接所述托盘本体的剪式交叉单元的至少一支臂连接于所述滑道。

在本申请的一些实施例中，所述支架组件设置有包装限位组件。

根据本申请的又一方面，还提供一种叉车组件，包括：

叉车；以及

如上所述的叉车托盘。

在本申请的一些实施例中，所述叉车支撑所述托盘本体时，所述支架组件靠近所述叉车的车体的一侧不形成挡壁。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

通过在托盘本体上设置背向与叉车配合的第一表面延伸的支架组件，以使得支架组件能够在折叠状态和延伸状态之间切换，并且当支架组件在延伸状态时形成挡壁，从而辅助进行货物(尤其是非成箱的零散货物)的堆叠，避免运输过程中，发生倾倒。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。

图2为本实用新型第二实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。

图3为本实用新型第三实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

本实用新型公开了一种叉车组件及其叉车托盘，辅助进行货物(尤其是非成箱的零散货物)的堆叠，避免运输过程中，发生倾倒。

下面参见图1，图1为本实用新型第一实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。叉车托盘包括托盘本体110以及支架组件120。

托盘本体110包括与叉车配合的第一表面111以及背向所述第一表面111的第二表面112。具体而言，托盘本体110在第一表面111形成凹槽，以供叉车的货叉穿入，以进行支撑和托起。

支架组件120设置于所述托盘本体110。支架组件120背向所述托盘本体110的第一表面111延伸。所述支架组件120为升降支架组件。所述升降支架组件120在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件120在延伸状态时形成挡壁。图1中示出升降支架组件的延伸状态。

具体而言，支架组件120包括多个支架臂，多个支架臂展开后为支架组件120的延伸状态(如图1)。多个支架臂也可以进行折叠，折叠后支架臂可以紧贴托盘本体110的侧面，以便于托盘本体110不使用时，进行堆叠。进一步地，支架组件120也可以可拆卸地安装在托盘本体110上。以便于进行更换。例如，可以提供不同高度的支架组件120以适应不同数量的货品的堆叠需求。

在本实施例中，当支架组件120处于延伸状态后，可以在支架组件120上放置包装袋140(或者围布)等，再进行货品堆叠。包装袋140的袋口可以向外绕接于支架组件120的顶面。

在本实施例中，支架组件120上可以设置有包装限位组件130。包装限位组件130例如是钩子，以固定放置在支架组件120上的包装袋。包装限位组件130可以设置在支架组件120的顶面。在一些变化例中，包装限位组件130也可以设置在支架组件120的侧壁。包装限位组件130可以通过设置在多个位置以对包装袋进行组合限位，避免其在运输过程中发生移动。

由此，当设置完包装袋140后，可以将货品放入包装袋中，并进行封口，以避免运输过程中货品掉落。在一个实施例中，当包装袋140封口后，可以使得支架组件120处于折叠状态/拆卸支架组件120，

当包装支架拉起固定后，可先放置包装袋、围布等，再进行货品堆垛，完成后，将包装袋、围布封口，再将包装支架折叠收纳，以保证叉车运输过程中，相邻/相对叉车的货物之间具有避让空间。

下面参见图2，图2为本实用新型第二实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。叉车托盘包括托盘本体210以及支架组件220。

托盘本体210包括与叉车配合的第一表面211以及背向所述第一表面211的第二表面212。具体而言，托盘本体210在第一表面211形成凹槽，以供叉车的货叉穿入，以进行支撑和托起。

支架组件220设置于所述托盘本体210。支架组件220背向所述托盘本体210的第一表面211延伸。所述支架组件220为升降支架组件。所述升降支架组件220在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件220在延伸状态时形成挡壁。在本实施例中，所述支架组件220形成一对挡壁。在一些变化例中，所述支架组件220可以形成更多的挡壁，以实现多方位的阻挡，避免货物倾倒和掉落。

在本实施例中，升降支架组件220包括一个剪式交叉单元。剪式交叉单元包括两根交叉连接的支臂221和222。两根支臂221和222均绕该两根支臂221和222的交叉点223旋转。根据支臂221和222的旋转以实现升降支架组件220在折叠状态和延伸状态之间进行切换。

在本实施例中，所述托盘本体210的第二表面212设置有滑道213，所述升降支架组件220连接所述托盘本体210的剪式交叉单元的至少一支臂221及222连接于所述滑道213。由于支臂221及222在滑道213上的移动，以实现支臂221及222的旋转。例如，在滑道213内的支臂221及222的端点相互远离时，支架组件220的高度降低，以切换至折叠状态；滑道213内的支臂221及222的端点相互靠近时，支架组件220的高度上升，以切换至延伸状态。

在本实施例中，滑道213内可以形成第一容置空间，当支架组件220处于折叠状态时，其容置于滑道213内的第一容置空间。处于折叠状态的支架组件220位于所述第一容置空间时，其高度不高于所述托盘本体210的第二表面212。进一步地，在支架组件220顶部还可以设置有盖板224，当支架组件220处于折叠状态并位于第一容置空间内时，盖板224盖置于滑道213的开口，且盖板224与托盘本体210的第二表面212平齐，对第一容置空间的支架组件220进行遮挡，一方面，在不使用支架组件220时，避免异物进入第一容置空间，影响支架组件220的升降；另一方面，在不使用支架组件220时，使得托盘本体210具有平整的第二表面212以便于进行成箱货品的堆叠；再一方面，能够使得叉车托盘顶面平整美观。

下面参见图3，图3为本实用新型第三实施例公开的一种叉车托盘的结构示意图。叉车托盘包括托盘本体310以及支架组件320。

托盘本体310包括与叉车配合的第一表面311以及背向所述第一表面311的第二表面312。具体而言，托盘本体310在第一表面311形成凹槽，以供叉车的货叉穿入，以进行支撑和托起。

支架组件320设置于所述托盘本体310。支架组件320背向所述托盘本体310的第一表面311延伸。所述支架组件320为升降支架组件。所述升降支架组件320在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件320在延伸状态时形成挡壁。在本实施例中，所述支架组件320形成一对挡壁。在一些变化例中，所述支架组件320可以形成更多的挡壁，以实现多方位的阻挡，避免货物倾倒和掉落。

在本实施例中，升降支架组件320包括多个剪式交叉单元。每个剪式交叉单元包括两根交叉连接的支臂321和322。两根支臂321和322均绕该两根支臂321和322的交叉点323旋转。各剪式交叉单元的交叉点323在剪式交叉单元的排列方向上对齐。相邻剪式交叉单元的支臂端点也绕其连接点旋转。由此，根据支臂321和322的旋转以实现升降支架组件320在折叠状态和延伸状态之间进行切换。剪式交叉单元还可以具有其它的结构，这些变化结构皆在本申请的保护范围之内，在此不予赘述。

在本实施例中，所述托盘本体310的侧面313设置有滑道314，所述升降支架组件320连接所述托盘本体310的剪式交叉单元的至少一支臂321及322连接于所述滑道314。由于支臂321及322在滑道314上的移动，以实现支臂321及322的旋转。例如，在滑道314内的支臂321及322的端点相互远离时，支架组件320的高度降低，以切换至折叠状态；滑道313内的支臂321及322的端点相互靠近时，支架组件220的高度上升，以切换至延伸状态。在一些实施例中，滑道314内可以设置有限位结构，以对折叠状态和/或延伸状态的支臂321及322的端点进行限位，从而避免升降支架组件320在折叠状态和/或延伸状态时，由于移动或者其它外力作用产生变化。

在本实施例中，托盘本体310的侧面313可以形成第二容置空间315。滑道314可以设置在该第二容置空间315内。当支架组件320处于折叠状态时，其容置于第二容置空间315(如图3所示)。处于折叠状态的支架组件320位于所述第二容置空间315时，其高度不高于所述托盘本体310的第二表面312。将滑道314和第二容置空间315设置在托盘本体310的侧面313，可以在不使用支架组件220时，使得托盘本体210具有平整的第二表面212以便于进行成箱货品的堆叠；同时，无需在托盘顶面开槽，能够使得叉车托盘顶面平整美观。

本申请还可以提供一种叉车组件。叉车组件可以包括叉车以及如上所述的叉车托盘。叉车可以拖过其货叉对叉车托盘进行支撑和托起。由此，当所述叉车支撑所述托盘本体时，由于叉车的车体也具有挡壁的作用，从而所述支架组件靠近所述叉车的车体的一侧可以不形成挡壁，以减少硬件成本。

以上仅仅是示意性地示出本实用新型的叉车组件及其叉车托盘，本实用新型并非以此为限制，各实施例中的特征可以独立实现或者结合实现，这些变化方式皆在本申请的保护范围之内。

本实用新型公开的叉车组件及其叉车托盘至少具有如下优势：

通过在托盘本体上设置背向与叉车配合的第一表面延伸的支架组件，以使得支架组件能够在折叠状态和延伸状态之间切换，并且当支架组件在延伸状态时形成挡壁，从而辅助进行货物(尤其是非成箱的零散货物)的堆叠，避免运输过程中，发生倾倒。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或者多个实施例或者示例中以合适的方式结合。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种叉车托盘，其特征在于，包括：

托盘本体，所述托盘本体包括与叉车配合的第一表面以及背向所述第一表面的第二表面；

支架组件，设置于所述托盘本体，背向所述托盘本体的第一表面延伸,所述支架组件为升降支架组件，所述升降支架组件在折叠状态和延伸状态之间切换，所述升降支架组件在延伸状态时形成挡壁。

2.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述支架组件与所述托盘本体可拆卸或固定连接。

3.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述支架组件形成至少一对挡壁。

4.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述升降支架组件连接于所述托盘本体的第二表面，所述第二表面设置有容置折叠状态的升降支架组件的第一容置空间，所述折叠状态的升降支架组件位于所述第一容置空间时，不高于所述托盘本体的第二表面。

5.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述升降支架组件连接于所述托盘本体的侧面，所述侧面设置有容置折叠状态的升降支架组件的第二容置空间，所述折叠状态的升降支架组件位于所述第二容置空间时，不高于所述托盘本体的第二表面。

6.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述升降支架组件包括：

一个或多个剪式交叉单元，每个所述剪式交叉单元包括两根交叉连接的支臂，两根支臂均绕该两根支臂的交叉点旋转，所述剪式交叉单元的交叉点在所述升降支架组件的延伸方向上对齐。

7.如权利要求6所述的叉车托盘，其特征在于，所述托盘本体的侧面或第二表面设置有滑道，所述升降支架组件连接所述托盘本体的剪式交叉单元的至少一支臂连接于所述滑道。

8.如权利要求1所述的叉车托盘，其特征在于，所述支架组件设置有包装限位组件。

9.一种叉车组件，其特征在于，包括：

叉车；以及

如权利要求1至8任一项所述的叉车托盘。

10.如权利要求9所述的叉车组件，其特征在于，所述叉车支撑所述托盘本体时，所述支架组件靠近所述叉车的车体的一侧不形成挡壁。

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