CN216886916U - 一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆，包括侧边加强梁本体，所述侧边加强梁本体包括扣合连接的外板和内板且所述外板和内板之间形成腔室，所述外板后部内侧固定有两个加强件，所述两个加强件沿外板前后方向间隔布置。其能够实现折弯卸力吸能，提升车辆小偏置碰撞性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身前部零部件，具体涉及提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆。
背景技术
目前乘用车车体的侧边加强梁在小偏置工况下要么强度不够，承载的力较少，吸能不够；要么强度过大，起滑环的作用，推动车体远离壁障，保护乘员。若侧边加强梁强度太弱，传力及吸能不够，导致乘员舱侧围A柱以较高的速度接触壁障，使得乘员舱侵入量大，造成较大的乘员伤害。要让侧边加强梁强到起滑环作用，则需乘员舱侧围A柱以较高的强度来匹配侧边加强梁，这需要较高的制造成本。若乘员舱侧围A柱匹配强度不够，高强度的侧边加强梁吸能较小，将较大的碰撞力直接传递至乘员舱侧围A柱，不仅不能推动车体远离壁障，反而会造成乘员舱较大的侵入量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆，其能够实现折弯卸力吸能，提升车辆小偏置碰撞性能。
本实用新型所述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，包括侧边加强梁本体，所述侧边加强梁本体包括扣合连接的外板和内板且所述外板和内板之间形成腔室，所述外板后部内侧固定有两个加强件，所述两个加强件沿外板前后方向间隔布置。
进一步，所述外板断面呈“L”型，包括水平板和自水平板外边沿朝下延伸的竖直板，所述加强件与外板后部内侧面随形设计。
进一步，所述加强件与外板后部内侧面焊接固定。
进一步，所述加强件的前、后边沿设有加强翻边。
一种车辆，包括上述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁。
本实用新型通过在侧边加强梁本体的外板后部内侧固定两个加强件，所述两个加强件沿外板前后方向间隔布置，当车体发生小偏置碰撞时，随着侧边加强梁本体传递的力增大，使得侧边加强梁本体的外板在两个加强件之间的区域向车外方向折弯，通过折弯实现了卸力吸能。并且形成一个以侧边加强梁本体后端与侧围A柱搭接处为支点、以加强件为梁的塑性铰，折弯后Y向的力矩使得加强件绕支点转动，从而使得车体发生Y向的位移，远离碰撞物。并且将碰撞力通过流水槽、转向支撑等零部件传递向乘员侧，避免了小偏置碰撞时碰撞力直接通过侧边加强梁本体传递至侧围A柱，减少了乘员舱浸入量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型所述侧边加强梁本体的断面示意图；
图3是本实用新型所述加强件的结构示意图；
图4是本实用新型所述侧边加强梁本体的装配示意图。
图中，1—侧边加强梁本体，11—外板，111—水平板，112—竖直板，2—加强件，21—加强翻边，3—侧围A柱，4—刚性壁障。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图1至图4，所示的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，包括侧边加强梁本体1，所述侧边加强梁本体1与前纵梁间隔布置且侧边加强梁本体1位于前纵梁外侧，侧边加强梁本体1后端与侧围A柱焊接固定，侧边加强梁本体1后端与横板固定连接，该横板还与前纵梁前端固定连接。
所述侧边加强梁本体1包括扣合连接的外板11和内板且所述外板1和内板之间形成腔室，所述内板在图中未显示，外板11和内板上下边沿设有相互焊接的搭接翻边。所述外板11断面呈“L”型，包括水平板11和自水平板111外边沿朝下延伸的竖直板112。
所述外板11后部内侧焊接固定有两个加强件2，所述加强件与外板后部内侧面随形设计。所述两个加强件2沿外板前后方向间隔布置，前方的加强件后边沿与后方的加强件的前边沿之间的距离为32mm。需要说明的是，两个加强件2之间的距离还能够根据外板11的尺寸大小进行适应调整，只要满足小偏置碰撞时外板11在两个加强件2之间的区域向车外方向折弯。
为了提升加强件2自身的结构强度，在所述加强件2的前、后边沿设有加强翻边21。
参见图4，在进行小偏置碰撞试验时，随着刚性壁障4逐渐浸入车体，侧边加强梁本体1传递的力越来越大，变形也越来越大，侧边加强梁本体1的外板在两个加强件2之间的区域开始向车外方向折弯，通过折弯实现了卸力吸能的功效。并且在折弯处形成一个以侧边加强梁本体1后端与侧围A柱3搭接处为支点、以加强件2为梁的塑性铰，折弯后Y向的力矩使得加强件2绕支点转动，从而使得车体发生Y向的位移，远离碰撞物。并且将碰撞力通过流水槽、转向支撑等零部件传递向乘员侧，避免了小偏置碰撞时碰撞力直接通过侧边加强梁本体传递至侧围A柱，减少了乘员舱浸入量。
一种车辆，包括上述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，包括侧边加强梁本体（1），所述侧边加强梁本体（1）包括扣合连接的外板（11）和内板且所述外板（11）和内板之间形成腔室，其特征在于：所述外板（11）后部内侧固定有两个加强件（2），所述两个加强件（2）沿外板（11）前后方向间隔布置。
2.根据权利要求1所述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，其特征在于：所述外板（11）断面呈“L”型，包括水平板（111）和自水平板（111）外边沿朝下延伸的竖直板（112），所述加强件（2）与外板（11）后部内侧面随形设计。
3.根据权利要求1或2所述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，其特征在于：所述加强件（2）与外板（11）后部内侧面焊接固定。
4.根据权利要求1或2所述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁，其特征在于：所述加强件（2）的前、后边沿设有加强翻边（21）。
5.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~4任一项所述的提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220245495.4U CN216886916U (zh) | 2022-01-30 | 2022-01-30 | 一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆 |
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| CN202220245495.4U CN216886916U (zh) | 2022-01-30 | 2022-01-30 | 一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆 |
Publications (1)
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| CN216886916U true CN216886916U (zh) | 2022-07-05 |
Family
ID=82183486
Family Applications (1)
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| CN202220245495.4U Active CN216886916U (zh) | 2022-01-30 | 2022-01-30 | 一种提升小偏置碰撞性能的侧边加强梁及车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216886916U (zh) |
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2022
- 2022-01-30 CN CN202220245495.4U patent/CN216886916U/zh active Active
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