CN216867363U - 一种带除尘槽的汽车制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及制动鼓技术领域,尤其涉及一种带除尘槽的汽车制动鼓;包括鼓体,所述鼓体的一侧设置有安装面,所述安装面上部均匀设置有多组安装孔,其特征在于:所述鼓体的内部设置有多组用于除尘作用的除尘面,所述鼓体的内部设置有用于起耐磨作用的耐磨板;由于本实用新型在鼓体的内部设置了除尘面和耐磨板,因此既能够提升鼓体的除尘效果又能够延缓鼓体的损耗,解决了鼓体因杂质以及磨损过快带来的更换频次较高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动鼓技术领域,尤其涉及一种带除尘槽的汽车制动鼓。
背景技术
现有技术中,传统的制动鼓在使用过程中往往存在着磨损过快,而且制动鼓与制动蹄之间磨损所产生的杂质无处排放,从而影响制动过效果的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是鼓体因杂质以及磨损过快带来的更换频次较高的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了包括鼓体,所述鼓体的一侧设置有安装面,所述安装面上部均匀设置有多组安装孔,其特征在于:所述鼓体的内部设置有多组用于除尘作用的除尘面,所述鼓体的内部设置有用于起耐磨作用的耐磨板。
由于本实用新型在鼓体的内部设置了除尘面和耐磨板,因此既能够提升鼓体的除尘效果又能够延缓鼓体的损耗,解决了鼓体因杂质以及磨损过快带来的更换频次较高的问题。
附图说明
图1为一种带除尘槽的汽车制动鼓的鼓体外部结构示意图。
图2为一种带除尘槽的汽车制动鼓的鼓体内部结构示意图。
图3为一种带除尘槽的汽车制动鼓的弧形凹槽结构示意图。
图中:1、安装面;2、安装孔;3、除尘面;4、耐磨板;5、锥状孔洞;6、弧形凹槽;7、矩形槽口。
具体实施方式
本实用新型涉及一种带除尘槽的汽车制动鼓,如图1-3所示该制动鼓包括鼓体,所述鼓体的一侧设置有用于与车架之间相连接的安装面1,所述安装面1上部均匀设置有多组用于安装的安装孔2,所述鼓体的内部设置有多组用于除尘作用的除尘面3,所述鼓体的内部设置有用于起耐磨作用的耐磨板4。
如图1-3所示,所述除尘面3上部靠近安装面1的一端均匀设置有多个用于容纳鼓体内部废屑、尘土等杂质的锥状孔洞5,所述锥状孔洞5采用贯穿鼓体的设计方式,所述锥状孔洞5的直径尺寸为由鼓体内壁至固体外壁逐渐减小。
如图1-3所示,所述鼓体内壁上在除尘面3之间设置有用于容纳耐磨板4的弧形凹槽6,所述弧形凹槽6的两端均为内凹式设计。
如图1-3所示,所述耐磨板4的形状与弧形凹槽6的尺寸大小相匹配,所述耐磨板4的一端设计有便于装卸耐磨板4的矩形槽口7。
如图1-3所示,所述耐磨板4采用硬质耐磨合金材质。
使用者在使用本实用新型所制造的制动鼓时,当制动鼓在使用过程中,因制动蹄与鼓体摩擦后产生颗粒状杂质时,当制动鼓随车转动或者制动蹄与其接触制动时,便可以逐渐将这些杂质带入到锥状孔洞5内部,从而便于鼓体内部杂质的收纳,保证良好的制动效果,当制动鼓使用时间较久锥状孔洞5堵塞后,可以将制动鼓拆卸下来,然后将锥状孔洞5进行疏通,即可再次恢复制动鼓的容纳杂质效果,而制动鼓内部还配备了耐磨板4,从而延缓制动鼓的磨损速率,提升其使用寿命,而矩形槽口7则便于耐磨板4的检修与更换操作。
可以理解,本实用新型是通过一些实施例进行描述的,本领域技术人员知悉的,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本实用新型的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此,本实用新型不受此处公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (5)
1.一种带除尘槽的汽车制动鼓,包括鼓体,所述鼓体的一侧设置有安装面(1),所述安装面(1)上部均匀设置有多组安装孔(2),其特征在于:所述鼓体的内部设置有多组用于除尘作用的除尘面(3),所述鼓体的内部设置有用于起耐磨作用的耐磨板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种带除尘槽的汽车制动鼓,其特征在于:所述除尘面(3)上部靠近安装面(1)的一端均匀设置有多个锥状孔洞(5),所述锥状孔洞(5)采用贯穿鼓体的设计方式,所述锥状孔洞(5)的直径尺寸为由鼓体内壁至固体外壁逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的一种带除尘槽的汽车制动鼓,其特征在于:所述鼓体内壁上在除尘面(3)之间设置有弧形凹槽(6),所述弧形凹槽(6)的两端均为内凹式设计。
4.根据权利要求3所述的一种带除尘槽的汽车制动鼓,其特征在于:所述耐磨板(4)的形状与弧形凹槽(6)的尺寸大小相匹配,所述耐磨板(4)的一端设计有矩形槽口(7)。
5.根据权利要求1所述的一种带除尘槽的汽车制动鼓,其特征在于:所述耐磨板(4)采用硬质耐磨合金材质。
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