CN216867169U - 汽车产线检测系统专用液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车产线检测系统专用液压站，涉及汽车产线检测系统技术领域，包括：安装座；液压站，所述液压站安装于所述安装座的顶端；连接机构，所述连接机构设置于所述安装座和所述液压站之间，用于对所述液压站进行快速的安装和拆卸；加固机构，所述加固机构设置于所述连接机构的内部。本实用新型通过设置连接机构，推动推动架进行位移，推动架位移带动固定块位移出固定槽，取消对液压站的固定，对液压站进行安装时，将连接块插入连接槽，直至固定块与固定槽接触，推动架受固定弹簧的弹力进行复位，从而带动固定块位移进入固定槽，从而对液压站进行固定，便于对液压站进行快速的安装和拆除。

Description

汽车产线检测系统专用液压站

技术领域

本实用新型涉及汽车产线检测系统技术领域，具体是汽车产线检测系统专用液压站。

背景技术

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家提高了自动化水平，汽车产线检测系统使用过程中，需要使用到液压站，液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

但是，在对液压站进行使用的过程中，对液压站与安装座进行安装时，通常采用螺栓进行安装，螺栓在长时间使用过程中，容易受到振动发生松动，造成液压站的松动，因此提供了汽车产线检测系统专用液压站。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决液压站安装容易松动的问题，提供汽车产线检测系统专用液压站。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车产线检测系统专用液压站，包括：

安装座；

液压站，所述液压站安装于所述安装座的顶端；

连接机构，所述连接机构设置于所述安装座和所述液压站之间，用于对所述液压站进行快速的安装和拆卸；

加固机构，所述加固机构设置于所述连接机构的内部，用于对所述液压站进行加固。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括连接座和连接块，所述连接座固定连接于所述液压站的两端外壁，所述连接块固定连接于所述连接座的底端，所述连接块的两侧外壁滑动连接有延伸至所述连接块内部的固定块，所述安装座的顶端设置有连接槽，所述连接槽的内壁两侧设置有固定槽，所述连接座的顶端滑动连接有延伸至所述连接座内部的推动架，所述推动架的底端与所述连接座之间连接有固定弹簧，所述推动架的内壁连接有连接丝杆，所述连接丝杆的底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外壁设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有固定柱，所述固定柱的外壁与所述固定块的内壁相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固机构包括转动块、第一卡槽和第二卡槽，所述转动块转动连接于所述连接座的一侧，所述第一卡槽设置于所述推动架的外壁，所述第二卡槽设置于所述推动架的外壁和所述第一卡槽的上方，所述转动块的一端固定连接有连接轴，所述连接轴的外壁固定连接有直齿轮，所述直齿轮的顶端连接有卡块，所述卡块和所述连接座之间连接有连接弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块的外壁与所述连接槽的内壁相贴合，所述固定槽的内壁与所述固定块的外壁相贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推动架的内壁设置有与所述连接丝杆螺纹相匹配的滚珠，所述第一锥齿轮的轮齿与所述第二锥齿轮的齿槽相啮合，所述固定块的内壁设置有内螺纹，所述固定柱的外壁设置有外螺纹，两个所述固定块的内螺纹方向相反，所述固定块的内螺纹与所述固定柱的外螺纹相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接座的内部设置有与所述卡块外壁相匹配的滑槽，所述卡块的外壁与所述第二卡槽和所述第一卡槽的内壁相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的底端设置有齿槽，所述直齿轮的轮齿与所述卡块的齿槽相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置连接机构，推动推动架进行位移，推动架位移带动固定块位移出固定槽，取消对液压站的固定，对液压站进行安装时，将连接块插入连接槽，直至固定块与固定槽接触，推动架受固定弹簧的弹力进行复位，从而带动固定块位移进入固定槽，从而对液压站进行固定，便于对液压站进行快速的安装和拆除；

2、通过设置加固机构，转动转动块，转动块转动带动连接轴进行转动，连接轴转动带动直齿轮进行转动，直齿轮转动带动卡块进行位移，卡块位移出第一卡槽或第二卡槽，取消对推动架的固定，推动架至合适位置后，松开转动块，卡块受连接弹簧弹力作用位移进入第一卡槽或第二卡槽，对推动架进行固定，便于防止推动架受到振动发生松动，从而避免液压站发生松动现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型液压站的安装示意图；

图3为本实用新型固定块的安装示意图；

图4为本实用新型连接座的剖视图；

图5为本实用新型固定槽的安装示意图。

图中：1、安装座；2、液压站；3、连接机构；301、连接座；302、连接块；303、固定块；304、连接槽；305、固定槽；306、推动架；307、固定弹簧；308、连接丝杆；309、第一锥齿轮；310、第二锥齿轮；311、固定柱；4、加固机构；401、转动块；402、第一卡槽；403、第二卡槽；404、连接轴；405、直齿轮；406、卡块；407、连接弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，汽车产线检测系统专用液压站，包括：

安装座1；

液压站2，液压站2安装于安装座1的顶端；

连接机构3，连接机构3设置于安装座1和液压站2之间，用于对液压站2进行快速的安装和拆卸；

加固机构4，加固机构4设置于连接机构3的内部，用于对液压站2进行加固。

在本实施例中：通过连接机构3对液压站2进行快速的安装和拆卸，方便对液压站2进行安装，通过加固机构4对液压站2进行加固，防止液压站2因受到振动而发生松动。

请着重参阅图1-3，连接机构3包括连接座301和连接块302，连接座301固定连接于液压站2的两端外壁，连接块302固定连接于连接座301的底端，连接块302的两侧外壁滑动连接有延伸至连接块302内部的固定块303，安装座1的顶端设置有连接槽304，连接槽304的内壁两侧设置有固定槽305，连接座301的顶端滑动连接有延伸至连接座301内部的推动架306，推动架306的底端与连接座301之间连接有固定弹簧307，推动架306的内壁连接有连接丝杆308，连接丝杆308的底端固定连接有第一锥齿轮309，第一锥齿轮309的外壁设置有第二锥齿轮310，第二锥齿轮310的内壁固定连接有固定柱311，固定柱311的外壁与固定块303的内壁相连接。

在本实施例中：对液压站2进行拆除时，推动推动架306进行位移，推动架306位移带动连接丝杆308进行转动，连接丝杆308转动带动第一锥齿轮309进行转动，第一锥齿轮309转动带动第二锥齿轮310进行转动，第二锥齿轮310转动带动固定柱311进行转动，固定柱311转动带动固定块303位移出固定槽305，取消对液压站2的固定，对液压站2进行安装时，将连接块302插入连接槽304，直至固定块303与固定槽305接触，推动架306受固定弹簧307弹簧弹力进行复位，从而带动固定块303位移进入固定槽305，从而对液压站2进行固定，便于对液压站2进行快速的安装和拆除。

请着重参阅图4和图5，加固机构4包括转动块401、第一卡槽402和第二卡槽403，转动块401转动连接于连接座301的一侧，第一卡槽402设置于推动架306的外壁，第二卡槽403设置于推动架306的外壁和第一卡槽402的上方，转动块401的一端固定连接有连接轴404，连接轴404的外壁固定连接有直齿轮405，直齿轮405的顶端连接有卡块406，卡块406和连接座301之间连接有连接弹簧407。

在本实施例中：对推动架306进行位移时，转动转动块401，转动块401转动带动连接轴404进行转动，连接轴404转动带动直齿轮405进行转动，直齿轮405转动带动卡块406进行位移，卡块406位移出第一卡槽402或第二卡槽403，取消对推动架306的固定，推动架306至合适位置后，松开转动块401，卡块406受连接弹簧407弹力作用位移进入第一卡槽402或第二卡槽403，对推动架306进行固定，便于防止推动架306受到振动发生松动，从而造成液压站2发生松动。

请着重参阅图1-3，连接块302的外壁与连接槽304的内壁相贴合，固定槽305的内壁与固定块303的外壁相贴合。

在本实施例中：将连接块302插入连接槽304，直至固定块303与固定槽305接触，推动架306受固定弹簧307弹簧弹力进行复位，从而带动固定块303位移进入固定槽305，从而对液压站2进行固定。

请着重参阅图1-3，推动架306的内壁设置有与连接丝杆308螺纹相匹配的滚珠，第一锥齿轮309的轮齿与第二锥齿轮310的齿槽相啮合，固定块303的内壁设置有内螺纹，固定柱311的外壁设置有外螺纹，两个固定块303的内螺纹方向相反，固定块303的内螺纹与固定柱311的外螺纹相匹配。

在本实施例中：推动推动架306进行位移，推动架306位移带动连接丝杆308进行转动，连接丝杆308转动带动第一锥齿轮309进行转动，第一锥齿轮309转动带动第二锥齿轮310进行转动，第二锥齿轮310转动带动固定柱311进行转动，固定柱311转动带动固定块303位移出固定槽305，取消对液压站2的固定。

请着重参阅图4和图5，连接座301的内部设置有与卡块406外壁相匹配的滑槽，卡块406的外壁与第二卡槽403和第一卡槽402的内壁相匹配。

在本实施例中：推动架306至合适位置后，松开转动块401，卡块406受连接弹簧407弹力作用位移进入第一卡槽402或第二卡槽403，对推动架306进行固定。

请着重参阅图4和图5，卡块406的底端设置有齿槽，直齿轮405的轮齿与卡块406的齿槽相啮合。

在本实施例中：转动转动块401，转动块401转动带动连接轴404进行转动，连接轴404转动带动直齿轮405进行转动，直齿轮405转动带动卡块406进行位移，卡块406位移出第一卡槽402或第二卡槽403，取消对推动架306的固定。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，包括：

安装座(1)；

液压站(2)，所述液压站(2)安装于所述安装座(1)的顶端；

连接机构(3)，所述连接机构(3)设置于所述安装座(1)和所述液压站(2)之间，用于对所述液压站(2)进行快速的安装和拆卸；

加固机构(4)，所述加固机构(4)设置于所述连接机构(3)的内部，用于对所述液压站(2)进行加固。

2.根据权利要求1所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述连接机构(3)包括连接座(301)和连接块(302)，所述连接座(301)固定连接于所述液压站(2)的两端外壁，所述连接块(302)固定连接于所述连接座(301)的底端，所述连接块(302)的两侧外壁滑动连接有延伸至所述连接块(302)内部的固定块(303)，所述安装座(1)的顶端设置有连接槽(304)，所述连接槽(304)的内壁两侧设置有固定槽(305)，所述连接座(301)的顶端滑动连接有延伸至所述连接座(301)内部的推动架(306)，所述推动架(306)的底端与所述连接座(301)之间连接有固定弹簧(307)，所述推动架(306)的内壁连接有连接丝杆(308)，所述连接丝杆(308)的底端固定连接有第一锥齿轮(309)，所述第一锥齿轮(309)的外壁设置有第二锥齿轮(310)，所述第二锥齿轮(310)的内壁固定连接有固定柱(311)，所述固定柱(311)的外壁与所述固定块(303)的内壁相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述加固机构(4)包括转动块(401)、第一卡槽(402)和第二卡槽(403)，所述转动块(401)转动连接于所述连接座(301)的一侧，所述第一卡槽(402)设置于所述推动架(306)的外壁，所述第二卡槽(403)设置于所述推动架(306)的外壁和所述第一卡槽(402)的上方，所述转动块(401)的一端固定连接有连接轴(404)，所述连接轴(404)的外壁固定连接有直齿轮(405)，所述直齿轮(405)的顶端连接有卡块(406)，所述卡块(406)和所述连接座(301)之间连接有连接弹簧(407)。

4.根据权利要求2所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述连接块(302)的外壁与所述连接槽(304)的内壁相贴合，所述固定槽(305)的内壁与所述固定块(303)的外壁相贴合。

5.根据权利要求2所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述推动架(306)的内壁设置有与所述连接丝杆(308)螺纹相匹配的滚珠，所述第一锥齿轮(309)的轮齿与所述第二锥齿轮(310)的齿槽相啮合，所述固定块(303)的内壁设置有内螺纹，所述固定柱(311)的外壁设置有外螺纹，两个所述固定块(303)的内螺纹方向相反，所述固定块(303)的内螺纹与所述固定柱(311)的外螺纹相匹配。

6.根据权利要求3所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述连接座(301)的内部设置有与所述卡块(406)外壁相匹配的滑槽，所述卡块(406)的外壁与所述第二卡槽(403)和所述第一卡槽(402)的内壁相匹配。

7.根据权利要求3所述的汽车产线检测系统专用液压站，其特征在于，所述卡块(406)的底端设置有齿槽，所述直齿轮(405)的轮齿与所述卡块(406)的齿槽相啮合。

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