CN216866174U - 一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了立体停车设备领域内的一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，设置在升降井两侧的顶侧梁上，包括连接支架、旋转支架，连接支架底部与顶侧梁连接，旋转支架上侧与连接支架上侧旋转连接，旋转支架下侧与连接支架下侧通过弹簧连接，旋转支架下端中部设有用于压紧钢丝绳的张紧轮。本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，能够使钢丝绳始终保持张紧状态，具有结构简单、安装方便、可靠性高、安全性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备，尤其涉及一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置。
背景技术
汽车数量急增致使城市停车难问题不断恶化，作为解决城市静态交通的有效措施，向空间、向高层发展的自动化机械式停车设备，以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点，越来越受到人们的青睐。
现有技术的升降横移停车设备，升降载车板悬挂方式最常用的是钢丝绳悬挂，绝大多数是采用四点吊挂式，为了保证四点同步，一般的钢丝绳传动方式依靠电机带动传动轴、卷筒驱动钢丝绳绕在卷筒上，实现升降载车板的升降动作，在此过程中钢丝绳必须保持张紧的状态。如果升降过程中，升降载车板出现卡阻状况，钢丝绳会出现松弛现象，一旦出现松弛现象，容易造成安全事故。此外，当升降载车板下降到地面时，由于惯性作用，卷筒停止转动存在延时，也会导致钢丝绳松弛现象，影响使用安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，使得钢丝绳能够始终保持张紧状态，保障停车设备使用安全。
本实用新型的目的是这样实现的：一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，设置在升降井两侧的顶侧梁上，包括连接支架、旋转支架，连接支架底部与顶侧梁连接，旋转支架上侧与连接支架上侧旋转连接，旋转支架下侧与连接支架下侧通过弹簧连接，旋转支架下端中部设有用于压紧钢丝绳的张紧轮。本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，能够使钢丝绳始终保持张紧状态，具有结构简单、安装方便、可靠性高、安全性强等优点。
作为本实用新型的进一步改进，连接支架包括顶部相交的竖向支架和斜向支架，斜向支架和旋转支架分别设置在竖向支架两侧，使得整个张紧装置结构更加平衡，稳定性高，竖向支架和斜向支架均采用中空结构，便于钢丝绳穿过。
作为本实用新型的进一步改进，连接支架顶部设有顶连接轴，旋转支架包括位于两侧的侧连接杆以及连接在侧连接杆下端的底连接轴，侧连接杆上端套接在顶连接轴两端，张紧轮安装在底连接轴中部，结构简单，安装方便。
作为本实用新型的进一步改进，竖向支架外侧上部设有限位凸起，从而对旋转支架的最低位置进行限制，防止弹簧脱落。
作为本实用新型的进一步改进，侧连接杆外侧下部设有第一挂接件，竖向支架外侧下部设有第二挂接件，弹簧两端分别挂接在第一挂接件和第二挂接件上，连接方便，便于更换。
作为本实用新型的进一步改进，竖向支架包括设置在两侧的L型立柱，第二挂接件包括挂接部和防脱部，防脱部垂直连接在挂接部外端，挂接部和防脱部分别与L型立柱的两个立面连接，结构设计巧妙，防脱性强。
作为本实用新型的进一步改进，竖向支架和斜向支架底部与顶侧梁之间通过可拆卸件连接，便于安装维护。
附图说明
图1为本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置的立体示意图。
图2为本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置的俯视图。
图3为本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置的处于正常工作状态时的示意图。
图4为本实用新型的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置的处于张紧工作状态时的示意图。
其中， 1顶侧梁，2旋转支架，2A侧连接杆，2B底连接轴，3竖向支架，3A顶连接轴，3B立柱，4 斜向支架，5张紧轮，6弹簧，7第一挂接件，8第二挂接件，8A挂接部，8B防脱部，9限位凸起，10升降载车板。
具体实施方式
如图1-4所示的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，设置在升降井两侧的顶侧梁1上。张紧装置包括连接支架和旋转支架2。连接支架包括顶部相交的竖向支架3和斜向支架4，斜向支架4和旋转支架2分别设置在竖向支架3两侧，使得整个张紧装置结构更加平衡，稳定性高。竖向支架3和斜向支架4均采用中空结构，便于钢丝绳穿过。竖向支架3和斜向支架4底部与顶侧梁1之间通过可拆卸件连接，便于安装维护。
旋转支架2上侧与连接支架上侧旋转连接。具体地，竖向支架3顶部设有顶连接轴3A。旋转支架2包括位于两侧的侧连接杆2A以及连接在侧连接杆2A下端的底连接轴2B，侧连接杆2A上端套接在顶连接轴3A两端，从而旋转支架2可以绕顶连接轴3A旋转。底连接轴2B中部安装有用于压紧钢丝绳的张紧轮5。
旋转支架2下侧与竖向支架3下侧通过弹簧8连接。具体地，侧连接杆2A外侧下部设有第一挂接件7，竖向支架3外侧下部设有第二挂接件8，弹簧8两端分别挂接在第一挂接件7和第二挂接件8上。优选地，竖向支架3包括设置在两侧的L型立柱3B。第二挂接件8包括挂接部8A和防脱部8B，防脱部8B垂直连接在挂接部8A外端，挂接部8A和防脱部8B分别与L型立柱3B的两个立面连接，结构设计巧妙，防脱性强。类似的，第一挂接件7外端也带有直径大于本体的防脱头。竖向支架3外侧上部还设有限位凸起9，从而对旋转支架2的最低位置进行限制，防止弹簧8脱落。
如图3、图4所示，升降横移停车设备的升降载车板10处于正常升降过程中时，钢丝绳上侧绷紧，张紧轮5下侧受力带动弹簧8处于拉伸状态。当升降载车板10下降到地面时，由于惯性作用，钢丝绳卷筒停止转动存在延时，导致钢丝绳上侧松弛现象，弹簧8复位，带动张紧轮5下移压紧钢丝绳，使钢丝绳张紧，保证使用安全。升降过程中，升降载车板10如出现卡阻状况，本张紧装置发挥作用方式与升降载车板10下降到地面时相同，在此不再赘述。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，设置在升降井两侧的顶侧梁上，其特征在于：包括连接支架、旋转支架，所述连接支架底部与顶侧梁连接，所述旋转支架上侧与连接支架上侧旋转连接，所述旋转支架下侧与连接支架下侧通过弹簧连接，所述旋转支架下端中部设有用于压紧钢丝绳的张紧轮。
2.根据权利要求1所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于： 所述连接支架包括顶部相交的竖向支架和斜向支架，所述斜向支架和旋转支架分别设置在竖向支架两侧，所述竖向支架和斜向支架均采用中空结构。
3.根据权利要求2所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于：所述连接支架顶部设有顶连接轴，所述旋转支架包括位于两侧的侧连接杆以及连接在侧连接杆下端的底连接轴，所述侧连接杆上端套接在所述顶连接轴两端，所述张紧轮安装在所述底连接轴中部。
4.根据权利要求3所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于：所述竖向支架外侧上部设有限位凸起。
5.根据权利要求3所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于：所述侧连接杆外侧下部设有第一挂接件，所述竖向支架外侧下部设有第二挂接件，所述弹簧两端分别挂接在所述第一挂接件和第二挂接件上。
6.根据权利要求5所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于：所述竖向支架包括设置在两侧的L型立柱，所述第二挂接件包括挂接部和防脱部，所述防脱部垂直连接在所述挂接部外端，所述挂接部和防脱部分别与L型立柱的两个立面连接。
7.根据权利要求2-6任一项所述的升降横移停车设备钢丝绳张紧装置，其特征在于：所述竖向支架和斜向支架底部与顶侧梁之间通过可拆卸件连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220408597.3U CN216866174U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种升降横移停车设备钢丝绳张紧装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-02-28 CN CN202220408597.3U patent/CN216866174U/zh active Active
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