CN216851765U - 车载逆变器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载逆变器，包括逆变器主体和储电单元；逆变器主体的至少一端设有插孔组，一侧设有第一输出接口和第一输入接口；储电单元中空，内部固定有蓄电池，一端设有插头，一侧设有第二输入接口，相邻侧设有第二输出接口；插头、第二输入接口和第二输出接口均与蓄电池连接；插头与插孔组相适配，能够插入插孔组内，以使储电单元与逆变器主体可拆卸连接。通过增设储电单元，使得车载逆变器具有了蓄电功能，有效地增多了车载逆变器的功能，满足了人们多样化需求。整体上，逆变器主体和储电单元均能够为手机和笔记本电脑等移动端供电，使得充电场所不再仅局限于点烟器周围，充电方式更为灵活。

Description

车载逆变器

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载逆变器。

背景技术

近几年，随着经济的发展，汽车进入越来越多的家庭中。同时，汽车内的配件也越来越丰富。车载逆变器作为汽车内的一种配件，能够与汽车内的点烟筒电连接，将12V直流电转换为220V交流电，并供电给手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱、野营设备以及医疗急救电器等用电设备，给人们的生活提供了较多便利。

然而，传统的车载逆变器功能较为单一，无法满足人们多样化需求。

实用新型内容

为解决传统的车载逆变器功能较为单一，无法满足人们多样化需求的问题，本实用新型提供一种车载逆变器。

为实现本实用新型目的提供的一种车载逆变器，包括逆变器主体和储电单元；

逆变器主体的至少一端设有插孔组，一侧设有第一输出接口和第一输入接口；

储电单元中空，内部固定有蓄电池，一端设有插头，一侧设有第二输入接口，相邻侧设有第二输出接口；插头、第二输入接口和第二输出接口均与蓄电池连接；

插头与插孔组相适配，能够插入插孔组内，以使储电单元与逆变器主体可拆卸连接。

在其中一个具体实施例中，逆变器主体的相对两端均设有插孔组；

储电单元通过插头和插孔组能够固定于逆变器主体的任意一端。

在其中一个具体实施例中，插孔组包括一位二极插孔和一位三极插孔，且二极插孔和三极插孔同位设置；

插头为二极插头。

在其中一个具体实施例中，第一输出接口为USB接口；第一输入接口为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种；

第二输出接口为USB接口；第二输入接口也为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种。

在其中一个具体实施例中，第一输出接口为两个，相互并列设置；

第一输入接口为一个，与其中一个第一输出接口并列设置；

第二输入接口为一个；

第二输出接口为一个。

在其中一个具体实施例中，逆变器主体为方形结构，四角处均进行倒圆角处理；

储电单元为方形结构，四角处均进行倒圆角处理，且从一端向另一端的正投影能够完全覆盖逆变器主体。

在其中一个具体实施例中，储电单元设有插头的一端还设有凹槽；

凹槽与插头相适配，能够容纳插头。

在其中一个具体实施例中，逆变器主体的两端均设有卡接环，相应的，储电单元设有插头的一端设有卡接凹槽；卡接凹槽与卡接环相适配。

在其中一个具体实施例中，逆变器主体设有第一输出接口的一侧的相对侧设有DC插头。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车载逆变器通过设置逆变器主体和储电单元，逆变器主体能够与汽车点烟器电连接，可将汽车电源输出的12V直流电压转换为220V交流电，以供手机和笔记本电脑等移动端充电使用。通过增设储电单元，使得车载逆变器具有了蓄电功能，有效地增多了车载逆变器的功能，满足了人们多样化需求。整体上，逆变器主体和储电单元均能够为手机和笔记本电脑等移动端供电，使得充电场所不再仅局限于点烟器周围，充电方式更为灵活。

附图说明

图1是本实用新型一种车载逆变器一具体实施例的组合结构示意图；

图2是图1所示的车载逆变器的拆解结构示意图；

图3是本实用新型一种车载逆变器另一具体实施例的拆解结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴线”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1、图2和图3，一种车载逆变器，包括逆变器主体110和储电单元120。其中，逆变器主体110的至少一端设有插孔组111，一侧设有第一输出接口112和第一输入接口113。储电单元120为中空结构，内部固定有蓄电池。储电单元120的一端设有插头121，一侧设有第二输入接口122，设有第二输入接口122的一侧的相邻侧设有第二输出接口123。插头121、第二输入接口122和第二输出接口123均与蓄电池连接。插头121与插孔组111相适配，能够插入插孔组111内，以使储电单元120与逆变器主体110可拆卸连接。

在此实施例中，逆变器主体110内设有高频变压器、一级滤波器、逆变电路和二级滤波器。逆变器主体110与汽车点烟器电连接。高频变压器能够将汽车电源的12V直流电压升高至350V，经一级滤波器滤波后得到平滑直流。然后逆变电路采用全桥逆变，将直流电压转换为交流电路。最后，经二级滤波器滤波后输出。其中，在逆变器主体110的至少一端设有插孔组111，使得移动端能够通过插头121和插孔组111与逆变器主体110电连接，以便进行充电。此处，需要说明的是，移动端为手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱、野营设备或医疗急救电器等设备。在逆变器主体110的一侧设有第一输出接口112和第一输入接口113，以便于移动端通过数据线与逆变器主体110进行电连接。在储电单元120内固定有蓄电池，蓄电池可作为移动电源备用。在储电单元120的一端设有插头121，插头121能够插入逆变器主体110的插孔组111内，以使逆变器主体110能够为蓄电池进行充电。在储电单元120的一侧设有第二输入接口122，设有第二输入接口122的一侧的相邻侧设有第二输出接口123，以便于移动端通过数据线与蓄电池进行电连接。储电单元120与逆变器主体110通过插头121和插孔组111采用可拆卸方式连接，使得车载逆变器的零部件的拆卸更换和组装使用较为方便。整体上，逆变器主体110和储电单元120均能够为手机和笔记本电脑等移动端供电，使得充电场所不再仅局限于点烟器周围，充电方式更为灵活。通过增设储电单元120，使得车载逆变器具有了蓄电功能，有效地增多了车载逆变器的功能，满足了人们多样化需求。

本实用新型一具体实施例中，逆变器主体110的相对两端均设有插孔组111，储电单元120通过插头121和插孔组111能够固定于逆变器主体110的任意一端。需要说明的是，逆变器主体110处于使用状态时，轴线通常竖直设置。储电单元120可以作为支撑逆变器主体110的底座使用，或者作为逆变器主体110的上盖使用。另外，设置于逆变器主体110的相对两端的插孔组111既可采用一备一用的形式进行工作，以延长逆变器主体110的使用寿命，也可被同时使用。

本实用新型一具体实施例中，插孔组111包括一位二极插孔和一位三极插孔，且二极插孔和三极插孔同位设置。如此，有效地提高了插孔组111的通用性，使得插孔组111适应不同型号的插头121。插头121为二极插头。

本实用新型一具体实施例中，第一输出接口112为USB接口。第一输入接口113为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种。第二输出接口123为USB接口。第二输入接口122也为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种。USB接口是一种串口总线标准，也是一种输入输出接口的技术规范，被广泛地应用于通讯产品。根据实际需要，可选择不同的输入接口使用。

本实用新型一具体实施例中，第一输出接口112为两个，相互并列设置。相对仅设置一个第一输出接口112的形式，使得两个移动端可同时进行充电。第一输入接口113为一个，与其中一个第一输出接口112并列设置。第二输入接口122为一个，第二输出接口123为一个。

本实用新型一具体实施例中，逆变器主体110为方形结构，四角处均进行倒圆角处理。储电单元120为方形结构，四角处均进行倒圆角处理，且从一端向另一端的正投影能够完全覆盖逆变器主体110。如此，使得逆变器主体110和储电单元120具有较强的抗冲击性，局部不易发生应力集中现象，延长逆变器主体110和储电单元120的使用寿命。

本实用新型一具体实施例中，储电单元120设有插头121的一端还设有凹槽。凹槽与插头121相适配，能够容纳插头121。当储电单元120与逆变器主体110断开电连接时，转动插头121可将插头121收置于凹槽内，以降低储电单元120所占空间。同时，凹槽对插头121形成保护，延长插头121和储电单元120的使用寿命。

本实用新型一具体实施例中，逆变器主体110的两端均设有卡接环114，相应的，储电单元120设有插头121的一端设有卡接凹槽，卡接凹槽与卡接环114相适配。卡接环114与卡接凹槽相配合，能够有效地提高储电单元120和逆变器主体110连接的稳固性。另外，当储电单元120固定于逆变器主体110的顶端时，卡接环114能够使得逆变器主体110的底面的中部不与汽车内其他设备相接触，提升了逆变器主体110使用时的安全性。

本实用新型一具体实施例中，逆变器主体110设有第一输出接口112的一侧的相对侧设有DC插头115。DC插头115能够与汽车点烟器电连接，以使逆变器主体110与汽车点烟器电连接。汽车电源能够通过点烟器和DC插头115向逆变器主体110输入12V直流电压。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一个具体实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型的构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载逆变器，其特征在于，包括：

逆变器主体和储电单元；

所述逆变器主体的至少一端设有插孔组，一侧设有第一输出接口和第一输入接口；

所述储电单元中空，内部固定有蓄电池，一端设有插头，一侧设有第二输入接口，相邻侧设有第二输出接口；所述插头、所述第二输入接口和所述第二输出接口均与所述蓄电池连接；

所述插头与所述插孔组相适配，能够插入所述插孔组内，以使所述储电单元与所述逆变器主体可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器主体的相对两端均设有所述插孔组；

所述储电单元通过所述插头和所述插孔组能够固定于所述逆变器主体的任意一端。

3.根据权利要求2所述的车载逆变器，其特征在于，所述插孔组包括一位二极插孔和一位三极插孔，且所述二极插孔和所述三极插孔同位设置；

所述插头为二极插头。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述第一输出接口为USB接口；所述第一输入接口为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种；

所述第二输出接口为USB接口；所述第二输入接口也为Micro-USb接口、Type-C接口和Lightning接口中的任意一种。

5.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述第一输出接口为两个，相互并列设置；

所述第一输入接口为一个，与其中一个所述第一输出接口并列设置；

所述第二输入接口为一个；

所述第二输出接口为一个。

6.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器主体为方形结构，四角处均进行倒圆角处理；

所述储电单元为方形结构，四角处均进行倒圆角处理，且从一端向另一端的正投影能够完全覆盖所述逆变器主体。

7.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述储电单元设有所述插头的一端还设有凹槽；

所述凹槽与所述插头相适配，能够容纳所述插头。

8.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器主体的两端均设有卡接环，相应的，所述储电单元设有所述插头的一端设有卡接凹槽；所述卡接凹槽与所述卡接环相适配。

9.根据权利要求1至3任一项所述的车载逆变器，其特征在于，所述逆变器主体设有所述第一输出接口的一侧的相对侧设有DC插头。

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