CN216837007U - 一种斜桥式料车上料机用料车减振装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，包括置于斜桥式料车上料机底端地坑内的垫板、支撑板，垫板与支撑板之间设有一对折叠杆，一对折叠杆之间设有压簧，一对折叠杆的一端分别与垫板底部转动连接，一对折叠杆的另一端分别与套筒转动连接，支撑板两侧分别固定有与地坑固定连接的导杆，套筒滑动套设在导杆上；套筒与支撑板之间的导杆上套有减振拉簧，减振拉簧的两端分别与套筒端部、支撑板固定；压簧两端分别与垫板底部、支撑板顶部固定。优点：压簧和减振拉簧的弹力减缓料车的冲击，防止料车过大的振动，减少斜桥及料车损坏的可能性，减缓的振动也避免复位过程中有过多扬尘，提升工作人员工作环境的舒适性。

Description

一种斜桥式料车上料机用料车减振装置

技术领域：

本实用新型涉及硅锰合金送料领域，具体涉及一种斜桥式料车上料机用料车减振装置。

背景技术：

硅锰合金冶炼过程中，由于矿热炉较高，硅锰合金供料通常会用到斜桥式料车上料机向高处送料，斜桥式料车上料机底端置于地坑内，便于装料，斜桥式料车上料机顶端置于高位料仓上方，斜桥式料车上料机送料时通过卷扬机的牵引，将料车移动至高处倒料后，再由空的料车靠自重向下滑落至底部，料车到达底部时都会出现颠簸振动的现象，长时间会对斜桥及料车造成损坏，也极易造成复位过程中的扬尘，危害着工作人员的生命安全。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种斜桥式料车上料机用料车减振装置。

本实用新型由如下技术方案实施：

一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，包括置于斜桥式料车上料机底端地坑内的垫板、支撑板，所述垫板与所述支撑板之间设有一对折叠杆，一对折叠杆之间设有压簧，一对所述折叠杆的一端分别与所述垫板底部转动连接，一对所述折叠杆的另一端分别与套筒转动连接，所述支撑板两侧分别固定有与地坑固定连接的导杆，所述套筒滑动套设在所述导杆上；

所述套筒与所述支撑板之间的所述导杆上套有减振拉簧，所述减振拉簧的两端分别与所述套筒端部、所述支撑板固定；

所述压簧两端分别与所述垫板底部、所述支撑板顶部固定。

优选的，每个所述折叠杆包括两个中心处相互交叉的支撑杆，两个所述支撑杆的中心相互转动连接，两个所述支撑杆同侧的一端分别与所述垫板的底部两侧转动连接，两个所述支撑杆同侧的另一端分别与所述套筒转动连接。

优选的，所述支撑板底部固定有套管，所述套管两侧设有连接杆，所述连接杆一端与所述套管转动连接，所述连接杆另一端固定有三角阻拦块，所述套筒上固定有与所述三角阻拦块配合的限位杆，所述套管与所述连接杆之间固定有复位拉簧，所述套管内固定有电推杆，所述电推杆的伸缩杆端部与所述连接杆之间固定有拉绳。

优选的，所述套管端部两侧转动有配合所述拉绳缠绕的滑轮。

本实用新型的优点：料车滑至斜桥式料车上料机底端时，冲击垫板，使压簧收缩，同时，折叠杆折叠带动套筒在导杆上滑动，减振拉簧被拉伸，压簧和减振拉簧的弹力减缓料车的冲击，防止料车过大的振动，减少斜桥及料车损坏的可能性，减缓的振动也避免复位过程中有过多扬尘，提升工作人员工作环境的舒适性；套筒移动时被三角阻拦块限位，进而限制折叠杆展开，避免垫板受压簧和减振拉簧的弹力作用，向远离支撑板的方向弹动，可以进一步防止料车弹跳，提升减振效果。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构的示意图；

图2是图1中A的局部放大示意图；

图3是本实用新型整体有套管等结构的示意图；

图4是图3中B的局部放大示意图。

图中：垫板1、支撑板2、折叠杆3、压簧4、套筒5、导杆6、减振拉簧7、支撑杆8、套管9、连接杆10、三角阻拦块11、限位杆12、复位拉簧13、电推杆14、拉绳15、滑轮16。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，包括置于斜桥式料车上料机底端地坑内的垫板1、支撑板2，垫板1与支撑板2之间设有一对折叠杆3，一对折叠杆3之间设有压簧4，一对折叠杆3的一端分别与垫板1底部转动连接，一对折叠杆3的另一端分别与套筒5转动连接，支撑板2两侧分别固定有与地坑固定连接的导杆6，套筒5滑动套设在导杆6上，每个折叠杆3包括两个中心处相互交叉的支撑杆8，两个支撑杆8的中心相互转动连接，两个支撑杆8同侧的一端分别与垫板1的底部两侧转动连接，两个支撑杆8同侧的另一端分别与套筒5转动连接；

套筒5与支撑板2之间的导杆6上套有减振拉簧7，减振拉簧7的两端分别与套筒5端部、支撑板2固定；

压簧4两端分别与垫板1底部、支撑板2顶部固定。

料车滑至斜桥式料车上料机底端时，料车冲击垫板1，并使压簧4下压收缩，同时，折叠杆3的两个支撑杆8相互转动，折叠杆3折叠压扁，垫板1靠近支撑板2，折叠杆3带动套筒5在导杆6上远离支撑板2方向滑动，减振拉簧7被拉伸，压簧4和减振拉簧7的弹力减缓料车的冲击，防止料车过大的振动，减少斜桥及料车损坏的可能性，减缓的振动也避免复位过程中有过多扬尘，提升工作人员工作环境的舒适性；料车离开后，压簧4和减振拉簧7使得垫板1复位。

支撑板2底部固定有套管9，套管9两侧设有连接杆10，连接杆10一端与套管9转动连接，连接杆10另一端固定有三角阻拦块11，套筒5上固定有与三角阻拦块11配合的限位杆12，三角阻拦块11截面呈直角三角形，三角阻拦块11的斜面朝向套管9一侧，套管9与连接杆10之间固定有复位拉簧13，套管9内固定有电推杆14，电推杆14的伸缩杆端部与连接杆10之间固定有拉绳15，套管9端部两侧转动有配合拉绳15缠绕的滑轮16。

料车冲击垫板1，套筒5在导杆6上远离支撑板2方向滑动时，套筒5上的限位杆12碰击三角阻拦块11的斜面，连接杆10被挤压后转动让开，之后复位拉簧13拉回连接杆10，三角阻拦块11的直角面抵住限位杆12，阻拦套筒5复位，进而限制折叠杆3展开，避免垫板1受压簧4和减振拉簧7的弹力作用，向远离支撑板2的方向弹动，可以进一步防止料车弹跳，提升减振效果；料车离开后，电推杆14的活塞杆收缩通过拉绳15拉扯连接杆10抬起，三角阻拦块11的直角面不在抵住限位杆12，松开套筒5，压簧4和减振拉簧7使得垫板1复位，电推杆14的活塞杆再次伸出复位。

工作原理：本实用新型在使用时，料车滑至斜桥式料车上料机底端时，料车冲击垫板1，并使压簧4下压收缩，同时，折叠杆3的两个支撑杆8相互转动，折叠杆3折叠压扁，垫板1靠近支撑板2，折叠杆3带动套筒5在导杆6上远离支撑板2方向滑动，减振拉簧7被拉伸，套筒5上的限位杆12碰击三角阻拦块11的斜面，连接杆10被挤压后转动让开，之后复位拉簧13拉回连接杆10，三角阻拦块11的直角面抵住限位杆12，阻拦套筒5复位，进而限制折叠杆3展开，避免垫板1受压簧4和减振拉簧7的弹力作用，向远离支撑板2的方向弹动，可以进一步防止料车弹跳，提升减振效果；料车离开后，电推杆14的活塞杆收缩通过拉绳15拉扯连接杆10抬起，三角阻拦块11的直角面不在抵住限位杆12，松开套筒5，压簧4和减振拉簧7使得垫板1复位，电推杆14的活塞杆再次伸出复位；

压簧4和减振拉簧7的弹力减缓料车的冲击，防止料车过大的振动，减少斜桥及料车损坏的可能性，减缓的振动也避免复位过程中有过多扬尘，提升工作人员工作环境的舒适性；料车离开后，压簧4和减振拉簧7使得垫板1复位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，其特征在于，包括置于斜桥式料车上料机底端地坑内的垫板、支撑板，所述垫板与所述支撑板之间设有一对折叠杆，一对折叠杆之间设有压簧，一对所述折叠杆的一端分别与所述垫板底部转动连接，一对所述折叠杆的另一端分别与套筒转动连接，所述支撑板两侧分别固定有与地坑固定连接的导杆，所述套筒滑动套设在所述导杆上；

所述套筒与所述支撑板之间的所述导杆上套有减振拉簧，所述减振拉簧的两端分别与所述套筒端部、所述支撑板固定；

所述压簧两端分别与所述垫板底部、所述支撑板顶部固定。

2.根据权利要求1所述的一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，其特征在于：每个所述折叠杆包括两个中心处相互交叉的支撑杆，两个所述支撑杆的中心相互转动连接，两个所述支撑杆同侧的一端分别与所述垫板的底部两侧转动连接，两个所述支撑杆同侧的另一端分别与所述套筒转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，其特征在于：所述支撑板底部固定有套管，所述套管两侧设有连接杆，所述连接杆一端与所述套管转动连接，所述连接杆另一端固定有三角阻拦块，所述套筒上固定有与所述三角阻拦块配合的限位杆，所述套管与所述连接杆之间固定有复位拉簧，所述套管内固定有电推杆，所述电推杆的伸缩杆端部与所述连接杆之间固定有拉绳。

4.根据权利要求3所述的一种斜桥式料车上料机用料车减振装置，其特征在于：所述套管端部两侧转动有配合所述拉绳缠绕的滑轮。

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