CN216834306U - 具有散热功能的燃油系统及飞行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有散热功能的燃油系统及飞行器，燃油系统设置于飞行器内部，包括油箱、换热模块及发动机，油箱通过第一燃油管路连接于换热模块的进口端，换热模块的出口端通过第二燃油管路连接于发动机，油箱中的燃油通过换热模块时能够将飞行器内部的热量吸收并带入发动机中，实现飞行器内部的散热。本实用新型实现了飞行器内部紧凑空间中的各个系统的高效散热，且不影响飞行器系统结构和重量的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空环控领域，更具体地，涉及一种具有散热功能的燃油系统及飞行器。
背景技术
飞行器主要包括动力系统、控制系统、引战系统、电气系统等，其中动力系统又包括燃油系统、进气道系统等。在飞行器内部的紧凑空间中，各系统之间相互影响，同时飞行器内空间相对封闭，许多系统发热仅通过自然对流换热很难消除，所以系统散热一直是研发人员的关注问题。为满足飞行器结构紧凑的需求，飞行器内部的元件排布相距较近，然而系统中有许多发热源，如雷达、发动机等元部件，它们的发热量大，瞬时难以消散，为此需要加入冷却系统，但增加冷却系统会导致无法达到飞行器系统结构和重量的要求，所以研究除自然对流换热之外的散热方法显得尤为重要。
因此，期待研发一种具有散热功能的燃油系统及飞行器，实现飞行器内部紧凑空间中的各个系统的高效散热，且不影响对飞行器系统结构和重量的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有散热功能的燃油系统及飞行器，既能够向发动机供油，又能够实现飞行器内部紧凑空间中各个系统的高效散热。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有散热功能的燃油系统，所述燃油系统设置于飞行器内部，包括油箱、换热模块及发动机，所述油箱通过第一燃油管路连接于所述换热模块的进口端，所述换热模块的出口端通过第二燃油管路连接于所述发动机，所述油箱中的燃油通过所述换热模块时能够将所述飞行器内部的热量吸收并带入所述发动机中，实现所述飞行器内部的散热。
可选地，所述换热模块包括散热板及蛇形管，所述蛇形管铺设于所述散热板一侧的板面上，所述散热板另一侧的板面用于安装需要散热的部件；
所述蛇形管的一端设有进油接口，另一端设有排油接口，所述第一燃油管路连接于所述进油接口，所述排油接口连接于所述第二燃油管路。
可选地，所述燃油系统还包括溢流模块，所述溢流模块连接于所述换热模块的出口端与所述油箱之间。
可选地，所述溢流模块包括溢流阀和溢流管路，所述溢流管路的一端通过所述溢流阀连接于所述换热模块的出口端，所述溢流管路的另一端连接于所述油箱。
可选地，所述油箱中设有油泵，所述油泵的出口端通过所述第一燃油管路连接于所述换热模块，所述第一燃油管路上设有单向阀。
可选地，所述换热模块与所述发动机之间设有油滤。
可选地，所述发动机的进口端设有电磁阀。
可选地，所述第二燃油管路上设有压力传感器，所述压力传感器连接于所述飞行器的控制系统。
可选地，所述第二燃油管路上设有流量传感器，所述流量传感器连接于所述飞行器的控制系统。
本实用新型还提供一种飞行器，所述飞行器中包括上述的具有散热功能的燃油系统，所述飞行器中的发热部件靠近所述燃油系统的换热模块设置。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的燃油系统能够在向发动机供油的同时实现飞行器内部紧凑空间中各个系统的高效散热，既能够使飞行器满足结构紧凑的需求，又满足飞行器的结构和重量需求。本实用新型还具有可靠、紧凑、散热效率高、便于安装、适用范围广的优点。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有散热功能的燃油系统的示意性图。
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的换热模块的示意图。
附图标记说明
1、油箱；2、油泵；3、单向阀；4、换热模块；5、溢流阀；6、油滤；7、压力传感器；8、流量传感器；9、电磁阀；10、发动机；
4.1、散热板；4.2、蛇形管；4.3、进油接口；4.4、排油接口。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型公开了一种具有散热功能的燃油系统，燃油系统设置于飞行器内部，包括油箱、换热模块及发动机，油箱通过第一燃油管路连接于换热模块的进口端，换热模块的出口端通过第二燃油管路连接于发动机，油箱中的燃油通过换热模块时能够将飞行器内部的热量吸收并带入发动机中，实现飞行器内部的散热。
具体地，本实用新型的燃油系统能够在向发动机供油的同时实现飞行器内部紧凑空间中各个系统的高效散热，既能够使飞行器满足结构紧凑的需求，又满足飞行器的结构和重量需求。本实用新型还具有可靠、紧凑、散热效率高、便于安装、适用范围广的优点。
作为可选方案，换热模块包括散热板及蛇形管，蛇形管铺设于散热板一侧的板面上，散热板另一侧的板面用于安装需要散热的部件；
蛇形管的一端设有进油接口，另一端设有排油接口，第一燃油管路连接于进油接口，排油接口连接于第二燃油管路。
具体地，将飞行器内部需要散热的部件靠近散热板及蛇形管附近，或者紧贴散热板上，因为油箱中燃油的温度较低，当燃油经过蛇形管时，能够将发热部件散发的热量吸收，提高飞行器内部紧凑空间中散热效率；燃油在蛇形管中的流动路径和时间加长，进一步提高了散热效率；蛇形管两端分别设置接口，便于安装。
作为可选方案，燃油系统还包括溢流模块，溢流模块连接于换热模块的出口端与油箱之间。
具体地，设置溢流模块，当散热所需的燃油流量大于发动机所需流量时，通过溢流模块能够使得超出的燃油流量的少部分燃油回到油箱中，进而保证发动机的正常运行。
作为可选方案，溢流模块包括溢流阀和溢流管路，溢流管路的一端通过溢流阀连接于换热模块的出口端，溢流管路的另一端连接于油箱。
具体地，当换热模块中燃油的流量大于发动机所需的流量时，溢流阀打开，一部分燃油通过溢流管路回流至油箱中，保证发动机的正常运行。
进一步地，设置溢流阀可实现燃油系统流量调节，能够适用于多种散热工况，具有适用范围广的优点。
作为可选方案，油箱中设有油泵，油泵的出口端通过第一燃油管路连接于换热模块，第一燃油管路上设有单向阀。
作为可选方案，换热模块与发动机之间设有油滤。
作为可选方案，发动机的进口端设有电磁阀。
作为可选方案，第二燃油管路上设有压力传感器，压力传感器连接于飞行器的控制系统。
作为可选方案，第二燃油管路上设有流量传感器，流量传感器连接于飞行器的控制系统。
本实用新型还公开了一种飞行器，飞行器中包括上述的具有散热功能的燃油系统，飞行器中的发热部件靠近燃油系统的换热模块设置。
具体地，本实用新型的飞行器具有优异的散热能力，且结构和重量满足需求。
实施例
如图1所示，本实施例的具有散热功能的燃油系统设置于飞行器内部，包括油箱1、油泵2、单向阀3、换热模块4、溢流阀5、油滤6、压力传感器7、流量传感器8、电磁阀9及发动机10，油箱1固定在飞行器内部的适当位置，油泵2固定安装于油箱1内，油泵2的出口端通过单向阀3连接于换热模块4的进口端；换热模块4的出口端包括两条分支，其中一条分支通过溢流阀5连接于油箱1，另一个分支连接于油滤6的进口端；油滤6的出口端包括两个分支，其中一个分支连接于压力传感器7，另一个分支上设有流量传感器8并通过电磁阀9连接于发动机10的进口端。本实施例的燃油系统，各个部件之间的连接管路通过卡箍等固定在飞行器上。
如图2所示，换热模块4包括散热板4.1及蛇形管4.2，蛇形管4.2铺设于散热板4.1一侧的板面上，蛇形管4.2的一端设有进油接口4.3，另一端设有排油接口4.4，单向阀3的出口端通过管路连接于进油接口4.3，排油接口4.4通过管路分别连接溢流阀5及油滤6。飞行器中的发热部件靠近换热板4.1和蛇形管4.1设置，或者紧贴在换热板4.1的另一侧板面上，当燃油经过蛇形管4.2时，能够将发热部件散发的热量吸收并带入发动机10中，提高飞行器内部紧凑空间中散热效率；燃油在蛇形管4.2中的流动路径和时间较长，进一步提高了散热效率。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统设置于飞行器内部，包括油箱、换热模块及发动机，所述油箱通过第一燃油管路连接于所述换热模块的进口端，所述换热模块的出口端通过第二燃油管路连接于所述发动机，所述油箱中的燃油通过所述换热模块时能够将所述飞行器内部的热量吸收并带入所述发动机中，实现所述飞行器内部的散热。
2.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述换热模块包括散热板及蛇形管，所述蛇形管铺设于所述散热板一侧的板面上，所述散热板另一侧的板面用于安装需要散热的部件；
所述蛇形管的一端设有进油接口，另一端设有排油接口，所述第一燃油管路连接于所述进油接口，所述排油接口连接于所述第二燃油管路。
3.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括溢流模块，所述溢流模块连接于所述换热模块的出口端与所述油箱之间。
4.根据权利要求3所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述溢流模块包括溢流阀和溢流管路，所述溢流管路的一端通过所述溢流阀连接于所述换热模块的出口端，所述溢流管路的另一端连接于所述油箱。
5.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述油箱中设有油泵，所述油泵的出口端通过所述第一燃油管路连接于所述换热模块，所述第一燃油管路上设有单向阀。
6.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述换热模块与所述发动机之间设有油滤。
7.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述发动机的进口端设有电磁阀。
8.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述第二燃油管路上设有压力传感器，所述压力传感器连接于所述飞行器的控制系统。
9.根据权利要求1所述的具有散热功能的燃油系统，其特征在于，所述第二燃油管路上设有流量传感器，所述流量传感器连接于所述飞行器的控制系统。
10.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器中包括根据权利要求1～9中任意一项所述的具有散热功能的燃油系统，所述飞行器中的发热部件靠近所述燃油系统的换热模块设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220070890.3U CN216834306U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 具有散热功能的燃油系统及飞行器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202220070890.3U CN216834306U (zh) | 2022-01-07 | 2022-01-07 | 具有散热功能的燃油系统及飞行器 |
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| CN216834306U true CN216834306U (zh) | 2022-06-28 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114275168A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-05 | 彩虹无人机科技有限公司 | 具有散热功能的燃油系统及飞行器 |
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2022
- 2022-01-07 CN CN202220070890.3U patent/CN216834306U/zh active Active
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