CN216830425U - 一种辅助定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具技术领域，公开一种辅助定位机构，包括有：滑座，滑座上设有相连通的第一滑槽和第二滑槽；调节件，可滑动地穿设在第一滑槽中，调节件上从上至下设有第一抵接面和第二抵接面；定位件，可伸缩地穿设在第二滑槽中，定位件具有伸出状态和收容状态；当定位件处于伸出状态时，定位件抵靠在第一抵接面上，当定位件处于收容状态时，定位件抵靠在第二抵接面上。本实用新型的优点在于，该辅助定位机构通过调节件与定位件的配合，实现定位件的伸出和收容，使定位件在定位状态和非定位状态之间切换，便于辅助定位工作；且各零件之间均可拆卸连接，即便于拆装，又可防止零件丢失，便于使用。

Description

一种辅助定位机构

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种辅助定位机构。

背景技术

在汽车零部件产品生产过程中，通常需要对产品进行质量检测，目前检具使用的辅助定位机构采用一体设置，定位件长期处于定位状态，不便于汽车零部件的放置，使用不方便。

或现有的检具上的辅助定位机构采用活动安装方式，定位件安装不牢固，定位件可以取出，易丢失；当有多个辅助定位机构使用时，零散的各部件容易导致定位机构装错，且辅助定位机构装取困难。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种使用便捷、定位件可上下运动的辅助定位机构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种辅助定位机构，包括有：

滑座，所述滑座上设有相连通的第一滑槽和第二滑槽；

调节件，可滑动地穿设在所述第一滑槽中，所述调节件上从上至下设有第一抵接面和第二抵接面；

定位件，可伸缩地穿设在所述第二滑槽中，所述定位件具有伸出状态和收容状态；当所述定位件处于伸出状态时，所述定位件抵靠在所述第一抵接面上，当所述定位件处于收容状态时，所述定位件抵靠在所述第二抵接面上。

进一步地，所述调节件包括调节块，所述调节块包括底座和设置在所述底座上的凸台，所述第一抵接面设置在所述凸台上，所述第二抵接面设置在所述底座上；且所述凸台的一端具有导向斜面，所述导向斜面连接所述第一抵接面和第二抵接面。

进一步地，还包括固定杆，所述调节块上开设有腰孔，且所述腰孔设置在所述第一抵接面、导向斜面以及所述第二抵接面上；

所述固定杆穿过所述腰孔与所述定位件连接，所述定位件上设有第一圆弧面；所述导向斜面与所述第一抵接面和第二抵接面的连接处均设有第二圆弧面，且所述第一圆弧面可贴于所述第二圆弧面和所述导向斜面上。

进一步地，还包括压簧，所述定位件上设有螺纹孔，所述固定杆为螺栓，所述固定杆的一端穿过所述腰孔穿设在所述螺纹孔中；

所述压簧套设在所述螺栓上，且所述压簧的一端抵靠在所述调节块的底面上，所述压簧的另一端抵靠在所述螺栓的头部上。

进一步地，所述调节件与所述定位件呈垂直设置，且所述调节件沿其自身长度方向滑动，所述定位件沿其自身高度方向伸缩。

进一步地，所述凸台上远离所述导向斜面的一端设有限位块，所述限位块的高度大于所述第一滑槽的高度，且所述限位块可与所述滑座的侧壁抵接。

进一步地，所述调节件还包括调节拉手，所述调节拉手与所述调节块螺纹连接，且所述调节拉手沿其周向设有凹陷部。

进一步地，所述调节块的截面呈T型设置，所述第一滑槽为T型槽。

进一步地，还包括滑套，所述滑套穿设在所述第二滑槽中，且所述滑套套设在所述定位件上。

进一步地，所述定位件远离所述固定杆的一端具有定位槽。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，该辅助定位机构通过调节件与定位件的抵接配合，拉动调节件实现定位件的伸出和收容，使定位件在定位状态和非定位状态之间切换，便于辅助定位工作；调节件和定位件均可拆卸地穿设在滑座上，且调节件和定位件均通过固定杆固定，即各零件之间均可拆卸连接，即便于拆装，又可防止零件丢失，便于使用；且定位件上具有第一圆弧面，调节块上具有第二圆弧面和导向斜面，便于定位件上下运动，使定位件在定位状态和非定位状态之间切换更加顺畅。

附图说明

图1为本实用新型辅助定位机构的整体结构示意图；

图2为定位件处于伸出状态时的结构示意图；

图3为定位件处于收容状态时的结构示意图；

图4为图1的爆炸图；

图5为调节件、定位件、固定杆以及压簧连接爆炸示意图。

图中：

1、滑座；10、第一滑槽；11、第二滑槽；

2、调节件；20、第一抵接面；21、第二抵接面；22、调节块；220、腰孔；221、第二圆弧面；23、底座；24、凸台；240、导向斜面；25、调节拉手；250、凹陷部；

3、定位件；30、第一圆弧面；31、螺纹孔；32、定位槽；

4、固定杆；40、头部；5、压簧；6、滑套。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，一种辅助定位机构，包括有：滑座1，滑座1上设有相连通的第一滑槽10和第二滑槽11；调节件2，可滑动地穿设在第一滑槽10中，调节件2上从上至下设有第一抵接面20和第二抵接面21；定位件3，可伸缩地穿设在第二滑槽11中，定位件3具有伸出状态和收容状态；当定位件3处于伸出状态时，定位件3抵靠在第一抵接面20上，当定位件3处于收容状态时，定位件3抵靠在第二抵接面21上。具体地，该辅助定位机构主要用于汽车零部件检测过程中，通过可伸出和收容的定位件3实现汽车零部件的定位，当定位件3处于伸出状态时，定位件3突出于滑座1外，通过定位件3上的定位槽32，以起定位作用；当定位件3处于收容状态时，定位件3处于非定位状态，便于汽车零部件的移动和放置，即该定位件3可在定位状态可非定位状态之间切换，便于使用。

如图4和图5所示，调节件2包括调节块22，调节块22包括底座23和设置在底座23上的凸台24，且底座23与凸台24呈一体成型，便于制造，第一抵接面20设置在凸台24上，第二抵接面21设置在底座23上；且凸台24的一端具有导向斜面240，导向斜面240连接第一抵接面20和第二抵接面21，即第一抵接面20、导向斜面240以及第二抵接面21从上至下依次设置；拉动调节件2，使定位件3沿调节块22的顶面滑动，以使定位件3升降运动。

该辅助定位机构还包括固定杆4，调节块22上开设有腰孔220，且腰孔220设置在第一抵接面20、导向斜面240以及第二抵接面21上，固定杆4穿过腰孔220与定位件3连接，即第一抵接面20和第二抵接面21设置在腰孔220的两端，且腰孔220的长度大于导向斜面240的长度，使固定杆4在第一抵接面20、导向斜面240以及第二抵接面21之间运动；定位件3上设有第一圆弧面30，导向斜面240与第一抵接面20和第二抵接面21的连接处均设有第二圆弧面221，且第一圆弧面30可贴于第二圆弧面221和导向斜面240上，即定位件3通过第一圆弧面30在第二圆弧面221和导向斜面240上滑动，使定位件3升降顺畅。

优选地，该辅助定位机构还包括压簧5，定位件3上设有螺纹孔31，固定杆4为螺栓，固定杆4的一端穿过腰孔220穿设在螺纹孔31中，即固定杆4与定位件3螺纹连接；压簧5套设在螺栓上，且压簧5的一端抵靠在调节块22的底面上，压簧5的另一端抵靠在螺栓的头部40上。

实际安装时，先将调节件2插入第一滑槽10中，再将定位件3插入第二滑槽11中，使定位件3抵靠在调节件2上，再将套设有压簧5的固定杆4穿过调节件2上的腰孔220与定位件3连接；即整个机构各零件均可拆卸连接，在压簧5的作用下定位件3具有向下的力，通过移动调节件2进而实现定位件3升降。

优选地，调节件2与定位件3呈垂直设置，且调节件2沿其自身长度方向滑动，定位件3沿其自身高度方向伸缩，即第一滑槽10与第二滑槽11呈相互垂直且相互贯通；定位件3的底面为一平面，呈垂直设置的调节件2与定位件3，使定位件3可稳定处于定位状态和非定位状态。

如图3所示，凸台24上远离导向斜面240的一端设有限位块，限位块的高度大于第一滑槽10的高度，且限位块可与滑座1的侧壁抵接，即当调节件2向左移动至一定距离时，限位块限制调节件2的运动，防止调节件2与固定杆4发生碰撞。

其中，调节件2还包括调节拉手25，调节拉手25与调节块22螺纹连接，且调节拉手25沿其周向设有凹陷部250，便于拉动调节块22。

优选地，调节块22的截面呈T型设置，第一滑槽10为T型槽，使调节件2沿第一滑槽10的长度方向滑动。

该辅助定位机构还包括滑套6，滑套6穿设在第二滑槽11中，且滑套6套设在定位件3上，该滑套6减少定位件3滑动阻力，且滑套6耐磨性较好。

本方案中，该辅助定位机构整体结构简单，各零件可拆卸连接，便于拆装，且定位件3可伸缩，能在定位状态和非定位状态之间切换，便于使用。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种辅助定位机构，其特征在于，包括有：

滑座，所述滑座上设有相连通的第一滑槽和第二滑槽；

调节件，可滑动地穿设在所述第一滑槽中，所述调节件上从上至下设有第一抵接面和第二抵接面；

定位件，可伸缩地穿设在所述第二滑槽中，所述定位件具有伸出状态和收容状态；当所述定位件处于伸出状态时，所述定位件抵靠在所述第一抵接面上，当所述定位件处于收容状态时，所述定位件抵靠在所述第二抵接面上。

2.根据权利要求1所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述调节件包括调节块，所述调节块包括底座和设置在所述底座上的凸台，所述第一抵接面设置在所述凸台上，所述第二抵接面设置在所述底座上；且所述凸台的一端具有导向斜面，所述导向斜面连接所述第一抵接面和第二抵接面。

3.根据权利要求2所述的一种辅助定位机构，其特征在于，还包括固定杆，所述调节块上开设有腰孔，且所述腰孔设置在所述第一抵接面、导向斜面以及所述第二抵接面上；

所述固定杆穿过所述腰孔与所述定位件连接，所述定位件上设有第一圆弧面；所述导向斜面与所述第一抵接面和第二抵接面的连接处均设有第二圆弧面，且所述第一圆弧面可贴于所述第二圆弧面和所述导向斜面上。

4.根据权利要求3所述的一种辅助定位机构，其特征在于，还包括压簧，所述定位件上设有螺纹孔，所述固定杆为螺栓，所述固定杆的一端穿过所述腰孔穿设在所述螺纹孔中；

所述压簧套设在所述螺栓上，且所述压簧的一端抵靠在所述调节块的底面上，所述压簧的另一端抵靠在所述螺栓的头部上。

5.根据权利要求1所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述调节件与所述定位件呈垂直设置，且所述调节件沿其自身长度方向滑动，所述定位件沿其自身高度方向伸缩。

6.根据权利要求2所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述凸台上远离所述导向斜面的一端设有限位块，所述限位块的高度大于所述第一滑槽的高度，且所述限位块可与所述滑座的侧壁抵接。

7.根据权利要求2所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述调节件还包括调节拉手，所述调节拉手与所述调节块螺纹连接，且所述调节拉手沿其周向设有凹陷部。

8.根据权利要求2所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述调节块的截面呈T型设置，所述第一滑槽为T型槽。

9.根据权利要求1所述的一种辅助定位机构，其特征在于，还包括滑套，所述滑套穿设在所述第二滑槽中，且所述滑套套设在所述定位件上。

10.根据权利要求3所述的一种辅助定位机构，其特征在于，所述定位件远离所述固定杆的一端具有定位槽。

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