CN216828683U - 一种数控车床夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体公开了一种数控车床夹持机构，设包括能以主轴中心线为中心旋转的主轴盘座，主轴盘座中心设贯通的内圈通道，主轴盘座的头部通过轴承与尾部转动连接；夹臂，至少设置为三个，均匀滑动于主轴盘座的头部，从周围向主轴中心产生夹持力；夹紧气缸，通过气缸压杆与夹臂连接，以气动方式驱动夹臂沿预设轨道滑动；气路分配器，通过气路管道与夹紧气缸连通；吹风装置，设置于主轴盘座尾部，沿内圈通道从后向前送风；冷气连接口，设置于吹风装置前端，连通内圈通道。本实用新型的数控车床夹持机构具有夹持稳固、通用性强、散热快的优点。

Description

一种数控车床夹持机构

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，更具体的说是涉及一种数控车床夹持机构。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的机床之一，主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱等切削加工。

由于在使用过程中不可避免的会有油污、灰尘、碎屑等可能吸附在机床表面，尤其是夹具内部，长时间不清理，杂质容易渗透进机床内部，影响机床的工作效率和使用寿命。

再者，刀具在长时间加工时，会因温度过高而损伤零件加工表面，而且车床旋转部件运行也会造成内部温度过高，这些都会影响加工工件的质量和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提出了一种数控车床夹持机构，在稳定精准夹持的同时，提供了一种具有风冷散热功能的夹持机构。

为实现上述目的，本实用新型的数控车床夹持机构的具体技术方案如下：

一种数控车床夹持机构，包括能以主轴中心线为中心旋转的主轴盘座，所述主轴盘座中心设贯通的内圈通道，所述主轴盘座的头部通过轴承与尾部转动连接；

夹臂，至少设置为三个，均匀滑动于所述主轴盘座的头部，从周围向主轴中心产生夹持力；

夹紧气缸，通过气缸压杆与所述夹臂连接，以气动方式驱动所述夹臂沿预设轨道滑动；

气路分配器，通过气路管道与所述夹紧气缸连通；

吹风装置，设置于所述主轴盘座尾部，沿所述内圈通道，从后向前送风；

冷气连接口，设置于所述吹风装置前端，连通所述内圈通道。

进一步的，所述夹臂的内侧端向内收缩，内侧端的端面上设有防滑纹，外侧端的端面上也设有防滑纹。

进一步的，所述夹臂沿所述主轴盘座的盘面方向，向外凸起有中部凸块，所述中部凸块的内侧端端面和外侧端端面上均设有防滑纹。

进一步的，所述夹臂设置为四个，呈十字型排列。

进一步的，所述夹臂沿所述主轴盘座的盘面方向，设有若干螺纹孔，用于外接辅助夹块。

进一步的，所述主轴盘座的头部与尾部之间的轴承外设有轴承压盖，并通过螺栓紧固。

与现有技术相比，本实用新型的整体技术效果在于：一方面，风冷散热的结构相较于局部液冷具有散热面积大，污染小的优势，能够同时对刀具、工件、车床部件进行散热；另一方面，十字型夹臂相较于普通三夹臂具有适用性更强，夹持更稳固的效果；再一方面，气路分配器能够均匀的将压缩气体分配至每个气缸，使气缸的行程和压力保持一致，具有更优的夹持效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主视图；

图3为本实用新型实施例的右视图。

其中：1-主轴盘座，2-轴承压盖，3-夹臂，4-吹风装置，5-冷气连接口，31-中部凸块，32-螺纹孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例：

本实用新型实施例提供了下述实施方式：

如图1-3所示，在可选实施例中，一种数控车床夹持机构，包括能以主轴中心线为中心旋转的主轴盘座1，该主轴盘座1固定在车床操作台上，该主轴盘座1中心设贯通的内圈通道，该主轴盘座1的头部通过轴承与尾部转动连接，该轴承外设有轴承压盖2，并通过螺栓紧固；如现有技术，头部通过高速旋转电机进行驱动，尾部则固定在车床操作台上；在该主轴盘座1的头部前端面上，滑动连接有若干夹臂3，至少设置为三个，能够均匀从周围向主轴中心产生夹持力，优选为四个，呈十字型排列；每个夹臂3的内侧端端面可用于向内夹持待加工工件，各夹臂的内侧端端面向内收缩，夹持住待加工工件的外表面，夹臂的外侧端端面可用于向外夹持待加工工件，各夹臂的外侧端端面向外扩张，能够夹持在管状待加工工件的内表面；在外侧端端面和内侧端端面均设有防滑纹，以便更好的夹持待加工工件；该夹臂3通过气缸压杆与夹紧气缸相连接，以气动方式驱动夹臂3沿预设轨道滑动，实现夹紧和松开，各个气缸均通过气路管道与压缩气发生装置连通，在主轴盘座1内还设有气路分配器，通过该气路气路分配器均匀的将压缩气体分配至每个气缸，使每个气缸的行程和压力均一致，以便达到更好的夹持效果；在该实施例中，还包括吹风装置4和冷气提供装置，冷气提供装置通过冷气连接口5连接到内圈通道，冷气连接口5，设置于吹风装置4的前端，并连通至内圈通道中，吹风装置4设置于主轴盘座1的尾部，沿内圈通道，从尾部向头部进行送风，能够及时将车削过程中产生的碎屑同内圈通道中吹出，另一方面，冷气提供装置通过冷气连接口5向到内圈通道不断提供冷空气，在吹风装置4的作用下，冷气被吹至加工工件，能够将车削时产生的热量带走，起到降温的效果。

为进一步优化上述实施方式，每个夹臂3的外侧端端面可设置为弧形，以便有更好的夹持效果。

为进一步优化上述实施方式，每个夹臂3沿主轴盘座的盘面方向，向外凸起有一个中部凸块31，该中部凸块31能够产生两个新的夹持端面，中部凸块内侧端端面和中部凸块外侧端端面，在以上的端面上也设有防滑纹。

为进一步优化上述实施方式，每个夹臂3沿主轴盘座的盘面方向，设有若干螺纹孔32，用于外接辅助夹块，以适应更多异形工件(非圆柱、非圆管、非方管等)的夹持。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种数控车床夹持机构，其特征在于，包括能以主轴中心线为中心旋转的主轴盘座，所述主轴盘座中心设贯通的内圈通道，所述主轴盘座的头部通过轴承与尾部转动连接；

夹臂，至少设置为三个，均匀滑动于所述主轴盘座的头部，从周围向主轴中心产生夹持力；

夹紧气缸，通过气缸压杆与所述夹臂连接，以气动方式驱动所述夹臂沿预设轨道滑动；

气路分配器，通过气路管道与所述夹紧气缸连通；

吹风装置，设置于所述主轴盘座尾部，沿所述内圈通道，从后向前送风；

冷气连接口，设置于所述吹风装置前端，连通所述内圈通道。

2.根据权利要求1所述的数控车床夹持机构，其特征在于，所述夹臂的内侧端向内收缩，内侧端的端面上设有防滑纹，外侧端的端面上也设有防滑纹。

3.根据权利要求2所述的数控车床夹持机构，其特征在于，所述夹臂沿所述主轴盘座的盘面方向，向外凸起有中部凸块，所述中部凸块的内侧端端面和外侧端端面上均设有防滑纹。

4.根据权利要求1或2或3所述的数控车床夹持机构，其特征在于，所述夹臂设置为四个，呈十字型排列。

5.根据权利要求4所述的数控车床夹持机构，其特征在于，所述夹臂沿所述主轴盘座的盘面方向，设有若干螺纹孔，用于外接辅助夹块。

6.根据权利要求5所述的数控车床夹持机构，其特征在于，所述主轴盘座的头部与尾部之间的轴承外设有轴承压盖，并通过螺栓紧固。

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